<Bài viết đã được chỉnh sửa lúc 2007-08-30 05:48:22Ngọc Lý>
VN Airlines: CSVN lạm quyền và thâm thủng ngân quỹ quốc gia cho con cán bộ:
Thủ tướng kết luận về kết quả thanh tra tại Vietnam Airlines
Vietnam Net - 00:43' 30/08/2007 (GMT+7)
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa có kết luận kết quả thanh tra tại Tổng công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA) về các nội dung: quản lý tài chính, mua 4 chiếc Boeing 777-200 ER, thuê máy bay, sửa chữa, bảo dưỡng động cơ, mua sắm, quản lý vật tư phụ tùng máy bay, sử dụng kinh phí đào tạo tại nước ngoài, chi phí cho các đoàn đi công tác nước ngoài...
>>Thủ tướng kết luận các vấn đề ở Vietnam Airlines
Ảnh minh hoạ.
Theo đó, có nhiều sai phạm tại VNA cần được chấn chỉnh, rút kinh nghiệm, khắc phục kịp thời:
Công tác quản lý tài chính không rõ ràng
Nội dung được dư luận xã hội đặc biệt chú trọng quan tâm trong cuộc thanh tra này là về việc VNA đã xét tuyển và hỗ trợ kinh phí đào tạo cho 24 học viên đi đào tạo tại LB Nga, Ukraine, Mỹ không đúng đối tượng, tiêu chuẩn theo quy định. Tổng số kinh phí hỗ trợ lên tới 266.483 USD và 87 triệu đồng. Trong số này, chỉ có 9 học viên không phải là con cán bộ, nhân viên trong VNA. Đối với việc này, Thủ tướng yêu cầu VNA phải hủy bỏ việc đài thọ và thu hồi khoản kinh phí đào tạo đã cấp không đúng đối tượng. HĐQT và Tổng giám đốc VNA phải kiểm điểm nghiêm túc việc đã xảy ra sai phạm; kiểm tra, rà soát và ban hành quy chế đào tạo mới phù hợp, cụ thể, đúng pháp luật.
Qua kiểm tra công tác thanh, quyết toán chi phí của các đoàn đi công tác nước ngoài và tài chính cho thấy: công tác quản lý tài chính của VNA chưa rõ ràng, không chặt chẽ, thiếu các quy định cụ thể dẫn đến việc chi sai, không đúng đối tượng, chi trùng. Trách nhiệm của những sai sót này được xác định thuộc về HĐQT, lãnh đạo Tổng công ty, các đơn vị và cán bộ liên quan. Thủ tướng yêu cầu VNA phải chấn chỉnh ngay công tác quản lý tài chính, kế toán, tổ chức hạch toán theo đúng quy định và củng cố, sắp xếp lại đội ngũ cán bộ làm công tác tài chính; ban hành quy chế, quy định cụ thể về chi tiếp khách, chi giao dịch, đối ngoại, về quản lý giờ bay, thanh toán tiền bồi dưỡng giờ bay, khẩn trương thanh quyết toán các khoản công nợ và nợ tạm ứng, nhất là những khoản tồn đọng lâu ngày để thu hồi lại vốn cho VNA…
Cấp phát vé, miễn giảm cước sai quy định
Trong kết luận của Thanh tra Chính phủ khẳng định: VNA quản lý hoạt động của các văn phòng chi nhánh, văn phòng đại diện vẫn chưa chặt chẽ. Chẳng hạn, việc cấp phát vé cho các đại lý vượt quá số tiền đặt cọc, bảo lãnh dễ dẫn đến rủi ro khi đại lý không có khả năng thanh toán, xử lý các khoản công nợ bán vé chưa được kịp thời. Tại các văn phòng khu vực trong nước còn tình trạng quản lý, cấp phát vé, chứng từ vận tải vượt quá số tiền đặt cọc, bảo lãnh; cấp phát vé khuyến mại không đúng quy định, chính sách khuyến mại của VNA. Qua đó, Thủ tướng yêu cầu VNA đánh giá, bổ sung, sửa đổi các quy trình điều hành hệ thống bán chứng từ vận tải theo hướng hiện đại hóa, phù hợp với từng thị trường, đẩy mạnh phân cấp, tự chịu trách nhiệm trước pháp luật của các văn phòng chi nhánh, đại diện, văn phòng khu vực và các đơn vị. Tăng cường kiểm tra, kiểm soát nội bộ để chấm dứt tình trạng cấp phát, miễn giảm cước không đúng quy định.
Thủ tướng yêu cầu VNA phải thu hồi đầy đủ khoản chi trùng cho các đoàn đi công tác nước ngoài. Kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm trong việc quản lý hệ thống theo dõi thanh toán, trách nhiệm của người duyệt chi, người thực hiện và người hưởng công tác phí không đúng.
Thiếu minh bạch trong mua sắm, quản lý vật tư, phụ tùng
Cuối năm 2000, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt cho phép VNA mua 4 máy bay Boeing B777. Mặc dù dự án này đã hoàn thành, nhưng đến nay VNA vẫn chưa kiểm tra, đối chiếu việc thực hiện các hợp đồng cung cấp thiết bị và chưa hoàn thành thủ tục phê duyệt quyết toán, thanh lý và chấm dứt các hợp đồng. Do vậy, Thủ tướng yêu cầu VNA khẩn trương giải quyết dứt điểm các tồn đọng trong hợp đồng mua 4 máy bay này, thực hiện quyết toán và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt quyết toán dự án đầu tư mua sắm theo quy định của Nhà nước. Bên cạnh đó, Cục Hàng không Việt Nam cũng phải kiểm điểm, rút kinh nghiệm trong việc cấp đăng ký không thống nhất cho 4 máy bay B777.
Về việc thuê máy bay, VNA bị đánh giá là chưa có kinh nghiệm nên trong quá trình ký kết, thực hiện các hợp đồng còn nhiều hạn chế và chưa thống nhất. Cụ thể, VNA chưa thực hiện đúng một số nội dung của hợp đồng thuê máy bay đã được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt; trả chậm máy bay nên bị đối tác phạt, thay đổi địa điểm trả máy bay làm phát sinh thêm chi phí. Việc sửa chữa, bảo dưỡng động cơ máy bay còn nhiều thiếu sót, hạn chế dẫn đến tăng chi phí. Công tác mua sắm, quản lý vật tư phụ tùng máy bay còn chưa chặt chẽ, phát sinh một số sai phạm so với quy định của chính VNA, như: thẩm quyền phê duyệt, đơn hàng, lưu giữ thông tin, mua vượt so với phân cấp, một số trang thiết bị phục vụ hành khách trên máy bay mất không rõ lý do. VNA chưa ban hành đầy đủ các quy định về mua sắm, quản lý phụ tùng dẫn đến bị động trong cung ứng và ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác máy bay.
Trên cơ sở những kết luận thanh tra này, Thủ tướng yêu cầu HĐQT, lãnh đạo Tổng công ty VNA phải tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của tập thể và từng cá nhân liên quan, đồng thời có hình thức xử lý nghiêm minh đối với các trường hợp có sai phạm, báo cáo lên Thủ tướng trong tháng 9/2007.
(Theo TTXVN)
http://www.vietnamnet.vn/kinhte/2007/08/735334/
Du học sinh Vietnam Airlines suýt bị trả về vì thiếu tiền học
Người Việt 28/8/2007
http://www.nguoi-viet.com/absolutenm/anmviewer.asp?a=64950&z=2
Thư của Ðại Học SSCC gửi nhóm du học sinh Vietnam Airlines. (Hình: tư liệu Người Việt)
*Công ty không đóng tiền học từ 8 tháng trước
SEATTLE, Washington (NV) - Nhóm du học sinh do Vietnam Airlines gửi qua học tại tiểu bang Washington đã tưởng sắp không được tiếp tục học, không được chuyển trường, không được lãnh học bạ, vì Vietnam Airlines và công ty môi giới đã thiếu tiền học tới hơn 8 tháng, theo tin báo Người Việt có được. Nhưng cuối cùng vào ngày 27 Tháng Tám thì có tin Vietnam Airlines trao tiền cho công ty môi giới đóng tiền học, nhưng quá trễ cho niên học mới.
Trong một bức thư đề ngày 13 Tháng Tám 2007 gửi sinh viên trong nhóm du học sinh Vietnam Airlines, bà Kathie Kwilinski, giám đốc chương trình quốc tế của đại học South Seattle Community College thông báo cho các sinh viên này biết là “Ðại Học SSCC đã không nhận được tiền học từ phía công ty APU từ Tháng Mười Hai 2006.”
Công ty APU, viết tắt chữ American Pacific University, là công ty môi giới du học làm trung gian giữa Vietnam Airlines và trường SSCC.
Vietnam Airlines từ năm 2005 tới nay đã gửi tổng cộng khoảng trên 100 du học sinh đang học tại đại học South Seattle Community College, ngành kỹ nghệ hàng không. Trong số này, có trên 20 sinh viên đã tốt nghiệp bằng 2 năm, đã thi đậu một số chứng chỉ của cơ quan hàng không Hoa Kỳ FAA, và đã về nước. Số sinh viên này nếu chưa nhận được bằng và học bạ sẽ không thể lấy bằng và học bạ cho tới khi giải quyết số tiền thiếu.
Cũng theo bức thư của SSCC, một bản báo Người Việt có được, có hơn 30 sinh viên trong nhóm du học sinh Vietnam Airlines đang chuẩn bị chuyển trường qua Central Washington University để học tiếp chương trình 4 năm. Số sinh viên này cũng sẽ không thể lấy học bạ và do đó sẽ không thể hoàn tất hồ sơ chuyển trường.
Ngoài ra, còn có khoảng 50 sinh viên chuẩn bị ghi danh Mùa Thu 2007 tại SSCC. Bức thư của SSCC cũng cho biết các sinh viên này sẽ “không thể ghi danh vào lớp.” Bức thư này còn cho biết thêm đáng lẽ các du học sinh của Vietnam Airlines đã không được ghi danh ngay từ học kỳ Mùa Xuân 2007 hoặc Hè 2007, nhưng trước đó trường SSCC đã hy vọng có thể giải quyết được với APU.
Bức thư của SSCC được gửi hàng loạt tới từng du học sinh Vietnam Airlines đang học tại SSCC, mỗi người đều nhận được một bản. Trong bức thư, bà Kwilinski cũng cho biết là đã gửi bản sao tới cho “Mr. Ha, Training Director at VNA,” tức ông Trương Văn Hà, trưởng ban đào tạo Vietnam Airlines, và tới “Binh Tran at APU,” tức bà Trần Nguyễn Thy Bình, chủ tịch công ty APU.
Bức thư này được gửi ra vào ngày 13 Tháng Tám, thì tới ngày 27 Tháng Tám, Vietnam Airlines loan báo với phụ huynh và gia đình các du học sinh là đã chuyển tiền cho bà Trần Nguyễn Thy Bình để bà đóng tiền học đã thiếu cho SSCC. Tuy Vietnam Airlines không công bố số tiền thiếu, nhưng trong các du học sinh tại SSCC cho bạn bè biết số tiền thiếu lên tới khoảng $3,000 mỗi sinh viên.
Nhóm du học sinh tại SSCC là do Vietnam Airlines gửi đi học để đào tạo thế hệ kỹ sư và kỹ thuật viên tương lai. Tuy nhiên, khi chương trình này mới khởi đầu năm 2005 thì đã lộ ra là ông Nguyễn Xuân Hiển, tổng giám đốc Vietnam Airlines, đã phê chuẩn cho nhiều con em các quan chức lớn trong chính quyền Việt Nam được đi du học với ngân sách của Vietnam Airlines mà lại không đạt đủ tiêu chuẩn du học.
Sau đó, vào Tháng Sáu năm 2006, ông Hiển phải nhận trách nhiệm vụ này và rút lại học bổng, ra quyết định con em các quan chức lớn phải tự trả tiền học, không dùng tiền Vietnam Airlines. Trong số 16 quan chức có con đi học phải trả lại tiền, có 14 người có con đi học ở Nga và Ukraine, còn 2 người có con học ở Mỹ, là ông Trần Văn Mai, giám đốc xí nghiệp A75, và ông Võ Thanh Quang, bộ chỉ huy quân sự tỉnh Ðồng Nai. Báo điện tử VnExpress khi đó cho biết có 7 du học sinh trong số này đã thi rớt đại học ở Việt Nam mà vẫn được tuyển du học.
http://www.nguoi-viet.com/absolutenm/anmviewer.asp?a=64950&z=2
Thủ tướng kết luận về kết quả thanh tra tại Vietnam Airlines
Vietnam Net - 00:43' 30/08/2007 (GMT+7)
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa có kết luận kết quả thanh tra tại Tổng công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA) về các nội dung: quản lý tài chính, mua 4 chiếc Boeing 777-200 ER, thuê máy bay, sửa chữa, bảo dưỡng động cơ, mua sắm, quản lý vật tư phụ tùng máy bay, sử dụng kinh phí đào tạo tại nước ngoài, chi phí cho các đoàn đi công tác nước ngoài...
>>Thủ tướng kết luận các vấn đề ở Vietnam Airlines
Ảnh minh hoạ.
Theo đó, có nhiều sai phạm tại VNA cần được chấn chỉnh, rút kinh nghiệm, khắc phục kịp thời:
Công tác quản lý tài chính không rõ ràng
Nội dung được dư luận xã hội đặc biệt chú trọng quan tâm trong cuộc thanh tra này là về việc VNA đã xét tuyển và hỗ trợ kinh phí đào tạo cho 24 học viên đi đào tạo tại LB Nga, Ukraine, Mỹ không đúng đối tượng, tiêu chuẩn theo quy định. Tổng số kinh phí hỗ trợ lên tới 266.483 USD và 87 triệu đồng. Trong số này, chỉ có 9 học viên không phải là con cán bộ, nhân viên trong VNA. Đối với việc này, Thủ tướng yêu cầu VNA phải hủy bỏ việc đài thọ và thu hồi khoản kinh phí đào tạo đã cấp không đúng đối tượng. HĐQT và Tổng giám đốc VNA phải kiểm điểm nghiêm túc việc đã xảy ra sai phạm; kiểm tra, rà soát và ban hành quy chế đào tạo mới phù hợp, cụ thể, đúng pháp luật.
Qua kiểm tra công tác thanh, quyết toán chi phí của các đoàn đi công tác nước ngoài và tài chính cho thấy: công tác quản lý tài chính của VNA chưa rõ ràng, không chặt chẽ, thiếu các quy định cụ thể dẫn đến việc chi sai, không đúng đối tượng, chi trùng. Trách nhiệm của những sai sót này được xác định thuộc về HĐQT, lãnh đạo Tổng công ty, các đơn vị và cán bộ liên quan. Thủ tướng yêu cầu VNA phải chấn chỉnh ngay công tác quản lý tài chính, kế toán, tổ chức hạch toán theo đúng quy định và củng cố, sắp xếp lại đội ngũ cán bộ làm công tác tài chính; ban hành quy chế, quy định cụ thể về chi tiếp khách, chi giao dịch, đối ngoại, về quản lý giờ bay, thanh toán tiền bồi dưỡng giờ bay, khẩn trương thanh quyết toán các khoản công nợ và nợ tạm ứng, nhất là những khoản tồn đọng lâu ngày để thu hồi lại vốn cho VNA…
Cấp phát vé, miễn giảm cước sai quy định
Trong kết luận của Thanh tra Chính phủ khẳng định: VNA quản lý hoạt động của các văn phòng chi nhánh, văn phòng đại diện vẫn chưa chặt chẽ. Chẳng hạn, việc cấp phát vé cho các đại lý vượt quá số tiền đặt cọc, bảo lãnh dễ dẫn đến rủi ro khi đại lý không có khả năng thanh toán, xử lý các khoản công nợ bán vé chưa được kịp thời. Tại các văn phòng khu vực trong nước còn tình trạng quản lý, cấp phát vé, chứng từ vận tải vượt quá số tiền đặt cọc, bảo lãnh; cấp phát vé khuyến mại không đúng quy định, chính sách khuyến mại của VNA. Qua đó, Thủ tướng yêu cầu VNA đánh giá, bổ sung, sửa đổi các quy trình điều hành hệ thống bán chứng từ vận tải theo hướng hiện đại hóa, phù hợp với từng thị trường, đẩy mạnh phân cấp, tự chịu trách nhiệm trước pháp luật của các văn phòng chi nhánh, đại diện, văn phòng khu vực và các đơn vị. Tăng cường kiểm tra, kiểm soát nội bộ để chấm dứt tình trạng cấp phát, miễn giảm cước không đúng quy định.
Thủ tướng yêu cầu VNA phải thu hồi đầy đủ khoản chi trùng cho các đoàn đi công tác nước ngoài. Kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm trong việc quản lý hệ thống theo dõi thanh toán, trách nhiệm của người duyệt chi, người thực hiện và người hưởng công tác phí không đúng.
Thiếu minh bạch trong mua sắm, quản lý vật tư, phụ tùng
Cuối năm 2000, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt cho phép VNA mua 4 máy bay Boeing B777. Mặc dù dự án này đã hoàn thành, nhưng đến nay VNA vẫn chưa kiểm tra, đối chiếu việc thực hiện các hợp đồng cung cấp thiết bị và chưa hoàn thành thủ tục phê duyệt quyết toán, thanh lý và chấm dứt các hợp đồng. Do vậy, Thủ tướng yêu cầu VNA khẩn trương giải quyết dứt điểm các tồn đọng trong hợp đồng mua 4 máy bay này, thực hiện quyết toán và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt quyết toán dự án đầu tư mua sắm theo quy định của Nhà nước. Bên cạnh đó, Cục Hàng không Việt Nam cũng phải kiểm điểm, rút kinh nghiệm trong việc cấp đăng ký không thống nhất cho 4 máy bay B777.
Về việc thuê máy bay, VNA bị đánh giá là chưa có kinh nghiệm nên trong quá trình ký kết, thực hiện các hợp đồng còn nhiều hạn chế và chưa thống nhất. Cụ thể, VNA chưa thực hiện đúng một số nội dung của hợp đồng thuê máy bay đã được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt; trả chậm máy bay nên bị đối tác phạt, thay đổi địa điểm trả máy bay làm phát sinh thêm chi phí. Việc sửa chữa, bảo dưỡng động cơ máy bay còn nhiều thiếu sót, hạn chế dẫn đến tăng chi phí. Công tác mua sắm, quản lý vật tư phụ tùng máy bay còn chưa chặt chẽ, phát sinh một số sai phạm so với quy định của chính VNA, như: thẩm quyền phê duyệt, đơn hàng, lưu giữ thông tin, mua vượt so với phân cấp, một số trang thiết bị phục vụ hành khách trên máy bay mất không rõ lý do. VNA chưa ban hành đầy đủ các quy định về mua sắm, quản lý phụ tùng dẫn đến bị động trong cung ứng và ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác máy bay.
Trên cơ sở những kết luận thanh tra này, Thủ tướng yêu cầu HĐQT, lãnh đạo Tổng công ty VNA phải tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của tập thể và từng cá nhân liên quan, đồng thời có hình thức xử lý nghiêm minh đối với các trường hợp có sai phạm, báo cáo lên Thủ tướng trong tháng 9/2007.
(Theo TTXVN)
http://www.vietnamnet.vn/kinhte/2007/08/735334/
Du học sinh Vietnam Airlines suýt bị trả về vì thiếu tiền học
Người Việt 28/8/2007
http://www.nguoi-viet.com/absolutenm/anmviewer.asp?a=64950&z=2
Thư của Ðại Học SSCC gửi nhóm du học sinh Vietnam Airlines. (Hình: tư liệu Người Việt)
*Công ty không đóng tiền học từ 8 tháng trước
SEATTLE, Washington (NV) - Nhóm du học sinh do Vietnam Airlines gửi qua học tại tiểu bang Washington đã tưởng sắp không được tiếp tục học, không được chuyển trường, không được lãnh học bạ, vì Vietnam Airlines và công ty môi giới đã thiếu tiền học tới hơn 8 tháng, theo tin báo Người Việt có được. Nhưng cuối cùng vào ngày 27 Tháng Tám thì có tin Vietnam Airlines trao tiền cho công ty môi giới đóng tiền học, nhưng quá trễ cho niên học mới.
Trong một bức thư đề ngày 13 Tháng Tám 2007 gửi sinh viên trong nhóm du học sinh Vietnam Airlines, bà Kathie Kwilinski, giám đốc chương trình quốc tế của đại học South Seattle Community College thông báo cho các sinh viên này biết là “Ðại Học SSCC đã không nhận được tiền học từ phía công ty APU từ Tháng Mười Hai 2006.”
Công ty APU, viết tắt chữ American Pacific University, là công ty môi giới du học làm trung gian giữa Vietnam Airlines và trường SSCC.
Vietnam Airlines từ năm 2005 tới nay đã gửi tổng cộng khoảng trên 100 du học sinh đang học tại đại học South Seattle Community College, ngành kỹ nghệ hàng không. Trong số này, có trên 20 sinh viên đã tốt nghiệp bằng 2 năm, đã thi đậu một số chứng chỉ của cơ quan hàng không Hoa Kỳ FAA, và đã về nước. Số sinh viên này nếu chưa nhận được bằng và học bạ sẽ không thể lấy bằng và học bạ cho tới khi giải quyết số tiền thiếu.
Cũng theo bức thư của SSCC, một bản báo Người Việt có được, có hơn 30 sinh viên trong nhóm du học sinh Vietnam Airlines đang chuẩn bị chuyển trường qua Central Washington University để học tiếp chương trình 4 năm. Số sinh viên này cũng sẽ không thể lấy học bạ và do đó sẽ không thể hoàn tất hồ sơ chuyển trường.
Ngoài ra, còn có khoảng 50 sinh viên chuẩn bị ghi danh Mùa Thu 2007 tại SSCC. Bức thư của SSCC cũng cho biết các sinh viên này sẽ “không thể ghi danh vào lớp.” Bức thư này còn cho biết thêm đáng lẽ các du học sinh của Vietnam Airlines đã không được ghi danh ngay từ học kỳ Mùa Xuân 2007 hoặc Hè 2007, nhưng trước đó trường SSCC đã hy vọng có thể giải quyết được với APU.
Bức thư của SSCC được gửi hàng loạt tới từng du học sinh Vietnam Airlines đang học tại SSCC, mỗi người đều nhận được một bản. Trong bức thư, bà Kwilinski cũng cho biết là đã gửi bản sao tới cho “Mr. Ha, Training Director at VNA,” tức ông Trương Văn Hà, trưởng ban đào tạo Vietnam Airlines, và tới “Binh Tran at APU,” tức bà Trần Nguyễn Thy Bình, chủ tịch công ty APU.
Bức thư này được gửi ra vào ngày 13 Tháng Tám, thì tới ngày 27 Tháng Tám, Vietnam Airlines loan báo với phụ huynh và gia đình các du học sinh là đã chuyển tiền cho bà Trần Nguyễn Thy Bình để bà đóng tiền học đã thiếu cho SSCC. Tuy Vietnam Airlines không công bố số tiền thiếu, nhưng trong các du học sinh tại SSCC cho bạn bè biết số tiền thiếu lên tới khoảng $3,000 mỗi sinh viên.
Nhóm du học sinh tại SSCC là do Vietnam Airlines gửi đi học để đào tạo thế hệ kỹ sư và kỹ thuật viên tương lai. Tuy nhiên, khi chương trình này mới khởi đầu năm 2005 thì đã lộ ra là ông Nguyễn Xuân Hiển, tổng giám đốc Vietnam Airlines, đã phê chuẩn cho nhiều con em các quan chức lớn trong chính quyền Việt Nam được đi du học với ngân sách của Vietnam Airlines mà lại không đạt đủ tiêu chuẩn du học.
Sau đó, vào Tháng Sáu năm 2006, ông Hiển phải nhận trách nhiệm vụ này và rút lại học bổng, ra quyết định con em các quan chức lớn phải tự trả tiền học, không dùng tiền Vietnam Airlines. Trong số 16 quan chức có con đi học phải trả lại tiền, có 14 người có con đi học ở Nga và Ukraine, còn 2 người có con học ở Mỹ, là ông Trần Văn Mai, giám đốc xí nghiệp A75, và ông Võ Thanh Quang, bộ chỉ huy quân sự tỉnh Ðồng Nai. Báo điện tử VnExpress khi đó cho biết có 7 du học sinh trong số này đã thi rớt đại học ở Việt Nam mà vẫn được tuyển du học.
http://www.nguoi-viet.com/absolutenm/anmviewer.asp?a=64950&z=2