<Bài viết đã được chỉnh sửa lúc 2007-06-15 00:21:24Ngọc Lý>
Daihatsu ngừng lắp ráp ở Việt Nam
[/align]Tin BBC - 14/6/2007
Vindaco chuyên lắp ráp các loại xe Terios, Citivan và Hi-jet Jumbo
Ngày 11/6, liên doanh Vietindo Daihatsu Automotive Corporation (Vindaco), chuyên lắp ráp và phân phối các sản phẩm xe hơi của hãng Daihatsu, Nhật Bản, đã chính thức tuyên bố giải thể sau 12 năm hoạt động tại thị trường Việt Nam.
[/align]Thông báo của Vindaco nói là quá trình giải thể bắt đầu từ 7/6 và mời khách hàng cũng như các bên có quyền lợi liên hệ với công ty này trong thời hạn 30 ngày.
Lý do giải thể được nói là vì thị trường xe hạng nhỏ của Việt Nam quá bé đồng thời cạnh tranh quá gay gắt.
Doanh số xe nhỏ ở Việt Nam hiện mỗi năm chỉ có khoảng 3.000 chiếc. Trong suốt nửa năm nay, Vindaco bán ra chưa đầy 200 xe.
Các sản phẩm lắp ráp của Vindaco là xe đa dụng Terios, xe tải nhẹ Hi-jet Jumbo và xe chở khách loại nhỏ Citivan.
Liên doanh này được thành lập từ năm 1995 với vốn pháp định 30 triệu đôla, hiện thuê trên 100 nhân viên làm việc trong các phân xưởng lắp ráp.
Các bên đầu tư chính, ngoài Daihatsu còn có Tập đoàn máy công nghiệp Việt Nam (Vinamotor) và hai hãng của Indonesia là PT Astra International và PT Mitra Andasantika.
Thị trường hạn hẹp
Việt Nam, từ khi tiến hành chính sách mở cửa kinh tế, đã thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư.
Các hãng sản xuất xe hơi nước ngoài hy vọng rằng thị trường xe ô tô Việt Nam sẽ đầy tiềm năng, nhất là khi thu nhập của người dân tăng lên.
Bởi vậy nhiều tên tuổi lớn trong công nghiệp ô tô thế giới như Ford, Mitsubishi, Toyota... đã bỏ tiền lập liên doanh, xây nhà máy ở Việt Nam.
Hiện Hiệp hội các nhà sản xuất lắp ráp ôtô Việt Nam (Vama) có 18 thành viên, chủ yếu là các liên doanh với nước ngoài.
Tuy nhiên kết quả kinh doanh của đa số các nhà sản xuất đều không được như mong đợi.
Theo Vama, trong tháng 12/2006, tổng số xe mà các thành viên Vama bán ra được là trên 6.000 chiếc. Doanh số xe tiêu thụ trong cả năm 2006 so với 2005 tăng trưởng 2%.
So với thị trường các nước lân cận, thị trường Việt Nam quả là rất nhỏ bé.
Các nhà đầu tư còn than phiền về các quy định không nhất quán, thuế khóa cao và thiếu chiến lược quy hoạch đô thị.
http://www.bbc.co.uk/vietnamese/business/story/2007/06/070614_daihatsu_vn.shtml
[/align]Tin BBC - 14/6/2007
Vindaco chuyên lắp ráp các loại xe Terios, Citivan và Hi-jet Jumbo
Ngày 11/6, liên doanh Vietindo Daihatsu Automotive Corporation (Vindaco), chuyên lắp ráp và phân phối các sản phẩm xe hơi của hãng Daihatsu, Nhật Bản, đã chính thức tuyên bố giải thể sau 12 năm hoạt động tại thị trường Việt Nam.
[/align]Thông báo của Vindaco nói là quá trình giải thể bắt đầu từ 7/6 và mời khách hàng cũng như các bên có quyền lợi liên hệ với công ty này trong thời hạn 30 ngày.
Lý do giải thể được nói là vì thị trường xe hạng nhỏ của Việt Nam quá bé đồng thời cạnh tranh quá gay gắt.
Doanh số xe nhỏ ở Việt Nam hiện mỗi năm chỉ có khoảng 3.000 chiếc. Trong suốt nửa năm nay, Vindaco bán ra chưa đầy 200 xe.
Các sản phẩm lắp ráp của Vindaco là xe đa dụng Terios, xe tải nhẹ Hi-jet Jumbo và xe chở khách loại nhỏ Citivan.
Liên doanh này được thành lập từ năm 1995 với vốn pháp định 30 triệu đôla, hiện thuê trên 100 nhân viên làm việc trong các phân xưởng lắp ráp.
Các bên đầu tư chính, ngoài Daihatsu còn có Tập đoàn máy công nghiệp Việt Nam (Vinamotor) và hai hãng của Indonesia là PT Astra International và PT Mitra Andasantika.
Thị trường hạn hẹp
Việt Nam, từ khi tiến hành chính sách mở cửa kinh tế, đã thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư.
Các hãng sản xuất xe hơi nước ngoài hy vọng rằng thị trường xe ô tô Việt Nam sẽ đầy tiềm năng, nhất là khi thu nhập của người dân tăng lên.
Bởi vậy nhiều tên tuổi lớn trong công nghiệp ô tô thế giới như Ford, Mitsubishi, Toyota... đã bỏ tiền lập liên doanh, xây nhà máy ở Việt Nam.
Hiện Hiệp hội các nhà sản xuất lắp ráp ôtô Việt Nam (Vama) có 18 thành viên, chủ yếu là các liên doanh với nước ngoài.
Tuy nhiên kết quả kinh doanh của đa số các nhà sản xuất đều không được như mong đợi.
Theo Vama, trong tháng 12/2006, tổng số xe mà các thành viên Vama bán ra được là trên 6.000 chiếc. Doanh số xe tiêu thụ trong cả năm 2006 so với 2005 tăng trưởng 2%.
So với thị trường các nước lân cận, thị trường Việt Nam quả là rất nhỏ bé.
Các nhà đầu tư còn than phiền về các quy định không nhất quán, thuế khóa cao và thiếu chiến lược quy hoạch đô thị.
http://www.bbc.co.uk/vietnamese/business/story/2007/06/070614_daihatsu_vn.shtml