Toyota Yaris (Chicoutimi) Patrick Bélanger, 23 tuổi, và Mathieu Lemieux, 19 tuổi, đã được phát hành chờ ngày ra tòa vì tội hành hung và cản trở chống lại bảy nhân viên cảnh sát, người đã đầu tư nhà của họ cho một xe taxi chưa thanh toán vận chuyển hành vi phạm tội.
Tư vấn cho Giám đốc Tố Tội phạm và hình sự và quốc cho việc phát hành, nhưng được chia về sự cần thiết cho trị liệu, lệnh giới nghiêm và một số liên lạc bị cấm giữa các bị cáo. Thẩm phán chấp nhận hai điều kiện cuối cùng và ra lệnh cho một đánh giá đơn giản.
Việc bảo vệ Anonce lập luận chính của mình để hủy bỏ tội danh liên quan đến hành động của cảnh sát, ngoại trừ không phải nộp một vé xe taxi của $ 21,55.
Các luật sư cho hai người đàn ông, ông Julien Boulianne nói rằng cảnh sát bước vào bất hợp pháp 3981 St. đường Antoine trong jonquiere, nơi hai người đàn ông vẫn còn. Họ không có mục nhập lệnh hoặc lệnh bắt giữ theo yêu cầu của Bộ luật Hình sự. Pháp luật quy định về vấn đề này rằng "thậm chí là một thẩm phán không thể cung cấp cho một vì nó không phải là một tội hình sự mà là một hành vi phạm tội summarily."
Luật sư cho DCPP thừa nhận, nhưng dựa trên nguyên tắc "luật chung" cho phép cảnh sát để nhập nếu họ phát hiện một hành vi phạm tội và đang theo đuổi liên tục của các tác giả của nó. Ông Boulianne trả lời trong cuộc khảo sát công bố này một số tài xế taxi người được tiếp tục và họ đã chờ đợi mười phút cảnh sát - người đã không nhìn thấy không phải nộp taxi - đến trên sân khấu. tài xế taxi người một sự hỗ trợ mà không được trả tiền sau đó dẫn cảnh sát tới nhà của nghi phạm.
"Ông Lemieux hai lần yêu cầu cảnh sát bước vào trái pháp luật phải rời khỏi nhà của mình và khi anh đẩy một thành rời, được áp dụng cho ông ngay lập tức quyết định và tất cả biến chất, "lập luận của luật sư. "Nó thiếu một yếu tố thiết yếu để đồng nghiệp của tôi (các DCPP) cho có được cản trở hoặc tấn công nhân viên cảnh sát: họ đang có trong khi làm nhiệm vụ. Và, chúng không được, rõ ràng. "
Đối với các phụ trách sở hữu 130 gram cần sa cho mục đích buôn bán, nó là conbsécutive ở lối vào của cảnh sát, nó được dựa trên bằng chứng thu được bất hợp pháp và cần được bác bỏ, nói luật sư
điều kiện
Lemieux và Belanger từng nộp $ 500 và cam kết quản thúc từ 22h đến 7h sáng. Họ sẽ giữ một điện thoại di động, nên tránh uống rượu hoặc đang ở cơ sở nơi người ta bán. Họ cũng nên tránh tiêu thụ bất kỳ thuốc.
luật sư của họ sẽ đại diện cho thứ sáu tới trước Tòa án của Quebec, trong sự vắng mặt của họ, để sắp xếp một buổi điều trần sơ bộ trong thời gian đó nó được dự kiến rằng DCPP làm cho các cuộc biểu tình rằng cảnh sát đã hành động trong việc thực hiện chức năng của mình, để đi ra xét xử. Xe Toyota
rong vài tuần tới, Quebec sẽ có vinh dự có Taxi TESLA đầu tiên tại MỸ DU NORD! Cho đến nay, nghiên cứu của tôi để tìm một chiếc taxi sử dụng một Tesla Model S trong đất khu vực Bắc Mỹ đã không thành công.
Hơn nữa, nó là một chủ sở hữu của TAXI (trực thuộc COOP Ste-Foy), người dấn thân vào cuộc phiêu lưu !! Christian Roy sống ở (khu vực Sainte-Foy) Quebec và sở hữu một chiếc taxi trong 10 năm.
Như thường lệ là trường hợp, các "tiền chất" rất nhiều chướng ngại vật trên con đường của họ, và Christian có chướng ngại vật để vượt qua! Vì vậy, tôi đã làm cho nó nhiệm vụ của tôi để giúp cho sự hiểu biết của tôi. Chúng tôi trao đổi nên hàng ngày cho một hai tháng tốt! Để đổi lấy sự giúp đỡ của tôi, Christian cho phép tôi viết một loạt các bài báo biên niên hành trình của mình như Taxi 100% điện và đặc biệt là nhiều giai thoại anh gặp trên "Con đường" của mình! Vì vậy bài viết này đánh dấu sự ra đời của một cột mới: COLUMN TAXI ELECTRIC! Bên cạnh đó, Christian đã hứa với tôi "ổ" trong các chuyến thăm của tôi đến Thủ đô Quốc gia. Tôi do đó sẽ không "đi bộ", trong khi Tesla của riêng tôi đang sạc !!
Điểm đầu tiên cần điều chỉnh khi chúng tôi bắt đầu các cuộc thảo luận của chúng tôi: Sạc nhu cầu, tất nhiên! Mặc dù Tesla có thể di chuyển hơn 400 km trong điều kiện tốt trên một lần sạc trong điều kiện "taxi", có nghĩa là thành phố với nhiều điểm dừng (vào mùa đông, khi dừng lại, tiếp tục nóng hành khách) và khả năng tăng tốc, tôi khá mong đợi tôi với mức trung bình của 300 KM mỗi lần sạc "bình thường." Hãy nhớ rằng Kitô giáo sẽ không tính phí cho đến 100% mỗi ngày, bởi vì nó sẽ làm hỏng pin nhanh hơn về phía trước. Vì vậy, Christian bắt đầu ngày của mình với một tải trọng 90% và do đó phải được xem xét.
Và vài ngày, Christian có thể đi 400 và thậm chí 500 km !! Nó thậm chí đã xảy ra trước khi ông được yêu cầu đi đến Montreal. Tôi sẵn sàng đặt cược nó nhiều thường xuyên hơn sẽ yêu cầu đi đến Montreal trong TESLA ... có bao nhiêu người mơ ước của cố gắng một Tesla ??
Và ở Quebec, không có, tính đến ngày hôm nay, bến nhanh DC 400V hoặc supercharger TESLA. Và quên đi những thiết bị đầu cuối 30A của VER Mạng và Hệ thống điện ... nó cung cấp quyền tự chủ chỉ có 30 KM mỗi lần sạc giờ ... 10 giờ để thêm 300 KM không phải là rất "lợi nhuận" cho một chủ sở hữu để Taxi! Có một 70A thiết bị đầu cuối tại khách sạn Sepia không phải là rất xa, nhưng chỉ có một là gì và nó ở đó cho khách hàng.
Nhưng tin tốt lành đang chờ đợi khi Christian gọi, nó thường chờ đợi tại dinh thự của ông vì ông sống ở Sainte-Foy và vị trí địa lý của nó là gần đường lớn !! Vì vậy, chúng ta có một thiết bị đầu cuối có khả năng cung cấp AC hiện tại để 80A (240V). Nó sẽ có thể thêm từ 90 đến 100 KM thời gian sau mỗi lần sạc.
Tôi đã trở thành "Dự án" de facto! Tôi phối hợp với các thợ điện Thạc sĩ (một chọn Marcel trang Power). Chúng tôi chọn nhà ga chỉ trên thị trường có thể cung cấp 80A của CS100 Eco Route Quebec. Thầy thợ điện chỉ cho vòng sơ lần để thực hiện một ước tính chi phí lắp đặt. Xấu ngạc nhiên: Sức mạnh chính đầu vào của chỉ 100 amps và là cần thiết chỉ dành cho các thiết bị đầu cuối 100A !! Do đó chúng tôi phải thay đổi bảng điều khiển chính cho 200A. May mắn thay, gia nhập Hydro-Québec có công suất 200A ... chúng ta chỉ cần lưu một trong những hành động Tổng công ty Nhà nước với tất cả sự chậm trễ đó nécessiterais! Chi phí lắp đặt "chìa khóa trao tay" bao gồm bảng điều khiển mới: $ 2000. Một mức giá rất tốt!
Vào sáng thứ Tư ngày 22 tháng một năm 2014 bởi một nhiệt độ xứng Xe Toyota Camry
Tư vấn cho Giám đốc Tố Tội phạm và hình sự và quốc cho việc phát hành, nhưng được chia về sự cần thiết cho trị liệu, lệnh giới nghiêm và một số liên lạc bị cấm giữa các bị cáo. Thẩm phán chấp nhận hai điều kiện cuối cùng và ra lệnh cho một đánh giá đơn giản.
Việc bảo vệ Anonce lập luận chính của mình để hủy bỏ tội danh liên quan đến hành động của cảnh sát, ngoại trừ không phải nộp một vé xe taxi của $ 21,55.
Các luật sư cho hai người đàn ông, ông Julien Boulianne nói rằng cảnh sát bước vào bất hợp pháp 3981 St. đường Antoine trong jonquiere, nơi hai người đàn ông vẫn còn. Họ không có mục nhập lệnh hoặc lệnh bắt giữ theo yêu cầu của Bộ luật Hình sự. Pháp luật quy định về vấn đề này rằng "thậm chí là một thẩm phán không thể cung cấp cho một vì nó không phải là một tội hình sự mà là một hành vi phạm tội summarily."
Luật sư cho DCPP thừa nhận, nhưng dựa trên nguyên tắc "luật chung" cho phép cảnh sát để nhập nếu họ phát hiện một hành vi phạm tội và đang theo đuổi liên tục của các tác giả của nó. Ông Boulianne trả lời trong cuộc khảo sát công bố này một số tài xế taxi người được tiếp tục và họ đã chờ đợi mười phút cảnh sát - người đã không nhìn thấy không phải nộp taxi - đến trên sân khấu. tài xế taxi người một sự hỗ trợ mà không được trả tiền sau đó dẫn cảnh sát tới nhà của nghi phạm.
"Ông Lemieux hai lần yêu cầu cảnh sát bước vào trái pháp luật phải rời khỏi nhà của mình và khi anh đẩy một thành rời, được áp dụng cho ông ngay lập tức quyết định và tất cả biến chất, "lập luận của luật sư. "Nó thiếu một yếu tố thiết yếu để đồng nghiệp của tôi (các DCPP) cho có được cản trở hoặc tấn công nhân viên cảnh sát: họ đang có trong khi làm nhiệm vụ. Và, chúng không được, rõ ràng. "
Đối với các phụ trách sở hữu 130 gram cần sa cho mục đích buôn bán, nó là conbsécutive ở lối vào của cảnh sát, nó được dựa trên bằng chứng thu được bất hợp pháp và cần được bác bỏ, nói luật sư
điều kiện
Lemieux và Belanger từng nộp $ 500 và cam kết quản thúc từ 22h đến 7h sáng. Họ sẽ giữ một điện thoại di động, nên tránh uống rượu hoặc đang ở cơ sở nơi người ta bán. Họ cũng nên tránh tiêu thụ bất kỳ thuốc.
luật sư của họ sẽ đại diện cho thứ sáu tới trước Tòa án của Quebec, trong sự vắng mặt của họ, để sắp xếp một buổi điều trần sơ bộ trong thời gian đó nó được dự kiến rằng DCPP làm cho các cuộc biểu tình rằng cảnh sát đã hành động trong việc thực hiện chức năng của mình, để đi ra xét xử. Xe Toyota
rong vài tuần tới, Quebec sẽ có vinh dự có Taxi TESLA đầu tiên tại MỸ DU NORD! Cho đến nay, nghiên cứu của tôi để tìm một chiếc taxi sử dụng một Tesla Model S trong đất khu vực Bắc Mỹ đã không thành công.
Hơn nữa, nó là một chủ sở hữu của TAXI (trực thuộc COOP Ste-Foy), người dấn thân vào cuộc phiêu lưu !! Christian Roy sống ở (khu vực Sainte-Foy) Quebec và sở hữu một chiếc taxi trong 10 năm.
Như thường lệ là trường hợp, các "tiền chất" rất nhiều chướng ngại vật trên con đường của họ, và Christian có chướng ngại vật để vượt qua! Vì vậy, tôi đã làm cho nó nhiệm vụ của tôi để giúp cho sự hiểu biết của tôi. Chúng tôi trao đổi nên hàng ngày cho một hai tháng tốt! Để đổi lấy sự giúp đỡ của tôi, Christian cho phép tôi viết một loạt các bài báo biên niên hành trình của mình như Taxi 100% điện và đặc biệt là nhiều giai thoại anh gặp trên "Con đường" của mình! Vì vậy bài viết này đánh dấu sự ra đời của một cột mới: COLUMN TAXI ELECTRIC! Bên cạnh đó, Christian đã hứa với tôi "ổ" trong các chuyến thăm của tôi đến Thủ đô Quốc gia. Tôi do đó sẽ không "đi bộ", trong khi Tesla của riêng tôi đang sạc !!
Điểm đầu tiên cần điều chỉnh khi chúng tôi bắt đầu các cuộc thảo luận của chúng tôi: Sạc nhu cầu, tất nhiên! Mặc dù Tesla có thể di chuyển hơn 400 km trong điều kiện tốt trên một lần sạc trong điều kiện "taxi", có nghĩa là thành phố với nhiều điểm dừng (vào mùa đông, khi dừng lại, tiếp tục nóng hành khách) và khả năng tăng tốc, tôi khá mong đợi tôi với mức trung bình của 300 KM mỗi lần sạc "bình thường." Hãy nhớ rằng Kitô giáo sẽ không tính phí cho đến 100% mỗi ngày, bởi vì nó sẽ làm hỏng pin nhanh hơn về phía trước. Vì vậy, Christian bắt đầu ngày của mình với một tải trọng 90% và do đó phải được xem xét.
Và vài ngày, Christian có thể đi 400 và thậm chí 500 km !! Nó thậm chí đã xảy ra trước khi ông được yêu cầu đi đến Montreal. Tôi sẵn sàng đặt cược nó nhiều thường xuyên hơn sẽ yêu cầu đi đến Montreal trong TESLA ... có bao nhiêu người mơ ước của cố gắng một Tesla ??
Và ở Quebec, không có, tính đến ngày hôm nay, bến nhanh DC 400V hoặc supercharger TESLA. Và quên đi những thiết bị đầu cuối 30A của VER Mạng và Hệ thống điện ... nó cung cấp quyền tự chủ chỉ có 30 KM mỗi lần sạc giờ ... 10 giờ để thêm 300 KM không phải là rất "lợi nhuận" cho một chủ sở hữu để Taxi! Có một 70A thiết bị đầu cuối tại khách sạn Sepia không phải là rất xa, nhưng chỉ có một là gì và nó ở đó cho khách hàng.
Nhưng tin tốt lành đang chờ đợi khi Christian gọi, nó thường chờ đợi tại dinh thự của ông vì ông sống ở Sainte-Foy và vị trí địa lý của nó là gần đường lớn !! Vì vậy, chúng ta có một thiết bị đầu cuối có khả năng cung cấp AC hiện tại để 80A (240V). Nó sẽ có thể thêm từ 90 đến 100 KM thời gian sau mỗi lần sạc.
Tôi đã trở thành "Dự án" de facto! Tôi phối hợp với các thợ điện Thạc sĩ (một chọn Marcel trang Power). Chúng tôi chọn nhà ga chỉ trên thị trường có thể cung cấp 80A của CS100 Eco Route Quebec. Thầy thợ điện chỉ cho vòng sơ lần để thực hiện một ước tính chi phí lắp đặt. Xấu ngạc nhiên: Sức mạnh chính đầu vào của chỉ 100 amps và là cần thiết chỉ dành cho các thiết bị đầu cuối 100A !! Do đó chúng tôi phải thay đổi bảng điều khiển chính cho 200A. May mắn thay, gia nhập Hydro-Québec có công suất 200A ... chúng ta chỉ cần lưu một trong những hành động Tổng công ty Nhà nước với tất cả sự chậm trễ đó nécessiterais! Chi phí lắp đặt "chìa khóa trao tay" bao gồm bảng điều khiển mới: $ 2000. Một mức giá rất tốt!
Vào sáng thứ Tư ngày 22 tháng một năm 2014 bởi một nhiệt độ xứng Xe Toyota Camry