Nếu hắn không nhớ lầm, thuở ban đầu khi tiến hành huấn luyện ác quỷ, mười hai người bọn họ chính là một chiến đấu tiểu tổ.

Mà trong lần đầu tiên trải qua kinh nghiệm bị pháo 155mm cỡ lớn oanh kích, tuy rằng còn có một chiến đấu tiểu tổ mười hai người khác cùng tiến hành, nhưng khi đó cũng là bọn họ phối hợp lẫn nhau, vẫn phân thành hai tiểu tổ.

Mà lần này, cố ý điều động mười hai người bọn họ... Trương Khải nghĩ thế nào cũng cảm thấy, với cái tính tình biến thái và sở thích quái đản kia của Giang giáo quan... đây tuyệt đối không phải là một sự trùng hợp, hoặc có thể nói là có nhiệm vụ tác chiến khác giao cho bọn họ thực hiện.

Trương Khải và đồng đội coi như là thành viên biên chế ngoài của Ám Nhẫn, nhưng đối với Ám Nhẫn cũng hiểu biết đôi chút. Bọn họ cực kỳ rõ một điều, vị Giang giáo quan kia, nghe nói từ năm đầu tiên nhập ngũ vừa tiến vào Lang Nha, đã bắt đầu đủ loại tổng đạo diễn thiết kế diễn tập mô phỏng rồi.

Mà những cuộc diễn tập mô phỏng do hắn thiết kế, tính đến nay đã qua nhiều năm, vẫn đang được các căn cứ đặc chiến này không ngừng truyền thừa xuống. Tân binh nào chưa từng trải qua khảo hạch của Giang Ma Đầu, thì không phải là một tân binh đạt chuẩn.

Có thể nói, những đặc chủng binh huấn luyện sau này dù chưa từng gặp Giang Ngạn Hải, nhưng bọn họ tuyệt đối biết cái tên Giang Ma Đầu, biết truyền thuyết về Giang Ma Đầu.

Một loạt kỷ lục đó đến nay chưa ai phá được, có thể nói, tên này chính là thần thoại trong các đơn vị đặc chiến.

Với cái tính khí này của Lữ trưởng bọn họ, nếu không phải vì nguyên nhân đặc biệt, liệu có cố ý điều bọn họ về không?

"Lão Trương đừng nói nữa, tôi sợ." Kiều Đống có chút cạn lời lên tiếng.

"Tôi cũng vậy." Mã Đương Tiên nhịn không được rụt rụt đầu mình lại.

Nếu để binh sĩ dưới quyền nghe thấy, ước chừng đều sẽ rớt cả kính. Những vị chỉ huy bình thường gần như không sợ trời không sợ đất trong mắt bọn họ, thế mà lại có người khiến họ sợ hãi? Mẹ kiếp! Mặt trời mọc đằng Tây rồi sao!

Bất kể Trương Khải bọn họ suy đoán thế nào, mệnh lệnh của Giang Ngạn Hải bọn họ đều không thể kháng cự. Bất kể thứ gì đang chờ đợi bọn họ... bọn họ chỉ có thể chấp nhận, cho dù là bị đưa đi "lò luyện" đúc lại từ đầu thì cũng như vậy, bọn họ đều không thể phản kháng.

"Này, anh có biết là chuyện gì xảy ra không?" Đàm Hiểu Lâm chọc chọc vào sườn Lôi Chiến hỏi.

Hai người đã làm đơn xin kết hôn và đã kết hôn, nhưng tạm thời chưa có con. Nhiệm vụ của Đàm Hiểu Lâm vẫn còn cần thời gian, cho nên tạm thời cũng chưa có thời gian mang thai, nhưng sang năm cấp trên đã cho họ kỳ nghỉ.

Hai người tuy đã kết hôn, nhưng thời gian ở bên nhau bình thường thật sự không nhiều.

"Sao tôi biết được." Lôi Chiến lắc đầu, "Nhưng chắc chắn là không có chuyện gì hay ho đâu."

Lôi Chiến cười khổ một tiếng. Thuở ban đầu lần đầu gặp mặt, đối phương còn chưa có quân hàm cao bằng anh, bây giờ đã ngang hàng với anh rồi, tất nhiên, thực quyền thì lớn hơn anh nhiều.

Nhưng Lôi Chiến cũng không quan tâm, người trong cuộc tự biết việc của mình, anh thích đặc chiến tiểu đội, những đơn vị lớn anh cũng không quản nổi. Giống như Giang Ngạn Hải vừa chăm lo được cả hai như vậy, lật hết cả lịch sử quân đội cũng không tìm ra được mấy người.

"Được rồi, nhưng tôi nghe nói tới đây là để huấn luyện."

"Thôi được rồi, không phải bảo chúng ta đi đón người sao? Cứ đón người về rồi tính tiếp, xem người tới có giống chúng ta hay không là được." Lôi Chiến lắc đầu nói.

Hai người cứ như vậy đợi ở gần bãi đỗ máy bay của sân bay, theo thời gian dự định, khoảng 20 phút nữa, người bọn họ cần đợi sẽ tới.

Việc đón người là do hai người bọn họ tới đón, những người khác của Lôi Điện Đột Kích Đội và Hỏa Phượng Hoàng đều không tới.

"Tới rồi." Theo lời Lôi Chiến, trên bầu trời một chiếc vận tải cơ cỡ lớn đã bắt đầu chuẩn bị hạ cánh. Đây là loại vận tải cơ tầm xa kiểu mới nhất, Y-20 đã là "lão binh" rồi, chiếc này hiện tại là chiếc mới nhất được biên chế.

Mật danh Vận-50, sử dụng thiết kế thân rộng hoàn toàn mới, thân máy bay sử dụng kết cấu kim loại cường độ hoàn toàn mới, nâng cao toàn diện độ bền thân máy bay, đồng thời giữ nguyên hầu hết trọng lượng. Trọng lượng rỗng của nó là 158 tấn, lượng nhiên liệu đầy tải là 190 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa vượt quá 650 tấn, tải trọng tối đa 300 tấn.

Có thể vận chuyển bao gồm các loại xe tăng chủ lực mới nhất trong nước, vân vân. Tải trọng tối đa của nó vượt qua vận tải cơ lớn nhất thế giới An-225, nhưng thể tích của nó lại nhỏ hơn An-225, đặc biệt là động cơ chỉ có 4 cái. Ngoài ra, cự ly cất hạ cánh của nó có thể làm được tương đương với Vận-20, đây là điều mà An-225 không thể so sánh được.

Còn nữa, khả năng cất hạ cánh trên địa hình khắc nghiệt của nó cũng vô cùng nổi bật trong các loại vận tải cơ. Ngoài ra, điểm khác biệt của nó với những loại vận tải cơ quân sự như C-5 là nó có thể cất cánh khi đầy nhiên liệu và đầy tải, tức là, cho dù nó đạt tải trọng tối đa 300 tấn, cộng với 190 tấn nhiên liệu, cũng chưa đạt đến trọng lượng cất cánh tối đa của nó.

Mà những vận tải cơ quân sự như C-5 khi ở tải trọng tối đa, nhiên liệu không thể đổ đầy, chỉ có thể áp dụng phương thức tiếp nhiên liệu trên không.

Tất nhiên, tất cả các loại vận tải cơ cũng không thể thực sự đầy tải đầy nhiên liệu, đầy nhiên liệu thì còn có khả năng, còn đạt tải trọng tối đa thì nhiều lúc, trừ phi vận chuyển vật tư đặc biệt, bằng không thì rất khó, vì dù sao thể tích khoang máy bay có hạn.

Thực tế tải trọng tối đa của Vận-50 kỳ thực không có ý nghĩa gì mấy, vì không gian khoang máy bay của nó có hạn, vận chuyển vũ khí trang bị quân sự các loại, không thể đạt đến tải trọng tối đa vì không gian không đủ.

Trừ phi bạn vận chuyển tài nguyên khoáng sản đặc biệt như vàng ròng mới có thể đạt đến tải trọng này, bằng không thì, với trang bị quân sự bình thường, không gian này không thể nhét đầy tải trọng tối đa.

Nhưng điều thực sự lợi hại của Vận-50 là trong điều kiện 190 tấn nhiên liệu đầy, và đầy tải, cự ly bay có thể đạt tới 13.000 km (nhiên liệu dư 5%), đây mới là nơi thực sự lợi hại của nó, 4 động cơ siêu mạnh mẽ vừa ban cho nó động lực khủng khiếp, đồng thời mức tiêu hao nhiên liệu của nó lại thấp hơn nhiều so với các loại vận tải cơ cùng loại.

Ví dụ như vận tải cơ như An-225, nếu tính theo mức tiêu hao nhiên liệu trung bình hơn 57 tấn một giờ, thì Vận-50 chỉ có thể bay được 3 tiếng.

Nhưng thực tế, tốc độ trung bình của nó khoảng 1000 km/h, 13.000 km, trừ đi 5% nhiên liệu dự phòng để tính toán, lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình mỗi giờ của nó chỉ hơn 13 tấn, chưa đến 14 tấn.

Mức tiêu hao nhiên liệu này nếu nói ra, ước chừng có thể làm sợ chết một đám công ty trên thế giới, vì mức tiêu hao này đã có thể so sánh với các loại máy bay dân dụng cỡ lớn như 747 rồi, vấn đề là nó là quái vật với trọng lượng tổng thể 600 tấn đấy!

Có thể nói, tính năng tổng hợp của Vận-50 là vận tải cơ tiên tiến nhất thế giới, và nó cũng có thể nói là đã lấp đầy khoảng trống thực sự của vận tải cơ chiến lược trong nước.

Thực tế tính đến nay, trong nước đã có thể dễ dàng thiết kế ra các loại máy bay đủ loại, nếu không cân nhắc đến tính năng tàng hình, thì bất kể là dân dụng, hay các loại vận tải cơ đều đã không còn là yếu tố hạn chế trong nước nữa.

Bởi vì trong nước hiện đã giải quyết được hai điểm mấu chốt nhất, thứ nhất, động cơ! Có thể nói việc giải quyết triệt để động cơ hàng không đồng nghĩa với việc bạn không cần phải cân nhắc đến vấn đề động lực.

Điểm thứ hai chính là vật liệu, vật liệu kết cấu thân máy bay có cường độ siêu cao đồng nghĩa với việc máy bay càng bền chắc, rất nhiều vấn đề trong việc chế tạo vận tải cơ cỡ lớn đều có thể giải quyết được.

Sau khi giải quyết được hai điểm này, những thứ còn lại như hệ thống điện tử hàng không ngược lại đã không còn là yếu tố then chốt ảnh hưởng đến vấn đề nữa.