Công trình xây dựng nhà xưởng sản xuất thiết bị xung laser kiểu mới đang được tiến hành một cách hừng hực khí thế dưới sự dẫn dắt của Lý Khai Sơn.

Còn số lượng lớn xe sang mà Giang Bác đã đặt tại triển lãm ô tô Geneva trước đó cũng đã lần lượt được vận chuyển đến Thượng Hải. Tuy nhiên, vì vẫn phải đóng thuế với hải quan nên phải bỏ tiền ra mới lấy về được, bằng không thì đó là xe lậu, không thể đăng ký biển số.

Ban đầu, việc này Giang Bác giao cho Giản Bằng Phi phụ trách, nhưng vì việc bán vàng quan trọng hơn nên sau khi Giản Bằng Phi rút ra, Giang Bác lại để Trang Miểu phụ trách việc này.

Từ đầu tháng 4, các nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu bàn giao những chiếc xe đã đặt trước. Do Giang Bác là khách hàng lớn lại chịu chi, nên các hãng xe lớn đều rất nể mặt ông, xe của ông thuộc lô được phân phối đầu tiên.

Hơn một tháng trôi qua, tính đến ngày 16 tháng 5, 147 chiếc xe sang mà Giang Bác đặt tại triển lãm ô tô Geneva đều đã được bàn giao xong xuôi.

Trước đây ở Thượng Hải, Giang Bác từng mua một gara có thể đỗ 120 chiếc xe, nhưng sau triển lãm ô tô Geneva mới thấy xe quá nhiều, vượt quá con số 120 chiếc, gara đó e là không để hết. Còn tòa nhà đỗ xe ở Dương Thành tuy đã xây xong nhưng vẫn đang hoàn thiện nội thất, ước chừng phải đến tháng 8 mới xong.

Vì vậy, Giang Bác lại bảo Giản Bằng Phi tìm một chỗ lớn hơn ở Thượng Hải, đằng nào cũng có tiền, cứ tiêu thoải mái.

Giản Bằng Phi làm theo yêu cầu của Giang Bác, tìm được một gara ngầm có 200 chỗ đỗ, cách Đàn Cung chưa đầy hai cây số và đã hoàn tất việc mua lại.

Hiện tại, 147 chiếc xe sang đó đều đã được đưa vào gara có 200 chỗ này.

Thuế nhập khẩu của những chiếc xe này tuy không thấp, nhưng vì xe của Giang Bác không dùng để mua bán thương mại mà là xe mua phục vụ cá nhân, nên không đến mức giá sau khi lăn bánh cao gấp đôi giá gốc như lời đồn thổi.

Tuy nhiên, hơn một trăm chiếc xe vẫn khiến Giang Bác phải đóng hơn một tỷ tiền thuế xe sang, thuế giá trị gia tăng cùng các loại thuế phí linh tinh khác.

Tính toán lại, 147 chiếc xe đã tiêu tốn của Giang Bác hơn 5 tỷ, trung bình giá mỗi chiếc vào khoảng 35 triệu.

Trong gara ngầm, ánh đèn trắng trên trần đổ xuống, thắp sáng toàn bộ không gian.

Trong gara rộng lớn, bốn hàng xe sang với đủ loại màu sắc đang đỗ ngay ngắn. Nhìn thoáng qua, hàng hóa rực rỡ bắt mắt, trong tầm mắt toàn là những chiếc xe có đường nét mượt mà, kiểu dáng cực ngầu và màu sắc rõ nét.

Mercedes, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, những dòng xe sang hàng đầu bên ngoài kia, đặt ở đây lại chỉ có thể coi là đàn em.

Pagani, Koenigsegg, Aston Martin, Bugatti, những siêu xe có giá lăn bánh trên 50 triệu mới là dòng xe sang đẳng cấp nhất ở đây.

"Đã làm biển số cho mấy chiếc xe rồi?" Giang Bác hỏi Trang Miểu đang đi theo sau.

"Theo lời dặn của ngài, mỗi dòng xe đều đã có ít nhất một chiếc được làm biển số." Trang Miểu đáp.

"Rất tốt." Giang Bác đi đến bên cạnh chiếc Bugatti Chiron Sport đã gắn biển số, đi vòng quanh một vòng.

Màu chủ đạo của chiếc xe này là sự kết hợp giữa xanh thiên thanh và đen carbon, thân xe hạ thấp, kiểu dáng tinh xảo, đặt trong giới siêu xe thì đúng là một tiểu thư quyền quý đẳng cấp.

Lên xe, khởi động động cơ, Giang Bác lái thử vài vòng trong gara, cảm giác khá ổn.

Sau khi xuống xe, ông lại lần lượt lái thử hơn chục chiếc xe sang khác như Koenigsegg Jesko Absolut, Aston Martin Valkyrie, Pininfarina Battista, Pagani Huayra phiên bản mui trần...

Cuối cùng phát hiện ra, hình như chiếc nào cũng rất tuyệt.

"Đúng rồi, xe bên phía McLaren khi nào mới tới?" Giang Bác hỏi.

"10 chiếc xe bên tập đoàn McLaren đang được tăng ca lắp ráp, dự kiến vài ngày tới sẽ lắp ráp xong, sau khi kiểm tra xong sẽ được vận chuyển hàng không trực tiếp đến Thượng Hải." Trang Miểu trả lời.

"Được, xe đến nơi thì báo cho tôi một tiếng, lái xe bao lâu nay, vẫn chưa từng lái loại xe có bố cục 1+2." Giang Bác dặn dò.

Dạo trước khi sang Anh, ông đã xem mô hình của chiếc McLaren Speedtail, sự kỳ vọng của ông đối với chiếc xe này vẫn khá cao.

"Rõ." Trang Miểu đáp.

Lái chiếc Bugatti Chiron màu đen xanh phân định rõ ràng, Giang Bác rời khỏi gara.

Chạy trên con đường bốn làn xe rộng rãi, đạp một chân ga, động cơ gầm rú, tốc độ tăng vọt.

Xe người khác lái thì nhàn nhã thoải mái, nhưng chiếc Bugatti Chiron này lại khác, muốn lái ra được phong thái của nó thì rất tốn sức, người thể chất không tốt thực sự không có cái thiên phú đó.

Tăng tốc từ 0 lên 100km/h, dưới sự điều khiển của Giang Bác, đã đạt kỷ lục 2,5 giây, gia tốc trung bình vượt quá 4g, trong mắt Giang Bác thì chẳng có gì đáng nói.

Nhưng đối với những tài xế ít vận động thường ngày, dù là tài già hay tài mới, cũng sẽ khiến họ nôn thốc nôn tháo.

Tất nhiên, nếu không theo đuổi tốc độ mà cứ lái bình thường thì cũng không tốn sức, tùy vào sở thích mỗi người.

Lái xe hóng gió trên đường phố, Giang Bác cảm thấy khá thú vị, tuy bị giới hạn tốc độ không thể chạy quá nhanh nhưng vẫn khác hẳn bất kỳ chiếc xe nào từng lái trước đây.

Cần phải nhắc đến là, mức tiêu hao nhiên liệu của Bugatti không hề đáng sợ như lời đồn trên mạng, kiểu như chạy 9 phút là hết một bình xăng, đó chỉ là tình huống lý thuyết, hơn nữa là đạp kịch ga đốt xe, rất nhiều mức tiêu hao nhiên liệu đều vô nghĩa.

Cần phải có đường bằng phẳng và thẳng, như vậy thì đạp ga mới có thể đạt tới vận tốc cực đại trên 400km/h.

Trong đường nội đô, không ai làm vậy cả, dù là trên đường đua cũng không thể.

Giang Bác có ý định đo thử, phát hiện Bugatti Chiron thực tế trung bình mỗi 100 km tiêu tốn chưa đến 22 lít xăng, ừm, ít nhất thì còn rẻ hơn đi taxi, một bình xăng đổ đầy có thể chạy hơn bốn trăm cây số.

Tất nhiên, nếu là chạy đường dài thì còn có thể chạy hơn năm trăm năm mươi cây số.

Và vì chiếc Bugatti Chiron này quá hiếm và bắt mắt, những chiếc xe phía sau căn bản không dám đến gần Giang Bác trong phạm vi mười mét, nơi đi qua cũng thu hút rất nhiều người mới ngoái đầu nhìn theo.

Nếu giảm tốc độ, chú ý lắng nghe thì vẫn có thể nghe thấy những lời bàn tán kiểu như "Mau nhìn kìa, chiếc xe này ngầu quá!", "Là Bugatti kìa!".

---❊ ❖ ❊---

Suốt mấy ngày liền, Giang Bác đều không rời khỏi Thượng Hải.

Ban ngày, vì nguồn vốn dồi dào, sau khi nhận được lời mời của Nhan Yên, ông quyết đoán đến khách sạn Hoàng Đình tìm cô bàn chuyện góp vốn.

Đến ban đêm, lại quay về Thang Thần Nhất Phẩm, tìm Ai Vi Nhĩ và Ai Lộ Nhĩ tâm tình về quãng đời còn lại, giết thời gian đêm khuya buồn chán.

Ngoài ra, vì dự án bên phía Chu Bình đã lập, 5 tỷ tiền đã rót xuống nên Giang Bác cũng không có ý định đòi lại, coi như đã tiêu thụ ra ngoài.

Cộng thêm sự tích lũy trước đó và việc đóng thuế xe sang, điểm tiêu thụ lại một lần nữa vượt mốc triệu điểm, có thể tiến hành một lần câu cá trăm lần liên tiếp. Thế là Giang Bác đã thực hiện một lần câu trăm lần trong mấy ngày này.

Tuy nhiên, có lẽ vì nữ thần may mắn đang chợp mắt nên lần câu trăm lần này không kích hoạt cơ chế liên quan, dẫn đến việc không xuất hiện số hóa, những thứ câu được đều khá bình thường.

Vi cá 320 triệu, Huya Coin 180 triệu, 8 viên gel siêu thể, 9 bản khế ước bí mật, ngoài ra còn có vài thứ linh tinh khác, nhưng cũng chỉ là những món đồ chơi không đáng nhắc tới, không xuất hiện những bảo bối mà Giang Bác mong đợi như tài liệu siêu dẫn nhiệt độ phòng hay tài liệu nhiệt hạch hạt nhân.

Nhưng cũng không sao, lần này không được thì lần sau có lẽ sẽ ổn thôi.

Hơn nữa, cùng với sự tích lũy chậm rãi của điểm tích lũy, hệ thống hiện tại đã sắp đến ngưỡng nâng cấp, Giang Bác cảm thấy có lẽ hoàn thành thêm vài nhiệm vụ nữa là có thể kích hoạt điều kiện nâng cấp.

Đến lúc đó bước vào cấp độ tiếp theo, việc thu được những tài liệu công nghệ cao đó chắc sẽ trở nên tương đối dễ dàng hơn nhỉ.

---❊ ❖ ❊---