Quân đội chính quy sử dụng đội hình hạm tái cơ tiến hành tập kích vượt cần chúc, do tốc độ khác nhau giữa các loại chiến cơ nên chia làm hai đợt.

Đợt thứ nhất gồm 12 chiếc máy bay chiến đấu NA-1929 và 20 chiếc máy bay ném bom NB-1928. Đợt thứ hai có 12 chiếc NA-1929 hộ tống 16 chiếc máy bay phóng ngư lôi NT-1926 tấn công.

Khi quân đội chính quy bất ngờ đánh tới, phần lớn chiến hạm dưới trướng Yamamoto Isoroku đều đang neo đậu trong và ngoài cảng vượt cần chúc.

Những chiến hạm này bao gồm hàng không mẫu hạm "trăn tên", tuần dương hạm nhị đẳng "Đa Ma" và "mộc từng", cùng với tám chiếc khu trục hạm lớp "phong gió", hai chiếc lớp "gió sông" và hai chiếc lớp "dã gió".

Ngoài ra, tuần dương hạm nhị đẳng "cầu mài" và tám chiếc khu trục hạm lớp "tung" đang tuần tra ở vịnh Đông Kinh và các vùng biển lân cận.

Đối với quân Nhật, cuộc không kích lần này của quân đội chính quy khác hẳn những đợt đột kích bằng máy bay ném bom tầm xa trước đây, chính là có máy bay chiến đấu hộ tống. Điều này không chỉ bảo đảm an toàn cho máy bay ném bom mà còn nâng cao hiệu suất tấn công lên đáng kể.

Máy bay chiến đấu phòng không của quân Nhật, dù là hạm chiến của hải quân hay máy bay khu trục của lục quân, đều kém xa đối phương về tính năng. Trước đây, khi đối phó với máy bay ném bom không có yểm trợ, họ còn có thể làm mưa làm gió, nhưng giờ lại gặp phải đối thủ đáng gờm.

So với sự lạc hậu về kỹ thuật, đội ngũ phi công của quân Nhật chủ yếu được bổ sung từ những nhân viên mới, điều này càng làm giảm sức chiến đấu.

Bởi vậy, dù số lượng máy bay Nhật trên bầu trời gấp mấy lần đối thủ, nhưng sự chênh lệch về trang bị kỹ thuật và trình độ nhân viên khiến họ khó có thể ngăn cản hiệu quả cuộc tấn công.

Trong trận không chiến ác liệt, máy bay chiến đấu của quân đội chính quy đã lợi dụng khả năng phối hợp điêu luyện để phá vỡ vòng phong tỏa của máy bay Nhật. Dưới sự yểm trợ của họ, hơn một nửa số máy bay ném bom đã chiếm được vị trí lý tưởng và hoàn thành việc ném bom.

Do các hạm đội Nhật Bản tại vượt cần chúc bị tấn công khi đang neo đậu hoặc di chuyển với tốc độ thấp, nên một khi bị đối phương khóa mục tiêu, họ rất khó cơ động để thoát khỏi. Vì vậy, hiệu suất tấn công của máy bay quân đội chính quy lần này cực kỳ cao.

Mục tiêu chính là hàng không mẫu hạm "trăn tên" đã bị ba quả bom đánh trúng trực tiếp trong đợt oanh tạc đầu tiên, khiến cả hạm bốc cháy dữ dội.

Đến đợt không kích thứ hai, "trăn tên" đã mất khả năng chiến đấu lại trúng thêm hai quả ngư lôi, hoàn toàn bị tuyên án "tử hình" và nhanh chóng lật úp chìm xuống cảng, Yamamoto Isoroku chết theo hạm.

Tuần dương hạm "Đa Ma" và "mộc từng" là những chiến hạm lớn thứ hai trong cảng, chỉ sau hàng không mẫu hạm, đương nhiên cũng hứng chịu nhiều đợt tấn công.

Chiếc "Đa Ma" liên tiếp bị hai quả bom và một quả ngư lôi đánh trúng, chìm tại chỗ bên cạnh cầu tàu.

Chiếc "mộc từng" trúng một bom và một ngư lôi, dù được cứu chữa nhưng không bị chìm, song cũng vì trọng thương mà mất khả năng xuất chiến.

Ngoài ra, khu trục hạm "gió sông" và "dã gió" cũng bị đánh chìm trong cuộc không kích, cảng còn chịu thiệt hại một số tàu hàng và các tàu thuyền khác.

Cuộc không kích của quân đội chính quy thu được thắng lợi lớn, nhưng biên đội hàng không mẫu hạm không dừng lại mà tiếp tục vòng thứ hai tấn công vượt cần chúc sau khi biết tin hàng không mẫu hạm Nhật Bản bị đánh chìm.

Trong đợt tập kích mới này, quân đội chính quy phái tổng cộng 18 chiếc NA-1929, hộ tống 24 chiếc NB-1928 và 8 chiếc NT-1926, còn quân Nhật thì mất thêm khu trục hạm "phong gió" và "cốc phong".

Ngoài các chiến hạm Nhật Bản trong cảng, Hoa Hạ còn mở rộng mục tiêu công kích sang các công trình trên bờ, đặc biệt là oanh tạc trọng điểm vào chiếc tàu chiến "Lục Áo" đang được sửa chữa trong ụ tàu của xưởng quân sự Hạ Hải.

Vụ oanh tạc khiến "Lục Áo" nghiêng hẳn trong ụ tàu, bản thân ụ tàu cũng bị phá hủy nghiêm trọng. Với mức độ thiệt hại này, thời gian "Lục Áo" có thể quay trở lại đại dương vẫn còn là một ẩn số.

Đương nhiên, trong quân đội Nhật Bản cũng có những kẻ may mắn, chiếc tuần dương hạm hạng nhất hoàn toàn mới "Cao Hùng" đang được xây dựng tại xưởng quân sự Hạ Hải là một ví dụ điển hình.

Theo kế hoạch, "Cao Hùng" cần thêm một thời gian nữa mới hoàn thành toàn bộ công trình, nhưng do lực lượng hải quân Nhật Bản đang thiếu hụt trầm trọng, họ đã yêu cầu "Cao Hùng" sớm kết thúc công tác lắp đặt trên tàu để đến vùng biển Nội Hải tiến hành thử nghiệm, đồng thời hoàn thành nốt các công trình còn lại ở đó. Quyết định này đã giúp "Cao Hùng" may mắn thoát khỏi một kiếp nạn.

Đợt không kích thứ hai của quân đội chính quy kết thúc vào cuối buổi chiều và không có đợt tấn công thứ ba nào được tổ chức.

Tuy nhiên, đám quân Nhật ở Hạ Hải vẫn căng thẳng như chim sợ cành cong, không dám lơ là cho đến khi màn đêm buông xuống mới hơi thả lỏng.

Dù vậy, nhiệm vụ tác chiến lần này của biên đội hàng không mẫu hạm quân đội chính quy vẫn chưa kết thúc. Sau khi gây trọng thương cho hải quân Nhật Bản, họ chuyển hướng tấn công Tokyo.

Để đánh lạc hướng đối phương, biên đội hàng không mẫu hạm đến ngày hôm sau mới triển khai hành động mới. Trước đó, họ di chuyển về phía Đông Bắc, ẩn mình vào vùng biển sâu của Thái Bình Dương.

Quân đội chính quy tiến hành hai đợt oanh tạc Tokyo, sử dụng máy bay ném bom bổ nhào tấn công các mục tiêu quân sự và chính trị quan trọng của Nhật Bản, bao gồm cả hoàng cung, gây ra một cú sốc lớn cho nước này.

Sau khi hoàn thành đợt oanh tạc này, chiến dịch tập kích Hạ Hải và Tokyo của hải quân đã kết thúc thành công. Chiến dịch đạt được tất cả các mục tiêu dự kiến, trong khi chỉ tổn thất vài chục máy bay chiến đấu, có thể nói là một thành công lớn.

Không bàn đến những ảnh hưởng mà cuộc oanh tạc chính xác vào Tokyo đã gây ra, chỉ nói riêng việc hải quân Nhật Bản bị trọng thương sau đòn này, tình hình càng trở nên "đã rét vì tuyết lại lạnh vì sương", từ đó hoàn toàn mất đi khả năng phản công.

Quân đội chính quy, sau khi nếm được trái ngọt, đã rút ra được kinh nghiệm từ chiến dịch này và chắc chắn sẽ triển khai thêm những hành động tương tự trong tương lai.

Cùng lúc đó, các đơn vị quân đội chính quy trên bán đảo Triều Tiên cũng đang vững bước tiến về phía nam. Đến đầu tháng Ba, họ đã vượt qua toàn diện tuyến An Đông, Điền Dã, Toàn Châu và Quang Châu, đồng thời tiếp tục tiến quân không ngừng.

Lúc này, đối diện với hơn ba mươi vạn quân Nhật đã gần như không còn đường lui, cuối cùng cũng dừng chân tại Khánh Châu, Đại Khâu và Tấn Châu, chuẩn bị tiến hành cuộc kháng cự ngoan cố cuối cùng ở vùng hẻo lánh phía Đông Nam bán đảo.

Thực tế, ngay cả các tướng lĩnh Nhật Bản cũng hiểu rõ trong lòng rằng, với tình hình viện binh bị cắt đứt, họ khó có thể cầm cự quá lâu. Họ chỉ hy vọng rằng khi Nhật Bản quyết định đình chiến và giảng hòa với Hoa Hạ, quân đội của họ vẫn còn đứng chân trên bán đảo Triều Tiên, để trở thành một quân bài quan trọng trong đàm phán.

Về phần quân đội chính quy, đương nhiên không muốn tình huống này xảy ra, vì vậy đã bắt đầu trù bị cho một chiến dịch mới, dự định sử dụng thế công mạnh mẽ để đột phá phòng tuyến cuối cùng của quân Nhật, chia cắt và bao vây họ tại Đại Khâu, Tấn Châu và Busan, sau đó nhất cử tiêu diệt.

Khi các tập đoàn quân chủ lực không ngừng tiến đến trước phòng tuyến của quân Nhật, chiến dịch cuối cùng trên bán đảo này đã bước vào giai đoạn đếm ngược.

Mặt khác, hải quân quân đội chính quy cũng tăng cường áp lực lên quân Nhật từ trên biển để phối hợp với các hoạt động trên bộ.

Hạm đội số năm vì vậy dốc toàn bộ binh lực, bao gồm cả chiến hạm chủ lực, tham gia vào trận chiến quy mô lớn. Trong khi cắt đứt hoàn toàn liên lạc trên biển giữa Nhật Bản và Triều Tiên, hạm đội còn liên tục oanh tạc các trận địa và thành trì hai bên eo biển.

Chiến sự trên bán đảo Triều Tiên, cuối cùng cũng đi đến hồi kết trong tiếng pháo hạm ầm ầm này.