Lời của Văn phó tổng đã rất rõ ràng, việc không để công ty liên doanh của hai bên tham gia vào không phải ý của Tập đoàn ô tô Thượng Hải, mà là ý của Bàn Cổ Khởi Kỹ, chính Bàn Cổ Khởi Kỹ đã loại trừ công ty liên doanh ra khỏi danh sách mua sắm pin vi hạt.

Điều này khiến người ta phải căng thẳng.

Trước khi đến nước Hạ, đại diện phương Tây của General Motors và Volkswagen đều đã phân tích thị trường ô tô nước Hạ giai đoạn hiện tại — vô cùng bất lợi cho các hãng xe phương Tây, bên phía nước Hạ đã bắt đầu cắt giảm triệt để việc sản xuất chế tạo các dòng xe liên doanh.

Sự bất lợi này không phải là không có manh mối, mà là bắt đầu từ năm ngoái, doanh số của các dòng xe liên doanh tại nước Hạ đã liên tục sụt giảm.

Thị trường phân khúc cao cấp thì khỏi phải nói, ô tô series Thiên Hà đã chiếm lĩnh vững chắc thị trường xe sang từ 80 vạn trở lên, còn phân khúc trung cấp thì bị Kỷ Nguyên giày xéo nghiền ép liên tục, trong khoảng từ 20 vạn đến 35 vạn, Kỷ Nguyên gần như là vô địch.

Vậy không gian sinh tồn của xe liên doanh thì sao? Chìm xuống mức mười mấy, hai mươi vạn.

Lấy Volkswagen làm ví dụ, những dòng xe trước kia bán rất chạy như Lavida vẫn tiếp tục bán tốt, chỉ có điều giá cả đã giảm mạnh tới mấy vạn tệ.

Doanh số của các dòng xe cao cấp như Magotan và Passat lại thảm đến mức không nỡ nhìn, chỉ đành đi theo con đường giảm giá.

Nửa đầu năm nay, dòng xe Volkswagen vốn chưa từng giảm giá quy mô lớn đã bật chế độ giá nhảy lầu, giá cấu hình thấp của Magotan và Passat đã rơi xuống mức khởi điểm 13 vạn, chỉ có mức giá như thế này mới có thể cạnh tranh nổi với Kỷ Nguyên.

Dòng xe General Motors cũng chẳng khá hơn là bao, giảm thẳng từ 6 vạn khởi bán. Từ năm ngoái đến năm nay, các dòng xe liên doanh của Tập đoàn Thượng Khí đã khiến Thượng Khí lỗ chổng vó.

Thương hiệu lỗ nặng thì không phải là thương hiệu ưu tú mà là tài sản gánh nặng, ngày hôm nay Bàn Cổ Khởi Kỹ đã đưa cho mọi người một cơ hội, chỉ cần vứt bỏ xe liên doanh, cắt đứt hợp tác với các hãng xe phương Tây, là có thể nhận được pin vi hạt, có thể giống như Bỉ Địch chấn hưng lại thương hiệu của chính mình.

Các doanh nhân trong ngành ô tô nước Hạ đã nhận thức được rằng, ngành ô tô nước Hạ đã đổi trời rồi, ô tô động cơ đốt nhiên liệu chắc chắn sẽ rút khỏi thị trường nước Hạ, thứ duy nhất có thể cứu vãn họ chính là bắt kịp chuyến xe tốc hành pin vi hạt của Bàn Cổ Khởi Kỹ.

Đại diện Volkswagen nói: "Lần này chúng tôi đàm phán với Thượng Khí là mang theo sự chân thành tới, chúng tôi sẽ giao công nghệ động cơ, khung gầm và hộp số tiên tiến nhất của phòng thí nghiệm Đức cho phía Thượng Khí, đồng thời cũng sẽ đặt cơ sở sản xuất động cơ lớn nhất toàn cầu ở đây, đây là phương thức hợp tác cùng có lợi đôi bên."

"Hơn nữa, trong lần hợp tác này chúng tôi sẽ không có bất kỳ điều kiện kèm theo nào cả. Chúng tôi chỉ hi vọng phía Thượng Khí có thể tiếp tục sản xuất ô tô mang thương hiệu Volkswagen, trên xe năng lượng mới, cũng hãy suy nghĩ một phương thức linh động để chúng tôi cũng có thể tham gia vào. Người nước Hạ là những người hiểu rõ sự linh động nhất."

Văn phó tổng lại một lần nữa cảm nhận được thực lực quyết định quyền lên tiếng.

Hơn mười năm trước, điều mà Tập đoàn Thượng Khí mong muốn nhất chính là giới thiệu công nghệ động cơ hoặc hộp số do phía Đức tự nghiên cứu phát triển mới nhất, bởi vì sau khi giới thiệu mà nắm vững được công nghệ thì có thể ứng dụng lên ô tô thương hiệu của chính Tập đoàn Thượng Khí. Nhưng những năm tháng trước đây, cuộc đàm phán giữa Tập đoàn Thượng Khí và phía Volkswagen khó khăn biết nhường nào.

Đầu tiên là công nghệ mới nhất chắc chắn sẽ không vén màn giao hết cho bạn, cho dù cho phép bạn sử dụng thì cũng đòi hỏi bạn phải trả cái giá khá cao. Đừng nhìn hai bên là đối tác, mấy năm trước, sự ngạo mạn của nước Đức đã khiến Tập đoàn Thượng Khí nếm đủ cay đắng.

Một kịch bản có thể dùng rất nhiều lần, lần trước nằm trong tay Volkswagen, nhưng lần này lại nằm trong tay Thượng Khí.

Văn phó tổng thầm nghĩ trong lòng: "Muộn rồi, muộn mất rồi! Sớm làm gì chứ! Lúc ban đầu bọn tôi cầu xin các người thì sao?"

Để có thể khiến ô tô thương hiệu của mình sử dụng được pin vi hạt nhằm giữ vững thị trường nước Hạ, Volkswagen đã tung ra bảo bối gia truyền để đổi lấy với Thượng Khí.

Văn phó tổng vô cùng hy vọng đạt được thỏa thuận với Volkswagen, nhưng hậu quả của việc đạt được thỏa thuận chính là Bàn Cổ Khởi Kỹ sẽ từ chối bán cụm pin vi hạt cho họ. Xe nhiên liệu đều đã bị đào thải rồi, Thượng Khí dùng động cơ nhiên liệu trâu bò thì có ích gì chứ?

"Thật sự rất xin lỗi. Kiểu hợp tác này, chúng tôi không thể chấp nhận được, điều này liên quan đến sự sống còn của Tập đoàn Thượng Khí, hy vọng anh có thể hiểu cho."

Mối quan hệ đối tác hơn ba mươi năm, lúc này tuyên bố chấm dứt hoàn toàn.

Đại diện của Volkswagen và General Motors bắt đầu sử dụng các mối quan hệ nhân mạch tại nước Hạ, hy vọng có thể thông qua những người có sức ảnh hưởng ở nước Hạ để thay đổi cục diện này.

Nhưng cho dù người có sức ảnh hưởng đến đâu đi nữa, sức ảnh hưởng cũng không thể lớn hơn Bàn Cổ Khởi Kỹ, không thể lớn hơn Tiêu Minh. Đại diện của Volkswagen và General Motors đều bị những người bạn cũ từng có kia từ chối ngoài cửa.

Thiên Tấn, đại diện cao cấp của Tập đoàn Volkswagen cũng đang đàm phán với tổng giám đốc Tập đoàn Nhất Khí Thiên Tấn, tình hình đàm phán còn nghiêm trọng hơn cả phía Thượng Khí.

Bởi vì ở phía Thiên Tấn này, sản phẩm hợp tác của hai bên không chỉ đơn thuần là xe phân khúc trung và thấp cấp mười mấy hai mươi vạn, mà còn có cả xe phân khúc cao cấp như Áo Địch.

Kết quả đàm phán cũng giống như Thượng Khí, Nhất Khí Thiên Tấn đã tách rời thương hiệu xe liên doanh, không còn nghiên cứu phát triển và sản xuất ô tô liên doanh nữa, Áo Địch đã không thể bán nổi, Thiên Tấn từ cuối năm ngoái đến nay vẫn luôn ở trạng thái thua lỗ, nếu như còn không chuyển đổi sang xe năng lượng mới, thương hiệu lâu đời nước Hạ là Nhất Khí Thiên Tấn cũng sẽ bị đào thải.

Khủng hoảng cường đại bao trùm lên đầu các hãng xe phương Tây, là thị trường ô tô lớn nhất toàn cầu, nguồn lợi nhuận quan trọng của các hãng xe lớn, chỉ trong một đêm, nước Hạ sắp sửa đóng sừng cửa lại. Sự việc từng cho là đương nhiên bỗng nhiên lại không còn nữa!

Các hãng xe phương Tây sốt ruột rồi, người châu Âu sốt ruột, người nước Mĩ lại càng sốt ruột hơn.

Các hãng xe châu Âu khẩn cấp gửi công văn cho ngành ô tô nước Hạ, phê phán ngành ô tô nước Hạ đã đi ngược lại hiệp định thương mại của hai bên.

Công văn hồi đáp của ngành ô tô nước Hạ rất trực diện dứt khoát, ngành ô tô nước Hạ không hề đi ngược lại hiệp định của hai bên, mà chỉ tiến hành điều chỉnh theo hiện trạng thị trường nước Hạ.

Giang Thành, tổng bộ Bàn Cổ Khởi Kỹ.

Cao Đức Ruệ đã tiếp nhận vô số cuộc điện thoại thỉnh cầu, mục đích của cuộc điện thoại chỉ có một, cứu vỡ các xí nghiệp liên doanh.

Người gọi điện có nhân vật tầng lớp cao, cũng có họ hàng bạn bè bên cạnh.

Trong đại sự về công ty và cục diện năng lượng quốc gia, Cao Đức Ruệ không dám tự mình quyết định, mà chỉ phản ánh tình hình lại cho Tiêu Minh.

"Phương Tây sốt ruột rồi." Tiền Di nói: "Phố Wall cách đây không lâu còn nói rằng, sách trắng năng lượng của nước Hạ chỉ là một loại thiết lập cho tương lai, không ngờ nó lại tới nhanh như vậy."

Sao lại không sốt ruột cho được, doanh số một năm của Volkswagen ở nước Hạ chiếm bốn phần mười doanh số toàn cầu. Bây giờ mới chỉ là bắt đầu, vẫn còn không ít xe nhiên liệu tồn kho đang được bán ra, ngày tháng tốt đẹp còn ở phía sau kìa.

"Cứ thế mà cắt đứt ư?" Tiền Di có chút không dám tin.

Các hãng xe phương Tây bước chân vào thị trường nước Hạ, xây dựng địa vị ngày hôm nay đã mất hơn ba mươi năm thời gian.

Hủy hoại địa vị này lại chỉ cần vỏn vẹn mấy ngày ngắn ngủi, đây chính là thị trường vô tình.

Tiêu Minh tỏ vẻ vô cùng vô tội nói: "Chuyện này không phải do tôi quyết định, tôi chỉ nói là không bán pin vi hạt cho các hãng xe liên doanh, việc dừng nghiên cứu phát triển và sản xuất xe nhiên liệu là lựa chọn của chính bọn họ, chứ có phải do tôi bảo đâu."

Nói một cách chính xác thì nên là do thị trường lựa chọn.

"Các hãng xe phương Tây sẽ cam tâm tình nguyện rút khỏi thị trường nước Hạ hay sao?"

"Không đâu." Tiêu Minh vô cùng quả quyết nói: "Không ai đi chê tiền bao giờ cả. Không qua mấy ngày nữa, sẽ có đoàn đàm phán của châu Âu tới thôi, mất đi thị trường nước Hạ, đây là sức nặng mà người phương Tây không thể chịu nổi."