Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã ngẩn ngơ, mất đi thị trường Hạ quốc đồng nghĩa với việc mất đi khoảng một nửa lợi nhuận, không có doanh nghiệp nào muốn nhìn thấy tình huống cực đoan này xảy ra.
"Chúng ta nên tiến hành hội đàm với Bàn Cổ Khoa Tế, chúng ta cần sự đãi ngộ giống như các hãng xe Hạ quốc."
Đức, tổng bộ Đại Chúng.
Nhìn thấy báo cáo từ phía Hạ quốc, tầng lớp cao cấp Đại Chúng mấy ngày nay giống như kiến bò trên chảo nóng, bọn họ đã nghĩ ra rất nhiều cách đều vô ích.
Các nhà tư bản nhìn thấy là lợi ích thiết thực, quan tâm nhất cũng là lợi ích thiết thực, không có lợi ích thì chẳng còn gì cả.
"Chúng ta cần tiến hành một cuộc thảo luận với các doanh nghiệp ô tô toàn châu Âu, cùng nhau bàn bạc cách giải quyết, chúng ta cần thị trường Hạ quốc."
"Cho dù chúng ta sở hữu thị trường Hạ quốc, người tiêu dùng Hạ quốc cũng sẽ không còn ưu ái xe chạy xăng nữa."
"Chúng ta cần tổ hợp pin vi hạch của Bàn Cổ Khoa Tế."
Trong một cuộc họp của Đại Chúng, tầng lớp cao cấp cuối cùng cũng thay đổi tư duy vốn có từ lâu, thời đại thực sự đã thay đổi.
Thiên Hà và Kỷ Nguyên đã đạt được thành công rực rỡ tại thị trường Hạ quốc, minh chứng đầy đủ cho một vấn đề, khi các khuyết điểm của công nghệ pin được giải quyết một cách hoàn hảo, xe chạy xăng thực sự không phải là đối thủ của xe năng lượng mới.
Đại Chúng muốn tiếp tục đứng ở thế bất bại trong thị trường xe hơi toàn cầu đầy biến động, thì buộc phải thức thời, thậm chí là cúi đầu.
Vài ngày sau, tổng giám đốc của nhiều tập đoàn ô tô châu Âu tụ họp tại Đức, chủ đề được bàn luận chung chính là làm thế nào để giữ vững thị trường Hạ quốc.
Kết quả bàn bạc của hội nghị là trực tiếp đàm phán với Bàn Cổ Khoa Tế, bỏ qua các đối tác ở Hạ quốc.
Thiên hạ dồn dập vì lợi, đều vì lợi mà đi. Không đàm phán sao biết được có cơ hội hay không.
Các nhà tư bản luôn thích dùng cách thức của nhà tư bản để giải quyết vấn đề.
Cuối cùng, đại diện hơn chục doanh nghiệp ô tô châu Âu do Đại Chúng dẫn đầu đã vội vã đến Giang Thành thuộc Hạ quốc, hy vọng được trực tiếp tiến hành hội đàm với Bàn Cổ Khoa Tế.
General Motors, Ford của Mỹ, cùng hai hãng Toyota, Honda của đảo quốc và một số doanh nghiệp ô tô khác sau khi biết tin người châu Âu sắp đến Hạ quốc đàm phán, cũng gia nhập vào đội ngũ đàm phán.
Đây là một sự kiện lớn chưa từng có trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, phần lớn các hãng xe trên toàn thế giới thành lập đoàn đến Hạ quốc để tiến hành đàm phán với Bàn Cổ Khoa Tế, hy vọng đôi bên tiếp tục chia sẻ thị trường Hạ quốc trên nền tảng hợp tác công bằng.
Giới truyền thông xã hội Hạ quốc lập tức trở nên sôi nổi.
"Bàn Cổ Khoa Tế đỉnh quá rồi!"
"Tôi lại có thể liên tưởng đến cảnh các doanh nghiệp xe nội địa Hạ quốc từng tổ chức đoàn sang Nhật Bản hy vọng Mitsubishi bán động cơ cho."
"Không nói gì nữa, chỉ riêng công ty con Tương Lai Năng Lượng Khoa Tế Hữu hạn công ty của Bàn Cổ Khoa Tế thôi cũng đủ sức khuấy đảo các hãng xe toàn cầu rồi, quá đỉnh!"
"Công nghệ và thực lực nói lên tất cả. Ngày hôm qua thương hiệu mới Vinh Viện trưởng của Tập đoàn Thượng Khải đã ra thông báo năm sau sẽ chính thức bán ra một mẫu xe năng lượng mới vi hạch phân khúc A, giá bán từ 14,99 vạn đến 20,99 vạn, mức giá này tôi chắc chắn sẽ chốt đơn! Thơm thật đấy! Còn chỗ nào cho Đại Chúng với Toyota nữa chứ."
"Trước mặt xe hơi năng lượng mới vi hạch, xe chạy xăng thực sự không còn bất kỳ thị trường nào."
"Bước đầu tiên của tôi là xót xa cho các hãng xe của châu Âu và Mỹ, bước thứ hai chính là xót xa cho hai ông lớn dầu khí, các công ty dầu mỏ Tây Á cũng như các công ty dầu mỏ của Mỹ và châu Âu."
"Hy vọng Bàn Cổ Khoa Tế có thể đàm phán đàng hoàng với những hãng xe phương Tây đó, tranh thủ bắt họ nhả ra một ít tiền mà những năm qua họ kiếm được từ Hạ quốc."
Đoàn đại biểu ô tô đã đến Giang Thành, thu hút sự chú ý của toàn cầu.
Đi theo sau đó còn có các phóng viên từ các hãng thông tấn lớn trên toàn thế giới, bởi vì cuộc đàm phán đa phương lần này có thể dự báo xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô và ngành năng lượng trong tương lai.
"Truyền hình trực tiếp NN, phố Wall vẫn đang chờ đợi tin tức từ Giang Thành, General Motors và Ford của Mỹ cũng đã gia nhập đội ngũ đàm phán."
"Tờ New York Times, chịu ảnh hưởng từ kết quả kỳ vọng đàm phán không tốt, giá dầu thế giới có đợt tăng nhỏ, nhưng vẫn còn khoảng cách khá lớn so với giá dầu tuần trước."
"Tờ The Times có mặt tại hiện trường Giang Thành, Hạ quốc, nếu Hạ quốc hoàn toàn từ bỏ xe chạy xăng, từ bỏ các doanh nghiệp ô tô vốn đầu tư nước ngoài, dự kiến kinh tế châu Âu sẽ rơi vào suy thoái nghiêm trọng."
"Hãng thông tấn AFP: Đây không phải là chiến tranh thương mại ô tô, mà là chiến tranh năng lượng, không nghi ngờ gì nữa, người Hạ quốc có quyền lên tiếng cao hơn."
Tiêu Minh hoàn toàn không lộ diện, việc đàm phán giao cho Cao Đức Ruệ và Tiền Di, còn bản thân thì ở trong phòng làm việc vừa thong thả uống trà vừa xem màn hình giám sát.
Đại diện phía Đại Chúng muốn giới thiệu các đại diện ô tô châu Âu, Mỹ, đảo quốc cho Cao Đức Ruệ và Tiền Di.
"Tổng giám đốc Cao, tổng giám đốc Tiền, vị này là Tổng giám đốc toàn cầu tập đoàn Đại Chúng Diệp Tư, vị này là Tổng giám đốc Bảo Mã Khang Đức Hoa... Vị này là Tổng giám đốc Toyota... Vị này là Tổng giám đốc Renault Nissan..."
Các cấp quản lý của các hãng xe lớn trên toàn cầu đều đến hết, điều này trong quá khứ là chuyện không thể tưởng tượng nổi.
Ngay từ khi bắt đầu đàm phán, người phương Tây đã thu lại sự ngạo mạn trước đây, đưa ra một số điều kiện có vẻ khả thi.
Bàn Cổ Khoa Tế bán tổ hợp pin vi hạch đối xử bình đẳng với các doanh nghiệp liên doanh, đồng thời cho phép các hãng xe liên doanh sản xuất xe năng lượng mới vi hạch, đổi lại các hãng xe phương Tây sẽ mở cửa các công nghệ lõi như động cơ, khung gầm, hộp số cho các doanh nghiệp Hạ quốc.
Đối với các điều kiện của người phương Tây, câu trả lời của Cao Đức Ruệ chỉ là ha ha.
"Hoan nghênh các vị đến Giang Thành du lịch, có nhu cầu gì mọi người có thể gọi nhân viên phục vụ của chúng tôi bất cứ lúc nào." Ném lại câu này xong, Cao Đức Ruệ và Tiền Di rời khỏi phòng họp.
Tiền Di nói với trưởng phòng hậu cần: "Phòng họp tính phí theo giờ, một tiếng một nghìn tệ."
Cuộc đàm phán vừa mới bắt đầu chưa đầy nửa tiếng, Cao Đức Ruệ và Tiền Di với tư cách là đại diện đàm phán phía Bàn Cổ Khoa Tế đã bước ra ngoài, điều này thực sự khiến các phóng viên chấn động không nhỏ.
Micro được chĩa thẳng lên.
"Tổng giám đốc Cao, có thể nói rõ tình hình cụ thể của cuộc đàm phán không?"
"Thời gian đàm phán chưa đầy nửa tiếng, xin hỏi đã kết thúc rồi sao? Điều này có phải có nghĩa là đàm phán đổ vỡ?"
"Tổng giám đốc Cao, điều kiện của đối phương là gì, chúng ta có thể chấp nhận được không?"
Cao Đức Ruệ cười nói: "Tôi hoan nghênh họ đến Giang Thành du lịch."
Nói xong, Cao Đức Ruệ lười ứng phó với đám phóng viên này và rời khỏi hiện trường.
"Tổng giám đốc Cao! Tổng giám đốc Cao!"
Các phóng viên thấy đuổi theo không kịp Cao Đức Ruệ, lại chìa micro đến bên miệng Tiền Di.
Tiền Di đẩy micro ra và nói: "Vọng Giang Đình ở Giang Thành cũng khá tuyệt đấy, chúng tôi hoan nghênh các vị khách quốc tế đến tham quan."
Sau khi Tiền Di nói xong, giá dầu thô tương lai quốc tế liền bật tăng mạnh mẽ.
Bởi vì đàm phán đổ vỡ ít nhất có nghĩa là ở các khu vực khác ngoài Hạ quốc vẫn lấy xe chạy xăng làm chủ đạo, dầu mỏ vẫn có thể thoi thóp tồn tại.
Những kẻ đầu cơ dầu thô tương lai trên Phố Wall giống như đang đi tàu lượn siêu tốc, tim đập chân run, giá dầu thô tương lai cho dù có hồi phục thì cũng chỉ hồi phục được vài đô la, vẫn quanh quẩn ở mức hơn hai mươi đô la.
Tại phòng họp của tổng bộ, đại diện các hãng xe lớn đang tranh luận sôi nổi.
Các điều kiện họ đưa ra hoàn toàn không được Bàn Cổ Khoa Tế hồi đáp, thấy việc đục nước béo cò không khả thi, các hãng xe phương Tây buộc phải có sự hy sinh nhất định, bắt buộc phải trả một cái giá nào đó mới có thể thúc đẩy đàm phán tiếp tục.
Bọn họ giao phương án B cho nhân viên, nhờ họ trình lên cho Cao Đức Ruệ.
Trong phương án B, có đề cập đến vấn đề cổ phần và chia lợi nhuận của công ty liên doanh.
Làm cho các hãng xe Hạ quốc trong điều kiện đầu tư không đổi, chiếm giữ cổ phần tuyệt đối, phần chia lợi nhuận cũng chiếm phần lớn.
Cao Đức Ruệ cười lạnh một tiếng nói: "Xem ra bọn họ không muốn đàm phán rồi."
