Trong thời đại bùng nổ thông tin, đủ loại ngôn luận bay đầy trời.

Những người có thể phân biệt phải trái trong mớ ngôn luận hỗn tạp đó thực sự rất ít.

Thậm chí có thể nói, thế giới quan của rất nhiều người hiện nay đều bị ngôn luận trên mạng chi phối. Nói cách khác, họ căn bản chẳng có giá trị quan của riêng mình.

Lấy một ví dụ đơn giản, dưới sự tuyên truyền rầm rộ, truyền thông quảng bá hình ảnh tích cực của một ngôi sao nào đó, một lượng lớn người chuyển từ người qua đường sang làm fan; mà đến một ngày nọ, truyền thông bắt đầu "bóc phốt" ngôi sao ấy, thì một lượng lớn người lại quay sang bài xích.

Chuyển tới chuyển lui, họ không hề nhận ra rằng cái gọi là "chuyển fan" hay "bài xích" của mình thực chất đều đang bị truyền thông và dư luận chi phối. Chứ chẳng phải ngôi sao đó thật sự có điểm đen (hay điểm sáng) nào.

Cụ thể hơn một chút, có một cô gái nọ, vào đêm trước ngày lễ tình nhân, nhìn thấy một bài Weibo được chia sẻ điên cuồng: "Lễ tình nhân chỉ có 200 tệ, nên tặng bạn gái cái gì?"

Bên dưới có bình luận: "Tặng cô ấy sự tự do."

Tiếp theo đó là vô số tiếng vỗ tay tán thưởng.

Cô gái nhìn chiếc ba lô vải bố giá 188 tệ mà bạn trai tặng mình, đột nhiên cảm thấy vô cùng bi ai. Sao mình lại có một người bạn trai như thế này cơ chứ?

Ngay lúc cô đang tuyệt vọng cùng cực, lại thấy một bài Weibo khác được chia sẻ điên cuồng: "Hãy trân trọng người dành tâm ý cho bạn, đừng để tiền bạc che mờ đôi mắt."

Bên dưới lại có bình luận: "Người có tài sản triệu đô mời bạn ăn một bữa cơm, với người chỉ có hai chiếc bánh bao nhưng đều nhường cả cho bạn, ai yêu bạn hơn?"

Lại là một tràng tán thưởng.

Gần như chỉ trong tích tắc, cô lại cảm thấy bạn trai thực sự yêu mình.

Chỉ trong vài phút ngắn ngủi, trong đầu cô đã trải qua trọn vẹn mọi cung bậc từ đòi chia tay ngay lập tức đến mong ước bạc đầu giai lão.

Tư tưởng của cô rốt cuộc nằm ở đâu? Hay là cô căn bản chẳng có tư tưởng độc lập?

Trong chuyện của Dương Thụy cũng vậy.

Chỉ vì mấy lời đồn đại truyền tai nhau: "Bãi đỗ xe này có tranh chấp, đỗ xe ở đây chắc chắn không an toàn."

Thế là khiến nhiều người chùn bước.

Đến mức khai trương hơn một tuần, số chủ xe chọn đăng ký theo tháng ở bãi đỗ xe của Dương Thụy chưa đến năm mươi chiếc, cho dù tính thêm cả những chủ xe đỗ tạm thời, thì cả cái bãi xe rộng lớn kia vẫn trống trải đến mức có thể chạy ngựa.

Lời đồn thật đáng sợ, còn người trí tuệ... hầu như chẳng có.

Dẹp yên lời đồn nhờ vào người trí tuệ, đó là chuyện thời xưa.

Hiện nay muốn dẹp yên lời đồn, cách tốt nhất chính là bày ra những gì mắt thấy tai nghe trước mặt họ.

Khi đài truyền hình Thanh Đảo phát sóng cảnh một phó cục trưởng Cục Công an thành phố và phó chi đội trưởng Chi đội Cảnh sát giao thông thành phố đích thân tham gia buổi lễ trao biển "Đơn vị xây dựng cảnh dân cùng nhau" đến tận mọi nhà, khi những người dân hiếu kỳ xung quanh tận mắt nhìn thấy tấm biển đồng vàng treo ở cổng bãi đỗ xe, đó mới là lúc lời đồn thực sự bị chấm dứt.

"Lần này Cục thành phố cân nhắc thế nào mà lại chọn một bãi đỗ xe làm đơn vị xây dựng cảnh dân cùng nhau?"

"Trước hết, đây là hành động chuyên biệt mà lực lượng cảnh sát giao thông thuộc Cục thành phố hưởng ứng ngành xây dựng đô thị, nhằm giải quyết vấn đề khó khăn trong việc đỗ xe của người dân..."

Đối mặt với câu hỏi của phóng viên, lãnh đạo chi đội cảnh sát giao thông thao thao bất tuyệt.

Mặc dù đều là những lời sáo rỗng, quan cách, nhưng lại dễ dàng hóa giải chuyện vốn nhìn qua tưởng chừng khó tin.

Còn phó cục trưởng Cục thành phố lại càng ám chỉ một cách kín đáo rằng, bãi đỗ xe này từng giúp lực lượng công an phá nhiều vụ án lớn, trọng điểm.

Còn là những vụ án lớn trọng điểm nào, vì liên quan đến quy định bảo mật nên phía họ cũng không cần thiết phải tuyên truyền ra bên ngoài.

Điều này ngược lại càng khiến người ta mặc sức tưởng tượng.

Trước hết, tự thân bãi đỗ xe không có năng lực hỗ trợ phá án, vậy thì người hỗ trợ phá án chỉ có thể là con người.

Người có thể giúp cảnh sát phá án "liên tục", "nhiều lần", mà nếu không có bối cảnh từ phía cảnh sát thì nói ra cũng chẳng ai tin.

Ít nhất, mối quan hệ giữa chủ bãi đỗ xe này và phía cảnh sát mật thiết đến mức nào thì đã rõ như ban ngày.

Ừm... một đơn vị cảnh dân cùng nhau có tranh chấp ư?

Ha ha vào mặt cho cái nhé.

Nhìn người ta khoe cơ bắp đây này, một bãi đỗ xe có thể móc nối với Cục thành phố? Ông chủ nhà họ rốt cuộc phải có thế lực lớn đến mức nào chứ?

Đỗ xe ở đây với việc đỗ xe ở Cục Công an dường như chẳng khác biệt là bao.

Đỗ ở đây sẽ không an toàn? Sẽ bị bên tranh chấp đập phá?

Vậy bên tranh chấp là ai? Người trong quân đội à?

Lại ha ha vào mặt cho cái nữa.

Đến lúc này, chỉ cần là người có não bộ bình thường thì không khó để đoán ra, cái gọi là "có tranh chấp" lúc ban đầu kia, chắc chắn là có người cố ý tung ra để làm nhiễu loạn thị phi.

Từ lúc tuyên truyền trên đài truyền hình đến phản hồi hành động của các chủ xe, luôn cần có một khoảng thời gian, và để đẩy nhanh khoảng thời gian này, hành động của Cẩu Thành chính là chất xúc tác tốt nhất.

Kể từ ngày tấm biển "Đơn vị xây dựng cảnh dân cùng nhau" được treo ở cổng bãi đỗ xe, Chi đội Cảnh sát giao thông đường Tứ Lưu Trung đã tăng cường chiến dịch chỉnh đốn chuyên biệt đối với hành vi đỗ xe bừa bãi xung quanh khu vực này.

Mỗi sáng bảy giờ, bốn cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ xuất hiện đúng giờ tại các khu dân cư phủ sóng bởi bốn con đường: đường Nghi Dương - đường Vũ Ninh - đường Cửu Giang - đường Cao An, dán biên lai phạt đỗ sai quy định hăng say đến mức không biết mệt.

Theo quy luật dán giấy phạt trước đây của cảnh sát giao thông, bình thường mỗi khu dân cư, mỗi đoạn đường một tuần chỉ ghé qua một lần.

Thực tế ngành cảnh sát giao thông cũng hiểu rõ, khu dân cư cũ không có quy hoạch chỗ đỗ xe, bây giờ xe cộ đông đúc thế này căn bản không có chỗ mà đỗ.

Nhưng lúc này tình hình lại khác.

Bãi đỗ xe của Dương Thụy đã khai trương, nơi đỗ xe tốt nhất cho những chiếc xe ở khu vực phủ sóng này đáng lẽ phải là bãi đỗ xe, chứ không phải ở ven đường.

Đã có bãi đỗ xe mà chủ xe vẫn đỗ ngoài lòng đường, thì không thể trách cảnh sát giao thông dán biên lai phạt được.

Thế lực của Cẩu Thành không nhỏ, mặc dù cậu ta chỉ là một thực tập sinh, nhưng bố cậu ta thì không phải.

Liên tiếp hai tuần, ngày nào cũng có người dán giấy phạt, các chủ xe dù có chậm hiểu đến mấy cũng không chịu nổi.

Một ngày một trăm tệ, một tháng là ba nghìn tệ!

Nhiều người khi đối mặt với vi phạm giao thông đều nói tiền không phải là vấn đề, điểm mới là quan trọng. Những kẻ nói lời này là vì chưa bị phạt nhiều thôi, thử cho họ bị dán giấy phạt ngày một tờ xem cảm giác thế nào?

Hơn nữa, người sống trong khu dân cư này có mấy ai là thực sự không thiếu tiền? Có mấy ai một tháng kiếm được mấy cái ba nghìn tệ?

Căn bản không cần đến một tháng, chỉ vỏn vẹn hai tuần, các chủ xe xung quanh đã không chịu nổi nữa rồi.

Tần suất dán giấy phạt dày đặc như vậy khiến tiếng oán than dậy đất, đường dây nóng của thị trưởng 12345 không biết đã bị họ gọi bao nhiêu lần. Nhưng phản hồi của nhân viên trực tổng đài rất rõ ràng - nếu xung quanh khu dân cư của các vị không có bãi đỗ xe, thì họ quả thực có thể đi điều phối với bên cảnh sát giao thông, nhưng xung quanh khu dân cư của các vị rõ ràng có bãi đỗ xe chính quy, các vị không vào, không đỗ xe đúng quy định vốn đã vi phạm trước rồi, còn mặt mũi nào mà tới kháng nghị?

Trong tình cảnh kháng nghị vô hiệu, kết quả trực tiếp nhất chính là bãi đỗ xe của Dương Thụy đón nhận làn sóng kinh doanh khởi sắc đầu tiên.

Chỉ trong vòng một tuần, số lượng chủ xe tới làm thủ tục đăng ký theo tháng đã tăng vọt lên hơn hai trăm.

Mà con số này vẫn đang không ngừng tăng lên.

Sau khi trừ đi các chi phí liên quan, còn lại hơn ba mươi nghìn tiền lãi ròng, nhìn số tiền dư ra trong tài khoản, Dương Thụy cuối cùng cũng trút được gánh nặng trong lòng.