Tiêu Minh trong lòng vẫn có rất nhiều nghi ngờ, mặc dù lý lịch của Tô Nhất nhìn rất sạch sẽ, lý do về nước cũng rất đầy đủ, nhưng tại sao lại chọn quốc tịch Mỹ và cầm hộ chiếu thành phố Hương Giang, chứ không dứt khoát từ bỏ quốc tịch Mỹ để về nước phát triển?
Nghi ngờ thì nghi ngờ, nhưng chuyện này vẫn được coi là hợp lý.
Có lẽ vừa mới về nước, vẫn chưa quen thuộc lắm với môi trường nghiên cứu khoa học của nước Hạ, nên chừa cho mình một đường lui.
Dù thế nào đi nữa, Tiêu Minh vẫn gạt bỏ ý định để Cao Tư Kỳ trực tiếp chiêu mộ Tô Nhất vào phòng thí nghiệm, anh nói: "Vẫn để cô ấy làm cố vấn dự án trước đã, dự án đầu tiên của Viện Khoa học Tự nhiên cũng đã được chốt lại, xử lý triệt để rác thải đô thị."
Dự án này vừa vặn đối với các sinh viên năm hai khóa đầu tiên của Viện Khoa học Tự nhiên, bản thân dự án độ khó không tính là quá cao, nhưng tính ứng dụng tổng hợp lại cực kỳ mạnh mẽ.
Xử lý triệt để rác thải đô thị, điều này liên quan đến các môn học tổng hợp như sinh học, khoa học máy tính, khoa học môi trường, quy hoạch đô thị, kinh tế học v.v.
Dự án này cũng là lần tiếp theo Tiêu Minh đặt trọng tâm nghiên cứu vào lĩnh vực bảo vệ môi trường sau khi dùng quần thể khuẩn nuốt chửng để xử lý nước thải, lần này, anh yêu cầu nhóm dự án Viện Khoa học Tự nhiên trong vòng nửa năm phải nghiên cứu ra cơ chế xử lý rác thải hoàn hảo, biến Giang Thành thành thành phố có lượng rác thải phát thải bằng 0.
Sự thành công của dự án thí nghiệm sẽ gắn liền với ngành công nghiệp thực tế, các sinh viên và giảng viên cũng sẽ thu về lợi nhuận hậu hĩnh.
Vào cuối tháng Tám, Đại học Giang Thành đã công bố danh sách những sinh viên đủ điều kiện đăng ký tham gia kỳ thi của Viện Khoa học Tự nhiên, các thí sinh có được tư cách dự thi đều cảm thấy vô cùng may mắn, không một ai vắng thi, mỗi một sinh viên đều vô cùng trân trọng cơ hội này, mọi người đều biết rằng nếu có thể bước vào Viện Khoa học Tự nhiên Đại học Giang thì ý nghĩa còn lớn lao hơn cả việc thi đỗ vào Harvard.
Những người có thể tham gia kỳ thi đều là tinh hoa của Đại học Giang Thành, nếu có thể được Viện Khoa học Tự nhiên tuyển chọn thì lại càng là tinh hoa trong số các tinh hoa.
Đối đãi với những nhân tài này, Bàn Cổ Khải Kỹ cũng đã cùng Đại học Giang Thành hoạch định chi tiết kế hoạch đào tạo, mục đích chính là để các sinh viên có thể gánh vác một bầu trời công nghệ trong tương lai.
Mùa tự khai giảng tháng Chín ngày càng đến gần, Tiêu Minh cũng sẽ trở lại Đại học Giang Thành, nhưng lần này Tiêu Minh sẽ trở về với tư cách nghiên cứu sinh chuyên ngành tài chính, Viện trưởng Viện Khoa học Tự nhiên.
Tháng Chín, đối với Bàn Cổ Khải Kỹ mà nói, còn có một sự kiện lớn phải làm, đó là chính thức bán ra xe năng lượng mới Thiên Hà trước thềm triển lãm ô tô tháng Chín, đồng thời hợp tác với BYD mở ra kỷ nguyên mới cho xe năng lượng mới thông minh.
Sau một năm ra mắt hai dòng xe năng lượng mới vi hạch Thiên Hà, mũi nhọn của Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ chĩa thẳng vào các thương hiệu hạng sang cao cấp, trong khi BYD sẽ phát động thách thức đối với ngành công nghiệp ô tô phân khúc trung cấp.
Khu ngoại ô Giang Thành, một nhà máy linh kiện ô tô của thương hiệu nào đó trước đây, sau khi cải tạo và mở rộng đã trở thành nhà máy lắp ráp xe năng lượng mới Thiên Hà.
Pin năng lượng vi hạch của nhà máy pin Quảng Châu, động cơ sản xuất tại các nhà máy động cơ của công ty Năng lượng Tương lai ở Giang Thành, Thành Đô, Đông Quan v.v., cùng với khung xe, lốp xe và các linh kiện xe năng lượng mới khác được sản xuất ở những nơi khác được vận chuyển liên tục đến nhà máy lắp ráp, nơi đây sẽ lắp ráp hai dòng xe năng lượng vi hạch thuộc series Thiên Hà mà công ty Năng lượng Tương lai đã tung ra vào năm ngoái — Hổ Dược và Lôi Kình.
Cùng với việc năng lực sản xuất tăng lên, chi phí của xe năng lượng mới vi hạch Thiên Hà cũng giảm đi đáng kể.
Tháng Chín năm nay, công ty Năng lượng Tương lai sẽ thực hiện lời hứa của mình, giảm giá bán của xe năng lượng mới vi hạch, phấn đấu để nhiều người hơn nữa có thể mua được.
Trong đó phiên bản Tiêu chuẩn Lôi Kình giảm giá 250.000, giá bán cuối cùng là 649.900 tệ, phiên bản Tinh anh giảm giá 100.000, phiên bản Tinh anh Lôi Kình giảm giá 1.599.900 tệ, phiên bản Cao cấp Lôi Kình không giảm giá vẫn giữ nguyên ở mức 2.099.900 tệ.
Việc giảm giá đối với dòng xe Hổ Dược lần lượt là 250.000, 100.000 và không giảm giá, phiên bản Tiêu chuẩn 859.900 tệ, phiên bản Tinh anh Hổ Dược 1.799.900 tệ, phiên bản Cao cấp Hổ Dược 2.299.900 tệ.
Công ty Năng lượng Tương lai tuyên bố đây là giá bán cuối cùng của dòng xe Thiên Hà, tương lai sẽ không có bất kỳ hành động giảm giá nào nữa.
Điều quan trọng nhất trong ngành công nghiệp ô tô chính là sức hút thương hiệu, việc giảm giá bất thường mọi lúc mọi nơi sẽ làm tổn hại đến hình ảnh thương hiệu.
Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ không quan tâm dòng xe Thiên Hà kiếm được bao nhiêu tiền, mà chỉ muốn dựng đứng logo Thiên Hà ở đây, để thị trường có thể chuyển dịch từ thời đại xe động cơ đốt trong và thời đại xe năng lượng mới giả hiệu sang thời đại năng lượng vi hạch.
Khi đó, Bàn Cổ Khải Kỹ có thể thống trị ngành công nghiệp này, pin vi hạch và mô hình lái xe tự động dựa trên nền tảng chip lượng tử chính là hai thứ vũ khí bí mật then chốt để Bàn Cổ Khải Kỹ lũng đoạn thị trường.
Khi năng lượng vi hạch chiếm lĩnh chủ lưu, chỉ riêng việc Bàn Cổ Khải Kỹ bán pin vi hạch cũng đủ khiến công ty Năng lượng Tương lai trở thành một công ty năng lượng quy mô lớn có thể cạnh tranh với các công ty dầu mỏ lớn trên trường quốc tế hiện nay.
Thứ thực sự giúp Bàn Cổ Khải Kỹ kiếm tiền không phải là ô tô, mà là năng lượng.
Vì vậy, sở dĩ phiên bản Tiêu chuẩn có thể giảm giá quy mô lớn, chính là để người dùng có thể trải nghiệm trước sức hút của xe năng lượng vi hạch.
Mặc dù phiên bản Tiêu chuẩn không có trợ lý lái xe Tiểu Sơ, không có chức năng lái xe tự động, cũng không có chế độ phanh phản lực an toàn nhất của dòng xe Thiên Hà, nhưng nó cũng được trang bị hệ thống Thiên Công phiên bản cơ bản được ứng dụng rộng rãi trên điện thoại Huawei và Tiểu Mị, tính thông minh mạnh hơn rất nhiều so với vô số dòng xe ô tô nội địa.
Mùa cao điểm ô tô nửa cuối năm, công ty Năng lượng Tương lai sẽ lấy phiên bản Tiêu chuẩn của Lôi Kình và Hổ Dược làm chủ lực, tấn công các dòng xe trung cao cấp của BBA, các dòng xe cao cấp của đủ loại thương hiệu hạng sang tuyến hai cũng như dòng xe cao cấp của Tesla.
Trong khi đó, nhiệm vụ của phiên bản Tinh anh và phiên bản Cao cấp là kéo những dòng xe siêu sang như Porsche, Maserati, Ferrari, Bentley xuống ngựa, tranh giành thị trường với các thương hiệu này.
Yêu cầu của Giám đốc điều hành công ty Năng lượng Tương lai Cao Đức Ruệ đối với công ty chính là, cửa hàng 4S của BBA mở ở đâu, điểm bán hàng của chúng ta mở ở đó.
Đương nhiên, hoàn thiện các mắt xích bố cục xe năng lượng mới không thể thiếu sự phối hợp.
Người phối hợp này chính là tập đoàn BYD đi đầu trong lĩnh vực xe năng lượng mới truyền thống ở nước Hạ.
Sau nhiều lần trao đổi với BYD, Bàn Cổ Khải Kỹ và tập đoàn BYD đã đạt được thỏa thuận hợp tác.
Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ cung cấp pin năng lượng vi hạch bản cấu hình thấp cho BYD (pin ba năm đổi một lần), BYD trở thành doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh xe năng lượng mới vi hạch thứ hai trên thế giới sau Bàn Cổ Khải Kỹ.
BYD đặt tên cho dòng xe sedan phân khúc B năng lượng vi hạch mới là "Kỷ nguyên BYD", qua đó kỷ niệm sự khởi đầu của kỷ nguyên năng lượng mới vi hạch.
Đổi lại, tập đoàn BYD cũng dành cho công ty năng lượng mới Bàn Cổ Khải Kỹ sự báo đáp, ngoài việc mua pin vi hạch của Bàn Cổ Khải Kỹ theo giá thị trường, còn tách xe năng lượng mới vi hạch thành công ty con là công ty trách nhiệm hữu hạn xe năng lượng mới Kỷ nguyên Vi Hạch, Bàn Cổ Khải Kỹ góp vốn bằng công nghệ chiếm 40% cổ phần. Trong phần chú thích của hợp đồng, góp vốn bằng công nghệ không chịu rủi ro, chỉ hưởng lợi nhuận chia cổ tức.
Xe Kỷ nguyên có hai phiên bản, một là phiên bản thương mại (Bàn Cổ Khải Kỹ chỉ cung cấp pin vi hạch, tất cả các linh kiện bao gồm cả động cơ đều do BYD tự sản xuất), giá bán dao động từ 299.900 đến 499.900 tệ...
Một phiên bản là phiên bản xe gọi xe công nghệ, Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ cung cấp pin vi hạch và trợ lý lái xe phiên bản chuyên dụng, dòng xe này không bán ra bên ngoài, chỉ bán cho bộ phận sự nghiệp gọi xe công nghệ của công ty Năng lượng Tương lai.
Gọi xe công nghệ?
Công ty Năng lượng Tương lai đã thành lập bộ phận gọi xe công nghệ tự lái, dòng xe sẽ được mua sắm toàn bộ là xe năng lượng vi hạch Kỷ nguyên của BYD, dự án gọi xe công nghệ tự lái đang tiến hành làm thủ tục, dự kiến tháng Chín sẽ được triển khai tiên phong tại Giang Thành.
