BBC với tư cách là hãng truyền thông chủ lực của châu Âu, các bản tin quan trọng do họ phát sóng thường được các phương tiện truyền thông khác của châu Âu đăng lại.
Lần này về bản tin xoay quanh dòng xe năng lượng mới Thiên Hà, BBC có thể nói là đã chơi chữ rất cạn tàu ráo máng.
Thế nào gọi là bị châu Âu cấm bán?
Công ty Năng lượng Tương lai vốn chưa từng nộp đơn xin bán dòng xe năng lượng mới Thiên Hà lên bất kỳ quốc gia nào thuộc Liên minh Châu Âu.
Đã không nộp đơn thì chắc chắn sẽ không bán ở châu Âu, càng không thể nói đến chuyện bị cấm bán.
Vậy cái cớ bị cấm bán là gì?
BBC đưa ra hai nguyên nhân: một là không vượt qua bài kiểm tra va chạm an toàn của ngành công nghiệp ô tô EU, hai là việc sử dụng cụm pin vi hạt sẽ gây hại nghiêm trọng đến sức khỏe của hành khách và tài xế.
"Không qua kiểm tra va chạm an toàn của EU ư?" Tiêu Minh nhìn bản tin dài được BBC đẩy lên, xem ra họ đã tốn không ít công sức đối với xe năng lượng vi hạt dòng Thiên Hà của Pangu Technology.
Cao Đức Ruệ thấy khó hiểu, "Xe của chúng ta vốn dĩ chưa tiến hành kiểm tra va chạm an toàn ở châu Âu, sao lại xuất hiện chuyện va chạm không đạt."
Hơn nữa, hiệu suất an toàn của Lôi Kình và Hổ Dược còn cao hơn rất nhiều so với tiêu chuẩn quốc gia Hạ Quốc, cũng cao hơn nhiều so với tiêu chuẩn châu Âu.
Tiêu Minh nhìn hình ảnh minh họa trong bản tin và dòng chữ nhỏ bên dưới bức ảnh liền biết được nguyên do.
Mẫu xe ba khoang này là mẫu xe mà BYD từng gửi đến phòng thí nghiệm va chạm ở châu Âu để thử nghiệm vào năm ngoái, kết quả thử nghiệm là không đạt.
Mẫu xe đó là xe chạy xăng cao cấp của BYD, sau đó đã bị hủy bỏ do Tập đoàn BYD và Pangu Technology hợp tác.
Lô-gích của BBC là: Vì Tập đoàn BYD và Công ty Năng lượng Tương lai cùng nắm giữ cổ phần của dòng xe mới Kỷ Nguyên Năng Lượng Mới, nên mọi dòng xe của BYD đều là dòng xe của Kỷ Nguyên, đã là dòng xe của Kỷ Nguyên thì chính là dòng xe của Công ty Năng lượng Tương lai.
Đây đúng là lô-gích!
"Cái này chẳng phải đầy rẫy sơ hở hay sao?!" Cao Đức Ruệ đang ở trong văn phòng của Tiêu Minh, nhìn những câu chữ và hình ảnh minh họa của BBC mà tức giận không chỗ phát tiết, "Đúng là tung tin đồn nhảm! Tung tin đồn thì cũng phải có chút lô-gích chứ!"
Chỉ cần là người có một chút kiến thức thông thường, dùng công cụ tìm kiếm bách khoa tra cứu một chút là cũng biết mối quan hệ giữa BYD và Công ty Năng lượng Tương lai, càng không đời nào đánh đồng xe ô tô chạy xăng và xe năng lượng vi hạt làm một.
Tiêu Minh đứng dậy từ chiếc ghế giám tử, bước ra cạnh ban công vận động gân cốt, anh nói: "Chúng ta sẽ tra cứu tỉ mỉ những sơ hở trong bản tin tức, nhưng người tiêu dùng phương Tây thì sẽ không tra cứu tường tận từng tài liệu đâu, họ đều lấy bản tin của BBC làm chuẩn."
Nếu Tiêu Minh là một người dân bình thường, nhìn thấy những tin tức tương tự do BBC đẩy lên, có hình ảnh, có suy luận, có lý có cứ, thì anh cũng sẽ không chuyên tâm đi tìm kiếm xem hình ảnh có phù hợp với thực tế hay không.
Sự việc thứ hai cũng khá buồn cười, Pangu Technology vốn chưa từng mang dòng xe Thiên Hà đến châu Âu, vậy châu Âu làm sao khẳng định cụm pin vi hạt có bức xạ?
Đương nhiên đối phương có cách, BBC đã phỏng vấn một số phòng thí nghiệm vật lý và năng lượng hạt nhân của các trường đại học ở châu Âu cùng các chuyên gia năng lượng trong ngành ô tô để đưa ra kết luận đó.
Đây chính là toàn bộ nguồn thông tin của bản tin BBC, một sự liên tưởng và suy luận bừa bãi.
Bản tin của BBC không đáng tin, nhưng Pangu Technology cũng không có lý do gì phải phiền muộn tức giận rồi tranh chấp với BBC, bởi vì cái gen phương Tây của BBC đã quyết định rằng bạn không thể dùng đạo lý để thuyết phục nó, đi so đo với một cơ quan truyền thông vô lương tâm chỉ là lãng phí thời gian.
Tiêu Minh cần phân tích nguyên nhân đằng sau chuyện này, sau khi Bổn Trì mang Lôi Kình về Đức mổ xẻ nghiên cứu xong, BBC liền tung ra bản tin, các hãng truyền thông lớn của phương Tây cũng hùa theo đưa tin, đây là đang ôm ý đồ gì.
"Thời gian này, doanh số của BBA thế nào?" Tiêu Minh hỏi Tiểu Sơ siêu cấp.
Còn mấy ngày nữa là sinh nhật của mẹ hiền Tổ quốc, khoảng thời gian này chính là mùa cao điểm bán xe trung và cao cấp, doanh số ô tô tháng mười cơ bản sẽ quyết định doanh số nửa cuối năm của các thương hiệu lớn.
Tiểu Sơ siêu cấp lấy được dữ liệu liền nói: "Phần lớn các dòng xe của BBA trong khoảng thời gian này vẫn treo trứng ngỗng, xe mới phát hành hồi tháng chín toàn bộ treo trứng ngỗng, chỉ có một số ít dòng xe bán chạy là còn có doanh số ba chữ số. Bảo Mã ban đầu vốn định phát hành dòng xe 5 series mới ở Hạ Quốc dịp Quốc Khánh, hiện tại đã đổi địa điểm phát hành sang Ấn Độ."
Rất thảm hại.
Điều này cơ bản tuyên bố ba đại gia ô tô BBA đã đại bại ở Hạ Quốc vào năm 2022, Bảo Mã thậm chí không dám phát hành dòng xe mới ở Hạ Quốc.
Vậy Tiêu Minh cơ bản đã đoán được suy nghĩ của các hãng xe phương Tây.
Bản tin này của BBC cơ bản đồng nghĩa với việc các hãng xe phương Tây chuyển từ tấn công chiến lược sang phòng thủ chiến lược.
Hạ Quốc quả thực là thị trường xe lớn nhất toàn cầu, điều này không sai.
Nhưng hiện tại các hãng xe này tạm thời không có cách nào hay ho ở thị trường Hạ Quốc, không có bất kỳ chiến lược ứng phó nào trước combo kết hợp Kỷ Nguyên + Lôi Kình + Hổ Dược.
Vậy phải làm sao đây?
Trước tiên hãy giữ vững thị trường ngoài Hạ Quốc, nhân tiện chuốc lấy sự ghê tởm đối với Pangu Technology.
Tin đồn trên tin tức thì không cần tốn chi phí, nhưng việc đính chính thì lại cần chi phí.
Các hãng xe của bốn nước Đức, Pháp, Anh, Ý không phải kẻ ngốc, có dư luận phương Tây đưa tin định hướng từ trước, độ khó để xe năng lượng vi hạt Thiên Hà bước chân vào thị trường châu Âu tăng vọt.
Phòng thủ vững chắc thị trường quốc tế vốn có, sau đó tìm cách đối phó với liên minh BYD và Pangu Technology tại thị trường Hạ Quốc.
BBA vốn dĩ dây dưa không dứt, nhìn nhau không vừa mắt vào khoảnh khắc này lại hình thành nên một liên minh đoàn kết to lớn.
Trong lòng người tiêu dùng Hạ Quốc, tiêu chuẩn EU vĩnh viễn cao hơn tiêu chuẩn quốc gia, lần này định nghĩa về bức xạ của xe năng lượng vi hạt rất có khả năng sẽ ảnh hưởng đến thị trường của Thiên Hà tại Hạ Quốc.
Quả nhiên.
Các bên tự truyền thông trên Weibo đã phát ra tin tức đầu tiên.
Một số đại gia ô tô vắt vẻo tung hoành, chia sẻ, bình luận tin tức, chĩa mũi nhọn vào năng lượng vi hạt của Pangu Technology.
"Năng lượng vi hạt có bức xạ."
"Chuyển tiếp khẩn cấp! Tuyệt đối đừng mua xe năng lượng vi hạt, cơ quan nghiên cứu y tế EU đã chứng minh, nhẹ thì liệt dương, nặng thì vô sinh."
"EU xét thấy dòng xe năng lượng vi hạt Thiên Hà có bức xạ, cấm dòng xe này đổ bộ thị trường châu Âu."
Hạt nhân và bức xạ, trong lòng người dân bình thường vĩnh viễn là cặp anh em sinh đôi như hình với bóng, trong khái niệm của mọi người, xe năng lượng hạt nhân có bức xạ gần như là điều chắc chắn.
Thị trường ô tô Hạ Quốc cũng vĩnh viễn không phải là một khối sắt nguội, không biết có bao nhiêu hãng xe đang ngước mắt nhìn sự trỗi dậy của Năng lượng Tương lai và BYD mà sinh lòng ghen tị.
Các hãng xe châu Âu có thể thành công, nhưng các hãng xe Hạ Quốc thì không, bởi vì mọi người đều là doanh nghiệp Hạ Quốc, dựa vào đâu mà ngươi có thể kiếm bẫy đầy bồn còn ta lại lỗ vốn tro tàn?
Dưới sự dẫn dắt của thứ tâm lý này, không ít tay viết văn lót ổ được các hãng xe Hạ Quốc bao nuôi bắt đầu hùa theo bản tin của BBC, chuẩn bị lật đổ BYD.
Đội ngũ thủy quân bắt đầu hành động, liên tục để lại lời nhắn bên dưới bài viết của những cư dân mạng Weibo đã mua xe.
Không ít chủ xe của Kỷ Nguyên khốn đốn khổ sở, bắt đầu phản công.
Chủ xe: "Pin của Kỷ Nguyên là qua kiểm định chất lượng quốc gia rồi, có vấn đề gì chứ!"
Thủy quân: "BYD vì muốn kiếm tiền thì đương nhiên sẽ nói không có bức xạ, tỉnh lại đi mấy đứa! Cẩn thận liệt dương! Cẩn thận mắc bệnh bức xạ."
Chủ xe: "Chúng ta là người Hạ Quốc, tại sao phải tin tưởng tin tức do truyền thông châu Âu đưa ra?"
Thủy quân: "Không phải vấn đề ái quốc, mà là vấn đề an toàn. EU đã cấm nhập khẩu và bán xe năng lượng vi hạt của Công ty Năng lượng Tương lai rồi, điều này đã nói lên rất rõ ràng là chiếc xe này có vấn đề."
