Hạ Quốc là thị trường tăng trưởng ô tô nhanh nhất toàn cầu, không có cái thứ hai. Nhiều thương hiệu sang trọng một thời từng có cơ hội tái sinh từ trong tro tàn tại Hạ Quốc.

Ví dụ như thương hiệu sang trọng Anh Quốc sa sút là Jaguar Land Rover được tập đoàn Tata của Ấn Độ thâu tóm, hay như Smart của Bổn Trì vốn có doanh số ít đến đáng tội nghiệp ở nước ngoài, nhưng ở trong nước lại được ca tụng là chiếc xe mà các cô gái thành đạt mới đi nổi.

Những chiếc xe sang này đều có được cơ hội sống lại ở Hạ Quốc, đặc biệt là Land Rover Jaguar, đó chính là người Hạ Quốc đã sống sinh sinh cứu sống một thương hiệu.

Ngoài xe sang, các thương hiệu nước ngoài khác cũng coi thị trường Hạ Quốc là đấng cứu thế, điển hình chính là tập đoàn Đại Chúng.

Dòng xe Đại Chúng với tỷ lệ hỏng hóc không hề thấp vốn luôn bị Toyota đè nén tại thị trường hải ngoại, nhưng tại Hạ Quốc, nó lại tìm thấy sự tôn nghiêm của anh cả ô tô thế giới, thân phận "thần xe Đại Chúng" đã ăn sâu vào lòng người.

Bây giờ thì hay rồi, nếu thị trường ô tô Hạ Quốc giá trên 25Vạn đều bị dòng xe Thiên Hà thu hoạch sạch sẻ, vậy mọi người còn chơi cái gì nữa?

Chơi xem doanh số ai thấp hơn sao?

Leonard nói rất đúng, đây không phải trò đùa, đây là một vấn đề vô cùng nghiêm trọng.

Với tư cách là Tổng giám đốc khu vực Hạ Quốc, Leonard bắt buộc phải đưa ra biện pháp.

Leonard lập tức triệu tập cuộc họp, đồng thời ra lệnh cho nhiều bộ phận như bộ phận thị trường, bộ phận vận hành, bộ phận kỹ thuật, bộ phận đối ngoại.

"Bộ phận thị trường lập tức điều tra tình hình các cửa hàng bán hàng cũng như tình hình doanh số trong hai tuần qua của dòng xe năng lượng mới Thiên Hà tại Hạ Quốc, bao gồm cả dòng xe năng lượng vi hạt Kỷ Nguyên do Tỷ Địch gia công cũng phải điều tra."

"Bộ phận vận hành lập tức áp dụng các biện pháp, mở rộng phạm vi phủ sóng quảng cáo của dòng xe Bổn Trì, truyền thông internet, truyền thông truyền thống, quảng cáo ven đường đều phải đánh vào, chi phí vận hành năm nay tăng thêm ba thành so với ngân sách đầu năm."

Leonard dường như rất quen thuộc với sở thích của người tiêu dùng Hạ Quốc, ông ta nói: "Bổn Trì phải định vị phân khúc cao cấp, thời thượng, phong thái thành đạt, chúng ta tìm những ngôi sao đó phải tìm người không có tin tức tiêu cực, tràn đầy năng lượng tích cực. Nhưng dòng xe hạng C thì phải tìm tiểu tiên nhục và hoa đán đang hot."

"Bộ phận kỹ thuật." Leonard có thể ngồi vào vị trí ngày hôm nay chắc chắn phải có bản lĩnh, các biện pháp khẩn cấp đưa ra đều rất có tính mục tiêu, "Ra thị trường mua Lôi Kình, mua Hổ Dược, mua Kỷ Nguyên, mua nhiều vào một chút, mua về rồi tháo ra nghiên cứu. Nếu các người không nghiên cứu ra được gì, thì tháo thành linh kiện cho tôi, gửi về tổng bộ ở Đức! Tôi không tin công nghệ chế tạo xe của Bàn Cổ Khoa Học lại lợi hại đến thế."

Chiêu này khá độc bôi, Leonard biết dòng xe năng lượng mới Thiên Hà chưa có giấy phép bán hàng ở Châu Âu, hiện tại chưa thể bán sang Châu Âu, nếu vận chuyển nguyên chiếc sang đó là nghi vấn buôn lậu, nhưng tháo thành linh kiện gửi tới phòng thí nghiệm kỹ thuật ở Đức thì sẽ không có vấn đề gì.

Leonard còn có một chiêu độc hơn, ông ta nói: "Việc này giao cho bộ phận đối ngoại làm, nhưng chúng ta phải cầu thị thực sự, chỉ cần nói cho truyền thông Châu Âu biết về kết cấu và phương thức năng lượng của xe năng lượng vi hạt, phải nói một cách cầu thị thực sự cho truyền thông Châu Âu."

Thực sự cầu thị thông báo cho truyền thông Châu Âu, bản thân việc này không có vấn đề gì. Nhưng phần lớn truyền thông Châu Âu đều chọn lọc để đưa tin.

Đối với tin bất lợi cho Hạ Quốc thì phóng đại đưa tin, đối với tin bất lợi cho xã hội phương Tây thì chọn lọc đưa tin thậm chí là không đưa tin.

Truyền thông Châu Âu nhất định sẽ vô cùng hứng thú với vấn đề năng lượng của dòng xe năng lượng mới Thiên Hà, còn về việc đưa tin thế nào thì không quản nổi miệng của mọi người rồi.

Bổn Trì là một trong những hãng xe phản ứng nhanh nhất trước sự va đập của Thiên Hà, nhưng không phải là hãng xe duy nhất.

Tại tổng bộ Áo Địch, doanh số trứng vịt lộn suốt hai tuần cũng khiến người ta gượng gạo vô cùng.

Trước sự cạnh tranh thương mại, lợi ích là trên hết, bất kỳ thủ đoạn nào cũng có thể sử dụng.

Áo Địch đang tìm cách có được tài liệu kỹ thuật chi tiết của Lôi Kình, Hổ Dược và Kỷ Nguyên, đồng thời học hỏi mô hình tiếp thị của Bàn Cổ Khoa Học.

Mở triển lãm xe? Tách riêng cửa hàng bán hàng và dịch vụ hậu mãi? Hay là cung cấp dịch vụ như thượng đế trong cửa hàng bán hàng?

Mở triển lãm xe, Áo Địch năm nào mà chẳng mở triển lãm xe, hầu như năm nào cũng mở.

Bán hàng và hậu mãi tách riêng? Mô hình này không có tính khả thi, một trong những nguồn lợi nhuận lớn nhất của cửa hàng 4S Áo Địch chính là đến từ hậu mãi.

Vậy thì điều đáng tham khảo nhất chính là nâng cao dịch vụ hậu mãi, khiến khách hàng có cảm giác như về nhà?

Áo Địch tại bốn cửa hàng 4S ở các thành phố như Yến Kinh, Hỗ Thị trước tiên tham khảo chất lượng dịch vụ của điểm bán hàng Thiên Hà, nhưng hiệu quả thì...

"Cà phê của các anh rất ngon, nhưng tôi vẫn quyết định mua Kỷ Nguyên, giá của A4 gần bằng giá Kỷ Nguyên rồi, nhưng tham khảo chi phí bảo dưỡng xe về sau thì Kỷ Nguyên hời hơn một chút."

"A4 chạy đầy đường rồi, A6 quá già dặn, A5, A7 giá đắt thế... Tôi thà mua Lôi Kình cho xong."

Người tiêu dùng: "Các anh có thể đảm bảo xe của các anh vĩnh viễn không rò rỉ dầu máy không?" Câu hỏi này của người tiêu dùng lập tức làm cố vấn bán hàng ngắc ngứ.

Cố vấn bán hàng: "Chuyện này..."

Người tiêu dùng: "Lôi Kình thì không rò rỉ dầu máy."

Cố vấn bán hàng: "Thưa ông, Lôi Kình là xe điện, không phải xe chạy nhiên liệu, không có động cơ, không dùng dầu máy, dĩ nhiên là không rò rỉ dầu máy."

Người tiêu dùng: "Vậy anh có thể đảm bảo xe của anh không bị tiếng động lạ không?"

Cố vấn bán hàng: "Chuyện này... thưa ông tất cả xe đi lâu rồi đều sẽ có vấn đề này vấn đề nọ..."

"Ừm, tôi biết, cho nên tôi mua Lôi Kình."

Sự nâng cao dịch vụ hậu mãi tại cửa hàng 4S của Áo Địch không những không tăng được chút doanh số nào, ngược lại còn làm tăng chi phí của cửa hàng 4S.

Cuối cùng Áo Địch từ bỏ thử nghiệm này.

Yến Kinh, bộ phận kỹ thuật Bổn Trì.

Bộ phận kỹ thuật tiêu tốn khoảng hơn 200Vạn để mua chiếc Lôi Kình bản hào hoa, còn chưa kịp làm biển số đã đưa vào xưởng nghiên cứu.

"Tháo!" Giám đốc kỹ thuật trưởng Áo Cổ Tư Đặc đến từ Đức không một chút do dự, chiếc xe hai triệu nói tháo là tháo.

Cũng giống như xe chạy nhiên liệu, xe điện cũng có ba bộ phận lớn của nó là năng lượng, động cơ điện và khung gầm, bộ phận kỹ thuật Bổn Trì chính là muốn xem chiếc Lôi Kình giá bán cao tới hơn 200Vạn rốt cuộc có điểm gì ghê gớm.

Đã lãnh đạo nói tháo, thì nhân viên kỹ thuật bên dưới càng không có chút do dự nào.

Tháo xe sang sẽ có một cảm giác sảng khoái mãnh liệt.

Trợ lý lái xe Tiểu Sơ tích hợp trên Lôi Kình không phải dạng vừa, nó cảnh báo: "Chủ nhân, tuy ông đã có được quyền sở hữu chiếc xe này, nhưng tôi khuyên ông không nên dễ dàng ra tay, tháo xe sẽ không giúp ông có được bất kỳ thông tin nào, chỉ làm lãng phí hơn 200Vạn và tạo ra một đống rác rưởi."

"Mẹ kiếp, chiếc xe này biết nói chuyện!" Nhân viên kỹ thuật vừa kích xe lên chuẩn bị tháo khung gầm.

Hệ thống trên xe sử dụng chip lượng tử, có thể đạt tới trình độ trí tuệ nhân tạo mà con người công nhận.

"Tháo xe đi chứ! Ngẩn ngơ làm gì!" Áo Cổ Tư Đặc dùng thứ tiếng Hán không mấy chuẩn xác nói.

Tiểu Sơ không để mặc tình trạng này xảy ra, cô lại phát ra cảnh báo: "Nếu chủ nhân nhất quyết đưa ra hành vi không lý trí này, tôi sẽ báo cáo tin tức này lên bộ phận sự nghiệp Thiên Hà."

"Có cách nào tắt cái thứ này đi không?" Nhân viên kỹ thuật hỏi.

Tiểu Sơ lạnh lùng nói: "Tiểu Sơ không phải là cái thứ, Tiểu Sơ là trợ lý lái xe, không thể tắt, xe còn thì Tiểu Sơ còn."