1.2.

1. Trích từ một bản thảo thế kỷ XVI (tác phẩm Poliorcétique des Grecs của Wescher).

2. Trích từ một mô hình do A. A. Howard chế tạo.

1. Lại có một loại xe rùa chiến khác, có mọi chi tiết cấu tạo y như đã miêu tả ở trên ngoại trừ phần rui mái, nhưng xung quanh xe có dựng lan can và tường thành bằng ván, cùng với các mái hiên dốc xuống, đồng thời được che phủ bằng những tấm ván và da thú cố định chắc chắn. Phía trên lớp này, người ta trát một lớp đất sét nhào với lông thú dày đến mức lửa không thể làm hại được cỗ máy. Những cỗ máy này, nếu cần thiết, có thể lắp tới tám bánh xe, phòng khi phải điều chỉnh cho phù hợp với địa hình mặt đất. Tuy nhiên, những chiếc xe rùa chuyên dùng để đào phá, trong tiếng Hy Lạp gọi là ὁρυκτἱδες, có mọi chi tiết giống như trên, nhưng phần mặt tiền được thiết kế theo hình góc tam giác; nhờ vậy, khi đạn dược từ trên tường thành bắn xuống, chúng sẽ không hứng chịu các cú đánh trực diện mà sẽ làm đạn trượt đi từ các cạnh, đồng thời những người thợ đào khoét bên trong cũng được bảo vệ an toàn mà không gặp nguy hiểm.

2. Thiết tưởng cũng không thừa khi trình bày những nguyên lý mà Hegetor thành Byzantium đã dùng để chế tạo một chiếc xe rùa chiến. Phần đế có chiều dài sáu mươi ba thước và chiều rộng bốn mươi hai thước. Bốn cột góc dựng trên bộ khung này được kết bằng hai thanh gỗ mỗi cột, cao ba mươi sáu thước, dày một thước tư và rộng một thước rưỡi. Phần đế có tám bánh xe để di chuyển. Chiều cao của những chiếc bánh này là sáu thước ba phần tư, độ dày là ba thước. Được cấu thành từ ba khúc gỗ ghép lại bằng các mối mộng âm dương đan xen và liên kết chặt chẽ bằng các bản thép cán nguội, chúng quay quanh các trục hoặc giá đỡ trục.

3. Tương tự, trên mặt phẳng của các dầm ngang phía trên phần đế, người ta dựng các cột cao mười tám thước, rộng ba phần tư thước, dày hai phần ba thước và cách nhau một thước ba phần tư; bên trên những cột này, các thanh dầm được khung lại với độ rộng một thước và độ dày ba phần tư thước để giữ toàn bộ cấu trúc gắn kết với nhau; tiếp đó là hệ thống rui mái được nâng lên với độ cao mười hai thước, có một thanh dầm đặt phía trên các cây rui để nối liền các mối nối của chúng. Chúng cũng có các thanh giằng được cố định theo chiều ngang, và một lớp sàn lát bên trên giúp bảo vệ các bộ phận bên dưới.

4. Hơn nữa, cỗ máy còn có một tầng sàn ở giữa đặt trên các thanh xà, nơi đặt các máy bắn đá và máy phóng lao. Người ta cũng dựng hai cột trụ có khung cao bốn mươi lăm thước, dày một thước rưỡi và rộng ba phần tư thước, được nối ở phần đỉnh bằng một thanh xà ngang có mộng và một thanh nữa ở chính giữa được ráp mộng vào hai thân cột rồi buộc chặt bằng các bản thép. Phía trên cấu trúc này, nằm giữa các thân cột và các thanh xà ngang, là một khối gỗ được đục lỗ ở cả hai bên để làm ổ trục và được kẹp chặt bằng các vòng kẹp cố định. Trong khối gỗ này có hai trục quay được tiện nhẵn, và các sợi dây thừng buộc vào chúng dùng để giữ chiếc đầm phá thành.

5. Phía trên đầu của những sợi dây thừng dùng để giữ đầm phá này, người ta đặt một lan can được thiết kế trông giống như một tòa tháp nhỏ, nhờ đó mà hai binh sĩ đứng ở vị trí an toàn có thể quan sát mà không gặp nguy hiểm, đồng thời báo cáo lại những gì quân địch đang mưu tính. Toàn bộ chiếc đầm phá có chiều dài một trăm tám mươi thước, chiều rộng ở phần gốc là một thước tư và độ dày là một thước, thon dần về phía đầu với chiều rộng một thước và độ dày ba phần tư thước.

6. Hơn nữa, chiếc đầm phá này còn có một chiếc mỏ bằng sắt cứng giống như mỏ của các chiến thuyền thường có, và từ phần mỏ đó, bốn bản sắt dài khoảng mười lăm thước được gắn chặt vào phần gỗ. Từ đầu cho đến tận gót của thanh dầm, người ta căng những sợi cáp gồm ba tao, dày tám phân ta, được buộc liên tục từ mũi đến lái hệt như trên tàu thủy, và những sợi cáp này được buộc chặt bằng các đai ngang cách nhau một thước tư. Bên ngoài những thứ này, toàn bộ chiếc đầm phá được bọc kín bằng da sống. Các đầu của sợi dây thừng dùng để treo đầm phá được làm bằng các đoạn xích sắt bốn lớp, và bản thân những sợi xích này cũng được bọc trong da sống.

7. Tương tự, phần đầu nhô ra của chiếc đầm phá có một chiếc hộp được đóng khung và cấu tạo bằng các ván gỗ, bên trong căng một tấm lưới làm bằng dây thừng cỡ lớn; đi trên bề mặt sần sùi của tấm lưới này, người ta có thể dễ dàng tiếp cận bức tường thành mà chân không bị trượt. Cỗ máy này có thể chuyển động theo sáu hướng: tiến lên và lùi xuống, sang phải hoặc sang trái, đồng thời cũng được nâng lên bằng cách vươn cao và hạ xuống bằng cách chúc đầu. Cỗ máy có thể được nâng lên đến độ cao đủ để đánh sập một bức tường thành cao khoảng một trăm thước, và trong cú đâm của mình, nó quét qua một khoảng không gian từ phải sang trái rộng không dưới một trăm thước. Một trăm người điều khiển cỗ máy này, mặc dù nó nặng tới bốn nghìn talent, tức là bốn trăm tám mươi nghìn pound.