Tiêu Minh công bố thông tin này nằm trong dự liệu của mọi người, thế nhưng khi tận tai nghe thấy, ai nấy vẫn không kìm nén được nỗi lòng kích động.

Ngành đóng tàu, cho dù không có Phương Châu Hàng Vận của Bàn Cổ Khải Kỹ, thì cũng thuộc về ngành công nghiệp hoàng hôn. Thị trường chỉ có bấy nhiêu, nhưng các công ty hùng mạnh lại ngày càng nhiều, cạnh tranh cũng sẽ ngày một khốc liệt hơn. Trừ khi công nghệ đóng tàu xuất hiện sự đột phá mang tính bước ngoặt, bằng không nhiều công ty đang ngồi đây hôm nay đều sẽ phải đối mặt với rủi ro thua lỗ nặng nề hoặc phá sản.

Vài tuần trước, Bàn Cổ Khải Kỹ công bố với thế giới rằng hiện họ đang sở hữu 5.000 chiếc phản trọng lực đang được chế tạo, mẹ kiếp, đây chẳng qua là Tiêu Minh đang khoác lác.

Phương Châu Hàng Vận mới chỉ bắt đầu được bố trí, Bàn Cổ Khải Kỹ chưa đủ sức mạnh để đồng loạt khởi công xây dựng 5.000 chiếc Phương Châu Hàng Vận cùng một lúc.

Thứ mà Bàn Cổ Khải Kỹ thực sự đang làm, là chế tạo hệ thống phản trọng lực và động lực cho 5.000 chiếc Phương Châu Hàng Vận. Còn công việc đóng thân phương châu và trang trí nội thất có khối lượng kỹ thuật cực kỳ khổng lồ, thì Bàn Cổ Khải Kỹ chưa đủ năng lực để ôm hết một lúc.

Những công việc này sẽ được giao cho các xí nghiệp đóng tàu lớn đến dự hội nghị ngày hôm nay.

Tiêu Minh ném ra một chiếc bánh ngọt thơm phức cỡ lớn cho mọi người, vừa nói vừa bày tỏ: "Tôi có thể hé lộ cho mọi người một chút đáy lòng ở đây, Bàn Cổ Khải Kỹ đang tiếp tục nghiên cứu phát triển Phương Châu Hàng Vận có tốc độ nhanh hơn và tải trọng lớn hơn. Bàn Cổ Khải Kỹ có một kế hoạch khá trưởng thành, trong tương lai Phương Châu Hàng Vận của chúng ta sẽ thâu tóm phần lớn ngành logistics hàng vận trên toàn cầu, chúng tôi đang cùng các công ty logistics hàng vận của nước Hạ thiết lập những tuyến đường hàng vận quốc tế mới."

Tiêu Minh vô cùng hào sảng nói: "Trong tương lai, các tuyến đường hàng vận quan trọng trên toàn cầu nhất định sẽ do chúng ta định đoạt, công cụ hàng vận quan trọng nhất định sẽ là Phương Châu Hàng Vận chứ không phải là tàu thủy hàng vận hiện tại."

"Để đạt được mục đích như vậy, chúng ta có hai nền tảng. Một là trong tương lai nước Hạ sẽ là trung tâm công nghệ và hàng hóa toàn cầu, giống như một hành tinh có khối lượng lớn, sở hữu lực hấp dẫn đủ mạnh để thu hút toàn bộ tài nguyên toàn cầu về phía mình, biến nước Hạ thành trung tâm của thế giới. Chỉ có như vậy, chúng ta mới có quyền quyết định phân phối ngành công nghiệp logistics toàn cầu."

"Nền tảng thứ hai, chính là dựa vào các vị đây. Chúng ta cần tạo ra đội ngũ Phương Châu Hàng Vận có thể tích lớn nhất và hiệu quả cao nhất trên toàn cầu. Mỗi một thực thể thương mại độc lập trên thế giới thực ra đều rất thông minh, họ nhất định sẽ lựa chọn phương thức hàng vận rẻ nhất, an toàn nhất và nhanh chóng nhất. Chúng ta sẽ không có bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào."

Tiêu Minh đưa ra tỷ trọng của các nhà sản xuất tàu thủy hàng vận toàn cầu trên màn hình lớn.

"Năm ngoái, tàu thủy do ngành đóng tàu nước Hạ sản xuất chiếm 40% toàn cầu, số liệu này vô cùng đáng kể. Trong tương lai, con số này sẽ giảm xuống 15%. 15% này coi như chúng ta giữ lại các loại tàu thủy nhỏ và tàu thủy trung bình lẫn lớn thiết yếu, nhưng hầu hết các tàu thủy trung bình và lớn hiện có sẽ dừng đóng, thay thế vào đó sẽ là cái này."

Màn hình lớn hiển thị một nhóm dữ liệu —— Phương Châu Hàng Vận 100%.

"Tất cả Phương Châu Hàng Vận trên toàn cầu đều sẽ được chế tạo tại nước Hạ."

Tiêu Minh đưa ra mô hình hợp tác: "Chúng ta sẽ hình thành liên minh công nghiệp, áp dụng mô hình như sau..."

Sơ đồ cấu trúc liên minh trên màn hình lớn phản ánh một cách rõ ràng mô hình hợp tác trong tương lai cho mọi người thấy.

Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ cho phép tất cả các tập đoàn tàu thủy có mặt ngày hôm nay sản xuất các bộ phận của Phương Châu Hàng Vận ngoại trừ khung gầm phản trọng lực và hệ thống động lực.

Đồng thời, sẽ cho phép các tập đoàn đóng tàu bán Phương Châu Hàng Vận dưới danh nghĩa của chính họ.

Lấy danh nghĩa của chính mình, quyền hạn này là vô cùng lớn.

Nó có nghĩa là những doanh nghiệp đóng tàu này có thể thiết lập thương hiệu của riêng họ, bán với mức giá khác nhau cho những người mà họ muốn bán.

Ý nghĩa sự tồn tại của Bàn Cổ Khải Kỹ chính là cung cấp các bộ phận cốt lõi của Phương Châu Hàng Vận, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho các công ty lớn.

Tiêu Minh nói: "Bàn Cổ Khải Kỹ hiện tại đã có thể cung cấp đơn đặt hàng 5.000 chiếc cho mọi người, tôi nghĩ rằng chỉ cần chúng ta đoàn kết lại với nhau, nhất định có thể tạo nên một thời đại mới!"

Lý do Tiêu Minh phóng khoác quyền chế tạo Phương Châu Hàng Vận ra chủ yếu có ba nguyên nhân.

Trước hết, cốt lõi công nghệ vẫn nằm trong tay Bàn Cổ Khải Kỹ, không phải lo lắng về việc rò rỉ công nghệ.

Thứ hai, Bàn Cổ Khải Kỹ chỉ cung cấp khung gầm phản trọng lực và hệ thống động lực của phương châu, phần nội dung còn lại để các xí nghiệp đóng tàu lớn tự do phát huy, gia tăng mức độ đa dạng của Phương Châu Hàng Vận lên mức tối đa.

Trong tương lai, có thể sẽ có các loại Phương Châu Hàng Vận với quy cách và giá cả khác nhau được sản xuất ra, các doanh nghiệp lớn sẽ cạnh tranh lành mạnh.

Nguyên nhân cuối cùng, chính là phát huy ưu thế kênh phân phối của các tập đoàn đóng tàu lớn, bản thân họ vốn đã có rất nhiều khách hàng cố định.

Đơn đặt hàng của những khách hàng này có lẽ là Phương Châu Hàng Vận, có lẽ là phương châu du lịch sang trọng, có lẽ là phương châu tuần tra trong tương lai, thậm chí là phương châu chiến đấu.

Phương Châu Hàng Vận chính là một công nghệ lớn, chỉ cần tiến hành thay đổi một chút là có thể biến hóa thành các loại phương châu khác nhau, ứng dụng vào các ngành nghề khác nhau.

Trong tương lai, phương tiện giao thông mà con người đi lại vòng quanh thế giới chắc chắn không còn là du thuyền truyền thống nữa, mà là phương châu du lịch. Phương châu du lịch sẽ không chỉ hoạt động trên biển nữa, dấu chân của nó sẽ phủ khắp đại dương và đất liền.

Trong tương lai, quan niệm an ninh lãnh thổ của nhân loại sẽ làm mờ ranh giới giữa đại dương và đất liền, phương châu tuần tra phản trọng lực sẽ tiến hành tuần tra toàn diện.

Tất cả những điều này, Bàn Cổ Khải Kỹ đã dựng sẵn nền tảng cho mọi người, phát triển đến nơi nào, phát triển đến mức độ nào, đây không phải là điều mà Bàn Cổ Khải Kỹ có thể dự đoán trước.

Nắm chắc công nghệ cốt lõi trong tay, phần còn lại giao cho thị trường, đây là mô hình phát triển công ty mà Tiêu Minh vẫn luôn theo đuổi bấy lâu nay.

Nắm bắt được công nghệ cốt lõi, chính là nắm bắt được quy tắc trò chơi.

Phương châu do những doanh nghiệp đóng tàu này sản xuất chế tạo trong tương lai nhất định sẽ được phân định rạch ròi với các phương tiện giao thông phản trọng lực như xe buýt không gian, xe không gian của thành phố, người vạch rường cột phân định chính là Bàn Cổ Khải Kỹ.

Sự việc khiến mọi người càng thêm hưng phấn hãy còn ở phía sau.

Tiêu Minh nói: "Ngoài ra, Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ xây dựng một phòng thí nghiệm giao thông phản trọng lực mở cửa, phòng thí nghiệm hoan nghênh sự tham gia của mọi người, chúng ta có thể cùng nhau thiết kế và thảo luận các chủ đề về cơ học, hình dáng, công dụng... của phương tiện giao thông phản trọng lực trong tương lai."

Phương Châu Hàng Vận chắc chắn không phải là thứ bất biến, hiệu suất động lực và khoảng cách rời khỏi mặt đất mà phương châu với các hình dạng và chức năng khác nhau cần đến chắc chắn là không giống nhau. Bàn Cổ Khải Kỹ xây dựng phòng thí nghiệm mở chính là hy vọng tất cả mọi người đều có thể tham gia vào việc thiết kế phương châu.

Chỉ có gom góp trí tuệ tập thể, liên tục tiến bộ và phát triển, mới có thể khiến ngành nghề này mãi mãi tràn đầy sức sống.

Nói đến đây, các tổng giám đốc và kỹ thuật viên có mặt đồng loạt vỗ tay.

Bàn Cổ Khải Kỹ gần như đã giúp tất cả các doanh nghiệp có mặt hoàn thành một cuộc cách mạng công nghệ vĩ đại, họ sẽ bỏ xa các doanh nghiệp đóng tàu như Nam Hàn, Na Uy, Thụy Điển... để khai phá tương lai của chính mình.

Trương Vĩnh Hưng lúc này có chút xúc cảm, anh là người làm nghề đóng tàu, đương nhiên rất quen thuộc với lịch sử đóng tàu của nhân loại.

Bởi vì ngành đóng tàu, thời kỳ nhà Minh của nước Hạ đã bước tới thời điểm huy hoàng nhất; cũng chính vì ngành đóng tàu, phương Tây từ thời đại Đại hàng hải bắt đầu trở thành trung tâm thế giới cho đến tận những năm gần đây.

Bây giờ Bàn Cổ Khải Kỹ cũng bắt đầu đóng "tàu", vậy thì nội dung mà Tiêu Minh vừa phát biểu nhất định sẽ trở thành hiện thực —— nước Hạ trở thành trung tâm công nghệ và thương mại toàn cầu!