“Phương Bắc Giao Thông Tập Đoàn xin bàn giao phương châu vận tải.”

“Phương Nam Tập Đoàn xin bàn giao phương châu vận tải.”

“Thần Dương Tập Đoàn xin bàn giao phương châu……”

---❊ ❖ ❊---

Hai tháng sau cuộc họp, các doanh nghiệp đóng tàu nhận đơn hàng đã nộp đơn xin bàn giao phương châu trong thời gian quy định.

Tiêu Minh sắp xếp tổ công tác đi nghiệm thu. Trong lúc tổ công tác tiến hành nghiệm thu, tổ kỹ thuật cũng sẽ theo sát để lắp đặt hoàn thiện phần gầm phản trọng lực và hệ thống đẩy phản trọng lực do nhiều nhà máy của Bàn Cổ Khải Kỹ đồng loạt khởi công chế tạo.

Nửa tháng sau, tổng cộng 5000 chiếc phương châu vận tải do các nhà máy trên toàn quốc sản xuất đã được lắp đặt hoàn chỉnh, có thể đưa vào sử dụng ngay lập tức.

Bởi vì các phương châu nằm rải rác ở khắp các thành phố ven biển của Hạ Quốc, lơ lửng trên mặt biển và hòa lẫn với tàu bè qua lại nên trông không quá nổi bật.

Bàn Cổ Khải Kỹ đã liên hệ với các công ty vận tải lớn của Hạ Quốc có hoạt động giao thương hàng hóa với các nước Tây Á, đồng thời bày tỏ mong muốn hỗ trợ các công ty này thực hiện một chuyến đi về Tây Á để vận chuyển bất kỳ loại hàng hóa nào.

Yêu cầu này của Bàn Cổ Khải Kỹ tất nhiên đã được các công ty logistics và vận tải lớn đồng ý. Ngoài việc nể mặt Bàn Cổ Khải Kỹ ra, mọi người cũng từng tận mắt chứng kiến thực lực của phương châu vận tải, và lần này Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ dùng phương châu vận tải để miễn phí vận chuyển hàng hóa cho tất cả mọi người, mang ý nghĩa quảng bá là chính.

Các công ty logistics và vận tải cũng muốn nhân cơ hội quảng bá lần này, kết hợp với tình hình thực tế của mình để tính toán thật kỹ chi phí và hoạch định tương lai.

Liệu có nên toàn tâm toàn ý bước vào vòng tay của Bàn Cổ Khải Kỹ, hay tiếp tục duy trì mô hình kinh doanh như trước đây.

Các công ty logistics và vận tải lập tức thương lượng với quốc gia đến, hy vọng có thể nhận được giấy phép thông hành cho phương châu vận tải.

Những quốc gia có quan hệ thương mại với các công ty Hạ Quốc phần lớn đều kiếm tiền nhờ vào việc giao thương với Hạ Quốc, hàng hóa họ tích trữ cũng cần được tiêu thụ trong thời gian ngắn nhất.

Do đó, khi biết phương châu vận tải có thể vận chuyển hàng hóa với tốc độ luân chuyển nhanh hơn, đồng thời cũng muốn tận mắt chứng kiến uy lực thực sự của phương châu vận tải thần kỳ từ Bàn Cổ Khải Kỹ, họ đã phê chuẩn giấy phép nhập cảnh.

Không có bất kỳ sự tuyên truyền rầm rộ nào, hầu như cùng một thời điểm, năm nghìn chiếc phương châu vận tải xuất phát từ các thành phố ven biển lớn của Hạ Quốc, tập trung tại biên giới phía nam Hạ Quốc, sau đó hợp thành một đội ngũ hoành tráng tiến về Tây Á.

Lúc này, Bàn Cổ Khải Kỹ có muốn giữ cấu điệu thấp cũng không được nữa. Hàng trăm phóng viên đã có mặt tại hiện trường biên giới, dùng ống kính ghi lại khoảnh khắc hoành tráng này.

Những chiếc phương châu phản trọng lực xếp thành hàng ngũ, cuồn cuộn tiến về phía Tây Á.

Phương châu phản trọng lực trên bầu trời không phải là đàn hồng hộc, cũng chẳng phải máy bay, mà là những phương châu vận tải có thể tích khổng lồ. Hiệu ứng thị giác này là thứ duy nhất trên đời!

Phóng viên đài truyền hình Hạ Quốc đưa tin tại hiện trường: "Nếu trước đây bạn chưa từng hình dung được tốc độ của Bàn Cổ Khải Kỹ là gì, thì ngày hôm nay, bạn có thể tận mắt chứng kiến qua ống kính của chúng tôi.

Ba tháng trước, Bàn Cổ Khải Kỹ và các doanh nghiệp đóng tàu quan trọng trong nước bắt đầu hợp tác chế tạo phương châu vận tải. Ba tháng sau, vào ngày hôm nay, 5000 chiếc phương châu vận tải từ khắp nơi trên cả nước đã tập trung tại tuyến biên giới. Bàn Cổ Khải Kỹ đã thực hiện lời hứa đưa 5000 chiếc phương châu phản trọng lực đồng loạt đi về Tây Á vận chuyển hàng hóa."

Ống kính hướng lên bầu trời, ghi lại hình ảnh những chiếc phương châu vận tải.

Nữ phóng viên Hạ Quốc đầy tự hào nói: "Giờ phút này, tôi nhớ lại khung cảnh Trịnh Hòa hạ Tây Dương sáu trăm năm trước: Muôn dặm phá tan ngàn lớp sóng, sáu trăm năm dấy những tầng ba; văn minh bốn bể mở tầm mắt, một tấm lòng son hóa gươm đao. Đội ngũ phương châu xuất hành ngày hôm nay, khí thế tuyệt đối không hề thua kém thuở trước! 5000 chiếc phương châu vận tải, không phải là 5000 chiếc tàu chở hàng, cũng chẳng phải 5000 chiếc máy bay!

Phương châu sẽ dùng cự ly ngắn nhất, tốc độ nhanh nhất để đến Tây Á, mang những vật dụng sinh hoạt, quần áo và thiết bị điện tử của Hạ Quốc đến với Tây Á. Khi trở về, chúng sẽ chở đầy dầu mỏ và tài nguyên khoáng sản. Đây chính là thương mại của thời đại mới! Đây là Con đường tơ lụa mới do những người thợ thủ công xuất sắc nhất Hạ Quốc cùng nhau tạo dựng!"

Nói đến đây với giọng điệu đầy phấn khích, giọng nói của nữ phóng viên đài truyền hình Hạ Quốc có chút nghẹn ngào.

Cô ấy nói: "Từ hôm nay trở đi, hàng hóa của chúng ta không cần phải vận chuyển qua đường biển nữa, hàng hóa của chúng ta không cần phải đi qua eo biển Malacca chật hẹp nữa. Người Hạ Quốc sẽ trực diện vươn ra biển lớn! Trực diện hướng tới thế giới!"

Không chỉ riêng phóng viên đài truyền hình Hạ Quốc, các phóng viên từ các cơ quan truyền thông khác của Hạ Quốc khi chứng kiến cảnh tượng này cũng không kìm được nước mắt vì quá đỗi xúc động! Bởi vì đây không chỉ là thời khắc hưng thịnh của Bàn Cổ Khải Kỹ, mà còn là thời khắc hưng thịnh của cả Hạ Quốc!

Cư dân mạng Hạ Quốc đang theo dõi buổi phát sóng trực tiếp vô cùng phấn khích!

"Quá đỉnh! Hạm đội phương châu vận tải! Phương châu vận tải chỉ cần qua vài cải tiến đơn giản là chắc chắn có thể hình thành nên một hạm đội có sức chiến đấu! Tầm vóc đất nước chúng ta không chỉ dừng lại ở đại dương bình thường, mà là toàn bộ không gian ba chiều!"

“Sau khi pin vi hạch phổ biến, nhu cầu về xăng và dầu diesel của nước ta đã giảm đi đáng kể. Giờ đây, việc vận chuyển dầu mỏ từ các quốc gia Tây Á trở về phần lớn là dùng cho ngành công nghiệp hóa chất và dược phẩm, số lượng chắc cũng không cần quá nhiều! Cách làm thế này của Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ làm giảm cả chi phí vận chuyển dầu mỏ lẫn chi phí thời gian, cuối cùng chi phí đến tay người tiêu dùng chúng ta cũng sẽ giảm xuống. Kiểu này thì đám doanh nghiệp năng lượng và hóa chất phương Tây sống sao nổi.”

“Thực ra không chỉ có dầu mỏ, với quy mô phương châu vận tải thế này của Bàn Cổ Khải Kỹ, nếu phương châu vận tải có thể hoạt động ở mọi quốc gia trên toàn cầu, hàng hóa của chúng ta cũng sẽ đến đích trong thời gian ngắn nhất. Thời gian giao dịch thương mại vận tải toàn cầu sẽ rút ngắn lại trong vòng năm ngày, điều này sẽ thay đổi cấu trúc kinh tế thế giới một cách triệt để, đồng thời thúc đẩy sự phát triển kinh tế của Hạ Quốc.”

“Vừa nãy xem livestream mà tôi đã trào nước mắt! Lần này tôi thực sự tự hào vì sự lớn mạnh của Hạ Quốc! Phương châu vận tải, trên toàn thế giới không có quốc gia nào sở hữu công nghệ như Hạ Quốc! Tôi tin chắc rằng Hạ Quốc có thể vươn lên, tôi tin dân tộc chúng ta sẽ lại một lần nữa đứng vững!”

“Ý kiến của lầu trên không chuẩn rồi nhé! Cái gì gọi là dân tộc chúng ta có thể đứng vững một lần nữa, chúng ta đã sớm đứng vững rồi chứ! Kể từ khoảnh khắc chip của Bàn Cổ Khải Kỹ được bán khắp toàn cầu, chúng ta đã là quốc gia ngầu nhất thế giới rồi.”

Phương châu vận tải đang rời khỏi biên giới với tốc độ nhanh nhất, chỉ vài tiếng nữa thôi, chúng sẽ vượt qua Miến Điện để tiến vào vịnh Bengal.

Để bày tỏ tình hữu nghị tốt đẹp đối với nhân dân Hạ Quốc, Miến Điện đã cử một trung đội máy bay chiến đấu hộ tống để tiễn đoàn phương châu vận tải.

Nam Hàn, phòng họp của Hyundai Heavy Industries.

Kim Đại Minh nhìn buổi phát sóng trực tiếp của đài KBS. Sau khi nhận được tin tức, đài KBS đã khẩn cấp cử phóng viên từ điểm thường trú Thành Đô đến tuyến biên giới phía nam, đồng thời dùng trang bị quay phim độ nét cao mang theo để ghi lại khoảnh khắc chấn động này.

Kim Đại Minh nghe thấy phát thanh viên KBS nói: "Ôi trời! Tình hình tại hiện trường khiến tôi có cảm giác như đang bước vào thế giới tương lai! Thật khó tin đây không phải phim khoa học viễn tưởng, mà là phương châu vận tải bằng xương bằng thịt! Hạ Quốc sẽ dùng cỗ máy khổng lồ này để giao thương với tất cả các quốc gia trên toàn cầu! Chúng ta hoàn toàn có thể tưởng tượng rằng, trong tương lai phương châu vận tải sẽ thay thế tàu hàng, trở thành công cụ vận tải phổ biến và tiện lợi nhất thế giới."

Phát thanh viên KBS nói không hề sai, lúc này Kim Đại Minh cuối cùng cũng hiểu vì sao các công ty tàu biển của Hạ Quốc lại đồng loạt từ chối các đơn đặt hàng tàu chở hàng cỡ trung và cỡ lớn.

Nghĩ đến đây, Kim Đại Minh tức đến mức hụt hơi, không nuốt nổi cục nghẹn trong cổ họng.