Cứu hộ ô tô là sản phẩm ra đời sau khi ô tô, hay nói đúng hơn là xe hơi cá nhân xuất hiện.

Ô tô thường được cấu tạo từ bốn bộ phận chính: động cơ, khung gầm, thân xe và thiết bị điện, với số lượng linh kiện lên đến hàng vạn, nguyên nhân gây hỏng hóc cũng vô cùng đa dạng.

Sau khi xe gặp sự cố, đại đa số chủ xe cá nhân đều không thể tự mình xử lý. Nếu chẳng may gặp phải tình huống này ở một môi trường thành phố không quen thuộc thì càng khó giải quyết hơn.

Chính vì vậy, nhiệm vụ của cứu hộ ô tô không phải là kéo xe đi ngay lập tức, cũng không phải là sửa chữa xe, mà là khôi phục khả năng vận hành an toàn cho phương tiện.

Ví dụ, khi ô tô gặp vấn đề ở một vài linh kiện trên đường cao tốc, các đơn vị cứu hộ chuyên nghiệp sẽ lựa chọn sửa chữa những linh kiện liên quan để khôi phục khả năng vận hành an toàn. Còn về các vấn đề khác, họ sẽ dặn dò chủ xe nhanh chóng tìm đến gara để kiểm tra và sửa chữa toàn diện sau khi đến đích.

Ngành này đã có lịch sử hàng trăm năm kể từ khi ô tô ra đời.

Thế nhưng tại Trung Quốc, nó chỉ mới có lịch sử mười lăm năm, có thể coi là vô cùng ngắn ngủi, vì vậy thị trường cũng chưa hình thành được một quy chuẩn nào.

Kết hợp với tài liệu mà Triệu Căn cung cấp cùng những hiểu biết của Lục Hằng về ngành công nghiệp ô tô, anh đã dành rất nhiều thời gian để cuối cùng cũng hệ thống hóa được những thông tin này.

Các đơn vị cứu hộ ô tô tại Trung Quốc hiện nay được chia làm bốn loại!

Đầu tiên là các câu lạc bộ ô tô thương hiệu chuyên nghiệp, về cơ bản đây là sự sao chép văn hóa ô tô từ nước ngoài, có tiền lệ để noi theo.

Nhưng cũng giống như đại đa số các doanh nghiệp nước ngoài không thích nghi được với môi trường Trung Quốc, nghiệp vụ cứu hộ ô tô của các câu lạc bộ này tại Trung Quốc cũng không đạt hiệu quả tốt.

Lý do rất đơn giản, các câu lạc bộ đều thu hút hội viên trước, đóng hội phí, sau đó khi xảy ra sự cố mới giúp bạn giải quyết.

Nhưng xét theo thói quen tiêu dùng của người Trung Quốc, có mấy ai sẵn sàng bỏ tiền trước để đảm bảo cho một việc mà chẳng biết bao giờ mới xảy ra sự cố cơ chứ?

Hơn nữa, hình thức câu lạc bộ này bị giới hạn bởi phạm vi của thương hiệu ô tô nên hiệu quả rất kém.

Ngoài văn hóa câu lạc bộ được bê nguyên từ nước ngoài này ra, còn có ba loại hình khác là đại lý 4S, các cơ sở sửa chữa ô tô và công ty cứu hộ chuyên nghiệp.

Cứu hộ giao thông của các đại lý 4S thì rất dễ hiểu, các đại lý 4S trực thuộc tập đoàn Hằng Thành đều có dịch vụ liên quan, thậm chí những năm đầu khi còn bán xe, Lục Hằng cũng từng đích thân thực hiện.

Ví dụ như một khách hàng nào đó đang lái xe giữa chừng, lên đường cao tốc thì xe đột ngột không thể chạy tiếp do hỏng hóc nhỏ, trong tình cảnh "trước không đến thôn, sau không đến tiệm", họ chỉ có thể gọi điện cho nhân viên kinh doanh của đại lý 4S.

Những lúc như thế này, hoặc là nhân viên kinh doanh trực tiếp đi, hoặc là nhân viên bộ phận hậu mãi đi.

Nhưng rõ ràng, đây gọi là dịch vụ, không phải là nghiệp vụ kinh doanh!

Các đại lý 4S tung ra dịch vụ này phần lớn là để lôi kéo khách hàng, nâng cao lòng trung thành với thương hiệu, đây chỉ là một hoạt động ưu đãi kèm theo chứ không phải là mảng kinh doanh chủ động nhằm mục đích lợi nhuận.

Các công ty xe kéo chuyên nghiệp thì không cần nói tới, món này chủ yếu là kéo xe, sửa chữa cứu hộ chỉ là nghiệp vụ kèm theo.

Nếu có thể, họ sẽ chọn cách mặc kệ bạn gặp vấn đề gì, cứ kéo đi là được, đằng nào thì phí thu cũng cao hơn.

Riêng mảng các cơ sở sửa chữa ô tô, Lục Hằng đã đặc biệt tìm hiểu qua, thậm chí còn gọi điện cho Thẩm Nam.

Doanh nghiệp nhà họ Hà về cơ bản là làm về sửa chữa ô tô, họ triển khai dịch vụ cứu hộ ô tô trong phạm vi lân cận đã lâu.

Nhưng theo những gì Lục Hằng tìm hiểu, nghiệp vụ cứu hộ giao thông của đại đa số các cơ sở sửa chữa ô tô trong nước đều không đạt chuẩn!

Xe gặp sự cố trên đường, nằm trơ trọi ở đó, lúc này một chiếc xe máy chở theo vài cái tua vít, cờ lê, vài sợi dây điện, thậm chí là một can xăng nhỏ chạy quanh chủ xe.

Hắn ta nói "Tôi có đầy đủ công cụ, kỹ thuật tinh xảo, chi phí lại thấp, quan trọng nhất là có thể giúp anh sửa nhanh chóng".

Những lúc như thế, chín mươi phần trăm chủ xe vì nôn nóng sẽ chọn cách chấp nhận.

Còn về hậu quả thì có thể tưởng tượng được.

Nghiệp vụ cứu hộ giao thông do các cơ sở sửa chữa ô tô triển khai tồn tại quá nhiều vấn đề.

Không đủ chuyên nghiệp, phí thu hỗn loạn (đằng nào cũng cao hơn mức bình thường), nguy cơ tiềm ẩn về an toàn rất lớn, hơn nữa còn không thể truy cứu trách nhiệm hay khiếu nại, sau chuyện rồi bạn chẳng thể tìm nổi người hay đơn vị liên quan!

Thế nhưng trong tình trạng đầy rẫy vấn đề như vậy, thực tế nghiệp vụ cứu hộ ô tô tại Trung Quốc lại chính là do các cơ sở sửa chữa ô tô làm chủ lực.

Gần như trên bảy mươi phần trăm số xe bị chết máy đều do các cơ sở sửa chữa ô tô giải quyết.

Lục Hằng nhìn những kết quả điều tra này, chỉ cảm thấy vô cùng bàng hoàng, trong đó có vài ví dụ vì không đủ chuyên nghiệp, sửa chữa không đúng cách dẫn đến xe hỏng người chết, càng khiến anh nghiến răng nghiến lợi.

Đây gần như là mưu tài hại mệnh rồi!

Dạo gần đây sau khi đi làm về, Lâm Tố phát hiện chồng mình rảnh rỗi là lại chui vào thư phòng, xem một xấp tài liệu dày cộp, thỉnh thoảng còn tra cứu trên mạng.

Tuy Lục Hằng cũng thường xuyên làm việc tại nhà, nhưng một xấp tài liệu mà đọc suốt hơn một tuần lễ vẫn khiến cô thấy kinh ngạc.

Hôm nay cô tan làm khá sớm, mới bảy giờ hơn đã về đến nhà.

Sau khi ăn tối xong, Lục Hằng lại vào thư phòng, Lâm Tố bưng hai ly đồ uống đi theo vào.

"Gần đây anh đang xem gì thế? Thấy anh chăm chú lắm, có phải chuyện liên quan đến công ty tài chính mới mở của các anh không?"

Lục Hằng quay đầu lại, nhận lấy chiếc ly, là món trà thanh mà anh thích uống vào mùa hè.

Đặt tài liệu trên tay xuống, Lục Hằng xoa xoa thái dương.

"Công ty đưa ra một dự án liên quan đến cứu hộ ô tô, dạo này anh khá quan tâm đến mảng này."

"Cứu hộ ô tô ư?" Lâm Tố đảo mắt, gật đầu nói: "Đây quả thực là một dự án không tồi, phụ nữ tụi em lái xe, chắc là rất cần cái này."

Lục Hằng nghe vậy, không khỏi bật cười.

"Cũng đúng, trong các ca cứu hộ ô tô, rất nhiều là chủ xe nữ. Kiểu như quên đổ xăng nè! Xe để ở nhà vào mùa đông, sáng ra không khởi động được nè! Những vấn đề nhỏ nhặt như vậy đều không thể tự giải quyết, phải tìm đến các đơn vị cứu hộ chuyên nghiệp để nhờ giúp đỡ."

"Xì, anh đang xem thường phụ nữ đấy à."

Lục Hằng vội vàng lắc đầu, "Sao lại tính là xem thường chứ. Ví dụ như chuyện xe bị đinh đâm thủng lốp trên đường, nói thì thay lốp dự phòng đơn giản lắm, kích nâng và các công cụ cũng đầy đủ. Nhưng phụ nữ bình thường, mấy người có đủ sức lực chứ? Đây chỉ là sự khác biệt do đặc tính sinh lý gây ra thôi, em đừng hiểu lầm chồng mình."

Lâm Tố che miệng cười, hiếm khi thấy Lục Hằng sốt sắng giải thích với cô như vậy.

Cô cúi người nhìn thoáng qua máy tính, đại khái là vài thông tin tra cứu số liệu, Lâm Tố không tìm hiểu sâu, ngẩng đầu lên hỏi.

"Em nhớ đại lý 4S nào cũng có dịch vụ cứu hộ liên quan mà! Sao bây giờ các anh còn phải đem ra bàn luận riêng thế? Chẳng lẽ các anh muốn thành lập một công ty riêng biệt để phụ trách mảng này sao?"

Lục Hằng nhấp một ngụm trà, búng tay một cái.

"Đúng vậy, là do Triệu Căn đề xuất, hơn nữa còn bỏ ra nhiều tâm huyết để nghiên cứu thị trường này. Hiện tại vẫn chưa hình thành cục diện liên quan, tất cả đều chỉ là làm ăn nhỏ lẻ. Nói thế này đi, thị trường còn rất hỗn loạn, dùng câu nói 'thời loạn xuất anh hùng', chúng ta có xác suất rất lớn để trở thành người dẫn đầu!"

Lâm Tố khoanh hai tay trước ngực, đầy hứng thú thảo luận với Lục Hằng.

"Vậy anh nhìn nhận thị trường này thế nào? Có lớn như anh tưởng tượng không? Lợi nhuận tương lai sẽ ra sao?"