Tiến độ khám phá thế giới tùy thân, Từ Minh cảm thấy bắt buộc phải tăng tốc nhanh hơn.

Dù cho thế giới tùy thân rất rộng lớn, anh cũng không thể khám phá xong trong thời gian ngắn, thậm chí mười năm cũng không thể hoàn thành.

Thế nhưng anh bắt buộc phải nâng cao hiệu suất.

Ít nhất là trong tâm trí mình, phải xây dựng được một ấn tượng khái quát về hành tinh này.

Bởi vì anh đã lợi dụng thời điểm chính ngọ, tại hai địa điểm cách nhau khoảng hai trăm cây số với góc chiếu của sao chủ khác nhau, để tính toán ra đường kính hành tinh dưới chân mình, khoảng 10.911 km, bán kính hành tinh là 5.455 km... nhỏ hơn bán kính 6.371 km của Lam Tinh hơn 14%.

Dựa theo công thức tính diện tích hình cầu, bề mặt thế giới tùy thân là 373,7 triệu km vuông... xấp xỉ 73% diện tích Lam Tinh.

Tương đương với bốn mươi lần diện tích nước Hạ Quốc.

Giả sử hiệu quả khám phá của Từ Minh rất cao, một năm khám phá xong một vùng có diện tích bằng một Hạ Quốc, thì để khám phá hoàn toàn, phải mất bốn mươi năm.

Đời người của Từ Minh có lẽ cũng chỉ tầm trăm năm, không thể dành gần một nửa cuộc đời cho việc khám phá hoang dã.

Cho nên chiến lược của anh là chỉ tập trung khám phá trọng điểm, không cố công khám phá toàn diện.

Ngoài ra là tìm cách tăng tốc độ và hiệu suất khám phá.

Tính đến ngày anh đến thế giới tùy thân này, đã được gần hai năm rồi (thời gian thế giới tùy thân), nhưng mấy năm qua chỉ mới tiến sâu vào hơn năm trăm cây số, tiến về phía bắc hơn hai trăm cây số, cộng lại là hơn bảy trăm cây số... trung bình mỗi ngày chỉ khám phá được hơn một cây số chút đỉnh.

Hiệu suất này thực sự rất uể oải, vô cùng chậm chạp.

Bắt buộc phải tăng tốc.

"Tốt nhất là đạt mức mỗi ngày khám phá hai trăm cây số, trong vòng năm trăm ngày, hoàn thành nhiệm vụ khám phá mười vạn cây số, tương đương với việc đi vòng quanh hành tinh này ba vòng."

"Tất nhiên là trừ đi mấy đoạn đường vòng vèo, chạy đi chạy lại, thực tế chỉ tầm hai vòng mà thôi."

"Nhưng chỉ cần đi hai vòng, đi một vòng theo hướng nam bắc, rồi lại một vòng theo hướng đông tây, hành tinh dưới chân này cũng cơ bản hình thành được một ấn tượng khái quát rồi."

Nhưng mỗi ngày khám phá hai trăm cây số!

Đây là một chặng đường không hề ngắn.

Mà theo tốc độ hành tiến đi bộ trong hoang dã tầm 5 cây số một giờ của anh, mỗi ngày anh phải đi bốn mươi tiếng... nhưng một ngày làm gì có nhiều thời gian như vậy.

Tất nhiên có thể mượn nhờ phương tiện giao thông.

Có xe đạp địa hình, xe trượt điện, xe địa hình bốn bánh, xe máy... tốc độ có thể tăng nhanh từ ba đến mười lần tùy loại.

Nhưng điều kiện tiên quyết là phải có đường dễ đi... mà rừng rậm phương nam căn bản không có đường đi, phải vừa đi vừa mở đường.

Nói đi cũng phải nói lại, liệu Từ Minh có thể mua vài thiết bị bay, đi đường hàng không không chướng ngại, thông suốt không bị cản trở, thì tốc độ khám phá chẳng phải sẽ tăng lên đáng kể sao?

Ví dụ như tàu lượn, máy bay cánh cố định chạy bằng cánh quạt, trực thăng đều có thể lựa chọn, tốc độ đều trên một trăm cây số một giờ, bay xong quãng đường hai trăm cây số quả thực dễ như trở bàn tay.

Đặc biệt là máy bay cánh cố định chạy bằng cánh quạt, nếu nhanh thì mỗi ngày có thể bay cả vạn cây số, ba bốn ngày là có thể đi vòng quanh hành tinh này một vòng, tiết kiệm thời gian đáng kể.

Nhưng bất kể là máy bay cánh cố định chạy bằng cánh quạt, hay là tàu lượn có cấu trúc nguyên lý tương tự, đều bị Từ Minh loại bỏ, gạch chéo một cái.

"Mình khám phá thế giới tùy thân là để thu hoạch, suốt ngày bay qua bay lại trên trời, không hạ cánh xuống mặt đất thì có thể thu hoạch được gì?"

"Thế giới tùy thân không có bất kỳ dấu vết khai phá nào của con người, ngay cả mặt đất bằng phẳng dài hơn 100 mét cũng không nhiều, dù có đi chăng nữa cũng chưa chắc đã là nơi mình muốn tới."

"Mà trong rừng rậm phương nam, địa hình bằng phẳng thì có, nhưng tất cả đều mọc đầy cây cối, nếu bên dưới có sản vật gì mới lạ độc đáo, chẳng lẽ bắt mình đâm thẳng máy bay xuống? Hay là nhảy dù từ trên cao, mỗi lần dừng lại đều phải tốn mất một chiếc máy bay sao?"

"Hoặc là tìm một điểm hạ cánh cách đó vài chục, cả trăm cây số để đáp xuống, rồi lại đi bộ tới địa điểm phát hiện quan trọng... mình ước chừng chỉ cần điểm hạ cánh cách xa quá mười cây số, mình có khả năng sẽ bị lạc, đánh mất thu hoạch."

Cho nên vì lý do không thể hạ cánh mọi lúc mọi nơi, máy bay cánh cố định chạy bằng cánh quạt và tàu lượn đều bị loại khỏi danh sách lựa chọn.

Cuối cùng dường như chỉ còn lại trực thăng là có thể lựa chọn.

Từ Minh cũng từng cân nhắc mua một chiếc trực thăng để đẩy nhanh quá trình khám phá.

Trực thăng vừa có thể đảm bảo tốc độ, lại vừa có thể hạ cánh bất cứ lúc nào, hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu.

Nhưng trực thăng vẫn tồn tại nhược điểm, đó là dù nó có nhỏ gọn đến đâu, khu vực hạ cánh cần thiết có nhỏ đến thế nào, dù chỉ cần một vùng bằng phẳng bán kính năm mét, thì trong rừng rậm phương nam mọc đầy cây cối, những điểm có thể hạ cánh như vậy cũng rất ít.

Trừ khi có loại trực thăng nào có thể hạ cánh và đỗ trên cây, thì Từ Minh sẽ đặt mua ngay lập tức để đưa vào sử dụng.

Nhưng loại trực thăng có thể hạ cánh trên cây như vậy rõ ràng là không có, vẫn cần mặt đất bằng phẳng, cây cối thấp bé.

Thế nhưng so với máy bay cánh cố định chạy bằng cánh quạt cần đường băng phẳng để hạ cánh, hay tàu lượn, thì dường như trực thăng vẫn là lựa chọn tốt nhất. Hơn nữa chỉ cần tìm kiếm kỹ lưỡng, trong rừng rậm cây cối rậm rạp vẫn có khá nhiều điểm có thể hạ cánh, có thể trong phạm vi năm cây số là có rồi, không cần phải hạ cánh ở cách xa mười mấy, vài chục cây số.

Cho dù có chút khiếm khuyết, trực thăng vẫn nên là lựa chọn tốt nhất.

Từ Minh nên mua một chiếc!

Thế nhưng anh không những không mua, ngược lại còn tìm được lựa chọn tốt hơn.

Thậm chí có thể nói là lựa chọn hoàn hảo.

Loại thiết bị bay mà anh nhắm tới, không chỉ nhẹ nhàng nhỏ gọn, mà còn có tầm nhìn rộng rãi, không hề bị che khuất.

Cùng với điều quan trọng nhất là có thể hạ cánh mọi lúc mọi nơi, yêu cầu đối với địa hình bãi đáp chỉ cần đôi chân anh có thể đứng vững là được.

Hoàn hảo giải quyết được vấn đề "hạ cánh tùy ý", từ đó thuận tiện cho anh thu hoạch trong quá trình khám phá.

Loại thiết bị bay này, tên gọi là ba lô bay.

Tên đầy đủ là "ba lô bay động cơ phản lực cá nhân".

Loại thiết bị bay này từ mười năm trước, năm 2011, đã được một nhà phát minh nước ngoài chế tạo ra. Nguyên lý chủ yếu là thiết kế thiết bị bay thành thiết bị có thể đeo trên người, ở phần lưng (hoặc đáy) lắp hai động cơ phản lực tuabin cỡ nhỏ, dựa vào việc đốt cháy xăng để dẫn động công chất tạo ra lực đẩy, giúp con người dừng lại giữa không trung, thực hiện các động tác bay lượn khác nhau.

Vốn dĩ Từ Minh cũng không hiểu rõ lắm về ba lô bay, cho đến gần đây xem được một video duyệt binh của nước F trên Bilibili, nhìn thấy hàng trăm binh lính đặc chủng đeo ba lô bay, xếp hàng chỉnh tề bay qua trên không trung, anh lập tức bị chấn động, nảy sinh sự tò mò mạnh mẽ đối với ba lô bay.

Chỉ là càng tìm hiểu tư liệu trên mạng, sự hiểu biết về ba lô bay càng sâu sắc hơn, Từ Minh biết rằng loại sản phẩm ba lô bay này, mánh lới thương mại lớn hơn ý nghĩa thực tế.

Bởi vì nó có một nhược điểm chí mạng, đó là thời lượng bay nghiêm trọng không đủ.

Nhiên liệu phi công mang theo chỉ đủ bay tầm mười phút.

Dù có sử dụng nhiều linh kiện cấu trúc sợi carbon, dùng động cơ tuabin quạt đẩy đắt đỏ tiết kiệm nhiên liệu, thì thời lượng bay cũng chỉ tầm 30 phút mà thôi.

Vậy tại sao không mang nhiều nhiên liệu hơn chút?

Bởi vì nhiên liệu một khi nhiều lên, trọng lượng bản thân lại tăng lên, cần lực đẩy lớn hơn, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, cho nên đây là một cặp mâu thuẫn không thể giải quyết.

Cho nên loại sản phẩm ba lô bay này, dù nhiều công ty đã tung ra sản phẩm thương mại hóa, nhưng triển vọng thương mại trên thị trường cá nhân vẫn rất khó nói, chỉ là đồ chơi của một số ít người đam mê sở thích này.

Nhưng trong mắt Từ Minh, ba lô bay quả thực là thiết bị bay hoàn hảo được đo ni đóng giày cho anh!

Trọng lực của thế giới tùy thân chỉ bằng 70% Lam Tinh, trọng lượng nhẹ đi, thời lượng bay tự nhiên có thể tăng lên đáng kể.

Ngoài ra nếu nhiên liệu không đủ ảnh hưởng đến thời lượng bay, Từ Minh có thể mở xoáy thời không, tự mình thêm nhiên liệu dự phòng đã chuẩn bị sẵn, về lý thuyết, chỉ cần chuẩn bị đủ nhiên liệu, thời lượng bay gần như là vô hạn!

"Ba lô bay, nhất định phải mua một cái!"