Ngày 17 tháng 6 năm 2007, Triển lãm ô tô quốc tế Pháp Lan tại Trùng Khánh kéo dài bảy ngày đã chính thức hạ màn.

Năm giờ chiều ngày hôm đó, triển lãm đóng cửa sớm nửa tiếng, vô số khách tham quan ùa ra từ các cửa, tạo thành từng đợt sóng người.

Trong số đó có những người đã thỏa mãn nhãn quan, được chiêm ngưỡng đủ loại người mẫu xinh đẹp cùng những mẫu xe mới cực ngầu; có những khách hàng đã đặt mua mẫu xe mình ưng ý; cũng có một bộ phận khách hàng tiềm năng dù đã xem suốt bảy ngày nhưng vẫn chưa đưa ra quyết định. Nhóm khách cuối cùng này sẽ là đối tượng để các nhân viên tư vấn bán hàng của các đơn vị triển lãm nỗ lực tiếp cận trong thời gian tới. Nếu tận dụng tốt số điện thoại lưu lại trong triển lãm và theo sát hiệu quả, đây sẽ lại là một khoản doanh số không tồi.

Bên trong khu triển lãm, Lục Hằng đứng cùng Dư Thắng Nam, tổng giám đốc chi nhánh Phúc Hỷ Lai Thương Sơn. Giữa các khu nhà triển lãm, những chiếc xe vận chuyển cỡ lớn đang đậu sẵn.

Hằng Thành và Phúc Hỷ Lai đã sớm bàn bạc từ trước, bất kể là lúc đến hay lúc về đều thống nhất sử dụng xe vận chuyển của cùng một công ty. Cách này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn giảm bớt được không ít chi phí.

Nhìn từng chiếc xe mới tinh được các nhân viên tư vấn bán hàng lái lên xe vận chuyển rồi cố định lại, Dư Thắng Nam, người đang khoác trên mình bộ trang phục mát mẻ, mỉm cười nói với Lục Hằng: "Lục tổng, công ty của anh lần này thu hoạch khá phong phú đấy!"

Lục Hằng xua tay, khiêm tốn nói: "Đâu có, đâu có, cả gian hàng của Kỳ Thụy cộng lại mới bán được hai trăm ba mươi chiếc, so với năm trăm chiếc của bên Ford các cô thì kém xa lắm!"

Dư Thắng Nam chớp mắt: "Lục tổng nói vậy là không hào sảng rồi, anh không nhìn xem Ford có tới sáu đại lý cấp một, chưa kể ba đại lý cấp hai. Như chi nhánh Thương Sơn Phúc Hỷ Lai của chúng tôi, qua bảy ngày cũng chỉ bán được hơn sáu mươi chiếc, thực sự không dám nói ra với người ngoài. Ngược lại là Hằng Thành các anh, bán được hơn một trăm ba mươi chiếc đúng không, tôi vừa tự mình đếm qua đấy, đừng để tôi cười chê nhé. Hơn một trăm ba mươi chiếc xe này cộng thêm lợi nhuận từ thương hiệu nội địa quốc gia của các anh, chậc chậc..."

Lục Hằng mỉm cười, cũng không tranh luận thêm. Nhìn chung, kết quả trận chiến lần này của Hằng Thành cực kỳ hoàn mỹ.

Tổng doanh số một trăm ba mươi bốn chiếc xe không chỉ nằm trong top đầu các đơn vị tham gia triển lãm cùng kỳ, mà còn thực sự đè bẹp được đối thủ cũng là đồng đội - Khánh Kỳ Thụy.

Doanh số của Khánh Kỳ Thụy cũng chỉ vỏn vẹn chín mươi sáu chiếc, thậm chí còn chưa phá nổi con số một trăm. Đối với một hãng xe chỉ có hai đại lý tham gia triển lãm như Kỳ Thụy, thành tích này quả thực không lấy gì làm vẻ vang. Tất nhiên, họ chắc chắn đã kiếm được tiền, chỉ là về mặt thể diện đã bị Hằng Thành hạ bệ hoàn toàn.

Diệp Khánh Hoa cũng đích thân tới đây trước khi triển lãm kết thúc vào buổi chiều. Ông ta cũng có thể coi là một trong những người quan tâm tới triển lãm nhất.

Chỉ là đối tượng quan tâm khác nhau. Lục Hằng và những đơn vị tham gia triển lãm như họ thì quan tâm đến doanh số, lợi ích của chính mình, còn Diệp Khánh Hoa lại nhìn từ góc độ tổng thể.

Trong số các thương hiệu nội địa quốc gia, bảng xếp hạng doanh số của tất cả các hãng tham gia cũng đã được Diệp Khánh Hoa và Hoàng An thống kê sơ bộ.

Không có gì tranh cãi khi Kỳ Thụy trở thành đơn vị đứng đầu!

Các đối thủ có đà tăng trưởng mạnh mẽ trong giai đoạn đầu như xe Cát Lợi, Thiên Tân Nhất Khí, cũng như Trùng Khánh Trường An chưa đổi tên và BYD đều lần lượt thất bại.

Trong đó, có lẽ Cát Lợi là cái tên đáng tiếc nhất. Là đối thủ từng ổn định vị trí trên Kỳ Thụy trong giai đoạn đầu, nhưng lại sụp đổ trong ba ngày cuối cùng, chốt lại với doanh số hai trăm hai mươi chiếc, thua kém hơn mười chiếc.

Có thể nói là thua trong tiếc nuối, nhưng nguyên nhân bên trong cũng rất đáng suy ngẫm.

Hãng xe Cát Lợi chỉ có một đại lý tham gia triển lãm, chắc chắn là đã dốc toàn lực, vậy mà ba ngày cuối lại bị lật kèo. Chắc chắn không phải do yếu tố chủ quan, mấu chốt vẫn nằm ở yếu tố khách quan.

Không còn cảnh Khánh Kỳ Thụy giở trò ngáng chân, chơi xấu, trong ba ngày cạnh tranh công bằng cuối cùng, đội ngũ tư vấn bán hàng của công ty Hằng Thành đã hoàn toàn cho các đối thủ thấy được thực lực của mình.

Ngày thứ năm của triển lãm, chốt được hai mươi ba đơn!

Ngày thứ sáu của triển lãm, khi cơn mưa tầm tã quét qua Sơn Thành, họ vẫn "gặm" thêm được chín chiếc, chỉ một đại lý đã bù đắp được doanh số cả ngày của cả thương hiệu Cát Lợi.

Còn ngày thứ bảy, tức là ngày cuối cùng, công ty Hằng Thành nhờ vào sáu nhân viên tư vấn bán hàng cùng một quản lý đã hoàn thành doanh số khủng lên tới hai mươi chín chiếc, chính thức vượt qua Cát Lợi về tổng lượng xe bán ra.

Lục Hằng không biết ở kiếp trước chưa trọng sinh của mình, hãng Kỳ Thụy chỉ có một đại lý tham gia triển lãm liệu có đánh bại được Cát Lợi về doanh số hay không, anh chỉ biết mình rất hài lòng với thành tích này. Xe tuy chưa bàn giao hết, nhưng lợi nhuận ròng sơ bộ anh đã nắm rõ trong lòng.

Một triệu!

Ít nhất cũng phải một triệu, chỉ bảy ngày, triển lãm lần này đã giúp anh kiếm được số tiền mà trước đây phải mất một hai tháng mới có.

Lục Hằng mà không hài lòng mới là lạ, thậm chí anh còn nghĩ nếu tháng nào cũng có triển lãm thế này thì tốt biết mấy. Tất nhiên, chỉ là suy nghĩ thôi. Một triển lãm quy mô như vậy đòi hỏi nguồn nhân lực và vật lực khổng lồ, còn phải phối hợp với nhiều bên. Chỉ riêng việc sử dụng Trung tâm hội nghị triển lãm quốc tế Pháp Lan đã phải mất rất nhiều thời gian thương thảo.

Một năm một lần thì được, một năm hai lần cũng có khả năng, chứ một tháng một lần thì quá phi thực tế.

Diệp Khánh Hoa cũng rất hài lòng. Tuy vẫn chưa nhiều bằng các thương hiệu liên doanh như Volkswagen, Ford, nhưng ít nhất Kỳ Thụy đã đạt được vị trí dẫn đầu trong phân khúc thương hiệu nội địa quốc gia. Thậm chí trước các thương hiệu như Renault, Volvo, Subaru, Kỳ Thụy cũng đã đạt được thế áp đảo.

Ông ta có thể nộp lên nhà máy một bản báo cáo hoàn hảo, chứng minh khu vực Trùng Khánh thuộc quyền quản lý của ông ta ở vùng Tây Nam đang có đà phát triển tốt. Đợi sau này đại lý thứ ba gia nhập, doanh số triển lãm chắc chắn sẽ còn hứa hẹn hơn.

Lúc rời đi, Lục Hằng đặc biệt mời Diệp Khánh Hoa tham gia tiệc ăn mừng vào buổi tối. Diệp Khánh Hoa tuy muốn đi nhưng lại có việc quan trọng khác nên đành từ chối khéo.

Ngược lại, Hoàng An ở lại. Đây là sự sắp xếp của Diệp Khánh Hoa, phía Khánh Kỳ Thụy không có ai đi, đây coi như là một thái độ của nhà máy. Lần triển lãm này, Hằng Thành đã thể hiện được thực lực của mình, nhà máy tự nhiên sẽ coi trọng hơn, về sau các chính sách hay điều phối xe cũng sẽ có sự nghiêng về hợp lý.

Những điều này mọi người đều biết, chỉ là ngầm hiểu với nhau thôi.

Nhìn Hoàng An đi bên cạnh Lục Hằng trò chuyện vui vẻ, Trần Khánh rời đi với tâm trạng không mấy dễ chịu, còn Tân Cao thì giận dữ nhất. Nguyên nhân cũng rất đơn giản, anh ta đã bị Trần Khánh đưa ra tối hậu thư.

Sau tháng Sáu, Tân Cao không được ở lại Khánh Kỳ Thụy. Về lý do bị sa thải thì không cần nói cũng biết, lần triển lãm thất bại này, kiểu gì cũng phải có người đứng ra chịu tội thay. Nếu không, trong giới sẽ có người cười chê: một cửa hàng 4S lâu năm lại bị cửa hàng 4S mới tham gia lần đầu đánh bại, chẳng lẽ cửa hàng lâu năm này đã hết thời rồi sao?

Trần Khánh chắc chắn không muốn họ nghĩ như vậy, cách duy nhất là để người em vợ mà mình vốn đã chướng mắt này rời đi, để chứng minh cửa hàng vẫn ổn, chỉ là vấn đề nằm ở con người. Thay một quản lý bán hàng khác, Khánh Kỳ Thụy vẫn sẽ là kẻ dẫn đầu dòng xe Kỳ Thụy tại Trùng Khánh, còn sự vẻ vang của Hằng Thành chỉ là nhất thời mà thôi.

Lục Hằng không biết sự thay đổi bên phía Khánh Kỳ Thụy, anh đang trò chuyện vui vẻ với Dư Thắng Nam.

Triệu Căn đi tới, phía sau là một đám đông nhân viên Hằng Thành, cùng với Hoàng An đang đeo chiếc túi du lịch kia.

"Lục tổng, mọi việc đã xử lý xong hết rồi!"

Lục Hằng gật đầu, sau đó nhìn Dư Thắng Nam vẫn đang chờ nhân viên dọn dẹp đồ đạc, tâm trạng vô cùng phấn khởi nói: "Dư tổng, vậy chúng tôi đi trước đây nhé!"

Dư Thắng Nam vẫy vẫy tay: "Hẹn gặp lại ở Thương Sơn!"

Lục Hằng cũng vẫy tay: "Hẹn gặp lại ở Thương Sơn!"