Lợi ích lớn nhất mà năng lực tính toán mạnh mẽ của chip lượng tử mang lại chính là khả năng tính toán và phân tích nhanh chóng tình hình đường xá do camera cùng thiết bị radar truyền tải kịp thời, đồng thời đưa ra phản ứng nhanh chóng và an toàn nhất đối với tình trạng giao thông.
Khi phát triển trợ lý lái xe, đội ngũ của Lâm Lập đã mô phỏng và thử nghiệm cho trợ lý lái xe các loại tình huống bất ngờ trên đường, từ tai nạn giao thông bất ngờ trên đường cao tốc cho đến người đi bộ, xe điện, động vật đột ngột xuất hiện trên đường đô thị, rồi đến lở đất trên đường núi, vật cản thông thường trên đường nông thôn, v.v.
Phương thức thử nghiệm cụ thể có hai loại: một là để Tiểu Sơ siêu cấp thu thập lượng lớn video camera hành trình trên internet, truyền dữ liệu video camera hành trình đó cho trợ lý lái xe để trợ lý lái xe đưa ra phản ứng; hai là để Tiểu Sơ siêu cấp xây dựng các bối cảnh lái xe ảo, tự thiết lập các loại chướng ngại vật khác nhau để trợ lý lái xe đưa ra phản ứng.
Trong tất cả các bài thử nghiệm, trợ lý lái xe đều có thể xử lý rất tốt các mối nguy hiểm giao thông bất ngờ.
Thời gian phản ứng của con người đối với môi trường bên ngoài vào khoảng 0.1 giây, theo tốc độ xe chạy trên đường cao tốc, khoảng cách giữa các xe trước và sau bắt buộc phải duy trì khoảng cách an toàn là 50 mét.
Mà việc xử lý dữ liệu bên ngoài của trợ lý lái xe là một phần vạn giây, thời gian xử lý dữ liệu phản ứng vào hệ thống động lực, phanh, an toàn cũng không quá một phần trăm giây, cho nên xét về mặt an toàn, chế độ lái tự động không người lái cao hơn rất nhiều so với chế độ lái thủ công.
Trương Đức Thụy giới thiệu sơ lược về các chỉ số an toàn của Thiên Hà, nói: "Ngoài việc thân xe sử dụng kết cấu thép cường độ cao, ở bốn phía thân xe, chúng tôi cũng cân nhắc đầy đủ các yếu tố va chạm, đồng thời bổ sung thiết bị đệm hợp kim ở vị trí cản trước và cản sau. Ngoài ra, các trang thiết bị an toàn trong xe như túi khí, dây đai an toàn đều được thiết kế vượt tiêu chuẩn cao nhất toàn cầu."
Những điều này chẳng qua chỉ là cấu hình an toàn cơ bản nhất mà thôi, Trương Đức Thụy bắt đầu giới thiệu thiết bị an toàn xuất sắc nhất của xe năng lượng mới Thiên Hà — hệ thống ổn định kịp thời.
Trương Đức Thụy nói: "Cảm ơn sự hỗ trợ kỹ thuật từ phòng thí nghiệm vật lý của Giáo sư Từ, chúng tôi đã tạo ra hệ thống ổn định kịp thời."
"Hệ thống ổn định kịp thời bao gồm hai phần, một phần là thiết bị trọng lực chìm, khi xe gặp tình huống phanh khẩn cấp, trọng tâm của toàn bộ xe sẽ dịch chuyển xuống dưới để đảm bảo sự ổn định của thân xe, đặc biệt là tránh việc ở chế độ lái thủ công, tài xế đánh vô lăng trong trạng thái khẩn cấp gây ra tình trạng lật xe."
"Thứ hai là hệ thống phanh khẩn cấp phản lực, hệ thống này được lắp đặt ở gầm xe năng lượng mới."
Trương Đức Thụy giới thiệu: "Ô tô thông thường khi gặp tình huống khẩn cấp phanh gấp, cho dù không đánh vô lăng, giữ cho ô tô không bị lật, chỉ dựa vào lực ma sát giữa lốp xe và mặt đất thì cũng cần khoảng cách phanh rất dài, mà phanh gấp phản lực của chúng tôi sẽ phun ra khí có nhiệt độ cao và áp suất cao theo dữ liệu lực cản mà trợ lý lái xe cung cấp (bao gồm độ lớn và hướng của lực cản), như vậy lực mà xe chịu đựng sẽ khiến xe giảm tốc độ xuống 0 trong thời gian ngắn nhất, đồng thời dừng lại một cách ổn định ngay lập tức."
Trương Đức Thụy nói: "Trong phòng thí nghiệm, dữ liệu của chúng tôi là nếu xe chạy với tốc độ 200 km/h, thì khoảng cách dừng xe ổn định là 5 mét!"
"Bộ hệ thống này của chúng tôi đã được đăng ký bằng sáng chế." Trương Đức Thụy bổ sung.
5 mét! Một dữ liệu tương đối hoàn hảo! Ô tô có độ ổn định khá tốt khi chạy trên đường cao tốc với tốc độ 100km/h, từ lúc phát hiện chướng ngại vật cho đến khi phanh, khoảng cách là trên 40 mét.
Đây chính là hệ thống ổn định kịp thời do Bàn Cổ Khoa Tế Năng Lượng Tương Lai tạo ra, chưa cần nói đến việc trang bị trên xe năng lượng mới Thiên Hà trâu bò thế nào, đem áp dụng bộ công nghệ này lên những chiếc ô tô thông thường thôi cũng đủ có thể khơi mào một cuộc cách mạng an toàn mới.
Chỉ có khoa học kỹ thuật mới có thể đổi mới, và cũng chỉ có đổi mới mới có thể thúc đẩy cuộc cách mạng công nghiệp mới, các nhân viên kỹ thuật của Bàn Cổ Khoa Tế đều hiểu đạo lý này.
Trương Đức Thụy nói: "Thực ra tất cả các thiết bị an toàn của chúng tôi đều được chuẩn bị cho một phần trăm nghìn xác suất đó, bởi vì dưới chế độ lái tự động không người lái, xác suất xảy ra tai nạn là quá thấp, quá thấp."
"Lên xe thử xem?" Trương Đức Thụy mời gọi.
Mọi người nhường ra một con đường, chờ đợi Tiêu Minh.
Tiêu Minh lên xe rồi ngồi vào vị trí ghế lái.
Lẽ ra ông chủ nên ngồi ở phía sau, nhưng Tiêu Minh muốn ngồi phía trước, mọi người cũng khó nói gì thêm.
Trương Đức Thụy lại mở thiết bị Thanh Hà, nhấn vào ủy quyền sử dụng xe, giao chiếc chìa khóa ảo của xe Thiên Hà số 01 cho Tiêu Minh, thời gian sử dụng ủy quyền là vô thời hạn.
Bởi vì là chìa khóa ảo, cho nên trên nguyên tắc chủ xe có thể gửi không dây chìa khóa cho mọi người.
Nếu như giới hạn thời gian sử dụng đối với ông chủ, thì chẳng phải là đi tìm mắng sao?
Tiền Di ngồi vào vị trí ghế phụ lái, Trương Đức Thụy, Cao Tư Kỳ, Lâm Lập ngồi ở hàng ghế sau.
Sau khi mọi người lên xe, dây an toàn tự động thắt lại, hoàn toàn không cần tự tay làm.
Chỉ từ một ý tưởng thông minh nhỏ nhặt này thôi, đã khiến người ta cảm thấy vô cùng khéo léo và hợp ý.
Thói quen xấu như lên xe không thắt dây an toàn một phần xuất phát từ việc thắt không thoải mái, nguyên nhân lớn hơn vẫn là vì bản thân lười.
Dù sao thì trên những chiếc ô tô truyền thống, việc cầm dây an toàn, tìm khóa cài, rồi sau đó tốn sức thắt vào vẫn mất thời gian.
Bây giờ thì hay rồi, tự động thắt lên người.
Dây an toàn của xe năng lượng mới Thiên Hà áp dụng một ý tưởng nuôi cấy của Viện Khoa học Sự sống, nuôi cấy protein tơ nhện theo phương thức phòng thí nghiệm, từ đó chế tạo ra loại dây an toàn có độ bền cao và độ dai cao.
Trong trường hợp gặp nguy hiểm, dây an toàn của xe năng lượng mới Thiên Hà có thể cố định hành khách không bị văng ra ngoài, đồng thời dây an toàn thắt trên người không có một chút cảm giác vướng víu nào, sẽ không cản trở hành khách hoạt động trên ghế ngồi.
Từ thiết bị động lực, công nghệ lái tự động của toàn bộ xe năng lượng mới Thiên Hà lớn cho đến một chiếc dây an toàn nhỏ bé, đều có thể nhìn ra Công ty Năng lượng Tương Lai làm ô tô là dùng cả tấm lòng.
Đây là lần đầu tiên Bàn Cổ Khoa Tế làm ô tô, nhưng Tiêu Minh đã nhìn thấy các ý tưởng và sáng kiến của nhân viên kỹ thuật đều rất có điểm sáng, hơn nữa quy trình kỹ thuật vô cùng lão luyện.
Bây giờ xe thuộc chế độ lái không người lái, đã mang theo trợ lý xe hơi có Tiểu Sơ rồi, vậy thì chắc chắn cũng có thể dùng điều khiển bằng giọng nói.
Tiêu Minh nói: "Chuyển sang chế độ lái thủ công."
Tiểu Sơ trên xe nói: "Vâng."
Một giây sau, Tiêu Minh có thể thấy vô lăng thu gọn lại dưới bệ từ từ nhô lên, phanh và chân ga cũng nhôm lên từ đáy khôi phục về vị trí ban đầu, mà cần số ở phía bên phải ghế lái, vị trí chính giữa phía trước xe cũng từ từ nhô lên từ đáy đến vị trí thích hợp.
Cảm giác công nghệ cực kỳ mạnh mẽ!
Tiền Di có chút kích động nói: "Chúng ta đừng nói chiếc xe này là xe năng lượng mới vi hạch, chỉ riêng phương thức chuyển đổi từ lái tự động sang lái thủ công này thôi cũng có thể dùng làm một điểm bán hàng, hoàn toàn nghiền nát Tesla rồi."
Ngồi ở vị trí ghế lái, Tiêu Minh không ngửi thấy mùi formaldehyde của xe mới khiến người ta buồn nôn, ghế ngồi thoải mái độ mềm cứng vừa vặn.
Nếu như Tiêu Minh là người tiêu dùng, Tiêu Minh đối với một chiếc xe như thế này cũng sẽ vô cùng động lòng.
Tiêu Minh đặt tay lên vô lăng, nói: "Tôi dùng chế độ lái thủ công trước, lát nữa lại chuyển sang chế độ lái tự động, trước tiên cứ lái ra phố dạo một vòng đã."
