Yên Kinh, tổng bộ Baidu, tổng bộ dự án xe không người lái.

Chiếc xe nhỏ vừa hoàn thành bài kiểm tra xe không người lái đang quay trở lại bãi đỗ xe. Trên nóc xe thí nghiệm nhỏ dựng một chiếc chân máy, trên chân máy gắn camera và thiết bị cảm ứng có vẻ hơi cồng kềnh, đây chính là cốt lõi của công nghệ xe không người lái Baidu.

Trải qua gần mười năm nghiên cứu và phát triển, công nghệ xe không người lái của Baidu đã có không ít đột phá, nhưng đồng thời cũng gặp phải nút thắt cổ chai.

Chiếc xe thí nghiệm vừa trở về đã hoàn thành nhiệm vụ giống như hàng trăm thí nghiệm trước đó, chậm chạp di chuyển trên đường để thu thập tình hình giao thông.

Thông tin thu thập được sẽ được tổng hợp vào máy chủ của Baidu, do đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp tiến hành phân tích dữ liệu. Mục đích phân tích là để camera trên đầu chiếc xe đạt được độ phân giải vật cản ở mức độ mi-li-mét.

Đội ngũ phân tích kỹ thuật của Baidu không phải toàn bộ là nhân viên kỹ thuật trong nước, không ít người đến từ nhân viên của công ty Phần Lan đã được thâu tóm.

"Chúng ta còn cách công nghệ xe không người lái thực sự bao xa?" Tiểu Lệ, nhân viên văn phòng mới vào làm chưa lâu, ghi nhận thời gian ra vào của xe thí nghiệm và hỏi kỹ thuật trưởng với vẻ hơi chán nản.

Cũng là một câu hỏi đó, từ lúc đi làm đến nay Tiểu Lệ đã hỏi đến chục lần, bởi vì công việc nửa năm nay của cô chính là đăng ký xe thí nghiệm ra vào, vô cùng nhàm chán.

Kỹ thuật trưởng Mã Quân nói: "Công nghệ xe không người lái thực sự á? Còn lâu lắm!"

Tiểu Lệ có chút cạn lời nói: "Còn lâu ư? Sao lại còn lâu chứ. Em nhớ là mấy năm trước đã nghe nói công ty chúng ta tung ra xe không người lái rồi cơ mà."

"Đó chỉ là tin tức thôi." Mã Quân nói: "Xe không người lái đơn giản biết bao, trên con đường không một bóng người, để xe mang theo thiết bị tương ứng tự chủ lái chính là xe không người lái, nhưng công nghệ xe không người lái thực sự đòi hỏi ô tô phải chạy độc lập trên tình hình đường sá phức tạp, hơn nữa trong quá trình chạy tốc độ cao có thể nhanh chóng đưa ra phán quyết. Đừng nói đến công nghệ xe không người lái của Baidu và BYD, cho dù là BBA hay Tesla của Mỹ cũng không thể đạt được yêu cầu này."

"Em nghĩ mà xem." Mã Quân nói: "Con người có thể lái xe an toàn là vì chúng ta có giác quan nhìn thấy tình hình bên ngoài, có đại não xử lý tình huống khẩn cấp, có tứ chi ngay lập tức xử lý tình huống theo đại não. Bây giờ việc chúng ta làm xe không người lái chính là cấy ghép hoàn toàn ba chức năng này của con người lên xe ô tô."

"Điều quan trọng nhất khi xe chạy trên đường chính là an toàn, kém một chút cũng không được, cho nên tung ra xe không người lái và xe không người lái lên kệ là hai khái niệm khác nhau, cần phải có thời gian."

"Nhưng vừa rồi em xem tin tức nói Pangu Technology có lẽ đã tung ra dòng xe năng lượng mới không người lái hoàn chỉnh, loại có thể tự chủ chạy trên đường ấy."

Nói xong, Tiểu Lệ đưa điện thoại hiển thị tin tức cho Mã Quân xem.

Mã Quân cười một tiếng nói: "Chuyện này bộ phận kỹ thuật chúng ta đều nghiên cứu qua rồi, thứ nhất không có tin tức chính xác nào nói Pangu Technology đang làm xe năng lượng mới không người lái, thứ hai công nghệ xe không người lái đâu phải dễ dàng nghiên cứu ra như vậy? Mấy bên truyền thông tự doanh bây giờ, vì lưu lượng và lợi nhuận, tin tức nào cũng dám đưa."

Đây là quan điểm của nhân viên kỹ thuật nội bộ Baidu đối với xe năng lượng mới không người lái của Pangu Technology.

"Borgward?" Tiêu Minh nói: "Tại sao lại chọn nó?"

Tổng bộ Pangu Technology, Tiêu Minh, Tiền Di đang đối thoại với Tiểu Sơ.

Tiểu Sơ nói: "Nguyên nhân lớn nhất chính là họ có đội ngũ nghiên cứu phát triển hoàn chỉnh cùng chuỗi sản xuất hoàn chỉnh."

Trên thiết bị Thanh Hà của Tiêu Minh xuất hiện tài liệu liên quan đến Borgward, kết hợp với tài liệu, Tiểu Sơ giới thiệu:

"Là một trong tam đại cường ô tô Đức trước kia, thương hiệu hạng sang nổi tiếng thế giới, Borgward cũng có lịch sử huy hoàng của mình. Nhưng vì nhiều nguyên nhân khác nhau, trong sự cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô, Borgward đã bại trận, biến mất trên thị trường ô tô này mấy chục năm trời. Nếu lúc trước Borgward không thất bại, thì thứ chúng ta nhìn thấy trên đường phố ngày nay không phải là một chữ B trong BBA mà là Borgward chứ không phải BMW."

"Trong mấy chục năm biến mất, Borgward không hề biến mất hoàn toàn, mà là giúp các hãng xe khác thiết kế sản xuất thân xe, khung gầm thậm chí cả công việc lắp ráp để mưu sinh."

"Trong khoảng thời gian này, Borgward có thể giữ lại chuỗi sản xuất và đội ngũ nghiên cứu phát triển hoàn chỉnh của mình là điều vô cùng không dễ dàng. Mấy năm trước, tập đoàn Borgward tuyên bố hồi sinh tại Triển lãm ô tô Geneva, trong đó có bóng dáng của tư bản Hạ Quốc. Việc Foton Motor Yên Kinh rót vốn vào Borgward chính là nguyên nhân chủ yếu khiến Borgward tái xuất thị trường."

"Borgward sau khi hồi sinh có dây chuyền sản xuất ở cả Yên Kinh và Đức, mấy dòng xe phát hành đều được thiết kế ở Đức, sản xuất tại Yên Kinh và Berlin, đồng thời tiêu thụ tại Hạ Quốc, Đức, Ấn Độ cũng như Brazil."

Tiểu Sơ đưa cho Tiêu Minh dữ liệu doanh số bán hàng mấy năm nay của xe ô tô Borgward, Tiêu Minh xem xong thì có chút không nỡ, bởi vì khá thê thảm.

Thứ nhất, với tư cách là thương hiệu hạng sang kỳ cựu, giá bán của Borgward không hề nhìn thấy hai chữ "hạng sang", giá cả đã trượt xuống phân khúc 10 vạn tệ trở lên để cạnh tranh với ô tô nội địa cùng số lượng lớn xe liên doanh.

Thứ hai, vẫn là doanh số, doanh số của Borgward tại Hạ Quốc mấy năm nay vẫn luôn dao động giữa con số ba chữ số và bốn chữ số, chưa có tháng nào doanh số vượt qua một vạn.

Doanh số thị trường ảm đạm như vậy, công ty Foton Motor Yên Kinh của Hạ Quốc vẫn luôn đầu tư vào Borgward giai đoạn đầu cũng lực bất tòng tâm.

Công ty Foton bơm máu cho Borgward hàng chục tỷ nhân dân tệ cuối cùng cũng buông tay, bán đi toàn bộ 67% cổ phần trong tay, người mua là Skyworth Auto (công ty hư cấu xin miễn đối chiếu thực tế).

Mà giá bán chỉ vỏn vẹn 41 tỷ nhân dân tệ, còn không bằng số tiền hàng chục tỷ nhân dân tệ mà Foton bơm máu lúc ban đầu.

Đối với Foton mà nói đây tuyệt đối là một thương vụ lỗ vốn.

Skyworth Auto vốn sinh ra từ việc cho thuê ô tô, sau khi thâu tóm Borgward, mục đích chính là tiến quân vào ngành công nghiệp ô tô, hoàn thiện vòng kín công nghiệp của chính mình.

Tiểu Sơ nói: "Từ năm 2019 đến năm 2021, chúng ta phát hiện một thay đổi quan trọng: dưới sự kiểm soát của Skyworth Auto, Borgward bắt đầu tung ra xe năng lượng mới, hoàn thiện sự bố trí của Skyworth Auto về lĩnh vực xe năng lượng mới tại Hạ Quốc."

Tiểu Sơ lại hiển thị một nhóm dữ liệu, "Sau khi thâu tóm Borgward, Skyworth Auto không còn phải lo lắng chuỗi cung ứng nguồn xe của mình bị đối thủ cạnh tranh bóp nghẹt, bởi vì họ sở hữu chuỗi sản xuất ô tô của riêng mình. Kể từ năm 2019, công ty cho thuê xe dưới quyền Skyworth Auto đã chuyển đổi phần lớn xe cho thuê thành Borgward. Tự sản tự tiêu, cũng coi như là phương thức cứu vớt Borgward, đồng thời giữ lại chuỗi sản xuất của Borgward."

Tiêu Minh nhanh chóng phát hiện ra vấn đề của Skyworth Auto từ dữ liệu mà Hà Tiểu Sơ cung cấp.

Tiêu Minh nói: "Đây hẳn là một công ty tư bản chứ không phải công ty thực thể."

"Đúng vậy!" Tiền Di ở bên cạnh Tiêu Minh xuất thân là dân tài chính, cô ấy cũng nhìn ra vấn đề nằm ở đâu: "Giống như tất cả các công ty khởi nghiệp ở Hạ Quốc, công ty cho thuê ô tô không có chút hàm lượng kỹ thuật nào, nghiệp vụ chính có lẽ là cho thuê xe và xe công nghệ, nhưng mục đích lớn hơn vẫn là ném tiền quảng bá khái niệm, từ đó đạt được mục đích gia tăng giá trị tư bản."

"Mấy năm trước, Skyworth Auto trở thành công ty kỳ lân, giá trị thị trường ước tính 64,3 tỷ nhân dân tệ, đồng thời ba năm qua Skyworth Auto năm nào cũng thua lỗ, số tiền thua lỗ mỗi năm lên tới 3 tỷ nhân dân tệ."