Dự án không phải là không đề cập đến loại chiến đấu cơ hoàn toàn mới, trong trường hợp không cân nhắc đến thiết bị điện tử, giới hạn của máy bay đơn cánh cao hơn máy bay song cánh, nhưng cuối cùng thứ được đưa vào kế hoạch một năm vẫn chủ yếu là các phương án cải tạo.

Người đưa ra phán đoán này chính là Tổng phụ trách kỹ thuật - Ngô Viện trưởng.

Roland cũng học được một khái niệm mới từ cuộc họp: Tăng hiệu thời gian.

Tức là bất kỳ sản phẩm kỹ thuật nào trên dây chuyền lắp ráp đều sẽ nâng cao hiệu suất sản xuất theo thời gian, dù bản thân nó không có bất kỳ thay đổi nào, hiện tượng này cũng sẽ tự phát xuất hiện. Nguyên nhân nằm ở chỗ, gia công là một công việc đòi hỏi sự thành thạo, công nhân sẽ dần dần làm quen với cách vận hành của dây chuyền sản xuất, bao gồm cả sự tương tác giữa người với máy móc và giữa người với người. Điều này không liên quan đến tố chất, mà phần lớn là do bản tính lười biếng, mỗi người đều sẽ chủ động tìm kiếm một con đường tắt dễ dàng nhất để hoàn thành nhiệm vụ, thậm chí tự mình hoàn thiện những điểm bất hợp lý trong quy trình công đoạn.

Do đó, tốc độ sản xuất và tỷ lệ đạt chuẩn của một sản phẩm công nghiệp trong giai đoạn sau không những cao hơn nhiều so với giai đoạn đầu, mà chi phí còn giảm đi đáng kể, đó chính là nguyên nhân.

Nếu muốn Không kỵ sĩ sớm hình thành quy mô, thì dây chuyền sản xuất vốn đã vất vả lắm mới vận hành được nên tạm thời giữ nguyên không đổi, điều này giúp công nhân làm quen với quy trình gia công và thao tác máy móc, không để trang bị trở thành gánh nặng kìm hãm chiến tranh.

Hướng cải tiến của Thiên Hỏa hào chủ yếu nằm ở việc tu sửa hình dáng thân máy bay, động cơ mạnh mẽ hơn và hệ thống vũ khí mới.

Điểm thứ nhất không cần phải nói, Thiên Hỏa hào hoàn toàn là sản phẩm mà Roland căn cứ theo bản vẽ máy bay cổ trong giấc mơ, dựa vào kinh nghiệm mà mày mò ra. Mặc dù đối với máy bay song cánh có tốc độ tối đa không quá 150 km/h mà nói, bố cục khí động học không phải là vấn đề quá quan trọng, nhưng không có nghĩa là nó không mang lại lợi ích. Trái lại, dưới sự hỗ trợ của đường hầm gió và công nghệ mô phỏng, những công việc như sửa đổi hình dạng cánh lại là phần ít tốn kém nhất và dễ dàng đạt được sự nâng cấp nhất.

Động cơ rõ ràng cũng là trọng tâm của trọng tâm. Tục ngữ có câu chỉ cần động lực đủ, gạch cũng có thể siêu cơ động, một khi công suất tăng lên, những cải tiến khác đều sẽ tự nhiên mà thành. Tuy nhiên, dù là động cơ piston cơ bản nhất, vừa phải cân nhắc đến trình độ kỹ thuật thấp sau ngày tận thế, vừa phải kiêm nhiệm cả sự bền bỉ và hiệu năng, thiết kế ra cũng không phải là chuyện dễ dàng. Nghe nói đội ngũ liên quan đã đưa ra bảy tám phương án thử nghiệm một lúc, còn việc chọn mẫu động cơ nào là phương án tối ưu thì vẫn cần một khoảng thời gian nữa mới có thể xác định.

Còn về mặt hệ thống vũ khí mới thì không có nhiều lo ngại như vậy.

Nói trắng ra là hàm lượng kỹ thuật không cao, quân đội có một đống phương án hoàn thiện đã bị loại bỏ, ví dụ như pháo 20mm, giá treo bom có thể tháo lắp v.v. Lắp cái gì, lắp như thế nào thì phụ thuộc vào hai hạng mục cải tiến trước, thuộc về nội dung có thể bổ sung bất cứ lúc nào.

Theo các chỉ số kỹ thuật mà nhóm dự án đưa ra, máy bay song cánh loại hai sẽ sở hữu tốc độ tuần tra 250 km/h, có thể treo hai thùng dầu phụ 100 kg, tầm bay vượt quá 1.000 km, hơn nữa dù là tốc độ leo cao hay trần bay đều cao hơn đáng kể so với Thiên Hỏa hào.

Điều này có nghĩa là máy bay song cánh sau khi cải tiến có thể chạy tới tiền tuyến từ hậu phương trong vòng một ngày, hoặc bay thẳng từ tiền tuyến đến khe nứt lớn trên cột sống đại lục. Cân nhắc đến địa hình hiểm trở nơi khởi nguồn của dãy Tuyệt Cảnh, quân đội thông thường khó mà qua lại, thông số này hiển nhiên có ý nghĩa vô cùng quan trọng.

Cuối cùng chính là máy bay ném bom.

Nó là dự án tiêu tốn chi phí lớn nhất, cũng là dự án gây tranh cãi nhất trong tất cả các kế hoạch.

Chỉ riêng việc thảo luận xem có cần loại máy bay chuyên dụng này để đối phó với Đọa ma giả thoái hóa hay không đã tốn mất nửa ngày trời. Lý do của phe phản đối rất đơn giản, công việc ném bom mục tiêu mặt đất thì máy bay song cánh cũng làm được, chỉ là chở ít nhiên liệu hơn mà thôi. Nhưng máy bay ném bom hạng nặng cần sân bay cất hạ cánh chuyên nghiệp hơn, nhiều nhân viên bảo trì hơn, chắc chắn sẽ gây áp lực không nhỏ cho hậu cần.

Ngoài ra, tuy nó đạt điểm cao hơn ở hạng mục ném bom, nhưng khi xuất kích lại cần chiến đấu cơ hộ tống, ngược lại làm giảm hiệu suất sử dụng của không quân xét trên tổng thể. Dã thú bay biết bay đối mặt với chiến đấu cơ linh hoạt cơ động thì thủ đoạn có hạn, nhưng đổi thành máy bay ném bom vụng về thì lại không phải chuyện như vậy, chỉ cần một cú đâm không màng tính mạng là có thể gây ra thương tổn cực kỳ nghiêm trọng cho máy bay.

Huống hồ trong kẻ địch còn có những Đọa ma giả đặc biệt giống như Võ đạo gia, càng làm trầm trọng thêm tính không chắc chắn của rủi ro.

Dù sao cái giá phải trả khi mất một chiếc máy bay ném bom lớn hơn nhiều so với máy bay song cánh.

Mà với nguồn tài nguyên của nhân loại còn sót lại, có thể chế tạo được mấy chiếc máy bay ném bom hạng nặng hay không vẫn là một dấu hỏi.

Cuối cùng vẫn là Roland kiên quyết giữ lại dự án này.

Trong điều kiện trình độ kỹ thuật thấp, nó đúng là có đủ loại thiếu sót, không thể làm được chuyện thoắt ẩn thoắt hiện, vừa tấn công vừa phòng thủ, nhưng anh lại có những cân nhắc của riêng mình.

Đó chính là Vô Đông thành cần một loại cơ thể có thể đường xa gian khổ, trong thời điểm cần thiết sẽ phát động đả kích lên Vô Đáy Chi Cảnh.

Không ai biết thế giới giấc mơ còn cách xâm thực Thần Minh Chi Vực bao xa, Thần Minh e rằng cũng sẽ không mãi giữ im lặng. Theo lời của Lam, anh cần phải tiến vào Thần Vực từ hai thế giới cùng lúc vào thời điểm đó xảy ra. Nếu chẳng may giấc mơ đột nhiên mở ra thông đạo xâm thực, mà anh lại không thể nhanh chóng đến Vô Đáy Chi Cảnh, thì nỗ lực trước đó đều sẽ đổ sông đổ biển.

Tất nhiên, đội mưa bom bão đạn của ác ma mà mạo hiểm đi đến vùng địch chiếm đóng chỉ có thể coi là lựa chọn bất đắc dĩ, nhưng có lựa chọn vẫn tốt hơn là không có, mà máy bay ném bom là phương án khả thi nhất trong điều kiện kỹ thuật hiện tại.

Điểm khác chính là kế hoạch Thái Dương Chi Huy.

Với tải trọng của Thiên Hỏa hào, dù cải tiến thế nào đi nữa cũng tuyệt đối không thể gánh vác trọng trách này. Không có phương tiện ném thả, dù có nghiên cứu ra thiết bị nổ khả thi thì tác dụng cũng có hạn. Quả thực, Hải Âu hào phối hợp với việc giảm trọng lượng của Phong Điểu không phải là không thể tiến hành thả từ trên cao, nhưng làm vậy thì bom kích nổ sẽ không thể lắp thêm Thần Phạt Chi Thạch, trong quá trình rơi dài đằng đẵng, nó sẽ rất dễ bị ác ma cao cấp phá hoại.

Ví dụ như nếu bị Thiên Khung Chi Chủ - Hải Khắc Tá Đức phát hiện, một khi hắn dùng cổng dịch chuyển đưa nó đến nơi khác thì phiền phức lớn rồi.

Vì vậy cách làm an toàn nhất vẫn là trực tiếp chế tạo nó thành vật thể cấm ma, dựa vào Không kỵ sĩ để thả xuống là tốt nhất.

Mà điều này không thể tách rời một chiếc máy bay có lượng tải đạn lớn hơn.

Phương án sơ bộ mà nhóm dự án đưa ra là một chiếc máy bay ném bom đơn cánh bốn động cơ. Động cơ của loại máy bay này cần phải nghiên cứu chế tạo riêng, bốn động cơ là để tăng tính dự phòng, dù một hai động cơ xuất hiện trục trặc, nó vẫn có thể bình an trở về. Chỉ nhìn từ ảnh mô phỏng, máy bay ném bom tựa như một con quái thú khổng lồ, có sải cánh dài hơn 30 mét, phần đuôi phân nhánh thành đuôi kép, bố cục khí động học ổn định mặc dù làm giảm tính cơ động, nhưng đổi lại là tầm bay xa hơn và độ khó thao tác dễ nắm bắt hơn.

Trong trường hợp cất cánh đầy dầu, nó có thể mang theo khoảng bốn tấn đạn dược bay hơn hai nghìn km, nếu không cân nhắc đến việc quay về, con số này còn có thể mở rộng thêm một lần, đủ để đáp ứng yêu cầu vượt qua cột sống đại lục của Roland. Tuy nhiên độ phức tạp của nó cũng vượt xa Thiên Hỏa hào, dù có nhóm dự án hướng dẫn chuyên môn, cũng không có mấy khả năng được đưa vào dây chuyền lắp ráp để sản xuất.

Nói cách khác, sản lượng của nó chắc chắn sẽ không cao.

Nhưng ít nhất điều này cũng khiến nhân loại sở hữu vốn liếng để thắp sáng Thái Dương Chi Huy——