"6 đoàn thiết giáp cấp bọc thép tụ tập, trước mắt dọc theo Vilnius hướng Minsk mấy con đường cùng tiến, đã đánh tan mười sáu cứ điểm cấp đại đội của họ ta…… Công kích sắc bén thật!"
Đêm hai mươi sáu tháng tám, Thiếu tướng Lợi Á Bình cũng tin chắc rằng có 6 đoàn thiết giáp cấp bọc thép đang tiến thẳng về Minsk.
Bởi vì trong trận chiến ngày hai mươi sáu, 6 "đoàn thiết giáp cấp bọc thép" này có thể nói là như chẻ tre. Họ dễ dàng quét sạch cứ điểm của Hồng quân, gồm sư đoàn 254 và 256, với 16 đại đội bộ binh trấn thủ, rồi tiến lên 25-30 cây số. Trong đó, 2 đoàn cấp tụ quần còn theo sau sư bộ 256 và một đoàn bộ binh đóng ở Aursch bên cạnh Mia, hỗ trợ bộ binh (Đảng vệ quân thứ 5 sư đoàn bọc thép) bao vây thành phố.
"Đồng chí Tư lệnh," Thiếu tướng Lợi Á Bình nói với Hoa Tây Lev Tư Cơ, người lãnh đạo trực tiếp của mình, "6 đoàn thiết giáp cấp bọc thép này hẳn là thuộc về 2 sư đoàn bọc thép, phần lớn là mũi nhọn của tập đoàn quân phía bắc Đức! Nếu họ ta không tìm cách làm bị thương nặng họ, quân Đức sẽ nhanh chóng tiến đến dưới thành Minsk."
"Làm bị thương nặng họ?" Hoa Tây Lev Tư Cơ nhìn những mũi tên đen lớn trên bản đồ, chân mày nhíu lại, "Họ có lẽ chỉ là đội quân tiên phong của 6 sư đoàn bọc thép."
Bởi vì không quân Liên Xô hiện tại đã mất quyền kiểm soát trên không, nên rất khó trinh sát tình hình phía sau quân Đức. Hơn nữa, báo cáo từ các đội trinh sát và du kích cũng rất hỗn loạn.
Có tin nói xe của Đức xếp hàng dài trên đường và vùng hoang vu, không thấy điểm cuối.
Lại có tin nói rằng bộ binh đi theo sau 6 bọc thép tụ quần này rất đông, đội ngũ kéo dài đến tận chân trời.
"Hiện tại không phải lúc phản công," Hoa Tây Lev Tư Cơ suy nghĩ một hồi, cười nói, "Quân Đức mới tiến vào 30 cây số, họ còn chưa rời xa phía sau, họ ta có thể để họ tiến gần hơn một chút. Chờ đến Mạc Lạc kiệt kì nặc hoặc Đâm Slavic rồi đánh cũng không muộn."
Mạc Lạc kiệt kì nặc cách biên giới Lập Bạch hơn một trăm cây số, còn Đâm Slavic thì cách Minsk mười mấy cây số, cách biên giới Lập Bạch lại càng xa, vượt quá 150 cây số. Vì Liên Xô đã quyết tâm đánh phòng ngự chiều sâu trên chiến trường Belarus, nên họ cố gắng phá hủy đường xá và cầu cống (đường bị phá hủy không thành vấn đề, vì Belarus là đồng bằng lớn, muốn vòng qua không khó, nhưng cầu bị đánh sập thì phiền phức), 150 cây số đường này cũng không dễ đi.
Hơn nữa, Hồng quân sẽ còn thiết lập cứ điểm, bố trí phục kích trên con đường tiến công của quân Đức, để suy yếu lực lượng địch, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho trận quyết chiến cuối cùng.
"Đồng chí Tư lệnh, họ ta có thể học theo chiến thuật đột kích chớp nhoáng của quân Đức trong chiến dịch Warsaw," Thiếu tướng Lợi Á Bình đề nghị, "Họ ta không cần cố gắng tiêu diệt hoàn toàn quân địch. 6 đoàn thiết giáp cấp bọc thép cùng tiến, hơn nữa khoảng cách không xa nhau, rất khó tiêu diệt. Nhưng họ ta có thể dùng đột kích quân đoàn 1 của Vatutin đánh mạnh vào họ, cố gắng tiêu diệt 5000 quân Đức, phá hủy hơn 300 xe tăng và xe bọc thép các loại."
"Chỉ dựa vào đột kích quân đoàn 1 không đủ, bộ binh quá ít." Hoa Tây Lev Tư Cơ nghĩ ngợi rồi nói, "Cần thêm quân đoàn 24 và quân đoàn 52 của đồng chí Kéo Kho Kinh. Trước tiên để quân đoàn 52 phòng thủ phía bắc Lars Đâm Phu, tiêu hao quân Đức, sau đó để Vatutin chỉ huy đột kích quân đoàn 1 đánh vào sườn địch!"
……
Vào buổi chiều ngày hôm sau, khi Hoa Tây Lev Tư Cơ và Lợi Á Bình chuẩn bị phản công, tại bộ chỉ huy của tập đoàn quân phía bắc, Man Thi Tank vì cùng với Tham mưu trưởng Cuống Perls Cơ Hi trung tướng đang nghiên cứu chiến báo từ tiền tuyến.
Tiến triển thuận lợi ngoài dự kiến, đặc biệt là quân đoàn thiết giáp 4, đảm nhiệm chủ công, quân tiên phong của quân đoàn này, Đảng vệ quân thứ 5 sư đoàn bọc thép, đã tiến vào 30 cây số trong ngày đầu tiên, và lại tiến thêm 10-15 cây số vào trưa ngày 27.
"Đại tướng, mọi việc đều thuận lợi, xem ra người Liên Xô không muốn quyết chiến với họ ta ở khu vực biên giới."
"Đó là điều hiển nhiên." Man Thi Tank vì cười một tiếng, "Sau hai tháng giao chiến với họ ta, người Nga chắc chắn đã biết thiết giáp của họ không đấu lại họ ta. Trong tình huống này, họ chọn chiến thuật lấy không gian đổi thời gian là hoàn toàn chính xác. Hơn nữa, biên giới Lập Bạch có gì chứ? Chỉ là một đống tập thể nông trường, bỏ đi cũng không đáng tiếc."
"Nhưng người Nga chắc chắn đang chuẩn bị phản công." Cuống Perls Cơ Hi trung tướng nói, "Trong chiến dịch Warsaw, người Liên Xô đã có thể đối phó với xe tăng Hổ T-34/57. Hiện tại đã hơn một tháng, với khả năng của người Liên Xô, chắc chắn sẽ có nhiều xe tăng T-34/57 hơn."
Hiện tại, Đức và Liên Xô so sánh về sản xuất trang bị cơ giới hóa như sau: Sản lượng xe tăng Liên Xô chiếm ưu thế rất lớn. Sản lượng máy bay hai bên cơ bản ngang nhau. Sản lượng ô tô, Đức có ưu thế lớn. Sản lượng tàu, Đức cũng nắm giữ ưu thế rất lớn.
Lý do là vì Đức không có ngành công nghiệp sản xuất máy kéo khổng lồ trước chiến tranh. Một mặt, Đức bị hạn chế bởi "Hiệp ước Versailles" sau chiến tranh, không thể phát triển ngành công nghiệp máy kéo lớn. Mặt khác, Đức cũng không có nhu cầu này, cơ sở của ngành công nghiệp máy kéo nông nghiệp là nông nghiệp lớn, lúc đó các nông trường nhỏ ở Tây Âu không cần nhiều máy kéo.
Trong khi đó, Liên Xô và Mỹ đều có diện tích đất lớn cần canh tác, Liên Xô lại phát triển nông nghiệp tập thể hóa, nên rất cần máy móc nông nghiệp. Vì vậy, Liên Xô đã phát triển được bốn căn cứ sản xuất máy kéo lớn, tích lũy được số lượng lớn công nhân kỹ thuật có thể sản xuất máy kéo.
Do đó, sản lượng xe tăng của Liên Xô về cơ bản không phải là vấn đề, vấn đề hiện tại chỉ là chất lượng.
Ngoài ra, pháo 57 mm mặc dù rất khó chế tạo, nhưng trong lịch sử, Liên Xô cũng đã sản xuất gần 10.000 khẩu!
Trong lĩnh vực pháo binh, Liên Xô có ưu thế so với Đức. Tuy nhiên, Pháp đã ngả theo Đức, nên Đức có ưu thế về sản lượng pháo.
Dĩ nhiên, đây đều là so với Liên Xô và khối Âu, còn chưa tính đến Mỹ, cái nôi dân chủ chế tạo vũ khí.
Mà với nước Mỹ, sản lượng không phải vấn đề, chất lượng càng không phải, đô la lại càng không phải. Vấn đề chỉ là làm sao vận chuyển những máy bay, đại pháo và xe tăng liên tục sản xuất đến Liên Xô.
Trong lịch sử, Mỹ có bốn con đường viện trợ: đường biển Bắc Đại Tây Dương, đường biển Bắc Thái Bình Dương, đường biển Địa Trung Hải và tuyến Ấn Độ Dương - Iran.
Hiện tại, tuyến Ấn Độ Dương - Iran chắc chắn không thể dùng. Đường biển Suez - Hồng Hải - vịnh Ba Tư đã được khai thông, liên quân châu Âu cũng có thêm hạm đội Ấn Độ Dương, hơn nữa hải quân Nhật Bản cũng có một hạm đội tiến vào Ấn Độ Dương. Nước Anh đã bị phong tỏa mọi đường giao thông đối ngoại ở Ấn Độ!
Mặt khác, tuyến Ấn Độ Dương - Iran hiện tại Iran đang chịu sự bảo hộ của Đức, quân đội của long mỹ còn đóng quân ở Iran.
Trong lịch sử, Mỹ đã thông qua tuyến Ấn Độ Dương - Iran vận chuyển hơn bốn triệu tấn vật tư đến Liên Xô, hiện tại thì hoàn toàn không thể.
Về phần đường biển Địa Trung Hải thì càng đừng mong, tàu Mỹ đến cả eo biển Bố La cũng không qua được. Trong lịch sử, tuyến đường này đã vận chuyển 68 vạn tấn vật tư đến Liên Xô, đối với cuộc chiến tranh Xô - Đức mà nói, con số này gần như có thể bỏ qua.
Đường biển Bắc Đại Tây Dương trong lịch sử vận chuyển gần bằng tuyến Ấn Độ Dương - Iran, tổng cộng vận chuyển chưa đến bốn triệu tấn hàng hóa đến Liên Xô. Hiện tại, tuyến đường này vì quyền kiểm soát trên biển ở Bắc Đại Tây Dương tạm thời bị Đức nắm giữ, nên đã bị cắt đứt ngay khi chiến tranh Xô - Đức bắt đầu. Hiện tại, Molotov đang hoạt động ở Luân Đôn - Washington để nhanh chóng khôi phục tuyến đường này.
Mà đường biển Bắc Thái Bình Dương trong lịch sử mới là tuyến đường sống còn quan trọng nhất của Liên Xô!
Lịch sử ghi nhận, cỗ máy tư bản chủ nghĩa mang cờ hồng GC đã vận chuyển gần 8,7 triệu tấn vật tư đến Liên Xô —— người Nhật Bản trong thời điểm khó khăn nhất với Liên Xô mà cũng không dám cắt đứt tuyến đường này! Có thể tưởng tượng được, mấy tên quỷ tử Nhật Bản sợ Hồng quân Liên Xô đến mức nào, nghĩ đến việc họ phải chịu khổ ở Nặc Khóa Môn và Trương Trống Phong.
Vào lúc này, Đại Nhật Bản Hoàng quân vô địch cũng không dám cắt đứt tuyến đường sống còn Bắc Thái Bình Dương của Liên Xô.
Dù Đức đã chuyển nhượng bản vẽ thiết kế xe tăng kiểu Hổ, cung cấp mẫu xe, đồng thời cấp phép sản xuất, thậm chí đồng ý cung cấp các linh kiện quan trọng, nhưng quỷ tử Nhật Bản cũng không dám chọc vào cánh quân Viễn Đông đáng sợ của Liên Xô.
“Đại sứ Đại Đảo, việc các ngài sợ người Liên Xô, họ ta có thể hiểu được……”
Vì vấn đề xuất khẩu xe tăng kiểu Hổ và việc Đại Đảo Hạo giày vò khốn khổ một thời gian, Hessman đương nhiên biết tầm quan trọng của tuyến đường Bắc Thái Bình Dương. Vì vậy, ông đã đem vấn đề cắt đứt tuyến đường Bắc Thái Bình Dương ra bàn bạc với người Nhật Bản.
Hôm nay, ông đã nhận được câu trả lời chắc chắn cuối cùng —— người Nhật Bản thà không cần kỹ thuật xe tăng kiểu Hổ, cũng không muốn cắt đứt tuyến đường Bắc Thái Bình Dương của Liên Xô.
“Vậy họ ta phái đội tàu ngầm đến Thái Bình Dương thì sao? Chỉ cần các ngài đồng ý, họ ta vẫn có thể cung cấp kỹ thuật xe tăng kiểu Hổ cho các ngài.”
Hessman đương nhiên sẽ không từ bỏ tuyến đường Bắc Thái Bình Dương —— bốn năm 8,7 triệu tấn! Mà con số này đằng sau là tính mạng của từng tên Đức Quốc xã!
Ông nói với Đại Đảo Hạo: “Họ ta hiện có rất nhiều tàu ngầm, đều đang rảnh rỗi, chỉ có thể neo ở bến cảng gỉ sét. Nếu các ngài cho phép họ ta sử dụng các bến cảng do các ngài kiểm soát, những tàu ngầm này có thể đến Thái Bình Dương tác chiến, không chỉ có thể cắt đứt tuyến đường Bắc Thái Bình Dương, mà còn có thể đối phó với tuyến đường Mỹ - Úc, việc này cũng có lợi cho việc các ngài tiến quân vào Australia.”
Sau khi Hawaii bị Nhật Bản chiếm đóng, chiến cuộc trên Thái Bình Dương xoay quanh tuyến đường Mỹ - Úc mà triển khai. Mỹ liều mạng vận chuyển quân đội và vật tư đến châu Úc, không tiếc dùng một số hàng không mẫu hạm cỡ lớn làm hộ tống hạm. Trong khi đó, người Nhật Bản một lòng muốn cắt đứt tuyến đường Mỹ - Úc, cũng điều động hàng không mẫu hạm đi phá giao.
Nhưng lại không thu được chiến quả gì lớn, bởi vì Nam Thái Bình Dương quá bao la, mà hàng không mẫu hạm của Nhật Bản lại quá quý giá, không thể mạo hiểm. Dù phát hiện đoàn tàu vận tải của Mỹ, chỉ cần không phá hủy được hộ tống mẫu hạm hoặc không phát hiện hàng không mẫu hạm đối phương, cũng không dám buông tay buông chân đi đánh thương thuyền. Vì vậy, thường xuyên bỏ lỡ thời cơ!
