Khi quy mô thương mại đối ngoại phát triển đến một mức độ nhất định, các loại chính sách bảo hộ thương mại là điều không thể tránh khỏi sẽ xuất hiện!

Các loại chính sách thương mại hiện nay của Đại Đường vương triều không tính là quá phức tạp, nói đơn giản chính là nâng đỡ sự phát triển của công nghiệp và nông nghiệp trong nước, đối với các loại hàng hóa nhập khẩu gây ảnh hưởng đến sự phát triển của công nghiệp trong nước, sẽ áp dụng tăng thuế quan hoặc thậm chí là cấm nhập khẩu.

Còn đối với những hàng hóa có nhu cầu trong nước và có tác dụng thúc đẩy sự phát triển trong nước, thì áp dụng chính sách giảm thuế quan, thậm chí là miễn thuế quan, ví dụ như bông, tiêu thạch, lưu huỳnh cùng các loại nguyên liệu công nghiệp khác.

Ngoài ra, đối với xuất khẩu, hàng hóa thuộc loại kỹ thuật tiên tiến và quân dụng thường là cấm xuất khẩu hoặc hạn chế xuất khẩu, mà loại cấm đoán này không phải do một mình Hải quan có thể quyết định, thậm chí Nội các hoặc phía quân đội cũng không có quyền quyết định đơn phương.

Quyền hạn này do "Cục An ninh Xuất nhập khẩu" chịu trách nhiệm, cục này do quân đội và Nội các cùng phái người thành lập, xét trên góc độ nghiêm ngặt mà nói, tất cả sản phẩm nhập khẩu hoặc xuất khẩu, bao gồm vật thực, loại hình kỹ thuật v.v... đều cần phải thông qua sự kiểm duyệt của cục này, cấp phát giấy phép xuất nhập khẩu, thì mới có thể tiến hành xuất nhập khẩu.

Về cơ bản, những sản phẩm và kỹ thuật gây ảnh hưởng đến an ninh quốc phòng đều bị nghiêm cấm xuất khẩu.

Ngoài ra, còn có một số thứ bị nghiêm cấm xuất khẩu, ví dụ như lương thực. Minh văn quy định cấm xuất khẩu lương thực, bởi vì Đại Đường vương triều vốn dĩ đã thiếu hụt lương thực, vì để làm no cái bụng của người dân, một đám quan viên đã phải lao tâm khổ tứ. Trong tình huống này, nếu có thương nhân phát hiện xuất khẩu lương thực ra nước ngoài có thể kiếm được nhiều tiền hơn, thì sẽ mang lương thực của người trong nước đi xuất khẩu, mà điều này là tuyệt đối không cho phép.

Trong khi cấm xuất khẩu lương thực thì lại còn khuyến khích nhập khẩu, đáng tiếc là, lương thực thứ này nói ra cũng không tính là vật tư đắt đỏ gì, sau khi vận chuyển thông qua đường biển, phí vận chuyển thậm chí còn có thể đắt hơn cả bản thân lương thực, cho nên tuy có chính sách khuyến khích nhập khẩu lương thực, nhưng thực tế số lượng nhập khẩu lương thực không nhiều.

Trong khi hạn chế một bộ phận sản phẩm xuất khẩu, Đại Đường vương triều cũng rất khuyến khích xuất khẩu nhiều loại sản phẩm khác, ví dụ như các loại hàng hóa xuất khẩu truyền thống là tơ lụa, trà, đồ sứ, hay ví dụ như các sản phẩm công nghiệp mới những năm gần đây là vải vóc, xà phòng, diêm, v.v...

Những hàng hóa xuất nhập khẩu này đã cấu thành nên chủ thể thương mại đối ngoại hiện tại của Đại Đường vương triều, nhưng đây chưa phải là tất cả!

Những năm gần đây, thương mại đường biển trên vùng biển Đông Á ngày càng phồn vinh hơn từng ngày, dù cho có sự đe dọa của hải tặc, nhưng vẫn không thể ngăn cản quyết tâm ra khơi tìm kiếm cơ hội phát tài của các thương nhân, cộng thêm nhu cầu vận chuyển ven biển và nội địa trong nước ngày càng lớn.

Điều này đã dẫn đến việc trong những năm gần đây, ngành đóng tàu trong nước phồn vinh chưa từng có, hầu như mỗi xưởng đóng tàu lớn nhỏ đều kín đơn đặt hàng, các sản phẩm cốt lõi do một số xưởng đóng tàu lớn sản xuất, ví dụ như tàu buôn series 680, hiện nay cơ bản đều trong tình trạng cung không đủ cầu, dù cho các xưởng đóng tàu trong nước này đã tích cực mở rộng quy mô, nhưng vẫn rất khó để đáp ứng nhu cầu trong nước.

Đơn đặt hàng của một số xưởng tàu thậm chí đã xếp lịch đến tận năm năm sau!

Trong tình huống này, tự nhiên là có một bộ phận thương nhân hướng ánh mắt sang các nước xung quanh, kỹ thuật đóng tàu bên Triều Tiên và Phù Tang quá lạc hậu, đưa đơn đặt hàng cho họ cũng không đóng nổi, đám thổ dân Nam Dương thì khỏi phải nói, đóng cái thuyền nhỏ (sam bản) còn miễn cưỡng.

Nhưng Mã Lục Giáp lại là một ngoại lệ!

Nơi đó có người Bồ Đào Nha, người Bồ Đào Nha ở Mã Lục Giáp cũng có các loại nhà máy như xưởng đóng tàu, xưởng pháo, những năm gần đây không ít thương nhân trong nước đều tìm người Bồ Đào Nha đặt mua tàu buôn và pháo, bất kể là thuyền Galleon hay là thuyền series 680 do họ mô phỏng, đều mua tất.

Tuy nhiên, tình huống này lại là điều mà trong nước không muốn nhìn thấy!

Các xưởng đóng tàu trong nước tuy tạm thời năng lực sản xuất không đủ, nhưng họ đang nỗ lực mở rộng mà, hơn nữa các tầng lớp cao cấp quân chính trong nước, thà rằng để thịt nát trong nồi chứ không muốn để người Bồ Đào Nha nhân cơ hội kiếm tiền, rồi vũ trang thêm nhiều hạm đội hơn.

Cấm nhập khẩu tàu thuyền là xuất phát từ rất nhiều cân nhắc, tuy nhiên kết cục của vô vàn cân nhắc đó, chính là biến thành chính sách bảo hộ thương mại kiểu này.

Nhưng rất đáng tiếc là, loại chính sách bảo hộ thương mại này không hề thu hút sự chú ý của ai, ngược lại không ít thương nhân trong nước lại tỏ ra bất mãn, nhưng bất mãn thì cứ bất mãn, cấm nhập khẩu vẫn là cấm nhập khẩu.

Ngược lại, ngành đóng tàu trong nước lại hoan nghênh lệnh cấm này, từng người một đang mài quyền sát chưởng muốn huy động thêm nhiều vốn liếng để mở rộng quy mô.

Cái gì, trước kia vì mở rộng mà đã dồn hết toàn bộ lợi nhuận vào rồi?

Sợ cái gì, các cổ đông rót thêm tiền vào đi, cái gì, không có tiền? Đồ nghèo kiết xác thì lấy gan gì mà đòi chơi ngành đóng tàu, về nhà làm ruộng đi!

Tiền của cổ đông đã rót hết rồi, thực sự không nặn ra được nữa thì làm sao? Thì vay tiền đi, Hoàng gia Ngân hàng có tiền, tìm họ mà vay, trực tiếp lấy xưởng đóng tàu làm vật thế chấp, không tin là không vay được.

Cái gì, đã vay rồi? Không chỉ Hoàng gia Ngân hàng, mà những ngân hàng khác bất kể nơi nào có thể vay tiền đều đã vay rồi, hơn nữa toàn bộ tài sản có thể dùng làm thế chấp đều đã thế chấp đi cả rồi, thực sự không thể vay được nữa.

Nhưng mình không có tiền, toàn bộ tài sản đã đem thế chấp vay vốn, đã không còn cách nào vay được từ ngân hàng nữa, chẳng lẽ chúng ta không mở rộng nữa sao?

Các người không thấy sao, dưới chân chúng ta là một mỏ vàng siêu lớn, tất cả mọi người đều đang vung cuốc đào mỏ, giờ ngươi lại bảo ta không mua nổi cái cuốc thì không đào mỏ nữa?

Không thể nào, tuyệt đối không thể nào, chết cũng phải đào!

Cuối cùng chúng ta vẫn còn một đại sát khí, đó là dẫn nhập đầu tư chiến lược!

Xưởng đóng tàu của chúng ta phát triển tốt như thế, tuy tỷ lệ nợ đã đạt đến tám mươi phần trăm thậm chí là mất khả năng thanh toán, nhưng chúng ta có triển vọng tốt mà, mỗi ngày đều kiếm được không ít tiền, ngươi có muốn rót vốn vào không, chúng ta chia cho ngươi một ít cổ phần, rồi mọi người cùng nhau kiếm món hời lớn.

Công nghiệp trong nước phồn vinh, ngành đóng tàu lại càng phồn vinh hơn, tình huống này rất nhiều người đều có thể nhìn ra, nhưng ngành đóng tàu không phải ai muốn vào là vào được, xây dựng một xưởng đóng tàu từ con số không, độ khó rất lớn, hơn nữa thời gian cũng dài dằng dặc, chi bằng trực tiếp đầu tư vào các xưởng đóng tàu hiện có, đảm bảo chắc thắng.

Thế nên rất nhiều địa chủ lão tài đã đào số bạc trong hầm nhà mình lên, sau đó gửi vào Hoàng gia Ngân hàng, đổi thành từng tờ ngân phiếu hoặc ngân phiếu bản chi, chi phiếu, rồi đầu tư vào các xưởng tàu.

Ngoài việc đầu tư, nhiều người phát hiện ra, mẹ nó, cổ phiếu xưởng đóng tàu trong tay đã trở nên đắt giá hơn cả bản thân xưởng đóng tàu.

Tài sản của xưởng đóng tàu chỉ có mười vạn lượng bạc, nhưng đám oan đại đầu (kẻ khờ) không hiểu nghề, vậy mà lại sẵn lòng bỏ ra mười vạn lượng bạc, chỉ để chiếm một nửa cổ phần, điều này có nghĩa là, giá trị của xưởng tàu trong chớp mắt tăng gấp đôi!

Mẹ kiếp, thế này thì chúng ta còn vất vả cực nhọc mở rộng năng lực sản xuất làm gì nữa, trực tiếp xào cổ phiếu là được rồi!

Thế là, bắt đầu từ mùa hè năm Tuyên Bình thứ bảy, cổ phiếu của ngành xưởng đóng tàu trên thị trường đã trở nên vô cùng đắt khách, không ít địa chủ lão tài cả đời chưa từng thấy tàu thuyền, đi khắp nơi tìm quan hệ, nhờ vả người, chỉ vì muốn đầu tư vào ngành đóng tàu.

Không ít người thậm chí còn chẳng phải là rót tiền vào xưởng đóng tàu để mở rộng sản xuất, mà là dùng để mua trực tiếp cổ phần từ trong tay các cổ đông.

Mà ở đây, cần phải nói rõ một chút, rót vốn và cổ đông bán cổ phần, đó là hai chuyện khác nhau!

Một bộ phận địa chủ lão tài, thông qua phương thức rót vốn để giành được một phần cổ phần, số tiền đầu tư này đều đi vào tài khoản công ty, dùng để mở rộng năng lực sản xuất và các nhu cầu nghiệp vụ khác, cổ đông ban đầu không lấy được tiền, hơn nữa cổ phần còn bị pha loãng, nhưng cổ phần trong tay cổ đông ban đầu lại càng giá trị hơn.

Còn một bộ phận địa chủ lão tài khác, là trực tiếp mua lại cổ phần từ tay các cổ đông ban đầu, như vậy thì số tiền mua cổ phần này trực tiếp bị cổ đông ban đầu bỏ vào túi riêng, mà giá trị của xưởng đóng tàu vẫn là giá trị cũ, không nhận được vốn đầu tư từ bên ngoài để mở rộng quy mô.

Tình huống này sau khi Đế quốc ban hành lệnh cấm nhập khẩu tàu thuyền, tức là vào mùa thu năm Tuyên Bình thứ bảy, đã càng trở nên rõ rệt hơn, và khi Lý Hiên phát hiện ra, giá trị của đông đảo các xưởng đóng tàu trên thị trường, đã bị định giá quá cao nghiêm trọng.

Tại sao, vì Khoa Tài sản Hoàng gia có đệ trình lên một bản báo cáo, nói rằng Ngân hàng Dệt may Trực Lệ, ngân hàng lớn do mấy chục gia tộc địa chủ sĩ thân, phú thương lão bài ở Giang Nam liên hợp thành lập, hiện nay xếp hạng có thể lọt vào top 5 trong giới ngân hàng trong nước, đang tìm cách đầu tư vào Xưởng đóng tàu Đỉnh Thịnh trực thuộc Khoa Tài sản Hoàng gia, nhằm giành lấy một phần cổ phần.

Giao dịch này, Ngân hàng Dệt may Trực Lệ sẽ rót năm mươi vạn lượng bạc tiền mặt vào Xưởng đóng tàu Đỉnh Thịnh, và nhận được mười phần trăm cổ phần!

Năm mươi vạn lượng bạc, chỉ mua mười phần trăm cổ phần?

Sau khi nhìn thấy con số này, Lý Hiên đều bị chấn kinh!

Xưởng đóng tàu Đỉnh Thịnh có tốt không, cái này đương nhiên là tốt, xưởng tàu này hiện là xưởng đóng tàu lớn thứ tư trong nước, quy mô của nó chỉ đứng sau ba xưởng đóng tàu lớn là Xưởng đóng tàu Quảng Châu, Xưởng đóng tàu Triệu Khánh, và Xưởng đóng tàu Giang Nam trực thuộc Bộ Doanh nghiệp Nhà nước.

Nghiệp vụ liên quan đến đóng tàu chiến cỡ trung và lớn, đóng tàu buôn series 680, hơn nữa lấy tàu buôn series 680 làm sản phẩm cốt lõi, cộng các loại tài sản cố định cùng giá trị bằng sáng chế v.v... lại, ước chừng cũng có khoảng bốn mươi lăm vạn lượng bạc tài sản!

Về mặt lợi nhuận cũng khá tốt, mỗi năm có lợi nhuận gần vài vạn lượng bạc, nhưng số lợi nhuận này cơ bản đều bị lấy ra dùng để mở rộng quy mô, dù sao thì mấy năm gần đây, Khoa Tài sản Hoàng gia chưa từng trích ra một xu cổ tức nào từ xưởng đóng tàu này!

Gần đây phía Xưởng đóng tàu Đỉnh Thịnh, vì muốn đầu tư nghiên cứu phát triển loại tàu buôn ngàn tấn lớn hơn, tiên tiến hơn, nên đang huy động vốn.

Phía Khoa Tài sản Hoàng gia, tự nhiên không thể nào bỏ ra nhiều bạc như vậy cho Xưởng đóng tàu Đỉnh Thịnh nữa, cho nên đã thử nghiệm dẫn nhập nhà đầu tư chiến lược từ bên ngoài.

Mà hiện tại, sau sự tranh giành của nhiều tổ chức, Ngân hàng Dệt may Trực Lệ đã giành được tư cách này với một cú chi đậm đáng kinh ngạc!

Năm mươi vạn lượng bạc, mười phần trăm cổ phần? Chẳng lẽ nói, họ định giá thị trường của Xưởng đóng tàu Đỉnh Thịnh là năm trăm vạn lượng?

Mẹ nó, thế này là điên rồi!

Xưởng đóng tàu Đỉnh Thịnh dù có kiếm ra tiền, nhưng hiện tại lợi nhuận một năm căng lắm cũng chỉ bảy tám vạn lượng bạc, họ phải mất bao lâu mới có thể kiếm lại được năm mươi vạn lượng bạc này đây?

Ước tính bảo thủ, mười phần trăm cổ phần này, cho dù sau này lợi nhuận có tăng, nhưng hạn mức tăng cũng có hạn, dù sao đây là ngành thâm dụng vốn, năng lực sản xuất đã bày ra đó, lợi nhuận là có thể dự đoán, biến động sẽ không quá lớn.

Căng lắm thì sau này mỗi năm chia cổ tức nhiều nhất một vạn lượng bạc, thậm chí ước tính còn không đến.

Điều này có nghĩa là, Ngân hàng Dệt may Trực Lệ có khả năng cần tới năm mươi năm mới có thể thu hồi vốn đầu tư, thậm chí năm mươi năm cũng không thu hồi nổi vốn đầu tư!

Trong tình huống này, Ngân hàng Dệt may Trực Lệ lại vẫn cứ lấy ra năm mươi vạn lượng vàng bạc thật để đầu tư!

Điên rồi, điên hết cả rồi!