Mùa hè năm Tuyên Bình thứ ba mươi tám, Bộ Thuế ban hành một cách đầy lặng lẽ một số chi tiết về thuế thu nhập cá nhân, đưa rất nhiều khoản thu nhập từ lao động và phi lao động vào phạm vi thu thuế thu nhập cá nhân.
Thế nhưng, mũi nhọn tạm thời chỉ nhắm vào ngành tài chính!
Lần đầu tiên quy định rõ ràng rằng các khoản thu nhập đầu tư như lãi suất, cổ tức, lợi tức đều cần phải nộp thuế thu nhập cá nhân.
Điều tuyệt vời hơn chính là, những khoản thuế thu nhập cá nhân này đều do công ty chứng khoán hoặc chính công ty đó nộp thay, khi bạn mua hoặc bán cổ phiếu trong công ty chứng khoán, thuế đã được nộp trực tiếp rồi.
Hoàn toàn không cho bạn bất kỳ không gian nào để trốn thuế!
Bằng không, nếu muốn thu trực tiếp những khoản thuế này từ tài khoản cá nhân thì hầu như là điều không thể.
Bộ Thuế Đại Đường thu thuế khá dựa vào hệ thống doanh nghiệp và ngân hàng, rất hiếm khi dựa vào việc cá nhân tự giác khai báo hoặc kiểm tra thu nhập cá nhân để đánh thuế.
Không phải là không thể làm thế, mà là chi phí thu thuế quá cao.
Dù sao thời đại này cũng chẳng có máy tính, mọi việc xử lý dữ liệu đều phải dựa vào nhân công, Bộ Thuế đối với những tiểu thương, xưởng nhỏ phần lớn thời gian đều mắt nhắm mắt mở, không phải không muốn thu, mà là chi phí nhân lực vật lực bỏ ra quá lớn, không đáng.
Hệ thống thuế của Đại Đường luôn ở trong trạng thái cải cách chuyên sâu không ngừng, cải cách thuế thu nhập cá nhân lần này cũng vậy.
Tuy nhiên, cuộc cải cách nhỏ lần này thực tế đối với toàn bộ hệ thống xã hội mà nói không gây ảnh hưởng gì lớn, đại đa số cá nhân thậm chí còn không cảm thấy gì.
Dù sao thì thuế thu nhập cá nhân tạm thời chỉ nhắm vào tầng lớp có thu nhập cao trong xã hội, thậm chí tầng lớp thu nhập trung bình còn chưa bị liệt vào phạm vi thu thuế.
Phạm vi thu hẹp, số người ít đi, tự nhiên cũng không có ảnh hưởng gì quá lớn.
Đúng lúc người Đại Đường đang làm luật bảo hộ lao động, thực hiện cải cách thuế thu nhập cá nhân, thì căn cứ hải quân Hồng Kông hiếm hoi đón tiếp một chiếc tàu khách hạng sang vạn tấn.
Chiếc tàu khách hạng sang này chính là Tân Đại Tây Dương của Công ty Vận tải Thái Bình Dương, chiếc tàu đã được Cung Vụ Sảnh bao trọn.
Sau khi Tân Đại Tây Dương chở Elizabeth cùng đoàn người khởi hành từ châu Âu, dọc đường đi qua Nam Phi, sau đó cập bến Ceylon, cuối cùng băng qua Ấn Độ Dương tiến vào eo biển Malacca, và sau khi tiếp tế tại cảng Malacca, Tân Đại Tây Dương chính thức tiến vào vùng biển Nam Hải, rồi băng qua Nam Hải ngược lên phía Bắc, cập cảng căn cứ hải quân Hồng Kông.
Tân Đại Tây Dương tuy là một con tàu dân sự, nhưng vì những người trên tàu khá đặc biệt, nên các cảng mà nó dừng chân dọc đường đi đều là cảng quân sự, chứ không hề neo đậu tại các bến tàu dân sự ở các cảng thông thường.
Hiện tại khi đã trở về bản thổ vẫn như vậy!
Khi Tân Đại Tây Dương dưới sự dẫn đường của vài chiếc tàu kéo hơi nước, từ từ tiến vào vịnh Hồng Kông rồi neo đậu tại cầu cảng.
Elizabeth đứng trên boong tàu hạng nhất nhìn vô số chiến hạm khổng lồ trong vịnh mà ngẩn người!
Nàng không phải chưa từng nhìn thấy chiến hạm của người Đại Đường, thực tế là khi còn ở vùng biển châu Âu, nàng đã nhìn thấy nhiều chiến hạm của người Đại Đường rồi, mà còn là những chiếc tuần dương hạm vài nghìn tấn đó.
Đến khi tới cảng Nam Phi và cảng Ceylon thậm chí cảng Malacca, nàng lại càng nhìn thấy nhiều chiến hạm Đại Đường hơn nữa.
Hộ vệ hạm hơn một nghìn tấn nàng đã nhìn nhiều rồi, tuần dương hạm hai ba nghìn tấn nàng cũng nhìn nhiều rồi.
Thậm chí khi ở cảng Malacca, nàng còn nhìn thấy một chiếc tuần dương hạm bọc thép hơn bảy nghìn tấn nữa cơ.
Thế nhưng, những chiến hạm Đại Đường từng thấy trước đây, so với những chiến hạm nhìn thấy tại căn cứ hải quân Hồng Kông lúc này, quả là khác biệt một trời một vực!
"Chúa ơi!"
"Đó là cái gì?"
"Sao có thể có chiến hạm khổng lồ như vậy!"
Dù cho Elizabeth đã chuẩn bị tâm lý đầy đủ, nhưng khi nhìn thấy chiến hạm Ceylon, nàng vẫn không thể tin vào mắt mình.
Nàng không phải chưa từng nhìn thấy tàu lớn vạn tấn, chiếc Tân Đại Tây Dương mà nàng đang đi đây, chẳng phải là một con tàu khách hạng sang vạn tấn tiêu chuẩn sao.
Trên đường đi nàng cũng đã nhìn thấy hai chiếc tàu vạn tấn khác, một chiếc là tàu chở hàng vô cùng to lớn, hơn vạn tấn, còn chiếc kia nghe nói là tàu dầu chuyên chở dầu mỏ.
Kích thước của những con tàu vạn tấn này đã đủ khổng lồ rồi, nhưng ngay cả khi cùng trọng tải, tàu dân sự và chiến hạm mang lại sự tác động thị giác lại hoàn toàn khác nhau.
Huống chi, trọng tải của chiến hạm Ceylon còn to lớn hơn cả những chiếc tàu dân sự vạn tấn kia.
Là chiến hạm có trọng tải lớn nhất, cũng là tiên tiến nhất của Đại Đường hiện nay, chiến hạm Ceylon bắt đầu được khởi công tại xưởng đóng tàu Đỉnh Thịnh ở Hồng Kông từ năm Tuyên Bình thứ ba mươi lăm, năm nay vừa hoàn thành thi công thân tàu, sau khi hạ thủy sơ bộ đang tiến hành lắp đặt thiết bị, giai đoạn sau còn cần tiến hành vài lần chạy thử trên biển nhỏ, chạy thử nghiệm, v.v.
Dự kiến sang năm mới có thể hoàn thành thi công triệt để và bàn giao cho hải quân phục vụ.
Chiếc chiến hạm có lượng giãn nước tiêu chuẩn đạt tới một vạn ba nghìn tấn, dự kiến lượng giãn nước đầy tải vượt quá một vạn bốn nghìn tấn này, hầu như mọi nơi đều toát ra hơi thở hung tàn vô cùng.
Phía trước và sau mỗi nơi một tháp pháo đôi, tổng cộng bốn khẩu pháo chính 300mm, nòng dài gấp 35 lần đường kính, đủ để thu hút ánh mắt của bất kỳ ai.
Thêm vào đó là hơn mười khẩu pháo nạp hậu 150mm cùng với số lượng pháo bắn nhanh cỡ nhỏ và trung nhiều hơn, khiến cho Ceylon biến mình thành một con quái vật chiến tranh thực thụ.
Một chiếc chiến hạm như vậy, khi hỏa lực toàn khai, đủ sức một mình phá hủy một thành phố cảng!
Ừm, đây là đang nói đến thành phố của chính người Đại Đường thôi.
Còn về những thành phố cảng nhỏ của người châu Âu, thì thậm chí không cần đến loại cự vật như chiến hạm Ceylon.
Khi Elizabeth nhìn thấy chiến hạm Ceylon đang neo đậu ở bến tàu phía xa và vẫn đang trong quá trình lắp đặt thiết bị, nàng gần như không thể tin vào mắt mình.
Mà điều khiến nàng kinh ngạc không chỉ có Ceylon, mà còn có vô số chiến hạm các loại gần như phủ kín cả vịnh!
Căn cứ hải quân Hồng Kông, với tư cách là một trong những căn cứ hải quân quan trọng nhất và là căn cứ sửa chữa bảo dưỡng chiến hạm quan trọng nhất của Hải quân Đế quốc Đại Đường, quanh năm đều neo đậu một lượng lớn chiến hạm.
Lúc này ngay tại căn cứ hải quân, đang neo đậu ít nhất hai chiến hạm, ba tuần dương hạm bọc thép, hơn mười chiếc tuần dương hạm và tổng cộng hơn ba mươi chiếc hộ vệ hạm.
Mà đây mới chỉ là tàu chủ lực viễn dương, còn có nhiều tàu tuần tra gần bờ và các loại tàu quân sự phụ trợ khác.
Toàn bộ căn cứ hải quân, ít nhất có hơn một trăm chiếc chiến hạm các loại.
Mặc dù trong đó một bộ phận khá lớn đang được bảo dưỡng hoặc chờ bảo dưỡng, đều ngoan ngoãn neo đậu tại bến, nhưng cảnh tượng này khiến bất cứ ai nhìn thấy cũng phải kinh hồn bạt vía.
Thảo nào có người nói, chỉ có sau khi đã tới bản thổ Đại Đường, mới thực sự biết được Đại Đường rốt cuộc mạnh mẽ đến mức nào.
Sự mạnh mẽ này tuyệt đối không phải là thứ có thể nhìn thấy được ở Ceuta hay cảng Nam Phi nơi châu Âu.
Elizabeth kinh ngạc, tùy tùng của nàng thì không cần phải nói, những thành viên trong đoàn kỵ sĩ mà nàng mang theo, gần như mỗi người đều không dám tin những gì mình nhìn thấy là sự thật.
Mà phản ứng của những người này, cũng đều được người Đại Đường thu vào tầm mắt.
Không ít người đang nghĩ, mới chỉ cho họ xem một cái căn cứ hải quân thôi, mà đã kinh ngạc đến mức này rồi.
Đợi đến Thượng Hải, đợi khi các người nhìn thấy những con tàu đi lại tấp nập không ngừng nghỉ ngày đêm trên sông Hoàng Phố, vùng ven sông phồn hoa kéo dài hàng chục km, vô số tòa nhà cao tầng, thì chẳng phải sẽ bị dọa chết khiếp sao!
Tân Đại Tây Dương không dừng lại quá lâu ở căn cứ hải quân Hồng Kông, mà sau khi tiến hành tiếp tế đơn giản, liền khởi hành ngược lên phía Bắc tới Thượng Hải.
Dọc đường đi, dù vẫn còn ở trên biển, những người Tây Ban Nha trên tàu hầu như đều có thể cảm nhận được ngành hàng hải của Đại Đường phát triển đến nhường nào, bởi vì tàu thuyền qua lại trên tuyến đường ven biển thực sự quá nhiều.
Mà cảm giác này khi họ tới cửa sông Trường Giang, thậm chí tiến vào sông Hoàng Phố thì lại càng rõ rệt hơn.
Bởi vì lúc này họ phóng tầm mắt nhìn ra, toàn bộ mặt sông gần như đều là tàu thuyền qua lại.
