Khi Elizabeth vào trong hoàng cung Đại Đường, quần thần của nàng, chính là mấy chục vị quan viên cùng hàng trăm binh sĩ kỵ sĩ đoàn trong sứ đoàn đưa dâu mà nàng mang từ Tây Ban Nha tới, cũng đã ngồi lên thuyền do Đại Đường cung cấp, chuẩn bị đi tới Công quốc Chile.

Mặc dù nói những người này trước kia là người Tây Ban Nha, nhưng khi còn ở Tây Ban Nha, họ đều đã tuyên thệ trung thành với Elizabeth, cho nên nghiêm túc mà nói, thân phận của họ đã biến thành người của Công quốc Chile.

Mà Công quốc Chile hiện tại lại đã biến thành công quốc thuộc hạ của Đại Đường, cho nên xét ở một khía cạnh nào đó, họ cũng có thể coi là nửa người Đại Đường.

Đối với việc xử lý những người này, phía Đại Đường cũng đã tìm ra biện pháp, đó chính là cấp cho họ giấy tạm trú, coi họ như tạm trú dân mà đối đãi.

Không chỉ là họ, mà còn những quan viên và binh sĩ Tây Ban Nha hiện đang nhậm chức, đóng quân tại Công quốc Chile, nếu họ không rời đi và nguyện ý tuyên thệ trung thành với Elizabeth, thì những người này cũng sẽ trở thành người của Công quốc Chile, họ cũng sẽ nhận được giấy tạm trú của Đại Đường.

Thế nhưng cho dù có cộng tất cả những người này lại, thực ra Công quốc Chile mới sinh cũng sẽ không có bao nhiêu người. Quan viên và binh sĩ thuộc địa được phái tới trước đó cộng lại cũng chỉ chừng vài trăm người, tính thêm khoảng hơn sáu trăm người đang đi tới lúc này thì tổng cộng cũng chỉ ở quy mô ngàn người mà thôi.

Điều này chủ yếu là vì sự thống trị của người Tây Ban Nha ở Nam Mỹ trước đây, chủ yếu chia làm hai khối lớn, một là Tổng đốc khu Peru, còn khối kia chính là vùng đất Brazil do người Bồ Đào Nha kiểm soát.

Tuy nhiên hiện tại Bồ Đào Nha đã bị Tây Ban Nha kiểm soát, dù vẫn giữ danh nghĩa vương quốc, nhưng quốc vương đã biến thành Philip II, cho nên Đại Đường thường gộp chung Vương quốc Bồ Đào Nha và Vương quốc Tây Ban Nha lại làm một để đối đãi.

Mặc dù người Bồ Đào Nha rất bất mãn về việc này, nhưng người Đại Đường cũng lười để ý tới họ. Ai là quốc vương thì Đại Đường đàm phán với người đó, Đại Đường mới lười quan tâm đến những cuộc nội đấu phức tạp của đám thổ dân kia.

Còn Tổng đốc khu Peru do Tây Ban Nha kiểm soát, trung tâm thống trị của nó nằm ở Lima, khu vực kinh doanh khai thác chủ yếu vẫn là vùng phía bắc Nam Mỹ. Đối với việc khai thác khu vực Chile thì không mấy để tâm, chỉ là xây dựng vài cứ điểm ở ven biển mà thôi, tất cả di dân cộng lại cũng chỉ chừng vài ngàn người.

Hơn nữa một phần đáng kể trong đó vẫn là quan viên thuộc địa cùng binh sĩ đóng quân.

Thực tế những cứ điểm thuộc địa này, chủ yếu dùng làm cảng bổ sung và tiến hành giao dịch với thổ dân địa phương, chủ yếu là thuê thổ dân địa phương khai thác phân chim và diêm tiêu, sau đó bán lại cho người Đại Đường.

Cho nên việc khai thác kinh doanh Công quốc Chile sau này, có thể nói là nền tảng vô cùng mỏng manh. Về điểm này, người Đại Đường rất coi trọng, mà đám thần tử của Công quốc Chile dưới tay Elizabeth cũng rất coi trọng.

Họ biết rõ Đế quốc Đại Đường đã chuẩn bị khai thác quy mô lớn phân chim và diêm tiêu ở Công quốc Chile, nếu như làm tốt, đám thần tử của Công quốc Chile như họ phất lên chỉ sau một đêm cũng chẳng phải là chuyện khó khăn gì.

Chỉ là nền tảng vẫn còn quá mỏng, muốn khai thác quy mô lớn thì độ khó rất cao, khó hơn nhiều so với việc người Tây Ban Nha khai thác vùng phía bắc Nam Mỹ lúc ban đầu.

Khu vực di dân khai thác chủ yếu của người Tây Ban Nha, vẫn là vùng Mexico ở Bắc Mỹ, còn nếu là Nam Mỹ thì chủ yếu tập trung ở vùng phía bắc.

Đối với vùng phía nam thì không mấy để tâm.

Chủ yếu là vì giao thông ở vùng phía bắc tương đối thuận tiện, họ không cần phải vòng qua điểm cực nam đầy nguy hiểm của Nam Mỹ, có thể đi đường bộ băng qua vùng Trung Mỹ hẹp, rồi cập bến biển Caribbean.

Đồng thời cũng có thể trực tiếp liên lạc với vùng Mexico từ Lima và những nơi khác, sau khi liên lạc với vùng Mexico, có thể liên hợp lại với nhau rồi trực tiếp vượt qua Thái Bình Dương để tới châu Á giao thương.

Chính là tuyến hàng hải "bảo thuyền" đi vòng quanh thế giới mà người Tây Ban Nha đã thực hiện suốt nhiều năm vào những năm trước đó.

Tất nhiên, người Tây Ban Nha hiện tại sớm đã không còn thực hiện tuyến hàng hải đi vòng quanh thế giới nữa. Một mặt là do Đại Đường đã thực thi các biện pháp bản địa hóa nghiêm ngặt, cảng trong nước khỏi phải nói, ngay cả rất nhiều cảng ở lãnh thổ hải ngoại cũng cấm tàu thuyền của thổ dân tiến vào. Mặc dù về lý thuyết, tàu thuyền của người Tây Ban Nha vẫn có thể tiếp tục tiến vào Thái Bình Dương, Ấn Độ Dương, nhưng đã rất khó tìm được cảng bổ sung, cảng giao thương thích hợp.

Hơn nữa điều quan trọng hơn là, hải quân Đại Đường chẳng phải thứ tốt lành gì, họ trực tiếp phong tỏa eo biển Nam Phi và eo biển Nam Mỹ, bất kỳ tàu thuyền nào đi ngang qua đều phải trải qua sự kiểm tra của hải quân Đại Đường.

Với thực lực của hải quân Đại Đường, việc họ phong tỏa hai vùng biển này là chuyện tuyệt đối có thể làm được.

Về mặt khác, họ cũng không cần phải làm thế nữa, vì người Đại Đường đã vận chuyển hàng hóa tới tận cửa nhà họ là Ceuta rồi, thậm chí thông qua Ceuta còn có thể trực tiếp chuyển vận tới các cảng ven biển châu Âu.

Căn bản không cần người Tây Ban Nha phải vất vả cực nhọc ngồi thuyền buồm, mạo hiểm tính mạng lênh đênh vượt biển tới Đại Đường giao thương.

Còn việc bán hàng hóa của họ, cũng không cần vất vả cực nhọc vận chuyển tới tận Đại Đường, vì thương nhân Đại Đường sẽ tự tìm tới tận nơi thu mua, sau đó bốc hàng lên tàu vận chuyển đi.

Giao hàng tận cửa, tận nơi thu mua.

Giao thương như vậy thật tiện lợi biết bao, căn bản không cần tự mình mạo hiểm ra biển mà vẫn có thể kiếm tiền.

Cho nên ngày nay, hoạt động giao thương hải ngoại của người Tây Ban Nha đa phần đã bắt đầu chuyển hình, chủ yếu tập trung vào vận tải thương mại ở vùng biển gần châu Âu, nhập hàng hóa Đại Đường từ Ceuta, sau đó vận chuyển tới những nơi khác để buôn bán.

Còn về mặt viễn dương, họ vẫn duy trì việc vận tải từ trong nước tới các thuộc địa ở Mỹ, tuy nhiên quy mô vận tải viễn dương này ngày càng nhỏ đi, vì hàng hóa của họ đa phần đều trực tiếp bán cho người Đại Đường ngay tại thuộc địa, căn bản không cần vận chuyển ngược về trong nước.

Việc khai thác kinh doanh các thuộc địa hải ngoại của người Tây Ban Nha đã biến thành việc quản lý thuộc địa, lấy việc bán trực tiếp sản phẩm thu hoạch được cho người Đại Đường để kiếm tiền làm chủ đạo.

Thậm chí đôi khi tàu thuyền di dân của người Tây Ban Nha đều trực tiếp thuê tàu của người Đại Đường, vì họ phát hiện nếu mình dùng tàu buồm của chính mình để vận chuyển thì chi phí còn cao hơn cả thuê tàu di dân giá rẻ của người Đại Đường.

Từ việc trong năm Tuyên Bình thứ 37, người Tây Ban Nha chỉ có mười sáu chiếc tàu thương mại qua lại Mỹ là có thể thấy được, vận tải viễn dương của người Tây Ban Nha chỉ trong mười mấy năm ngắn ngủi đã co cụm lại rất lớn.

Thay vào đó là vô số tàu thủy hơi nước của người Đại Đường đang hoạt động tích cực trên các vùng biển toàn cầu.

Tàu thuyền của người Đại Đường vận chuyển đủ loại hàng hóa công nghiệp chế phẩm từ trong nước đi khắp toàn cầu, sau đó từ phạm vi toàn cầu vận chuyển ngược về các loại nông sản, nguyên liệu công nghiệp, đặc sản và các loại sản phẩm khác.

Thương mại giữa Đại Đường và các lãnh thổ hải ngoại tạm không bàn tới, chỉ nói tới thương mại giữa Đại Đường và người Tây Ban Nha, đại đa số đặc sản do người Tây Ban Nha sản xuất tại Mỹ, bao gồm cà phê, cacao, thuốc lá, gỗ đỏ, thuốc nhuộm và các loại hàng hóa khác, hơn chín mươi phần trăm đều bị người Đại Đường thu mua vận chuyển đi.

Đồng thời, người Tây Ban Nha dùng số tiền kiếm được từ việc bán những hàng hóa này để mua sắm đủ loại hàng hóa của người Đại Đường, có trà, gốm sứ, tơ lụa... là những mặt hàng truyền thống, cũng có đủ loại sản phẩm công nghiệp, ví dụ như nước hoa, xà phòng, vải vóc, nông cụ bằng thép, các loại đao kiếm, giáp tấm, súng pháo, vũ khí...

Hầu như tất cả những thứ mà người Đại Đường muốn xuất khẩu thì người Tây Ban Nha đều cần!