Ký nhiên ngoại giao thủ đoạn hành bất thông，na mạ Đại Đường tựu chuẩn bị dùng biện pháp quân sự. Phía Hải quân đã chuẩn bị sẵn mấy phương án tác chiến, một khi thời cơ chín muồi, ước chừng phía quân đội sẽ thực thi ngay.

So với những rắc rối của kênh đào Suez, kênh đào Panama đơn giản hơn nhiều, hiện tại đều đã bước vào giai đoạn thi công sơ bộ.

Bởi vì trước đó Đại Đường đã đạt được thỏa thuận với Tây Ban Nha, Đại Đường có thể xây dựng một con kênh ở Panama, đồng thời sở hữu chủ quyền trong phạm vi hai mươi cây số mỗi bên bờ kênh.

Vì sự tồn tại của thỏa thuận này, khu vực kênh đào Panama chính thức thuộc về Đại Đường.

Sau khi Đại Đường có được mảnh đất này liền chuẩn bị xây dựng kênh đào, chỉ là việc xây dựng một con kênh khổng lồ như vậy không phải chuyện ngày một ngày hai, công tác khảo sát giai đoạn đầu đã tiêu tốn rất nhiều thời gian.

Việc thi công sau đó cũng vô cùng phiền phức.

Để đào kênh đào Panama, Đế quốc Đại Đường đặc biệt thành lập Công ty Kênh đào Panama, do nhiều doanh nghiệp lớn trong nước góp vốn, và có Ngân hàng Hoàng gia cung cấp khoản vay.

Đồng thời cũng hợp tác với Công ty Lao vụ Châu Mỹ, việc thi công cụ thể do Công ty Lao vụ Châu Mỹ đảm nhận.

Dẫu sao nơi Panama tọa lạc cũng khá hẻo lánh, hơn nữa tu sửa kênh đào là một công trình thương vong cao, Đế quốc không thể nào tổ chức hàng chục vạn công nhân từ trong nước chạy qua đó đào kênh được, chỉ đành thuê lao động địa phương.

Vốn dĩ Đế quốc Đại Đường cũng từng cân nhắc việc đào kênh ở khu vực Nicaragua, nhưng người Tây Ban Nha không đồng ý, bởi vì nơi này nằm xa về phía bắc hơn khu vực Panama, điều này cũng có nghĩa là càng gần hơn với khu vực Mexico, vùng cốt lõi thuộc địa của người Tây Ban Nha ở Châu Mỹ.

Người Tây Ban Nha cũng sợ Đại Đường vừa đi xuống phía nam vừa tiến lên phía bắc, cuối cùng thôn tính luôn cả Mexico.

Đồng thời còn cân nhắc các vấn đề như độ khó công trình, cuối cùng đã chọn khu vực Panama để đào kênh.

Tuy nhiên hiện tại dù đã khởi công, nhưng trên thực tế tiến độ vô cùng chậm chạp, muốn hoàn thành ước chừng phải mất mười mấy năm hoặc lâu hơn nữa.

Ngày nay, Công ty Kênh đào Panama của Đại Đường đang bận rộn với việc diệt trừ muỗi ở địa phương.

Muỗi ở cái nơi khốn khổ đó quá dữ dội, bệnh dịch như sốt vàng da do đó mà gây ra vô cùng nghiêm trọng, qua nửa năm đầu tiên đã có gần vạn lao công thương vong.

Mặc dù Công ty Lao vụ Châu Mỹ cũng rất hào phóng bày tỏ rằng, chút thương vong này không tính là gì, chỉ cần công trình tiếp tục tiến hành, họ có thể tổ chức thêm nhiều lao động từ những nơi khác đến trong tích tắc.

Mà còn không cần tiền lương nữa chứ!

Khi công ty kênh đào từ chối khéo, họ còn vài lần đến tận cửa thuyết phục.

Họ nói rằng đừng vì diệt muỗi mà làm chậm tiến độ, người thì tôi có đầy, chúng ta cứ tiếp tục dùng chiến thuật biển người, dù sao cũng không cần các người xuất tiền tuất hay gì cả, thậm chí tiền lương cũng không cần, các người lo lắng cái gì chứ.

Cuối cùng làm công ty kênh đào phát hỏa, những lao công bản địa thương vong này liên quan đếch gì đến chúng tôi, nhưng nhân viên của công ty chúng tôi cũng đã đổ bệnh chết mấy chục người chỉ trong vỏn vẹn nửa năm, trong đó có không ít là nhân viên kỹ thuật.

Tiền tuất hay gì đó chỉ là chuyện nhỏ, quan trọng nhất là áp lực dư luận trong nước cực kỳ lớn, thanh danh đều thối hoắc cả rồi, người ta vừa nghe đến việc đi làm ở Panama là lập tức lắc đầu, kẻ nóng tính thậm chí còn chửi đổng, bắt người đi tuyển dụng của họ cút ngay lập tức!

Khiến cho công ty của họ ở bản địa cũng khó tuyển nhân viên.

Vì vậy gần đây trọng tâm của họ đều đặt vào việc diệt muỗi, vì thế còn thỉnh giáo nhiều nhóm nghiên cứu khoa học của Học viện Hoàng gia Lý công.

Một số giáo sư của Học viện Hoàng gia Lý công vẫn luôn nghiên cứu thuốc diệt muỗi, trong đó đã có vài loại thuốc diệt muỗi được phát triển thành công, hiệu quả cũng khá tốt, chỉ là chi phí sản xuất cao, giá thành cũng khá đắt, hiện tại chỉ có thể ứng dụng quy mô nhỏ.

Nhưng vì kênh đào, họ cũng không màng đến những điều này, chi số tiền lớn mua một lượng lớn thuốc chạy đến địa phương diệt muỗi...

Việc đào kênh đào Panama, theo ước tính của các chuyên gia học giả Đế quốc, dù mọi thứ thuận lợi cũng phải mất hơn mười năm, không khéo thì hai mươi năm cũng có khả năng.

Cho nên trong một khoảng thời gian khá dài trong tương lai, tàu bè qua lại giữa Đại Tây Dương và Thái Bình Dương vẫn chỉ có thể vòng qua eo biển Magellan, tuy nhiên để thuận tiện cho việc liên lạc hai bờ, Nha môn Sự vụ Châu Mỹ đã sớm dựng lên một con đường trải xỉ than ở eo đất này, vận hành xe ngựa công cộng đường dài vượt eo đất, sau đó hai đầu kênh đào cũng có tàu bè bến cảng qua lại.

Như vậy cũng coi như tạm thời giảm bớt sự qua lại của nhân sự cũng như một lượng nhỏ vật tư giữa hai bờ đông tây Bắc Mỹ.

Việc đào kênh đào đều rất phiền phức, hơn nữa hở một tí là mười mấy năm, cho nên dù là kênh đào Suez hay kênh đào Panama, trong thời gian ngắn đều đừng hòng trông cậy vào.

Hiện tại tàu bè của Đại Đường qua lại khắp thế giới, vẫn phải vòng qua Châu Phi, Nam Mỹ, thực sự rất phiền phức.

Hành trình này xa xôi, thời gian tàu khách sang trọng trên tuyến hàng hải toàn cầu đi lại một chuyến cũng tốn nhiều hơn, vé tàu của những chiếc tàu khách sang trọng vốn chẳng có bao nhiêu này tự nhiên lại càng khan hiếm.

Tuy nhiên những điều này đối với Cung vụ sảnh mà nói thì không tính là gì, họ giàu có chịu chơi trực tiếp bao trọn chiếc "Đại Tây Dương mới".

Chuyện kiểu này họ cũng không phải lần đầu làm, trước đây mỗi khi có thành viên hoàng thất xuất hành đa số đều sử dụng phương thức tương tự.

Ví dụ như mấy năm trước khi vài vị hoàng tử đi trấn thủ Bắc Mỹ, Cung vụ sảnh người ta đâu chỉ bao tàu, mà bao cả một hạm đội đấy chứ, còn chuyện tàu chiến hộ tống, đó là chuyện của quân đội, đối với họ thì chẳng liên quan gì.

Đôi khi các phiên vương đi trấn thủ ở địa phương quay về bản địa, đa số cũng áp dụng mô hình bao trọn tàu.

Tất nhiên, tiền người ta sẽ không đưa thiếu đâu, ngược lại, còn đưa nhiều hơn một chút, dù sao điều này sẽ ảnh hưởng đến sự vận hành bình thường của công ty vận tải biển, đưa thêm chút trợ cấp thích hợp cũng là cần thiết.

Dù sao hoàng thất cũng không thiếu tiền, chỉ là bao một chiếc tàu thôi mà, tốn bao nhiêu tiền chứ, trong Kho Tài sản Hoàng thất trực thuộc hoàng thất có đầy tiền.

So với đủ loại đầu tư tiêu tốn khổng lồ, những chi phí thường nhật này đều không đáng nhắc tới.

Chiếc "Đại Tây Dương mới" rất nhanh đã đến Ceuta, sau khi tàu cập bến Ceuta, "Đại Tây Dương mới" liền tiến hành bảo dưỡng tại chỗ ở Ceuta, tuy nhiên một bộ phận quan viên Cung vụ sảnh, Ngoại vụ bộ và Thư ký xứ đi cùng với tư cách sứ đoàn đón dâu thì đã đi trước một bước bằng phà đến Cadiz.

Theo kế hoạch, sứ đoàn đón dâu sẽ đi về phía bắc từ Cadiz, đến Madrid tuyên đọc chiếu thư sắc phong, sau đó đón Elizabeth quay về Cadiz, rồi lại đến Ceuta, cuối cùng lên tàu "Đại Tây Dương mới" trở về Đại Đường.

Đối với lần đón dâu này, người Tây Ban Nha cũng vô cùng coi trọng, sớm đã phái hàng trăm quân đội ăn mặc bảnh bao đến Cadiz nghênh đón và hộ tống.

Tuy nhiên người Đại Đường vốn dĩ không có cảm giác tin tưởng gì đối với những quân đội bản địa này, sứ đoàn sẽ không giao sự an toàn của mình cho họ, mà sẽ tự mình mang theo quân đội đi nghênh đón.

Trong đó có một đại đội Cận vệ quân, ngoài ra quân đội đồn trú ở khu vực Châu Âu cũng sẽ tạm thời phái một tiểu đoàn đi cùng.

Khi rời khỏi khu sứ quán Cadiz, sứ đoàn thậm chí không dám bước chân vào thành Cadiz.

Không phải vì sợ người Tây Ban Nha, mà là sợ tiến vào thành phố của thổ dân sẽ lây nhiễm bệnh truyền nhiễm.