Lý Hiên quan tâm tới nghiên cứu động cơ đốt trong cũng không phải ngày một ngày hai, thậm chí ngay từ khi bắt đầu, các nghiên cứu liên quan đến động cơ đốt trong đều là do ông lệnh cho Hoàng gia Lý công học viện tiến hành.

Chỉ là nhiều năm qua, do vấn đề kỹ thuật, đặc biệt là về vật liệu cơ bản và năng lực gia công, nên các nghiên cứu về động cơ đốt trong chỉ dừng lại ở mức bề mặt.

Các loại lý thuyết thực ra đã rất chín muồi, các nhà khoa học tại Hoàng gia Lý công học viện từ lâu đã tạo ra mô hình lý thuyết. Bất kể là động cơ khí than, động cơ dầu hỏa, động cơ xăng hay thậm chí động cơ diesel, họ đều đã từng nghiên cứu qua.

Thế nhưng chỉ có lý thuyết thôi thì không được, quan trọng nhất vẫn là cần hoàn thành thiết kế cụ thể, hơn nữa thiết kế này phải có khả năng sản xuất ra được, cho dù chỉ là làm thủ công trong phòng thí nghiệm cũng bắt buộc phải chế tạo ra.

Rất tiếc là trong vài năm trước đó, các nghiên cứu liên quan đến động cơ đốt trong luôn dừng lại ở giai đoạn nghiên cứu cơ bản, một năm gần đây thậm chí còn bận rộn nghiên cứu các loại vật liệu cơ bản.

Bởi vì ngay cả khi họ bắt đầu sử dụng kết cấu bốn kỳ do Tiền Mộc đề xuất, họ lại phát hiện khi số vòng quay chỉ hơn hai trăm vòng, một số linh kiện cốt lõi trong động cơ xăng chế tạo từ vật liệu hiện có còn có thể chịu đựng được, nhưng khi số vòng quay tăng lên hơn tám trăm vòng, cấu trúc cốt lõi của nó, đặc biệt là cấu trúc piston, liền không chịu nổi nữa.

Cho dù họ đã thử tối ưu hóa cấu trúc, tiến hành cải tiến, nhưng vẫn không cách nào vượt qua được nan đề này.

Bởi vì đây không còn thuộc về vấn đề thiết kế cấu trúc nữa, mà đã thuộc về vấn đề vật liệu.

Thế nhưng cùng với hàng loạt kinh phí nghiên cứu được đổ vào, cộng thêm việc nghiên cứu vật liệu cơ bản của Hoàng gia Lý công học viện vẫn luôn duy trì mức đầu tư cực lớn, bên ngoài cũng có vô số doanh nghiệp đang nghiên cứu, đặc biệt là mấy nhà máy thép vốn quanh năm suốt tháng đều tiến hành nghiên cứu các loại vật liệu cơ bản.

Để giải quyết vấn đề cường độ vật liệu cho các linh kiện cốt lõi như xi-lanh và piston, Hoàng gia Lý công học viện đã liên hợp cùng nhà máy thép Giang Nam tiến hành nghiên cứu vật liệu mới.

Để giải quyết vấn đề độ chính xác gia công, khoa Cơ khí của Hoàng gia Lý công học viện bắt đầu nghiên cứu thế hệ thiết bị gia công độ chính xác cao mới.

Với kinh phí liên tục chi ra, thời gian trôi qua, nhiều dự án nghiên cứu của Hoàng gia Lý công học viện cũng dần dần đạt được một số đột phá.

Đặc biệt là phía khoa Vật liệu đã tạo ra nhiều loại thép hợp kim cường độ cao, kết hợp với công nghệ gia công do khoa Cơ khí chuyên chế tạo ra, cuối cùng đã thành công đúc ra các loại linh kiện đạt chuẩn.

Khi những linh kiện tốn kém kinh phí khổng lồ, chỉ có thể chế tạo trong điều kiện phòng thí nghiệm này được lắp ráp lại với nhau, liền hình thành nên chiếc động cơ xăng mà Lý Hiên đang nhìn thấy lúc này.

Trong mắt Lý Hiên, nguyên mẫu động cơ xăng này tràn ngập phong vị cổ điển, nói trắng ra chính là nguyên thủy lạc hậu.

Tuy nhiên Lý Hiên lại không hề để tâm những điều này. Với thủ đoạn kỹ thuật hiện tại mà có thể làm ra động cơ xăng, đây đã là một bước tiến khổng lồ rồi. Cho dù chiếc động cơ xăng này là làm ra trong phòng thí nghiệm, chi phí sản xuất cực kỳ đắt đỏ, rất khó để hiện thực hóa sản xuất hàng loạt, nếu muốn dùng nó để sản xuất ô tô dân dụng các loại thì e rằng chẳng mấy ai mua nổi, nhưng thế này là đã đủ rồi.

Suy cho cùng kỹ thuật luôn luôn tiến bộ không ngừng, những năm trước đây động cơ hơi nước chẳng phải cũng chế tạo khó khăn, chi phí đắt đỏ như vậy sao? Nhưng hiện nay, sau khi kỹ thuật công nghiệp chín muồi, chi phí sản xuất của động cơ hơi nước thông thường đã đến mức có thể chấp nhận được.

Hơn nữa, chỉ cần kỹ thuật đạt chuẩn, dù chi phí có đắt đỏ đến mấy, với hệ thống công nghiệp hoàn thiện hiện nay của Đại Đường, tổng sẽ tìm được những ngành công nghiệp có thể chấp nhận được mức chi phí đắt đỏ này.

Ví dụ như trong lĩnh vực dân dụng, những phú hào kia hiển nhiên sẽ chẳng quan tâm xe xăng giá bao nhiêu, với năng lực tiêu thụ của họ, chỉ cần có thể khoe khoang được, thì xe xăng giá cả vạn Đường Nguyên vẫn bán chạy như thường.

Còn có một bộ phận trong lĩnh vực công nghiệp, chỉ cần phù hợp với yêu cầu của họ, có thể mang lại lợi nhuận cao hơn cho doanh nghiệp, thì dù là động cơ xăng giá mấy ngàn, thậm chí mấy vạn Đường Nguyên một chiếc, họ vẫn cứ sẽ thu mua.

Còn về phía quân đội thì khỏi phải nói.

Các tướng lĩnh trong quân đội từ lâu đã muốn có chiến xa, trước kia ngay cả chiến xa hơi nước vừa phức tạp rắc rối, chi phí lại đắt đỏ vô cùng mà họ còn dám làm, nay đã có động cơ xăng tốt hơn, không sợ họ không lấy đó làm nền tảng để chế tạo chiến xa chạy bằng xăng.

Chờ khi sản xuất nhiều rồi, kỹ thuật sản xuất nâng cao, chi phí tự nhiên sẽ giảm xuống, đến lúc đó chính là thời điểm phổ cập ứng dụng quy mô lớn.

Cũng giống như động cơ hơi nước năm đó vậy.

Thời kỳ đầu tiên, động cơ hơi nước cũng đắt đỏ vô cùng, tùy tiện một chiếc cũng mất mấy ngàn Đường Nguyên, nhưng các doanh nghiệp có nhu cầu vẫn tích cực thu mua, hải quân cùng các doanh nghiệp vận tải biển vẫn thu mua quy mô lớn.

Cho nên nói, động cơ xăng thứ này, không sợ nó đắt, chỉ sợ không sản xuất ra được mà thôi.

Nhìn chiếc động cơ xăng nhẹ nhàng trước mắt thành công đánh lửa, sau đó bắt đầu vận hành, Lý Hiên khẽ gật đầu: "Vật này có thể dùng được việc lớn!"

Những người khác sau khi nghe Thánh Thiên Tử nói câu này, không khỏi một lần nữa nâng cao sự coi trọng đối với động cơ xăng.

Những tầng lớp cao cấp của đế quốc này, bất kể là văn quan võ tướng hay đại diện của nhiều doanh nghiệp sản xuất lớn trong nước cùng đi theo, thực ra ai nấy đều biết động cơ xăng, cũng biết tiềm năng của động cơ xăng.

Tuy nhiên, động cơ xăng dù sao cũng là sự vật mới mẻ, muốn họ trực tiếp đặt thứ này vào vị trí chiến lược quan trọng thì cũng là chuyện không mấy khả thi.

Đại Đường Đế quốc nghiên cứu các loại thứ mới mẻ nhiều vô kể, gần như mỗi ngày đều có vô số phát minh được ra đời, nhưng cũng không phải phát minh nào cũng sở hữu giá trị công nghiệp to lớn.

Thế nhưng hiện tại, câu "Vật này có thể dùng được việc lớn" của Lý Hiên chính là khiến những người này một lần nữa nâng cao mức độ coi trọng đối với động cơ xăng.

Đặc biệt là Tổng giám đốc công ty Cơ khí Triệu Khánh, lúc này trong lòng đã âm thầm quyết định, sau khi về sẽ tăng cường đầu tư vào động cơ xăng.

Vốn dĩ công ty Cơ khí Triệu Khánh của họ đã có ý định hợp tác với Hoàng gia Lý công học viện, đầu tư xây dựng một nhà máy sản xuất động cơ xăng, nhưng quy mô thị trường dự kiến sẽ khá nhỏ, nên mức đầu tư cũng sẽ khá thấp. Thế nhưng bây giờ, ông ta đã quyết định tăng gấp đôi số vốn đầu tư.

Điều này không phải là vì nịnh bợ Thánh tâm một cách phiến diện, mà là ông ta biết Thánh Thiên Tử không mở miệng thì thôi, một khi đã nói "Vật này có thể dùng được việc lớn" thì chắc chắn các bộ phận tiếp theo sẽ có một loạt động thái.

Ví dụ như phía quân đội chắc chắn sẽ tăng cường nghiên cứu và trang bị chiến xa dựa trên nền tảng động cơ xăng, công ty Cơ khí Tùng Sơn cũng sẽ tăng cường đầu tư vào các thiết bị máy móc chạy bằng động cơ xăng hạng nặng, công ty Ô tô Trung Nguyên cũng sẽ tăng cường nghiên cứu về ô tô.

Tất cả những điều này đều có nghĩa là tiềm năng thị trường của động cơ xăng sẽ càng lớn hơn.

Vì thị trường đã lớn, công ty Cơ khí Triệu Khánh của họ tự nhiên cũng phải tăng cường đầu tư vào động cơ xăng để đáp ứng nhu cầu thị trường.

Liếc nhìn vẻ mặt của quần thần, Lý Hiên thầm gật đầu, đây chính là hiệu quả mà ông muốn!

Muốn nói cho các bề tôi biết rằng trẫm rất coi trọng thứ này, tất cả đều phải xốc lại tinh thần cho trẫm.

Sau khi xem xong quá trình chạy thử đánh lửa của động cơ xăng, Lý Hiên cũng không ở lại lâu, rất nhanh đã rời khỏi Hoàng gia Lý công học viện để trở về hoàng cung.

Hôm sau, tại cuộc họp nội các đã thông qua một nghị quyết, đó chính là trong những năm tới sẽ tích cực quảng bá công nghệ mới về động cơ đốt trong ở một số lĩnh vực, nhằm thúc đẩy sự phát triển công thương nghiệp của đế quốc, nâng cao mức sống của người dân.

Trong tình hình này, Bộ Doanh nghiệp Nhà nước trực tiếp ban hành văn bản xuống cho một số doanh nghiệp liên quan trực thuộc, yêu cầu các doanh nghiệp phối hợp với chiến lược phát triển động cơ đốt trong do Bộ Doanh nghiệp Nhà nước đề ra.

Bộ Giao thông cũng ban hành văn bản, yêu cầu các bộ phận giao thông các cấp coi trọng việc ứng dụng công nghệ động cơ đốt trong, thúc đẩy sự phát triển giao thông của đế quốc.

Ngay cả Bộ Nông nghiệp cũng ban hành văn bản, yêu cầu các bộ phận trực thuộc chuẩn bị sẵn sàng và đưa ra một phương án chi tiết về việc quảng bá máy móc nông nghiệp chạy bằng động cơ đốt trong.

Sau khi các chính sách từ cấp trên được đưa ra, các doanh nghiệp lớn ở cấp dưới cũng bắt đầu hành động.

Công ty Cơ khí Triệu Khánh hành động sớm nhất, sau khi đạt được thỏa thuận cấp phép bằng sáng chế với Hoàng gia Lý công học viện, họ tuyên bố đầu tư số vốn khổng lồ xây dựng một nhà máy sản xuất động cơ xăng để sản xuất các loại động cơ xăng.

Chỉ có điều, hành động của công ty Cơ khí Triệu Khánh tuy nhanh nhưng vẫn bị hạn chế, họ chỉ làm một nhà máy động cơ xăng cùng các dây chuyền cung ứng sản xuất linh kiện phụ tùng khác, cái họ muốn là bố cục thượng nguồn.

Thế nhưng công ty Ô tô Trung Nguyên, sau khi cũng nhận được giấy phép bằng sáng chế động cơ xăng, chưa kịp đi xây dựng dây chuyền sản xuất động cơ, đã trực tiếp mua với giá cao một chiếc nguyên mẫu động cơ xăng do phòng thí nghiệm của Hoàng gia Lý công học viện sản xuất.

Tiếp đó là lắp chiếc động cơ xăng này lên ô tô, chế tạo ra chiếc ô tô đầu tiên trong lịch sử Đại Đường cũng là trong lịch sử nhân loại!

Khi chiếc ô tô này chạy trên đường phố Kim Lăng, ngay lập tức đã gây chấn động toàn quốc!