Trịnh Nghiên Hoa còn chưa kịp báo cáo xong, Triệu Đức Lương đã nói, không cần nghỉ ngơi nữa, chúng ta tranh thủ thời gian, đi xem khu công nghiệp ô tô trước đi.

Khu công nghiệp ô tô tại khu phát triển Văn Châu là dự án xây dựng trọng điểm của tỉnh Giang Nam.

Tỉnh Giang Nam vốn không phải là tỉnh lớn về ô tô, trước thời kỳ cải cách mở cửa, tỉnh chỉ có một doanh nghiệp sản xuất ô tô duy nhất, đó là Nhà máy ô tô Văn Châu.

Những năm bảy mươi, quốc gia muốn triển khai dự án sản xuất ô tô thứ hai, tức Nhà máy chế tạo ô tô số 2, đã tiến hành chọn địa điểm trên phạm vi toàn quốc, Văn Châu chính là một trong những nơi được đưa vào diện cân nhắc. Sau vài vòng sàng lọc, rất nhiều nơi bị loại bỏ, Văn Châu lại vẫn trụ lại đến cuối cùng. Sở dĩ Văn Châu đi được đến bước này có lẽ vì mấy nguyên nhân lớn, ví dụ như Văn Châu bốn bề là núi, thuận tiện cho việc che giấu Nhà máy số 2. Văn Châu vốn có một nhà máy máy kéo, để tranh giành dự án Nhà máy số 2, tỉnh đã cấp một khoản kinh phí, mở rộng nhà máy máy kéo thành Nhà máy ô tô Văn Châu, vừa có nền tảng công nghiệp vừa có nền tảng về chế tạo ô tô. Cuối cùng, vì nguyên nhân thuần túy là chuẩn bị chiến tranh, Nhà máy số 2 được chọn đặt tại Thập Yển, Hồ Bắc, nơi không có bất kỳ nền tảng chế tạo ô tô hay thậm chí là nền tảng công nghiệp nào, thế là Văn Châu đã lỡ mất cơ hội phát triển lần này. Dẫu vậy, nhờ sự đầu tư của tỉnh, Nhà máy ô tô Văn Châu cũng đã dựng được bộ khung. Lúc bấy giờ, Nhà máy ô tô Văn Châu không hề có năng lực sản xuất độc lập, chỉ tiến hành cải tạo ô tô mà thôi.

Sau khi cải cách mở cửa, trong cơ cấu kinh tế toàn quốc, tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô ngày một gia tăng, các địa phương bắt đầu dốc sức phát triển công nghiệp ô tô, vốn đầu tư nghiêng về phía chế tạo ô tô, cả nước mọc lên hàng loạt doanh nghiệp chế tạo ô tô theo kiểu nhỏ mà toàn diện. Tỉnh Giang Nam cũng đưa việc phát triển công nghiệp ô tô vào chương trình nghị sự, liệt Nhà máy ô tô Văn Châu vào danh sách căn cứ sản xuất ô tô, đồng thời tăng cường đầu tư. Kể từ đó, Nhà máy chế tạo ô tô Văn Châu bắt đầu chuyển đổi, sản xuất một loại xe hơi cỡ nhỏ kinh tế tiện dụng tên là "Phi Ngư". Thế nhưng vì yếu kém trong các khía cạnh vốn liếng, kỹ thuật và quản lý, nhà máy ô tô này chỉ miễn cưỡng duy trì hoạt động.

Mãi cho đến cuối thế kỷ trước, công nghiệp ô tô Trung Quốc đại phát triển, các nơi đều liệt công nghiệp ô tô thành ngành kinh tế trụ cột. Tỉnh Giang Nam ngồi không yên, đưa ra khẩu hiệu lấy ô tô làm ngành trụ cột, đồng thời ban hành quy hoạch phát triển công nghiệp ô tô tương ứng, lúc này mới có khu công nghiệp ô tô dựa trên nền tảng Nhà máy ô tô Văn Châu.

Khi còn làm phóng viên, Đường Tiểu Chu đã từng nhiều lần tới khu công nghiệp ô tô phỏng vấn. Đối với việc cả nước đua nhau lấy công nghiệp ô tô làm trụ cột, cậu có những quan điểm riêng.

Trung Quốc tuy lớn, viễn cảnh phát triển của công nghiệp ô tô thì cậu không hề xem thường, nhưng vấn đề nằm ở chỗ, nước Mỹ tiên tiến như thế mà cũng chỉ có ba nhà máy chế tạo ô tô lớn, còn một đất nước Trung Quốc lại mọc ra mấy chục nhà máy ô tô, xe cộ làm ra ngày càng nhiều, sau này bán đi đâu? Không sai, dân số Trung Quốc đông, cùng với sự phát triển kinh tế, mức sống người dân được nâng cao, những gia đình bình thường đều đã có khả năng mua ô tô. Nhưng sức mua chỉ là một khía cạnh, còn một yếu tố quan trọng hơn nữa, đó là sức chứa. Ví dụ như lượng ô tô sở hữu hiện tại ở thành phố Ung Châu vào khoảng bảy mươi vạn chiếc. Để đạt được quy mô này đã mất bao nhiêu năm? Mấy chục năm. Bảy mươi vạn chiếc thứ hai cần bao nhiêu thời gian? Với tốc độ tăng trưởng hiện nay, khoảng năm năm là đủ. Bảy mươi vạn chiếc thứ ba thì sao? E rằng chỉ cần một hai năm. Phát triển về sau nữa, rất có thể mỗi năm sẽ tăng thêm một triệu chiếc.

Chỉ với bảy mươi vạn chiếc hiện có, thành phố đã chật chội không chịu nổi, nếu có ba triệu, năm triệu chiếc thì giao thông thành phố chẳng phải sẽ sụp đổ sao? Cứ phát triển thế này, sẽ có ngày, cái trụ cột mang tên công nghiệp ô tô Trung Quốc này sẽ đạt đến giới hạn chịu đựng, một khi đứt gãy, hậu quả sẽ ra sao? Đường Tiểu Chu không dám tưởng tượng.

Triệu Đức Lương muốn đi xem khu công nghiệp ô tô, cậu cũng hiểu được, dù sao đây cũng là đầu tàu phát triển công nghiệp toàn tỉnh, đang trông chờ vào khu công nghiệp này để làm một cuộc lội ngược dòng công nghiệp, giành lấy bước đi trước để làm cho công nghiệp ô tô trở nên lớn mạnh, còn sau này tỉnh nào sẽ gặp đại hạn thì đó là chuyện của tương lai, vấn đề này hãy để lãnh đạo sau này giải quyết đi.

Thành phố Văn Châu đã nhận được thông báo từ trước, đã chuẩn bị sắp xếp. Thế nhưng Bí thư Tỉnh ủy chính là Bí thư Tỉnh ủy, chỉ cần Triệu Đức Lương nói một câu, kế hoạch của cấp dưới đều phải thay đổi. Nghe Triệu Đức Lương nói đi thẳng đến khu công nghiệp ô tô, Trịnh Nghiên Hoa lập tức cầm điện thoại lên, gọi cho Diêu Doanh Kiến, chỉ nói đúng một câu: "Đến khu công nghiệp ô tô", rồi cúp máy.