“Tước sĩ, họ ta khó lòng đánh bại hạm đội Đức với 5 hàng không mẫu hạm và 2 siêu chiến hạm.”

Trong trận hải chiến Thiết Đức Lan trước, trung tướng Neville, người đã mất "Hoàng gia phương chu" hào, cau mày, vẻ mặt thiếu tự tin. Hắn phân tích: “Dùng chiến hạm quyết chiến là không được, dù xuất động ‘Nelson’ hào cũng không thể thắng nổi hai chiếc ‘Hưng Đăng Bảo’ cấp, càng không nói đến ‘George V quốc vương’ cấp chỉ có pháo 14 inch, họ hoàn toàn không phải đối thủ.”

Thực tế, vào tháng 12 năm ngoái, khi hai chiếc Bismarck cấp đột phá eo biển Đan Mạch, Hải quân Hoàng gia Anh cũng không dám liều lĩnh tung ra số ít chiến hạm có thể đối đầu. Huống hồ hiện tại phải đối mặt với loại quái vật khổng lồ như ‘Hưng Đăng Bảo’ cấp, với pháo 406mm của nó, chỉ cần một phát là có thể "xuyên giáp" bên mạn của ‘George V quốc vương’ cấp!

“Không thể dùng chiến hạm quyết chiến.” Khảm Thà An nói, “Từ khi thế chiến này bắt đầu, mọi cuộc xung đột trên biển đều cho thấy, quyền khống chế bầu trời mới là yếu tố quyết định.”

“Nhưng quyền khống chế bầu trời cũng nằm trong tay quân Đức!” Neville nói, “Máy bay Fock của Đức hiện tại vẫn vượt trội về tính năng, hơn nữa rất có thể họ còn cải tiến Fw-190 thành máy bay trên hạm, F4F của họ ta căn bản không đánh lại, làm sao có thể giành được quyền khống chế bầu trời?”

“Muốn đánh trực diện thì không được,” Khảm Thà An gõ ngón tay lên bàn làm việc, “Nhưng Hải quân Hoàng gia vào thời điểm này không thể lùi bước, họ ta phải dùng hết trí tuệ và dũng khí để chiến thắng kẻ địch.”

“Dựng bẫy cho quân Đức chui vào ư?” Neville lắc đầu, tỏ vẻ không mấy tin tưởng. “Quân Đức cũng có những tướng lĩnh hải quân tài ba, Tư lệnh hạm đội vùng biển quốc tế Thiết Giáp. Đại tướng Lữ Đặc Biệt Yến Tư là một vị tư lệnh rất khó đối phó, họ ta đã không thể khiến ông ta mắc mưu trong trận hải chiến Thiết Đức Lan.”

Thật ra, Thiết Giáp. Lữ Đặc Biệt Yến Tư đã bị người Anh lừa trong trận chiến đó, nhưng lực lượng phòng không của Đức quá mạnh, máy bay Fock, Ju88 và S. M. 79 gần như là "tam bảo phản hạm". Bất kể đế quốc Anh có vạch ra kế hoạch hoàn hảo đến đâu, gặp phải "tam bảo phản hạm" cũng chỉ có nước chịu trận.

“Tình hình hiện tại không giống,” Khảm Thà An nói, “Trong trận hải chiến Thiết Đức Lan, hạm đội của họ ta thường xuyên bị đe dọa bởi lực lượng phòng không của Đức. Chính lực lượng phòng không của Đức mới gây ra thương vong lớn cho họ ta, chứ không phải máy bay trên hạm của họ. Lần này, nếu hạm đội Đức đột phá eo biển Đan Mạch tiến vào Đại Tây Dương, họ sẽ xa rời lực lượng phòng không của mình.”

“Nhưng quân Đức vẫn sẽ vòng tránh bán kính tác chiến của lực lượng phòng không của họ ta.” Neville vẫn lắc đầu.

Điều này khiến Khảm Thà An có chút bất mãn, là một tướng lĩnh cao cấp của Hải quân Hoàng gia, sao có thể thiếu đi niềm tin chiến thắng?

“Họ không thể tránh được,” thiếu tướng Liszt, tham mưu trưởng Hạm đội Bản địa, chen vào, “Máy bay xuất kích từ phía bắc Scotland, nếu hạ cánh ở Iceland do Mỹ kiểm soát, bán kính chiến đấu có thể tăng thêm ít nhất 80%. Hơn nữa, hiện tại đang là thời kỳ cực trú ở Bắc Cực, thời tiết và tình hình biển gần eo biển Đan Mạch vô cùng có lợi cho việc phát huy uy lực của lực lượng phòng không.”

“Ngoài ra, họ ta có thể dùng hai tàu biển chở khách cải tiến thành hàng không mẫu hạm cỡ lớn, cộng thêm vài tàu buôn cải tiến thành hàng không mẫu hạm hộ tống làm mồi nhử.” Khảm Thà An suy tư nói, “Giống như họ ta đã làm trong trận hải chiến Thiết Đức Lan…… Hàng không mẫu hạm phóng và thu hồi một lượng lớn máy bay trên hạm là một công việc rất phức tạp, dễ gây ra hỗn loạn. Trong khi đó, máy bay xuất kích từ phía bắc Scotland sẽ gây ra hỗn loạn lớn hơn cho quân Đức. Điều này sẽ tạo cơ hội cho 4 chiếc ‘Quang Huy’ cấp!”

Trong kế hoạch của Khảm Thà An, 4 chiếc hàng không mẫu hạm ‘Quang Huy’ cấp mới là chủ lực thực sự của Hải quân Hoàng gia. Không chỉ vì tốc độ và lớp giáp của 4 chiếc hàng không mẫu hạm này đều thuộc hàng nhất nhì, mà còn vì đội bay trên 4 chiếc hàng không mẫu hạm này tập trung toàn bộ những phi công giỏi nhất của Anh, là tinh anh trong tinh anh. Sau trận hải chiến Thiết Đức Lan, trong vòng vài tháng, Hải quân Hoàng gia Anh vẫn tìm cách nâng cao sức chiến đấu của đội máy bay trên hạm, tìm kiếm những phi công tinh anh, đồng thời không tiếc giá cả để huấn luyện, bồi dưỡng. Hiện tại, cuối cùng cũng có hơn 160 cơ trưởng ưu tú, lại được trang bị máy bay chiến đấu F4F, máy bay ném bom bổ nhào SB D và máy bay ném ngư lôi TBD do Mỹ cung cấp. Cuối cùng cũng có sức đánh một trận.

Hơn nữa, hiện tại Không quân Hoàng gia Anh cũng có một loại máy bay có thể sánh ngang với "tam bảo phản hạm" của Đức —— máy bay ném bom nhanh chóng đức. Cáp Duy Lan - Muỗi.

Loại máy bay này có tốc độ nhanh, trần bay cao, hơn nữa hành trình rất lớn. Phần lớn máy bay chiến đấu của Đức đều không đuổi kịp nó —— không phải vì tốc độ của những máy bay chiến đấu Đức này không bằng "Muỗi", mà vì tốc độ trên không của họ kém hơn "Muỗi".

Chính vì những đặc điểm này, loại máy bay "Muỗi" này vừa phục vụ đã trở thành con át chủ bài của Không quân Hoàng gia Anh dùng để quấy rối và trinh sát quân Đức. Không quân ven biển và lực lượng phòng không của Hải quân Hoàng gia cũng đã nhận được không ít "Muỗi", những "Muỗi" này của Không quân ven biển và hải quân không chỉ dùng để trinh sát hạm đội vùng biển quốc tế của Đức, mà còn thường xuyên mang theo 4-8 quả bom 500 tấn để tiến hành oanh tạc. Mặc dù độ chính xác của nó không thể so với Ju-88, nhưng nó vẫn có một mối đe dọa nhất định đối với các mục tiêu trên biển.

Tuy nhiên, điều khiến hạm đội vùng biển quốc tế của Đức đau đầu nhất vẫn là máy bay trinh sát "Muỗi".

“Trưởng quan, rađa phát hiện mục tiêu!”

Ngoài khơi Na Uy, trong tháp chỉ huy của chiến hạm ‘Hưng Đăng Bảo’ hào, tiếng la của sĩ quan phụ trách rađa lại vang lên.

“2 chiếc máy bay! Phương vị 320 độ, khoảng cách 180, độ cao 7000.” Sĩ quan phụ trách rađa tiếp tục báo cáo, “Khả năng là máy bay Muỗi.”

"Đáng chết, lũ muỗi!" Ai Lý Hi, hạm trưởng tàu chiến đấu "Hưng Đăng Bảo" thuộc hạm đội quốc tế vùng biển, thốt lên một câu chửi rủa.

Trung tướng Bối nghe báo cáo này xong cũng không khỏi mắng theo.

Mặc dù loại máy bay "muỗi" này không gây nhiều uy hiếp cho các tàu chiến trên mặt nước. Nhưng sự hiện diện của họ lại khiến hải quân bốn nước Đức, Ý, Pháp, Tây Ban Nha khó lòng ẩn trốn trên biển vào ban ngày, khi thời tiết tốt. Ngay cả vào ban đêm, "muỗi" trang bị rađa trên không vẫn có khả năng tìm ra hạm đội lớn của Đức.

Trung tướng Ai Lý Hi hỏi tiếp: "Tư lệnh, có nên gọi đội phòng không, để họ điều máy bay lên không trung không?"

Hiện tại, Đức cũng có vài loại "máy bay đánh chặn" như Bf-109G và Fw-190B/C. Ba loại máy bay này đều được phát triển theo yêu cầu của Bộ Tổng tham mưu, như là "mẫu máy bay khẩn cấp", để đối phó với các cuộc oanh tạc chiến lược.

Tuy nhiên, do tình hình chiến tranh Thái Bình Dương diễn biến tốt hơn dự kiến, nên Bf-109G và Fw-190B/C không được sản xuất ồ ạt và trang bị cho quân đội. Dù sao, họ cũng chỉ là "máy bay khẩn cấp" với tính năng không mấy lý tưởng. Hessman và không quân Đức đều mong đợi sự xuất hiện của "máy bay tối thượng" để trang bị số lượng lớn. Và thời điểm "máy bay tối thượng" xuất hiện dường như cũng không còn xa nữa.

Công ty Fock-Wolf đang nghiên cứu "máy bay chiến đấu tầm cao" Fw-190D, đang trong giai đoạn bay thử, ngoài ra, dựa trên Fw-190D, họ đang nghiên cứu phát triển TA-152/153. Trong khi đó, "máy bay chiến đấu tầm cao" Me.155A của công ty Mai-nhét-Schmidt đã hoàn thành bay thử vào tháng 1 năm 1942. Một loại "máy bay đa năng tầm cao" He-219 có tính năng tương tự như "muỗi" của Anh, lại có tiến độ nhanh hơn, đã hoàn thành toàn bộ bay thử vào ngày 10 tháng 3 năm 1942 và chính thức đi vào sản xuất.

Đi kèm với những loại máy bay này là động cơ DB-603 của công ty Fock, cùng với động cơ Ju mo-213 của công ty Càng-chớ. Cùng với đó là BMW801R (song bài 14 vạc không làm mát) và BMW802 (song bài 18 vạc không làm mát) của công ty BMW, cũng có tính năng tuyệt vời trên không, hiện đã bước vào giai đoạn định hình và sản xuất hàng loạt. Muốn nâng cao tính năng động cơ máy bay, đơn giản chỉ là tập trung vào ba điểm: chịu nhiệt độ cao, chịu áp suất cao và xăng có chỉ số octan cao. Nói trắng ra là phải liều tài nguyên, chịu nhiệt độ cao và áp suất cao thì phải liều kim loại hiếm, còn xăng có chỉ số octan cao thì phải liều tài nguyên dầu hỏa.

Truyện mới nhất được đăng tải trên sáu 9 sách a!

Hiện tại, Đức không còn bị vấn đề cung ứng kim loại hiếm và dầu hỏa làm khó dễ nữa, đương nhiên có thể sản xuất ra những động cơ máy bay có tính năng ưu việt.

Tuy nhiên, TA-152 và TA-153 đều còn xa, Me-155 và Fw-190D cũng chưa thể xuất xưởng ngay được. Về phần Me-262 và He-280, hai loại máy bay phản lực đang trong giai đoạn bay thử, vì là sản phẩm vượt thời đại, sử dụng nhiều kỹ thuật tiên tiến nhưng chưa hoàn thiện, nên quá trình nghiên cứu sẽ còn kéo dài.

Cho nên, hiện tại, Bf-109G, Fw-190B và Fw-190C vẫn là những máy bay có thể dùng để bảo vệ không phận châu Âu, nhưng ba loại máy bay này vẫn chưa có tính năng ưu việt để gây ra uy hiếp lớn cho máy bay "muỗi". Thông thường, họ chỉ có thể xua đuổi họ, chứ ít có cơ hội bắn hạ.

"Không cần xua đuổi," Đại tướng Cương Thiết. Lữ Đặc Biệt Yến Tư lắc đầu, nói, "Theo kế hoạch, họ ta không cần che giấu tung tích của mình, cứ để máy bay trinh sát của Anh nhìn cho thỏa thích."

Nói rồi, Đại tướng Lữ Đặc Biệt Yến Tư nhìn đồng hồ trên vách buồng tư lệnh, sau đó dặn dò tham mưu thông tin của hạm đội quốc tế vùng biển: "Liên lạc với tư lệnh bộ phận phòng không của hải quân, hỏi xem họ đã lắp đặt kế hoạch triển khai oanh tạc quần đảo Pháp La chưa."

"Kế hoạch" mà Lữ Đặc Biệt Yến Tư nói đến có tên là "Hành động Hải Vương", mục đích chỉ là đảm bảo lực lượng chủ lực của hạm đội quốc tế vùng biển đột nhập vào Đại Tây Dương. Nhưng toàn bộ hành động vô cùng phức tạp, bao gồm nhiều động thái giả vờ và phương án dự bị giao chiến với hạm đội. Và đánh nghi binh quần đảo Pháp La là một phần quan trọng của "Hành động Hải Vương"!