Tiếng bước chân thùng thùng, nặng nề mà dồn dập, những nhân viên công tác trong bộ chỉ huy thời chiến của nội các dưới lòng đất đường Charles quốc vương, đều không hẹn mà cùng buông công việc trong tay, hướng về phía âm thanh vang lên mà nhìn lại, sau đó lại quay đầu khe khẽ thở dài.

Mặc dù Churchill một mực thông qua các loại diễn thuyết để cổ vũ sĩ khí nhân dân, hơn nữa còn đạt được thành quả không nhỏ, nhưng đa số dân họ Anh quốc đối với tiền đồ chiến tranh vẫn tràn đầy lòng tin. Thế nhưng, những "người trong cuộc" nắm giữ cơ mật quan trọng nhất của chiến tranh trong bộ chỉ huy thời chiến, lại không biết bao nhiêu lần bị loại tiếng bước chân nặng nề dồn dập này dọa đến hồn vía lên mây. Hơn nữa, những người có mặt tại bộ chỉ huy thời chiến hôm nay đều biết, hạm đội quốc tế vùng biển của Đức lại có một phân hạm đội chủ lực xuất phát, chẳng mấy chốc sẽ khai chiến với Hoàng gia hải quân. Nhưng Hoàng gia hải quân có thể đánh một trận đại thắng, đủ để thay đổi thực lực hai bên trên biển hay không? Dù là người lạc quan nhất về tiền đồ chiến tranh cũng chỉ biết cười khổ lắc đầu.

Trong lòng thầm nhủ: "Nhất định lại có chỗ nào gặp chuyện."

Những người này không đoán sai, thông tin mới nhất mà bộ chỉ huy thời chiến nhận được là báo cáo về việc quần đảo Faroe sắp bị tấn công điên cuồng.

"Sao lại là quần đảo Faroe?" Churchill và tân nhiệm bộ trưởng Eder lễ, khi nghe đại thần biển vụ thứ ba Frazer báo cáo, gần như đồng thời kinh hô.

"Đây nhất định là một cái bẫy!" Winston. Churchill lập tức đưa ra phán đoán. "Nếu quân Đức muốn chiếm quần đảo Faroe, thì năm ngoái tháng 12, bọn họ đã không để hai chiếc Bismarck cấp và một chiếc Scharnhorst cấp đột nhập Đại Tây Dương. Ba chiếc chiến hạm đó sở hữu 22 khẩu pháo 380 mm, là lợi khí dùng để oanh kích bờ biển."

Phán đoán này của hắn là chính xác, việc quân Đức phát động một cuộc tấn công lớn vào quần đảo Faroe quả thật là một cái bẫy, mục đích là dụ dỗ hạm đội chủ lực của Anh quốc gấp rút đến chi viện. Tuy nhiên, lý do mà Churchill đưa ra lại không hoàn toàn chính xác.

Nguyên nhân chính mà quân Đức không tấn công quần đảo Faroe hiện tại là vì chướng mắt nơi đó. Quần đảo Faroe được tạo thành từ 18 hòn đảo nhỏ hoặc đá ngầm san hô, không có nhiều nơi có thể xây dựng sân bay quy mô lớn. Hơn nữa, do hiện tượng cực đêm tồn tại, chỉ cần thu phân một chút, chiến hạm Anh quốc rất dễ dàng tiếp cận dưới sự yểm hộ của màn đêm, dùng pháo hạm phá hủy sân bay nơi đó.

Hơn nữa, quân đội Anh quốc đóng giữ trên quần đảo Faroe cũng không ít, khoảng ba, bốn vạn người. Ngoài việc sở hữu một lượng lớn máy bay trên bờ, còn có mấy chục khẩu pháo phòng thủ bờ biển cỡ lớn (chủ yếu là pháo 10 inch /254 mm và 8 inch /203 mm), muốn chiếm được quần đảo Faroe, độ khó so với việc đổ bộ vào Ai-len, dường như vẫn là vế sau dễ dàng hơn một chút.

"Nếu không có Bismarck và Tirpitz, quân Đức có thể chiếm được quần đảo Faroe không?" Tân nhiệm bộ trưởng kiêm lãnh thổ tự trị sự vụ đại thần Eder lễ hỏi.

Clemente. Richard. Eder lễ là lãnh tụ công đảng Anh quốc, vốn đảm nhiệm chức chưởng quỹ đại thần trong nội các thời chiến. Nhưng theo tình hình chiến tranh ngày càng bất lợi, uy tín của chính phủ Churchill không ngừng sụt giảm, để trấn an dư luận xã hội bất mãn, Churchill đã cải tổ chính phủ vào tháng 2 năm 1942, nhường cho lãnh tụ công đảng Eder lễ đảm nhiệm chức bộ trưởng, đồng thời kiêm nhiệm lãnh thổ tự trị sự vụ đại thần và viện trưởng Xu Mật Viện.

"Thưa bộ trưởng, tôi nghĩ bọn họ có năng lực như vậy." Thứ ba biển vụ đại thần Frazer thành thật trả lời, "Căn cứ vào điều tra của máy bay 'muỗi', hạm đội của quân Đức sở hữu hai chiếc 'Hưng Đăng Bảo' cấp và hai chiếc 'Barbarossa' cấp, chiếc trước trang bị 8 khẩu pháo 406 mm, chiếc sau sở hữu 6 khẩu pháo 380 mm, đều có thể gây ra uy hiếp nghiêm trọng cho pháo đài trên quần đảo Faroe. Mặt khác, một đội máy bay ném bom khổng lồ của Đức đang bay về phía quần đảo Faroe, ước chừng 15 phút nữa sẽ bắt đầu oanh tạc nơi đó."

Máy bay "muỗi" quả là những kẻ đáng ghét, những máy bay trên không được trang bị rađa này không chỉ có thể trinh sát hạm đội trên mặt biển, mà còn có thể phát hiện máy bay trên không, thậm chí có thể lợi dụng tốc độ và tính năng trên không để bay đến gần đội máy bay ném bom của Đức để quan sát.

"Đội máy bay ném bom khổng lồ có bao nhiêu chiếc?" Ngay tại hội nghị, đại thần không quân Tân Khắc lai vội vàng hỏi.

"Đội hàng không bờ biển báo cáo, máy bay 'muỗi' điều tra gần căn cứ của ngài đã phát hiện một đội máy bay gồm ít nhất 100 chiếc máy bay ném bom hạng nặng bốn động cơ và song động cơ đang bay về phía quần đảo Faroe. Hơn nữa, những máy bay này không phải của quân Đức, mà là máy bay của Italy và Pháp."

"Máy bay Italy…… Cái gì? Còn có cả máy bay Pháp!" Churchill sửng sốt rồi ngẩn người, "Bọn họ không nhìn lầm đấy chứ?"

"Không nhìn lầm, đích thực là máy bay Pháp." Frazer cười khổ nói, "Căn cứ điều tra, người Italy xuất động là máy bay ném bom hạng nặng P. 108, người Pháp xuất động là máy bay ném bom Amiot 350 series…… Hơn nữa, những máy bay ném bom này có độ cao bay rất lớn, đạt đến 9000-10000 mét!"

"Chết tiệt, là máy bay ném bom trên không!" Churchill nghiến răng nói, "Động cơ tăng áp tua bin của Đức nhất định đã thành công!"

Churchill chỉ đoán đúng một nửa, máy bay ném bom hạng nặng P. 108 của Italy quả thực được trang bị động cơ tăng áp tua bin do Đức cung cấp. Tuy nhiên, máy bay ném bom Amiot 357 do không quân Pháp phái đến để hỗ trợ quân Đức lại được trang bị động cơ tăng áp tua bin 12Z-9 do Pháp tự sản xuất.

Pháp và Anh, cũng như vậy, đã không coi trọng chiến thuật máy bay ném bom trước và trong giai đoạn đầu của chiến tranh, nhưng lại đầu tư không nhỏ vào cường độ của chiến đấu cơ ném bom, do đó cũng phát triển kỹ thuật tăng áp tua bin để nâng cao tính năng trên không của động cơ. Vào cuối chiến dịch tuyến Tây năm 1940, động cơ tăng áp tua bin của Pháp đã gần đạt được thành công. Tuy nhiên, sau đó do chiến bại, ngành công nghiệp hàng không Pháp đã trải qua một thời kỳ sa sút.

Nhưng sau chiến dịch Địa Trung Hải năm 1941, ngành công nghiệp hàng không Pháp bắt đầu phục hồi nhanh chóng, rất nhiều dự án bị cắt đứt năm 1940 cũng được hồi sinh. Trong đó, hai dự án tiến triển nhanh nhất là dòng máy bay chiến đấu D.520 và dòng máy bay ném bom Amiot 350. Dòng máy bay chiến đấu D.520 có tính năng vượt trội hơn Bf-109 (nếu sử dụng động cơ cùng trình độ), còn dòng máy bay ném bom Amiot 350 lại đi theo con đường tốc độ cao trên không, định vị gần giống như "Muỗi".

Cùng lúc đó, thực lực không quân Pháp cũng đang nhanh chóng khôi phục. Dựa vào dòng máy bay chiến đấu D.520 và dòng máy bay ném bom Amiot 350, không quân Pháp hiện đã tái thiết 10 cụm máy bay chiến đấu và 10 cụm máy bay ném bom. Hơn nữa, từ đầu năm 1942, không quân Pháp đã bắt đầu kề vai sát cánh chiến đấu với không quân Đức và Italy.

Rõ ràng, phần lớn người Pháp đã nhận ra vận mệnh tất yếu của nước Anh là thất bại, cho nên họ thực sự bắt đầu đứng về phía Đức.

Trong khi đó, máy bay ném bom hạng nặng P.108 của Italy, sau gần một năm liên tục cải tiến và thử nghiệm, cuối cùng cũng hoàn thiện.

Hiện tại, Bruno đang chỉ huy 60 chiếc máy bay ném bom P.108S và 48 chiếc máy bay ném bom Amiot 357 thực hiện nhiệm vụ oanh tạc quần đảo Pháp. Thiếu tá Mặc Sorry Ni (con trai của Mặc Sorry Ni), hiện tại rất hài lòng với tính năng của máy bay ném bom hạng nặng P.108S đời mới nhất. Sau khi lắp đặt động cơ BMW-801R và trang bị khoang hành khách tăng áp, P.108 có khả năng thả bom ở độ cao 10.000 mét và có hành trình cực lớn gần 4.000 km.

Tuy nhiên, khả năng hoạt động trên không và hành trình lớn vẫn chưa phải là đòn sát thủ lớn nhất của máy bay ném bom P.108S —— Mỹ B-17 và "Muỗi" của Anh cũng có khả năng tương tự, nhưng P.108S lại có khả năng tấn công chính xác mà B-17 và "Muỗi" không có!

Người Đức đã lắp đặt "vũ khí hắc khoa kỹ" Hs-293V2, một loại bom lướt, lên P.108! Loại bom này tương tự như bom dẫn đường bằng laser thời hậu thế, chỉ khác là không có laser, chỉ có một đôi mắt người có thị lực 2.0 trở lên —— Tiến sĩ Herbert Wagner của công ty Henschel đã lắp đặt cánh và đuôi bằng hợp kim nhôm trên bom hàng không SC-500 thông thường, đồng thời thiết kế một bộ thiết bị điều khiển vô tuyến/có dây (ở độ cao dưới 4.000 mét, khoảng cách thẳng trong 6.000 mét có thể điều khiển vô tuyến). Nhờ đó, nhân viên điều khiển trên máy bay có thể thông qua vô tuyến hoặc có dây điều khiển bom lướt Hs-293V2 để tiến hành bay! Vào tháng 12 cùng năm, công ty Henschel còn gắn động cơ tên lửa chất lỏng vào dưới bụng Hs293V3, biến nó thành một loại tên lửa đơn giản, và đổi tên thành Hs293A0.

Tiểu thuyết mới nhất được đăng trên sáu 9 sách a!

Tuy nhiên, đối với không quân Đức và lực lượng phòng không của hải quân (trên thực tế là ý của Hessman), Hs293A0 không mấy hứng thú, mà ngược lại, lại rất quan tâm đến bom lướt điều khiển được Hs293V3 có cấu trúc tương đối đơn giản. Bởi vì bất luận Hs293A0 hay Hs293V3, đều là "mắt người", "não người" cộng với "bàn tay" và "trí tuệ nhân tạo", chỉ cần mắt người không nhìn rõ thì không thể đánh trúng, do đó, việc phóng từ xa không có nhiều ý nghĩa thực tế. Mà để tránh pháo phòng không và máy bay của địch, việc tấn công từ trên cao rõ ràng đáng tin cậy hơn là tấn công từ xa.

Pháo phòng không 20 mm, 37 mm và 40 mm thời đại này cũng chỉ có tầm bắn 2.000 mét - 4.000 mét, pháo phòng không cỡ trung dưới 100 mm thường chỉ bắn được 6.000 mét - 8.000 mét, muốn bắn trên vạn mét phải dùng pháo phòng không nặng trên 100 mm. Mà trên các tàu chiến mặt nước cũng không có nhiều loại pháo phòng không nặng như vậy.

Mặt khác, khả năng hoạt động trên không của máy bay trên tàu chiến thường không tốt lắm, dù sao 5.000 mét trở xuống mới là chiến trường chính của máy bay trên tàu, ném bom từ 8.000 mét trở lên nếu không có "trí tuệ nhân tạo" cộng với "mắt mèo thần công", về cơ bản là không thể trúng đích tàu chiến mặt nước.

Do đó, máy bay tấn công từ 8.000 mét trên không đáng tin cậy hơn nhiều so với tấn công từ bên ngoài 8.000 mét.

Vì vậy, "bom dẫn đường nhân tạo" kết hợp với máy bay ném bom hạng nặng trên không đã trở thành hình thức tác chiến chống hạm mới nhất. Và P.108S, với khả năng hoạt động trên không siêu cao và hành trình lớn, đồng thời có tải trọng và diện tích khoang đủ lớn (cần không gian để bố trí hệ thống điều khiển "trí tuệ nhân tạo"), lại là một mô hình đã hoàn thiện, đã trở thành máy bay ném bom trục tâm quốc đầu tiên được trang bị Hs293V3.

Vì vậy, P.108S hiện tại cũng là đòn sát thủ của Đại tướng Lữ Đặc Yến Tư!