Nhờ vào quốc sách chú trọng phát triển khoa học kỹ thuật và sự ủng hộ mạnh mẽ, ngành công nghiệp hàng không Hoa Hạ trong hai mươi năm qua luôn nằm trong hàng ngũ tiên tiến và phát triển nhất thế giới song song này.

Cũng chính nhờ nền tảng và hậu thuẫn vững chắc đó, quân đội chính quy mới có thể xây dựng một lực lượng không quân chất lượng cao và quy mô lớn.

Thống kê các loại máy bay chiến đấu chủ yếu được trang bị cho quân đội chính quy trong những năm 1920, có thể thấy các chiến cơ chủ lực không chỉ có tính năng ưu việt mà còn có nhiều mẫu vượt trội so với thời đại.

Trong đó, tính đến cuối năm 1930, mẫu máy bay được trang bị nhiều nhất trong lực lượng không quân lục quân và hải quân là AA-1925, loại chiến đấu cơ một chỗ ngồi, một động cơ.

(Từ năm 1922, các mẫu trang bị cho lục quân đều được thêm chữ "A" vào đầu tên, biểu thị số hiệu lục quân, còn hải quân thì thêm chữ "N".)

Mẫu AA-1925 có đường cong tương đối mượt mà, sử dụng kết cấu kim loại làm chủ yếu, cánh kép giao thoa, bố cục đuôi cánh thông thường, khoang điều khiển mở và bộ hạ cánh cố định.

Thân máy bay dài khoảng 7 mét, sải cánh 10.1 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 1.450 kg, phía trước khoang điều khiển được trang bị hai súng máy cố định cỡ nòng 7.62mm.

Đầu máy bay trang bị một động cơ piston hình chữ V 12 xi-lanh, công suất 450 mã lực, tốc độ bay ngang tối đa 260 km/h, tầm bay tối đa 750 km và trần bay 6.200 mét.

Một mẫu máy bay chiến đấu tân tiến hơn của lục quân, nhưng số lượng trang bị còn đang từng bước được nâng cao, là AA-1928, loại máy bay chiến đấu một chỗ ngồi, một động cơ.

AA-1928 sử dụng cánh kép giao thoa và bố cục đuôi cánh thông thường, trang bị một động cơ piston hình chữ V công suất 720 mã lực, vận tốc bay tối đa 375 km/h, trần bay 8.000 mét và tầm bay tối đa 880 km.

Thân máy bay của loại này có hình giọt nước, kết cấu hoàn toàn bằng kim loại, dài 7.6 mét, sải cánh 9.8 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 1.930 kg, phía trước khoang điều khiển trang bị ba súng máy cố định cỡ nòng 7.62mm.

Lục quân còn trang bị AB-1924, loại máy bay ném bom hai thân, áp dụng phương thức bố cục cánh kép và đuôi kép, thân máy bay dài 19.3 mét, sải cánh 26.7 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 8.100 kg.

Mẫu AB-1924 có bốn người ngồi, bụng máy bay bố trí khoang chứa bom, có thể mang theo 1.250 kg bom, ở đầu máy bay và trên lưng máy bay đều có một vị trí súng máy, trang bị một súng máy di động cỡ nòng 7.62mm để tự vệ.

Trên hai bộ phận hạ cánh của máy bay, mỗi bên trang bị một động cơ piston hình chữ V 12 xi-lanh, công suất 570 mã lực, tầm bay tối đa 1.500 km, vận tốc bay tối đa 185 km/h và trần bay 5.500 mét.

AB-1927, loại máy bay ném bom bổ nhào một chỗ ngồi, một động cơ, là mẫu chủ yếu được lục quân sử dụng để hỗ trợ chiến thuật trên mặt đất trong thời kỳ này, áp dụng cánh kép giao thoa và bố cục đuôi cánh thông thường.

Thân máy bay chắc chắn và kiên cố, dài 7.8 mét, sải cánh 10.3 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 2.370 kg, có thể mang theo 230 kg bom, phía trước người điều khiển được trang bị hai súng máy cố định cỡ nòng 7.62mm.

Đầu máy bay trang bị một động cơ piston hình tròn 9 xi-lanh, công suất 850 mã lực, vận tốc bay tối đa 340 km/h, tầm bay 880 km và trần bay 8.000 mét.

Ngoài các mẫu trên, lục quân còn sở hữu hai mẫu máy bay chiến đấu cánh đơn, kết cấu hoàn toàn bằng kim loại, mang ý tưởng rất tiên tiến và mới được định hình không lâu.

Thứ nhất là AB-1929, loại máy bay ném bom hai thân, có tổng cộng sáu thành viên tổ lái.

Máy bay này áp dụng hình dáng khí động học hình giọt nước, khoang điều khiển kín, bộ hạ cánh có thể thu vào, cánh giữa và đuôi cánh kép được bố trí ở hai đầu đuôi ngang.

Thân máy bay dài 18.6 mét, sải cánh 24.2 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 9.400 kg, khoang chứa bom bên trong có thể chở 1.360 kg bom.

Hai cánh được trang bị một động cơ 800 mã lực, loại 9 xi-lanh hình tròn, động cơ pít-tông. Tốc độ tối đa khi bay là 330 km/h, trần bay 9.500 mét, và hành trình tối đa 2.300 km.

Để tự vệ, phần đầu, lưng và bụng máy bay đều được trang bị súng máy, mỗi vị trí có một khẩu súng máy cỡ nòng 7,62mm có thể điều chỉnh.

Một mẫu khác là máy bay chiến đấu một chỗ ngồi AA-1930, sử dụng thiết kế cánh đơn, đuôi thông thường, và bộ hạ cánh có thể thu vào với ba điểm tựa phía sau. Buồng lái vẫn là loại mở.

Thân máy bay khí động học mượt mà, dài 8,5 mét, sải cánh 9,6 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 2.050 kg. Hai bên động cơ, phía trước buồng lái, được trang bị hai súng máy cỡ nòng 7,62mm cố định.

Sức mạnh đến từ động cơ 850 mã lực, loại 9 xi-lanh hình tròn, động cơ pít-tông. Vận tốc tối đa khi bay ngang đạt 390 km/h, trần bay 8.500 mét, hành trình tối đa 900 km, và có thể mang theo 110 kg bom.

Về phần trang bị cho lực lượng không quân hải quân chính quy, chủ yếu là các loại máy bay tác chiến trên tàu sân bay. Trong đó, mẫu đầu tiên là NA-1925, được cải tiến từ AA-1925, là máy bay chiến đấu một chỗ ngồi.

Kích thước và tính năng cơ bản giống với mẫu gốc, trọng lượng cất cánh tối đa tăng lên 1.530 kg, hành trình tối đa là 700 km, và có thêm giá treo để mang theo 50 kg bom.

Mẫu đặc trưng của hải quân là máy bay ném ngư lôi hai chỗ ngồi NT-1926, sử dụng bố cục hai tầng cánh so le, buồng lái kiểu khoang thông suốt, và bộ hạ cánh có thể thu vào.

Thân máy bay làm bằng kim loại chắc chắn, dài 10,3 mét, sải cánh 13,7 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 3.300 kg, có thể mang theo ngư lôi hoặc bom nặng 800 kg.

Động cơ là loại V 750 mã lực, động cơ pít-tông. Tốc độ tối đa 220 km/h, hành trình tối đa 1.300 km, trần bay 4.000 mét.

Phi công phía trước và hoa tiêu phía sau đều được trang bị một súng máy cỡ nòng 7,62mm, cái trước là cố định, cái sau có thể điều chỉnh.

Một loại chiến cơ đặc trưng khác của hải quân là thủy phi cơ hai động cơ NN-1927. Sau khi được sản xuất hàng loạt, mẫu này đã thay thế hoàn toàn mẫu N-1916 cũ kỹ và được sử dụng rộng rãi trong hải quân.

Loại máy bay này sử dụng thân tàu, hai cánh nằm hoàn toàn phía trên thân máy bay, đuôi thông thường. Nó có thể cất cánh từ mặt nước, phóng từ tàu chiến, và hạ cánh trên tàu sân bay rồi trượt bánh để cất cánh.

Thân máy bay dài 11,5 mét, sải cánh 14,2 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 3.350 kg, sử dụng cabin kín, chở được năm người, có thể thực hiện nhiệm vụ trinh sát hoặc tấn công.

Máy bay được trang bị hai súng máy cỡ nòng 7,62mm để tự vệ, và có thể mang theo 230 kg ngư lôi hoặc bom.

Động cơ là hai động cơ V 550 mã lực, được lắp đặt riêng biệt dưới hai cánh trên. Tốc độ bay ngang tối đa 220 km/h, hành trình tối đa 1.300 km, trần bay tối đa 3.000 mét.

Hải quân còn phát triển riêng một máy bay ném bom bổ nhào hai chỗ ngồi NB-1928, vẫn là thiết kế hai tầng cánh so le, đuôi thông thường, buồng lái kín và bộ hạ cánh có thể thu vào với ba điểm tựa phía sau.

Máy bay được trang bị một động cơ V 750 mã lực, động cơ pít-tông. Tốc độ tối đa 320 km/h, hành trình tối đa 1.200 km, trần bay 8.000 mét.

Thân máy bay dài 8,8 mét, sải cánh 10,6 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 3.100 kg, có thể mang theo 230 kg bom. Phía trước buồng lái có một súng máy cỡ nòng 7,62mm cố định, khẩu còn lại có thể điều chỉnh, được đặt phía sau ghế hoa tiêu.

Chiến cơ tân tiến nhất của hải quân trong những năm 1920 là máy bay chiến đấu một chỗ ngồi NA-1929. Loại máy bay chuyên dụng cho tàu sân bay này sử dụng thiết kế hai tầng cánh so le và đuôi thông thường, buồng lái kín và bộ hạ cánh có thể thu vào.

Thân máy bay được thiết kế vô cùng nhẹ và linh hoạt, với chiều dài 6,9 mét, sải cánh 9,8 mét. Trọng lượng cất cánh tối đa là 1.470 kg. Hai bên thân trang bị hai súng máy cố định đường kính 30mm, còn dưới bụng có thể mang theo 50kg lựu đạn.

Về động cơ, máy bay sử dụng một động cơ pít-tông hình chữ V, công suất 650 mã lực, vận tốc tối đa đạt 370 km/h, trần bay thực tế trên 9.000 mét và tầm bay tối đa 800 km.