Trong các loại chiến hạm hải quân, khu trục hạm có thể xem như lớp "dầu cù là" mới nổi. Trong Thế chiến trước đây, họ được ứng dụng rộng rãi và phát triển với tốc độ chóng mặt, dần đi theo con đường đại hình hóa và hoạt động ở các vùng biển xa xôi.

Đặc biệt là hải quân Đức, để bù đắp cho sự thiếu hụt về thực lực, đã khởi công đóng một loạt khu trục hạm cỡ lớn với trọng tải vượt quá 2,000 tấn vào giai đoạn cuối của cuộc chiến, tạo tiền lệ cho các quốc gia khác.

Một quốc gia châu Âu khác là Pháp, vốn có truyền thống coi trọng các chiến hạm hạng nhẹ, đã chế tạo sáu chiếc "siêu cấp khu trục hạm" lớp "Sài" không lâu sau Hội nghị Washington.

Lớp tàu này có trọng tải tiêu chuẩn đạt 2,126 tấn, khi đầy tải vượt quá 3,000 tấn, được trang bị chủ yếu là năm khẩu pháo 130 ly và sáu ống phóng ngư lôi 550 ly.

Với trọng tải và hỏa lực như vậy, ngoại trừ việc hy sinh khả năng phòng thủ, nó gần như tương đương với một tuần dương hạm cỡ nhỏ, khiến người ta không khỏi nghi ngờ liệu nó còn có thể được coi là khu trục hạm hay không.

Nhưng hải quân Pháp vẫn không biết mệt mỏi, tiếp tục lên kế hoạch cho ra mắt nhiều lớp tàu kế tiếp mạnh mẽ hơn, chuẩn bị không ngừng mở rộng gia tộc "siêu cấp khu trục hạm" của mình.

Sự phát triển của khu trục hạm ở các nước châu Âu đã thu hút sự chú ý của hải quân Hoa Hạ. Đồng thời, để thuận theo xu hướng, họ nhanh chóng thiết kế ra một thế hệ khu trục hạm cỡ lớn mới.

Từ tháng 5 năm 1925, mười hai chiếc khu trục hạm cùng lớp đã lần lượt được khởi đóng tại xưởng đóng tàu Sông Âm và Thông Châu của hải quân. Trong đó, xưởng Sông Âm chịu trách nhiệm đóng tám chiếc, còn xưởng Thông Châu đóng bốn chiếc.

Tất cả các tàu đều hoàn thành trước tháng 8 năm 1928, và sau khi được đưa vào biên chế, họ đã thay thế mười hai chiếc khu trục hạm lớp "Hình Thiên" cũ kỹ. Chi phí trung bình cho mỗi tàu mới là 1.503 triệu hoa tệ.

Mười hai chiếc tàu mới này lần lượt là "Cù Như II" hào, "Đế Giang II" hào, "Tất Phương II" hào, "Gì La II" hào, "Ba Xà II" hào, "Chu Yếm II" hào, "Lỏa Cá II" hào, "Bạch 矖II" hào, "Diễm Ngưu II" hào, "Tranh Thú II" hào, "Cổ Điêu II" hào và "Chư Nghi Ngờ II" hào.

Lớp "Cù Như II" là loại khu trục hạm lớn nhất mà quân đội chính quy từng có. Thân tàu dài 108.5 mét, rộng 10.3 mét, mớn nước 4 mét và trọng tải tiêu chuẩn là 1,570 tấn.

Với kích thước thân tàu như vậy, việc trang bị hỏa lực mạnh mẽ hơn trước đây là điều đương nhiên.

Năm khẩu pháo chính 127 ly, kiểu 1911, 50 cal, được bố trí dọc theo trục giữa thân tàu, mỗi khẩu đều có tấm chắn pháo dày 20 ly.

Về ngoại hình, lớp "Cù Như II" sử dụng kiểu thân tàu mũi nhọn, mũi tàu thẳng đứng nghiêng về phía trước và đuôi tàu vuông vắn.

Ở cuối boong tàu thượng tầng, từ trước ra sau lần lượt là bệ pháo số một và số hai 127 ly được bố trí kiểu bậc thang, cùng với đài chỉ huy được xây kín, tích hợp cột buồm trước.

Hai bên đài chỉ huy đều có một tháp pháo cao xạ 37 ly nòng đôi kiểu 1925, 70 cal. Phía sau đài chỉ huy là hai ống khói xếp dọc.

Phía sau ống khói số hai là một bệ pháo cao bằng boong tàu thượng tầng, pháo số ba 127 ly được đặt trên đó.

Tiếp theo là hai cụm ống phóng ngư lôi 533 ly bốn nòng được bố trí dọc theo trục giữa thân tàu. Phía sau đó là đài chỉ huy dự bị tích hợp cột buồm sau.

Phía sau đài chỉ huy dự bị, pháo số bốn và số năm 127 ly được bố trí kiểu bậc thang trên boong tàu phía sau. Đuôi tàu chứa hai đường ray thả bom chìm.

Hệ thống động lực của lớp "Cù Như II" bao gồm hai động cơ hơi nước turbine giảm tốc, dẫn động hai trục, cùng với bốn lò hơi ống nước đốt dầu cao áp.

Tổng công suất của hệ thống là 50,000 mã lực, tốc độ thiết kế là 36.5 hải lý/giờ, và có thể di chuyển liên tục 5,000 hải lý với tốc độ 15 hải lý/giờ. Biên chế trên tàu gồm 198 sĩ quan và binh lính.

Sau khi "Cù Như II" được đầu tư xây dựng toàn diện, hải quân chính quy bắt đầu cải tiến nhỏ dựa trên nền tảng đó, đồng thời chuẩn bị tái thiết một loạt khu trục hạm mới.

Tuy nhiên, tin tức về việc Nhật Bản bắt đầu đóng khu trục hạm đặc biệt "Xuy Tuyết" vào năm 1936 đã khiến hải quân Hoa Hạ tạm gác lại kế hoạch này, thay vào đó tập trung thiết kế loại khu trục hạm hạng nặng có khả năng đối kháng với "Xuy Tuyết".

Sức mạnh của "Xuy Tuyết" nằm ở hỏa lực và tốc độ cao, lên đến 38 hải lý.

Nó được trang bị ba tháp pháo đôi 5 tấc Anh (127mm) 50 ly, có vỏ bọc kín hoàn toàn, cùng với ba cụm phóng ngư lôi 24 tấc Anh (610mm) ba nòng kiểu mới nhất.

Trong khi Nhật Bản và Anh quốc chú trọng phát triển ngư lôi cỡ lớn, uy lực mạnh hơn, thì Hoa Hạ lại không theo đuổi xu hướng này.

Hải quân chính quy ưu tiên tính thông dụng, lựa chọn nghiên cứu sâu hơn về ngư lôi 533mm truyền thống, tập trung cải tiến ngòi nổ, động cơ, độ tin cậy và thiết bị phóng.

Dựa trên những thành quả nghiên cứu mới nhất, hải quân chính quy đã chính thức hoàn thiện ngư lôi 533mm và thiết bị phóng kiểu mới vào đầu năm 1927, sau đó ứng dụng họ lên các khu trục hạm mới.

Thực tế, nếu chỉ xét về vũ khí chính, đặc biệt là pháo hạm, "Cù Như II" không hề thua kém "Xuy Tuyết" quá nhiều. Vì vậy, chỉ cần cải tiến thích hợp là có thể đáp ứng yêu cầu đối kháng với tàu Nhật.

Từ tháng 3 năm 1927 đến tháng 8 năm 1930, mười hai chiếc khu trục hạm "Tinh Vệ II" được thiết kế theo hướng này đã hoàn thành tại các xưởng đóng tàu hải quân, với chi phí trung bình 1,758 triệu tệ.

Các thành viên khác của lớp "Tinh Vệ II" bao gồm: "Văn Diêu II", "Loan Điểu II", "Bạch Hàn II", "Thanh Long II", "Bạch Hổ II", "Chu Tước II", "Huyền Vũ II", "Chúc Long II", "Thiên Cẩu II", "Cùng Kỳ II" và "Hỗn Độn II".

Nhiệm vụ đóng mười hai tàu này được giao cho ba xưởng đóng tàu hải quân Thông Châu, Lôi Châu và Giao Châu, mỗi xưởng chịu trách nhiệm bốn chiếc.

Về ngoại hình, "Tinh Vệ II" cho thấy rõ sự kế thừa từ "Cù Như II". Ngoài sự khác biệt về bố trí vũ khí, hình dáng cơ bản của hai lớp tàu là giống nhau.

Thân tàu được mở rộng để chứa thêm nhiều vũ khí và trang bị, chiều dài toàn bộ là 114,8 mét, rộng 11 mét, mớn nước tối đa 4,5 mét, trọng tải tiêu chuẩn 1.810 tấn, một lần nữa nâng trọng tải tiêu chuẩn của khu trục hạm hải quân chính quy lên một tầm cao mới. Mỗi tàu có biên chế 225 người.

Về hệ thống động lực, "Tinh Vệ II" cũng tương tự như "Cù Như II", nhưng nhờ sử dụng nồi hơi kiểu mới có áp suất làm việc cao hơn, công suất đạt tới 55.000 mã lực, tốc độ thiết kế tăng lên 37 hải lý.

Là điểm nhấn trong thiết kế, hỏa lực của "Tinh Vệ II" được tăng cường đáng kể. Pháo chính là bốn tháp pháo đôi 127mm 50 ly kiểu 1911, có tấm chắn dày 20 ly, bố trí trước sau theo trục dọc thân tàu.

Khả năng bắn đồng loạt ngư lôi không được tăng cường, nhưng sử dụng hai cụm phóng ngư lôi bốn nòng 533mm kiểu 1927, có tính năng ưu việt hơn, đồng thời có khả năng nạp lại, tổng cộng mang theo mười sáu quả ngư lôi.

Về vũ khí phòng không và chống ngầm, "Tinh Vệ II" có cấu hình hoàn toàn giống với "Cù Như II".

Sau khi mười hai chiếc "Tinh Vệ II" này được hoàn thành, họ đã thay thế dần các khu trục hạm "Hoán Gấu" cũ kỹ, và lớp tàu này đã hoàn thành sứ mệnh của mình, lần lượt rút khỏi biên chế.