Sau khi bàn bạc xong xuôi về việc trở về, cha và mẹ Tần Thời Âu liền thu dọn đồ đạc ngay trong ngày. Họ ở lại ngư trường thêm hai ngày nữa, đến cuối tháng ba thì quyết định về nhà.

Tần Thời Âu thuê một chiếc máy bay nhỏ, bay thẳng từ St. John's tới Toronto, sau đó đưa cha mẹ lên chuyến bay, dặn dò kỹ càng về lịch trình với chị gái, lúc này mới thẫn thờ trở về ngư trường.

Tàu Tiểu Điềm Qua đã được bàn giao. Một con tàu khổng lồ đầy kiêu hãnh đang neo đậu ở cuối cầu cảng cao, trông tựa như một gã khổng lồ bất khuất, đang chờ đợi để chinh phục những con sóng lớn.

Những lúc không ra khơi, các ngư dân thường đi dọn dẹp tàu cá, lau chùi boong tàu, mạn tàu, đuôi tàu sạch sẽ không tì vết. Nhờ vậy, dù lớp vỏ ngoài của tàu Tiểu Điềm Qua đã có tuổi đời, nhưng nhìn chung vẫn chẳng khác nào tàu mới.

Cha mẹ đột ngột rời đi khiến Tần Thời Âu cảm thấy trong lòng có chút hụt hẫng. Winnie thấy vậy liền đề nghị: "Tàu Công Chúa về rồi mà vẫn chưa ra khơi chạy thử lần nào. Thế này đi, chúng ta đưa Tiểu Điềm Qua lên tàu lớn của con bé đi dạo biển xem sao?"

Tần Thời Âu hơi động tâm, nhưng lại chần chừ: "Không hay lắm đâu, Tiểu Điềm Qua còn nhỏ thế này, ra biển gió thổi thì làm sao?"

Winnie bật cười, an ủi anh: "Không sao đâu, mặc ấm cho con bé một chút, em bế trong lòng là được. Hơn nữa đây lại là tàu của con bé, sao có thể bỏ lỡ chuyến hải trình đầu tiên cơ chứ?"

Tần Thời Âu cân nhắc một chút thấy đúng là không có vấn đề gì lớn, bèn gật đầu, đi tìm Sa Khắc hỏi xem khi nào thì con tàu này có thể chạy thử.

Đi tàu lớn ra khơi hoàn toàn khác với tàu cá nhỏ, nó đòi hỏi một hệ thống thủy thủ hoàn chỉnh, phải có thuyền trưởng, đại phó, nhị phó và máy trưởng, vân vân.

Các chức vụ thuyền trưởng, đại phó, nhị phó thì dễ thôi, Tần Thời Âu dự định sẽ thi chứng chỉ thuyền viên, thi đậu là anh có thể làm thuyền trưởng con tàu này.

Tàu Tiểu Điềm Qua tuy trọng tải khá lớn, nhưng dù sao cũng là tàu cá, khâu quản lý lỏng lẻo hơn tàu chở hàng hay tàu khách rất nhiều, không đòi hỏi kỹ thuật quá cao siêu.

Chức năng của tàu cá khác nhau thì tư cách và trách nhiệm của thuyền trưởng cũng khác nhau.

Đa phần trường hợp, thuyền trưởng cần phải có chứng chỉ phù hợp. Phải am hiểu các quy tắc quản lý ISM và NSM, có khả năng quản lý tàu theo hệ thống SMS của tàu, hoàn thành tốt các trách nhiệm của thuyền trưởng được quy định trong hệ thống SMS. Tốt nhất là còn phải có thâm niên phục vụ trên tàu viễn dương và năng lực nghiệp vụ viễn dương, còn về năng lực xã hội và năng lực phối hợp quản lý thì lại là những thứ cơ bản nhất.

Nhưng tàu cá khá đặc thù, vì nhiệm vụ của nó là đánh bắt cá, nên trách nhiệm quan trọng nhất của thuyền trưởng tàu cá cỡ lớn không phải là quản lý hay phục vụ, mà là tìm cá, có khả năng am hiểu tình hình cá, dẫn dắt cấp dưới kiếm ra tiền.

Về phương diện này, năng lực của Tần Thời Âu đương nhiên là không cần bàn cãi. Ngoài ra, tàu cá cũng là một trong số ít loại tàu không cần chứng chỉ thuyền trưởng, chỉ cần người làm thuyền trưởng có thể chịu trách nhiệm và quản lý được thủy thủ đoàn là được.

Trong trường hợp này, đại phó lại khá quan trọng.

Đại phó là thuyền phó thứ nhất, là trợ thủ đắc lực nhất của thuyền trưởng, phụ trách công việc hàng ngày của bộ phận boong tàu, đảm bảo an toàn hàng hải, chú ý kiểm tra công tác bảo dưỡng thiết bị trên tàu.

Tần Thời Âu đã có ứng viên phù hợp, đó chính là Hải Quái.

Hải Quái là ngư dân giỏi nhất cả đảo Giai Biệt, thậm chí còn xuất sắc hơn cả Sa Khắc. Khi còn làm thủy thủ, anh ta toàn đi các tuyến viễn dương, từng làm nhị phó và đại phó. Chỉ là hiện tại ngành vận tải biển ở Canada không mấy khởi sắc, hơn nữa anh ta không muốn rời xa nhà quá lâu, nếu không thì chẳng thiếu việc cho anh ta làm.

Nhị phó đương nhiên là Sa Khắc, công việc này rất vụn vặt, đòi hỏi người đảm nhiệm phải có đủ kiên nhẫn.

Trước khi đến ngư trường Đại Tần, tính khí Sa Khắc khá nóng nảy. Nhưng sau khi đi theo Tần Thời Âu, tính tình đã thu liễm hơn nhiều. Có lẽ cũng giống như suy nghĩ của nhiều người Canada, sau khi có được cuộc sống hạnh phúc, họ học được cách biết ơn thế giới này.

Sau khi làm nhị phó, Sa Khắc phải quản lý việc trực ca khi tàu Tiểu Điềm Qua hành trình và neo đậu, phụ trách các thiết bị lái.

Ngoài ra, khi thuyền trưởng Tần Thời Âu chọn xong mục tiêu, việc quy hoạch và thực thi tuyến đường cũng như chỉnh sửa hải đồ cũng sẽ giao cho anh ta.

Nếu là tàu khách, trách nhiệm của nhị phó sẽ lớn hơn nhiều, phải kiêm nhiệm cả nhân viên an ninh tàu, thậm chí chịu trách nhiệm quản lý thiết bị y tế trên tàu, đóng vai bác sĩ trên tàu.

Tàu cá thì bất kể là thuyền trưởng, đại phó hay nhị phó, công việc đều tương đối đơn giản. Thế nhưng có một vị trí tuyệt đối không được qua loa, đó chính là máy trưởng.

Đúng như tên gọi, trách nhiệm của máy trưởng là kiểm tra tình trạng hoạt động của các loại thiết bị cơ điện, điều chỉnh các thông số và phương pháp vận hành không chính xác. Ngoài ra, khi tàu ra vào cảng, neo đậu, di chuyển qua luồng hẹp hoặc hành trình trong các điều kiện khó khăn khác, máy trưởng phải điều khiển máy chính một cách nhanh chóng, chính xác theo mệnh lệnh từ buồng lái để vượt qua những nơi này.

Thông thường trên một con tàu, người có kỹ năng điều khiển cao nhất không phải là thuyền trưởng, không phải đại phó, mà chính là máy trưởng. Trong phim ảnh, những lúc gặp nạn, thường sẽ có một người lao ra giành quyền kiểm soát bánh lái, danh tính người đó đa phần chính là máy trưởng.

Công việc này không thể tùy tiện tìm người là làm được, anh ta phải am hiểu đủ sâu về máy móc tàu cá, nếu không, một khi ra khơi là mấy tháng trời, nhỡ tàu cá chết máy giữa biển sâu thì đúng là khốn khổ.

Đám người ở ngư trường Đại Tần này, việc bảo trì và kiểm tra sơ bộ thì không vấn đề gì, nhưng muốn sửa chữa tinh vi các thiết bị cơ khí của tàu cá thì lại không xong.

Tần Thời Âu đã cân nhắc, thấy tất cả mọi người đều không đáng tin cậy, nên chỉ có thể tự mình tuyển dụng, hoặc thông qua bên săn đầu người để đào về một máy trưởng chất lượng.

Chuyện này hiện tại chưa cần vội, Tần Thời Âu không gấp ra khơi, hơn nữa tất cả thiết bị trên tàu đều là mới tinh, không cần đại tu. Còn trong thời gian chạy thử nếu có vấn đề gì thì nhà máy đóng tàu Poseidon sẽ chịu trách nhiệm giải quyết.

Bế Tiểu Điềm Qua trên tay, Tần Thời Âu cùng Winnie lên tàu. Hổ Tử và Báo Tử như cái đuôi nhỏ lẽo đẽo theo sau, lắc đầu vẫy đuôi cũng nhảy tót lên tàu.

Tiểu Củ Cải nhìn một đám người lên tàu với vẻ không vui chút nào, nó rất ghét đại dương, không thích ngồi tàu. Sau khi chạy theo đến cầu cảng thì dừng bước. Hùng Đại cũng không theo lên, nó không sợ nước, nó chỉ đơn giản là lười...

Đại Bạch nằm trên vai Hùng Đại ngáp dài thư thái, dáng vẻ như người ngoài cuộc không tranh đua với đời. Tân Ba đại vương nhìn Đại Bạch đầy ngưỡng mộ, nó cũng muốn trèo lên, nhưng Hùng Đại không ưa nó, nó vừa nhào tới người Hùng Đại liền lập tức bị hất văng ra.

Tân Ba đại vương không cam tâm kêu ngao ngao. Hùng Đại liếc nhìn nó, vung cái bàn tay to lớn lên dọa chú linh miêu nhỏ, khiến nó sợ hãi nhảy cẫng lên bỏ chạy mất.

Winnie gọi Tân Ba lên tàu, Tân Ba trợn tròn mắt ngước nhìn con tàu lớn, chép chép miệng vẫn không dám lên, lắc đầu quay về biệt thự.

Tần Thời Âu ra hiệu cho Sa Khắc chỉ huy nhổ neo. Các ngư dân đều đã lên tàu, hơn nữa còn mặc những bộ tây trang chỉnh tề, vẫn là bộ đồ lúc họ đi cảng Basque tham gia họp báo tuyên dương năm nào. Thời tiết bây giờ cũng tương tự lúc đó, mặc vào rất vừa vặn.

Tàu cá kéo còi, âm thanh trầm hùng, vang vọng tận trời cao.

Hùng Đại đang ngồi trên bãi cát giật mình vì tiếng còi tàu, dáng vẻ lười biếng biến mất trong chớp mắt. Nó cảnh giác đứng dậy, trừng đôi mắt to nhìn thân hình khổng lồ của con tàu. Khi tàu cá bắt đầu chuyển động, nó vội vàng quay người chạy ra xa mấy bước, dường như sợ con tàu lớn ủi lên bãi cát.

Thực ra tên này lanh lợi lắm, nếu con tàu khổng lồ thực sự ủi lên bãi cát, nó sẽ bị nghiền thành thịt băm mất!