Đại tá Rùa Giếng Khải Phu, một trong những phi công kỳ cựu nhất của Hải quân Nhật Bản, cũng là một trong những người được mệnh danh là "Phượng Tường thủ lĩnh ba lông chim", cùng với Thiếu tá Sông Thảo Phồn Long, người mang danh hiệu "Bạo Kích Chi Thần", đều là những viên ngọc quý hiếm trong số ít ỏi những phi công "bạo kích cơ" và "phi cơ tấn công" còn lại của Hải quân Nhật Bản.

Khác với những phi công chiến đấu cơ có linh tính, các phi công trên tàu mẹ bạo kích cơ và phi cơ tấn công của Hải quân Nhật Bản đã phải chịu tổn thất nặng nề trong những trận chiến ác liệt trước đây, thường xuyên có đến 70% trở lên phi công tử trận. Sở dĩ Rùa Giếng và Sông Thảo còn sống sót là vì họ không tham gia vào chiến dịch Đảo Phục Sinh và chiến dịch truy kích Hạm đội Phá giao số 58 của Mỹ sau đó.

Trong suốt sáu tháng cuối năm 1943, cả hai đều bận rộn với việc trang bị cho "Ngân Hà", một loại bạo kích cơ trên lục địa được cho là "mạnh nhất thế giới" của hải quân.

Bạo kích cơ Ngân Hà được Hải quân Nhật Bản học hỏi từ chiến trường châu Âu, thiết kế ra một loại máy bay ném bom đa năng tầm xa với hiệu suất cao. Không chỉ có tốc độ bay lớn, tầm bay xa, có thể sử dụng ngư lôi dù, oanh tạc và ném bom bổ nhào để tấn công các tàu chiến lớn của địch, mà còn có thể dựa vào tốc độ cao của mình để thoát khỏi sự chặn đánh của máy bay chiến đấu đối phương. Ngoài ra, máy bay ném bom này còn được trang bị cánh tà không chiến, có được khả năng không chiến nhất định.

Tuy nhiên, một loại chiến cơ "vạn năng" như vậy, dù có tính năng trên giấy tờ ưu việt, có thể nói là đứng đầu thế giới (có lẽ chỉ có máy bay ném bom Ju288 của Đức mới có thể so sánh), nhưng lại cực kỳ khó nghiên cứu chế tạo. Loại máy bay này bắt đầu được nghiên cứu chế tạo từ năm 1940 với danh nghĩa "mười lăm thử trên lục địa bạo kích cơ", mãi đến hơn nửa năm 1943 mới khắc phục được đủ loại nan đề, bắt đầu sản xuất hàng loạt (có thể sản xuất hàng loạt sớm như vậy là nhờ Đức giúp giải quyết vấn đề tản nhiệt của động cơ "dự" trong đảo). Đến cuối tháng 6 năm 1943, nó bắt đầu được trang bị cho quân đội để thay thế cho "một thức cái bật lửa".

Thật không ngờ, trong quá trình trang bị thực tế của bạo kích cơ "Ngân Hà" trên lục địa, lại gặp phải một vấn đề không ai ngờ tới —— máy bay tốt phải đi đôi với phi công ưu tú!

Bởi vì "Ngân Hà" là một loại máy bay ném bom đa năng, có thể thực hiện nhiều chức năng như ném bom bổ nhào, oanh tạc, tấn công bằng ngư lôi và chiến đấu trên không. Do đó, phi công điều khiển nó phải nắm vững các kỹ năng ném bom bổ nhào, oanh tạc, tấn công bằng ngư lôi và không chiến.

So với điều này, người điều khiển Ju288 của Đức lại rất dễ dàng, chỉ cần bay cao một chút để tránh máy bay chiến đấu của quân Mỹ và pháo cao xạ trên mặt nước là mọi việc sẽ suôn sẻ.

Vì vậy, Hải quân Nhật Bản buộc phải điều một nhóm tinh anh, thành lập Phi đội không quân số 521, chuyên trang bị bạo kích cơ Ngân Hà.

Đến tháng 2 năm 1944, khi trận chiến quần đảo Hawaii lần thứ hai bắt đầu. Phi đội không quân số 521 đã trang bị 5 trung đội "Ngân Hà", tổng cộng có 106 chiếc "Ngân Hà" bạo kích cơ thường dùng, tất cả đều được bố trí đến đảo Oahu.

Trong cuộc tấn công vào buổi chiều ngày 3 tháng 4 (theo giờ Hawaii), 106 chiếc "Ngân Hà" này đều được xếp vào đợt tấn công đầu tiên. Để bảo vệ họ, là 94 chiếc chiến đấu cơ Tử Điện Đổi, cũng thuộc Phi đội không quân 521.

Chiến đấu cơ Tử Điện Đổi không phải là cải tiến từ chiến đấu cơ Tử Điện, mà giống như Tử Điện, đều là cải tiến từ chiến đấu cơ trên nước kiểu Gió Mạnh. Việc nghiên cứu chế tạo Tử Điện và Tử Điện Đổi gần như diễn ra song song, vì vậy Tử Điện Đổi và Tử Điện được đưa vào sử dụng gần như cùng một lúc.

Chiến đấu cơ Tử Điện có tên là Tử Điện 11 kiểu, còn Tử Điện Đổi có tên là Tử Điện 21 kiểu.

Khác với "Ngân Hà" bạo kích cơ, vốn đã được kỳ vọng ngay từ đầu, "Tử Điện" và "Tử Điện" Đổi trên thực tế là hai loại máy bay khẩn cấp, là những dự án được triển khai gấp rút vì tính năng của máy bay chiến đấu "Lôi Điện" không đáp ứng được yêu cầu.

Tuy nhiên, vì được trang bị động cơ làm mát bằng không khí "dự"21 mạnh mẽ, hơn nữa cũng không đưa ra những yêu cầu quá khắt khe (vốn dĩ là khẩn cấp), cũng không cần lên hạm. Vì vậy, việc nghiên cứu chế tạo hai loại "Tử Điện" diễn ra ngoài dự kiến, tính năng cũng vô cùng làm người vừa lòng —— kỳ thật chỉ cần không cầu hoàn mỹ, các nhà thiết kế máy bay Nhật Bản vẫn có thể thiết kế ra những máy bay chiến đấu có tính năng không tệ.

"Sông Thảo quân," giọng nói của Đại tá Rùa Giếng Khải Phu, tư lệnh Phi đội không quân số 521, truyền đến tai Sông Thảo Phồn Thái Lang lúc này, "biên đội đã hoàn thành, giao cho ngươi phụ trách dẫn đội, tất cả xin nhờ."

"Vâng!"

Sông Thảo Phồn Thái Lang nhìn xuống đảo Oahu, trên sân bay lúc này vẫn không ngừng có máy bay cất cánh, những chiếc đó đều là máy bay lục quân.

Không biết có phải vì "bài học" từ chiến dịch Đảo Phục Sinh hay không, hiện tại máy bay chiến đấu của lục quân và hải quân Nhật Bản không còn phối hợp tác chiến nữa. Thay vào đó, họ đã khôi phục lại trạng thái chiến đấu riêng lẻ của Lục quân và Hải quân, hải quân xuất động "Ngân Hà" do "Tử Điện Đổi" của hải quân hộ tống. Còn lục quân thì xuất động những bạo kích cơ "Phi Long", "Nuốt Long" và chiến đấu cơ "Gió Táp" của riêng họ.

Bốn thức "Phi Long" bạo kích cơ còn được gọi là bốn thức hạng nặng bạo kích cơ, theo tiêu chuẩn của châu Âu và Mỹ, "Phi Long" này là một loại máy bay khá kỳ quặc. Danh xưng "hạng nặng", nhưng trọng lượng cất cánh chỉ có 13,7 tấn, lượng mang theo chỉ có 1000 kg. Hơn nữa tốc độ và tầm bay cũng chỉ ở mức trung bình, tốc độ bay ngang lớn nhất chỉ có 537 km/h, tầm bay cực hạn cũng chỉ có 3800 km, trần bay cũng chưa đến 10000 mét. Nhìn thế nào cũng không liên quan đến "hạng nặng", ngoại trừ số lượng thành viên tổ lái tương đối nhiều, từ 6 đến 8 người.

Tuy nhiên, "bốn thức" Phi Long bạo kích cơ cũng không phải là không có gì, chiếc máy bay này có lớp giáp bảo vệ tương đối dày, có khả năng chịu đòn cực mạnh, hơn nữa hỏa lực tự vệ cũng tương đối mạnh, có một pháo máy 20 mm và 5 súng máy 12,7 mm.

Nếu không trang bị lựu đạn mà cải tiến lên pháo 37 mm, ngược lại có thể dùng để tấn công bộ đội thiết giáp trên mặt đất…… Chỉ là cái đầu này thực sự quá lớn một chút, tổng trọng lượng 13,76 tấn vượt quá 2 chiếc Y-2 (chỉ hơn 6 tấn). Một chiếc máy bay lớn như vậy hoạt động ở độ cao cực thấp, muốn không bị hỏa lực dày đặc trên mặt đất bắn hạ thực sự hơi khó.

Trên Thái Bình Dương, bộ đội phòng không lục quân Nhật Bản không có thiết giáp nào có thể đối đầu, vì vậy, với ý nghĩ viển vông, lục quân Nhật Bản đã dùng máy bay ném bom hạng nặng bốn thức “Phi Long” nặng 13,76 tấn làm ngư lôi cơ tấn công.

Tại đảo Oahu, bộ đội phòng không lục quân Nhật Bản bố trí tổng cộng 260 chiếc “Phi Long” trọng bạo cơ, có thể treo đầy ngư lôi hàng không. Họ là lực lượng chủ lực trong tác chiến chống hạm của lục quân Nhật Bản —— lục quân Nhật Bản đã có cả hàng không mẫu hạm và tàu ngầm, việc sở hữu ngư lôi cơ tấn công cũng không có gì lạ.

Ngoài “Phi Long”, lục quân Nhật Bản còn triển khai 220 chiếc “nuốt long” trọng bạo cơ trên quần đảo Hawaii, với tính năng không kém cạnh “Phi Long”. Thật không hiểu khi đã có “nuốt long”, lục quân Nhật Bản lại còn tốn tiền phát triển “Phi Long”? Chẳng lẽ không thể cải tiến “nuốt long” hay sao?

Trong trận công kích hôm nay, những “nuốt long” với tính năng tương đương “Phi Long” sẽ cùng “Phi Long” tạo thành đợt tấn công thứ hai, trong đó một nửa sẽ mang theo ngư lôi hàng không, nửa còn lại treo đầy 4 quả lựu đạn 250 kg để oanh tạc.

Đảm nhiệm việc hộ tống cho 480 chiếc “Phi Long” và “nuốt long” là 220 chiếc máy bay chiến đấu “gió táp” của lục quân.

Nói cách khác, đợt tấn công đầu tiên của quân Nhật hôm nay được tạo thành từ 200 chiếc máy bay hải quân, còn đợt thứ hai là từ 700 chiếc máy bay lục quân.

Hai đợt tấn công sẽ tung ra 900 chiếc máy bay, quy mô có thể nói là chưa từng có!

Nhưng khi thiếu tá “bạo kích chi thần” sông thảo phồn long nhìn thấy một chiếc “Phi Long” của lục quân Nhật Bản cất cánh, bắt đầu lượn vòng trên không, niềm tin tất thắng trong lòng hắn không hiểu sao lại sa sút.

Lục quân đang lãng phí tài nguyên vốn đã eo hẹp của Nhật Bản! Chế tạo “nuốt long” và “Phi Long”, hai loại máy bay hỗn tạp, lại còn dùng họ để chống hạm. Thế nhưng, hai loại máy bay to lớn này lại không thể dùng làm máy bay ném bom bổ nhào, chỉ có thể oanh tạc hoặc tấn công bằng ngư lôi. Họ gần như vô dụng trước tàu chiến trên mặt nước, còn việc dùng ngư lôi thì chẳng khác nào tự sát!

Nếu như vào thời kỳ đầu của chiến tranh, hỏa lực phòng không trên tàu chiến hải quân Mỹ chưa mạnh, việc dùng máy bay ném bom (ba chiếc) thả ngư lôi vẫn còn hiệu quả. Nhưng đến nay, hỏa lực của tàu chiến Mỹ đã rất mạnh, việc tấn công bằng ngư lôi ở tầm thấp, tốc độ chậm đã bị đánh tan tác, thì những “đại gia” nặng cả chục tấn này còn có kết quả gì tốt? Dù có kiên cố đến mấy, cũng không chịu nổi pháo 40 mm bắn đâu.

Nhất mới tiểu thuyết tại sáu 9 sách a thủ phát!

Hơn nữa…… Phi công phòng không lục quân có thực sự biết cách dùng ngư lôi tấn công không?

Sông thảo phồn long nghĩ thầm: Nếu có thể chuyển tài nguyên (bao gồm cả phi công) dùng để chế tạo và sử dụng “Phi Long” cho hải quân, để xây dựng “Ngân Hà”, thì đợt tấn công đầu tiên hôm nay có thể tung ra 366 chiếc “Ngân Hà” để ném bom bổ nhào.

Với tốc độ cao và khả năng lao xuống tuyệt vời của “Ngân Hà”, hạm đội Mỹ chắc chắn sẽ chịu tổn thất nặng nề!

Thật là, tình hình trong nước Đại Nhật Bản đã như vậy, đừng nói thiếu tá sông thảo phồn long không có cách, ngay cả Thiên Hoàng cũng không làm gì được.

“Này, ta nhắc lại lần nữa, nhiệm vụ của họ ta bây giờ là đánh chặn, cho nên đừng dây dưa với máy bay chiến đấu của Nhật Bản, chỉ tập trung đánh máy bay ném bom của họ, rõ chưa?”

Thiếu úy George. Vải thập, người điều khiển máy bay chiến đấu F4U, nghe thấy giọng nói của trung đội trưởng Thomas vang lên trong tai nghe.

11 chiếc F4U khác trong phi đội hộ tống hàng không mẫu hạm “Thánh Kiệt tân nắm” của thiếu úy Vải thập, hiện tại đang xuất hiện trên chiến trường với vai trò là máy bay đánh chặn —— khái niệm máy bay đánh chặn xuất hiện sớm nhất trên chiến trường châu Âu, chiếc Fw-190 của Đức là một ví dụ hoàn hảo, có thể dùng “chiến thuật thích khách” để giáng đòn nặng nề vào máy bay địch xâm phạm.

Người Mỹ, sau khi nếm trải nỗi đau từ Ju288, cũng đã cố gắng phát triển máy bay đánh chặn và hoàn thiện chiến thuật đánh chặn. Ngoài “một lần phun lửa”, F4U của hải quân Mỹ và P47 của lục quân đều đi theo hướng đánh chặn.

Đồng thời, việc sử dụng rađa trên tàu chiến hoặc trạm rađa mặt đất để dẫn đường cho máy bay đánh chặn vào vị trí có lợi, sau đó phát động công kích lao xuống theo “chiến thuật đánh chặn” cũng được quân Mỹ vận dụng ngày càng thành thạo.

Vì vậy, trong trận không chiến chiều ngày 4 tháng 3, bộ đội phòng không hải quân Mỹ không còn sử dụng cái gọi là “phối hợp cao thấp”, mà thay vào đó là đấu pháp hoàn toàn mới, phân chia khu vực tác chiến giữa “máy bay đánh chặn” và “máy bay chiến đấu chế không”. Nhóm máy bay chiến đấu đầu tiên của quân Mỹ đã phát động xung kích, chính là hơn 100 chiếc F4U.