Auerbach đang đọc báo liền ngẩng đầu lên, ông gấp tờ báo lại gọn gàng, đan mười ngón tay vào nhau rồi hỏi: "Cậu muốn mua máy bay à?"

Tần Thời Âu nhún vai, nói: "Tôi cân nhắc rồi, quy mô ngư trường hiện nay đã mở rộng, hiệu suất của tàu cá khi rải mồi quá thấp, đã đến lúc phải mua một chiếc máy bay nông nghiệp rồi."

Auerbach đáp: "Tôi không am hiểu lắm về cái này, chỉ biết hầu hết các ngư trường đều dùng dòng máy bay nông nghiệp M-18B Dromader của Ba Lan. Trước đây công ty thủy sản thực vật Dick Hải cũng phái loại máy bay này đến ngư trường để gieo hạt tảo biển."

Xem ra Auerbach không thể đưa ra lời khuyên gì cho mình, Tần Thời Âu liền bảo thôi để lát nữa lên mạng tìm kiếm vậy.

Auerbach cười nói: "Cần gì phải lên mạng, cậu chẳng có thẻ Black Centurion sao? Tôi nghĩ American Express chắc chắn phải trang bị nhân viên phục vụ chuyên trách cho những khách hàng lớn như cậu, hỏi họ đi, họ sẽ đưa cho cậu câu trả lời thỏa đáng. Nếu muốn mua máy bay, thông qua họ cũng có thể mua được nhanh hơn."

"Lợi hại thế sao?" Tần Thời Âu nghi hoặc hỏi. Ăn sáng xong, anh đoán nhân viên phục vụ chuyên trách mà American Express thuê cho chủ thẻ Black Centurion đã đi làm rồi, nên liền gọi một số điện thoại mà Brandon để lại cho mình.

Điện thoại đổ ba hồi chuông thì phía bên kia có một giọng nói ngọt ngào vang lên trong ống nghe của Tần Thời Âu: "Xin chào, quý khách hàng Tần tiên sinh, tôi là Jennifer Alby, nhân viên phục vụ chuyên trách của ngài. Rất hân hạnh được phục vụ ngài, xin hỏi ngài có nhu cầu gì ạ?"

Giọng nói này rất hay, không thua kém gì mấy nữ phát thanh viên đài truyền hình. Tần Thời Âu hắng giọng, nói: "Chuyện là thế này, Jennifer, tôi là Tần Thời Âu, tôi muốn mua một chiếc máy bay nông nghiệp. Giá cả tốt nhất nên khống chế trong vòng năm mươi vạn đô la Canada, cô có thể giới thiệu giúp tôi vài mẫu được không?"

Dứt lời, Jennifer nói: "Vâng, thưa Tần tiên sinh, xin ngài vui lòng chờ một chút. Năm phút sau hãy kiểm tra hộp thư điện tử, tôi sẽ gửi các tài liệu phù hợp đến cho ngài."

Quả nhiên, năm phút sau, Tần Thời Âu làm mới hộp thư, một email mới từ công ty American Express xuất hiện.

Sau khi mở ra, phía trên liệt kê tên của hơn hai mươi chiếc máy bay. Theo sau là giá cả, kiểu loại, ưu nhược điểm và trải nghiệm khách hàng, v.v., vô cùng chi tiết. Ngoài ra, Jennifer còn đánh dấu trọng điểm vào những mẫu máy bay có phản hồi thị trường tốt, dịch vụ quả thực rất chu đáo.

Chiếc đầu tiên xuất hiện chính là máy bay nông nghiệp Dromader PLM18-B của Ba Lan, phản hồi của người dùng về chiếc máy bay này là tốt nhất. Nó được coi là một trong những máy bay nông nghiệp có giá trị sử dụng cao nhất, giá bán thấp nhất tại Canada là 15 vạn đô la Canada.

Một vài loại máy bay nông nghiệp được ưa chuộng khác còn có GA-200 Fatman, EMB-202 Ipanema, Z137T Agroturbo, Fletcher, Air Tractor, v.v.

Tần Thời Âu đọc lần lượt phần giới thiệu của những chiếc máy bay này, dù chỉ là máy bay nông nghiệp nhưng anh vẫn xem một cách đầy hứng thú.

Máy bay GA-200 Fatman đến từ Công ty TNHH Hàng không Gippsland của Úc, thân máy bay làm bằng kết cấu hàn ống thép Crom-Molypden SAE4130 toàn kim loại, trọng lượng rỗng 770kg, trọng lượng cất cánh tối đa là 1770kg. Tốc độ hành trình là 374 km/h.

Máy bay EMB-202 Ipanema được thiết kế bởi Công ty Công nghiệp Hàng không Brazil, thân máy bay là kết cấu hàn ống thép 4130 toàn kim loại, trọng lượng rỗng 1020 kg. Trọng lượng cất cánh tối đa là 1580 kg, tốc độ bay là 230 km/h.

Máy bay Z137T Agroturbo đến từ Công ty Máy bay Thể thao Cộng hòa Séc, thân máy bay là kết cấu thép bọc kim loại, trọng lượng rỗng 1250kg, trọng lượng cất cánh là 2520kg, tốc độ hành trình là 228 km/h.

Fletcher đến từ Công ty Hàng không Thái Bình Dương New Zealand. Thân máy bay là vật liệu tấm nhựa PDC bọc hợp kim nhôm titan, trọng lượng rỗng 1315kg. Trọng lượng cất cánh tối đa là 3742 kg, tốc độ bay là 274 km/h.

Chiếc còn lại rất có đặc sắc chính là Air Tractor (Máy bay nông nghiệp). Loại máy bay này rất nổi tiếng ở Bắc Mỹ, là loại máy bay chủ lực do Công ty Air Tractor của Mỹ sản xuất, vật liệu thân máy bay là kết cấu thép 4130 đơn giản, thô ráp mạnh mẽ, trọng lượng rỗng đã là hai tấn, trọng lượng cất cánh tối đa là 4,3 tấn, tốc độ bay là 253 km/h.

Giá những chiếc máy bay này đều không đắt, Air Tractor đắt nhất cũng khoảng 50 vạn đô la Canada, các loại máy bay khác đều chưa đến 30 vạn đô la Canada.

Đừng nhìn ở đây chỉ có năm loại máy bay, thực tế mỗi loại máy bay đều có hơn mười loại kiểu phụ, ví dụ như Air Tractor, có một loạt các dòng như AT-301 nguyên bản, AT-401/401A cải tiến, AT-400/402 cải tiến loại hai, AT-501/AT-502 tăng cường, AT-503/503A kiểu mới và AT-802/AT-802U kiểu cuối cùng.

Mấy loại máy bay này đều là đại diện tiêu biểu nhất trong lĩnh vực của mình, hoặc là đơn giản dễ dùng như Dromader của Ba Lan, hoặc là tốc độ nhanh như GA-200 Fatman, hoặc là tiết kiệm nhiên liệu nhất như EMB-202 Ipanema, tóm lại mỗi loại máy bay đều có ưu điểm riêng.

Tần Thời Âu nghiên cứu một chút mà không thể quyết định, nhìn qua thì mua Dromader là tốt nhất, vì loại máy bay này không những rẻ, dễ sử dụng mà còn dễ kiếm linh kiện, tuy nó là máy bay do Ba Lan sản xuất nhưng lại có dây chuyền sản xuất tại Canada.

Thế nhưng, sau khi so sánh, Tần Thời Âu vẫn quyết định mua một chiếc Air Tractor, hơn nữa anh muốn chiếc AT-802 bản dân dụng.

AT-802 được định hình vào tháng 9 năm 1995, kiểu này to hơn mấy kiểu trước đó, là loại máy bay hai chỗ ngồi đầu tiên do Công ty Air Tractor thiết kế, chủ yếu dùng cho chữa cháy, phun hóa chất tại rừng núi, gieo hạt và bón phân khối lượng lớn, cũng như các nhiệm vụ đặc biệt như chống ma túy.

Loại máy bay này lắp một động cơ tuabin cánh quạt PT6A-45R 820 kW, công suất 1115 mã lực trục do Công ty Pratt & Whitney Canada sản xuất, dẫn động một bộ cánh quạt kim loại tốc độ không đổi có thể đảo chiều, năm lá cánh của Công ty Hartzell.

Trọng lượng rỗng của AT-802 là 3200 kg kinh khủng, tức là hơn ba tấn, mà sức tải của nó còn mạnh mẽ hơn, trọng lượng cất cánh tối đa là 6600 kg, tốc độ là 280 km/h, tốc độ cực hạn là 360 km/h.

Sở dĩ Tần Thời Âu hạ quyết tâm mua loại máy bay này là vì khi tìm kiếm những kiểu máy bay này, anh đã thấy một bản tin: Bộ Tư lệnh miền Nam quân đội Mỹ đã mua một loạt máy bay cải tiến vũ trang AT-802U của AT-802 để thực hiện các nhiệm vụ chống du kích, chống bạo loạn, bài trừ ma túy, chống buôn lậu và chống khủng bố ở Nam Mỹ.

Tần Thời Âu nghiên cứu bản tin này, anh biết được từ một diễn đàn rằng, AT-802 vốn dĩ được nghiên cứu để làm máy bay quân sự, nó cực kỳ phù hợp để cải tiến vũ trang. Chỉ cần cải tiến thành trạng thái làm nhiệm vụ giám sát, thì có thể treo các thiết bị như quang học, quang điện, hình ảnh nhiệt hồng ngoại, tầm nhìn ban đêm, radar khẩu độ tổng hợp, v.v.

Mà nếu cải tiến thành trạng thái tấn công vũ trang, thì có thể mang theo 8000 pound đạn dược, có thể treo bệ điều khiển hỏa lực vũ khí laser, quang điện, hồng ngoại, treo 2 khẩu súng máy Gatling 3 nòng GAU-19 cỡ 12.7 mm, 2 quả bom lượn dẫn đường chính xác BPW "Vũ khí bảo vệ biên giới", 4 quả tên lửa Hellfire, 16 quả tên lửa dẫn đường laser Lockheed Martin DAGR hoặc ống phóng rocket không điều khiển 7 nòng M260, 2 quả bom dẫn đường laser MK82 250 pound...

Nếu cải tiến thành trạng thái lắp đặt thiết bị phòng hộ, thì có thể lắp giáp cho buồng lái và động cơ, có thể lắp kính chống đạn cho buồng lái, bình nhiên liệu tự hàn, tùy chọn lắp hệ thống tự vệ AAR-47/ALE-47, kính ngắm trên mũ bảo hiểm, cũng như treo thêm bình nhiên liệu phụ ở thân máy bay...

Đã như vậy rồi thì còn gì phải do dự nữa? Thứ đại sát khí này mà không mua thì mua cái gì? (Còn tiếp)