Các anh chị em thân mến, ai có vé thì ném cho một phiếu nhé, Đạn Xác ở đây bái tạ mọi người!

Trên hạm đội Kẻ Săn Đuổi, các thuyền trưởng đang thảo luận trên kênh vô tuyến công cộng:

"Shit, lũ khốn này đúng là đồ điên! Mẹ kiếp, bọn chúng đông người quá, anh em gọi người đi, chết tiệt, nhất định phải tiêu diệt lũ khốn này!"

"Phải đó, hay là chúng ta báo cảnh sát đi? Bọn chúng chắc chắn dùng vòi rồng vũ trang bất hợp pháp. Vả lại, bọn chúng đông người nổ súng như vậy, báo cảnh sát đi..."

"Đừng báo cảnh sát, đồ ngu, trên tàu của đại ca Robin cũng có vòi rồng mà. Quan trọng nhất là, dù bọn chúng nổ súng, nhưng chẳng lẽ các người không nổ súng sao? Hơn nữa trên tàu chúng ta còn có súng trường nòng lớn!"

"Đều im lặng cả đi, cẩn thận chút, vùng biển chúng ta đang đi vào có rất nhiều đá ngầm, cẩn thận đừng để mắc cạn!"

"Chuyện đó không thành vấn đề, tôi từng đi qua đây rồi, đá ngầm không nguy hiểm đâu. Lũ chó đẻ đó còn tưởng đây là vùng Tam giác quỷ Bermuda à? Ha, tàu của chúng ta ăn nước nông thế này, sao có thể đụng đá ngầm được chứ..."

"Ầm!" Một tiếng nổ trầm đục!

"Fuck! Fuck! Fuck!" Tiếng gào thét hoảng loạn của Robin lập tức truyền qua vô tuyến đến tai mọi người.

Đám người Kẻ Săn Đuổi sững sờ, có kẻ hét lên: "Đại ca Robin, chuyện gì thế?"

Robin làm gì còn tâm trí mà trả lời? Vừa nãy hắn còn đang tính toán xem gọi anh em ở đâu đến để trả thù, lần này đúng là mất mặt quá lớn. Giờ hắn còn thấy da dẻ đau rát, hình tượng thì lại càng thảm hại khôn cùng.

Kết quả là đột nhiên, tàu "Ta Là Đạo Bản Giả" dường như bất ngờ đụng phải thứ gì đó, hoặc bị thứ gì đó đâm trúng. Tóm lại là thân tàu rung mạnh một cái, ngay sau đó trong khoang lái, mấy chiếc đèn đỏ sáng lên, tiếng còi báo động không ngừng vang vọng.

"U u u u!"

Tiếng còi báo động vang lên chói tai, con tàu tiếp tục rung lắc dữ dội.

Tần Thời Âu điều khiển Cự Yêu. Hắn đợi khi tàu "Ta Là Đạo Bản Giả" đi ngang qua phía trên một mỏm đá ngầm hiểm hóc, Cự Yêu đang phục kích tại đây liền giáng một cây Lang Nha Bổng xuống đáy tàu, đục một cái lỗ thủng, sau đó thi triển chiến kỹ Phong Hỏa Lang Nha Bổng, liên tiếp oanh kích vào lỗ thủng, nhanh chóng mở rộng nó thành một cái lỗ lớn bằng cái chậu.

Không dừng lại ở đó, hắn còn điều khiển Cự Yêu bơi về phía trước. Nó lại đục một cái lỗ lớn ở mũi tàu, lỗ này còn to hơn cái trước, tạo ra cảnh tượng tàu vừa đụng đá ngầm ở đáy, vừa đâm phải đá ngầm ở phía trước.

Nước biển cuồn cuộn gầm thét tràn vào thân tàu. Thấy vậy, Tần Thời Âu mỉm cười, ra lệnh cho Cự Yêu rời đi. Cứ thế đấy, thâm tàng công danh!

Hai cái lỗ thủng cùng lúc tràn nước, tàu "Ta Là Đạo Bản Giả" bắt đầu từ từ chìm xuống.

Các tàu thủy hiện đại sử dụng công nghệ vách ngăn chống nước. Tất nhiên, phải tự hào mà nói rằng, kỹ thuật này do người Trung Quốc phát minh, được coi là một trong bốn phát minh cổ đại về hàng hải, xuất hiện từ thời nhà Đường, hoàn thiện vào thời nhà Tống, thời Trịnh Hòa hạ Tây Dương thì kỹ thuật này đã rất tiên tiến rồi.

Cái gọi là vách ngăn chống nước, đúng như tên gọi, chính là dùng các tấm vách ngăn chia khoang tàu thành từng khu vực không thông nhau. Như vậy, vì giữa các khoang tàu được ngăn cách nghiêm ngặt, nên trong khi hành trình, dù có một hai khoang bị hư hỏng tràn nước, nước cũng sẽ không chảy sang các khoang khác.

Nhìn từ tổng thể con tàu, chỉ cần duy trì được sức nổi đáng kể thì tàu sẽ không bị chìm. Mà với sự đệm lót của khoang chống nước, dù hư hỏng lớn, dù nước vào quá nhiều khiến tàu không gánh nổi, thì vẫn có thời gian để vứt bỏ hàng hóa giảm tải trọng, duy trì cho tàu tiếp tục hành trình bình thường.

Các tàu thủy hiện đại áp dụng kỹ thuật cao hơn, sau khi một khoang chống nước bị tràn, chỉ cần tàu chưa chìm, vì trong những khoang tàu này có thiết bị cơ khí áp lực mạnh, có thể tạo áp suất để đẩy nước biển ra ngoài. Như vậy có thể tiến hành tu sửa, không ảnh hưởng đến việc tiếp tục hành trình của tàu.

Do đó, theo lý mà nói, nếu có vách ngăn chống nước, thì thông thường tàu thuyền sẽ không bị chìm.

Cho nên Tần Thời Âu mới đục cho tàu "Ta Là Đạo Bản Giả" hai cái lỗ lớn, hai khoang chống nước cùng bị tràn, vậy thì đủ để con tàu này "uống no" rồi.

Tàu thủy dân dụng thường có tám khoang chống nước, chỉ cần có bốn khoang có thể sử dụng bình thường thì tàu sẽ không chìm, cùng lắm là bị tràn nước nghiêm trọng mà thôi.

Vì thế lúc đầu Robin và các thủy thủ trên tàu tuy hoảng hốt nhưng không tuyệt vọng. Họ chửi bới chạy về phía khoang tàu, sau khi xác định tình hình, Robin tức giận đá một cước vào cửa khoang gầm lên: "Spencer, chết tiệt, thằng ngu nhà ngươi đang ở đâu? Mau mau mau, kéo ống dẫn máy bơm nước lại đây cho ta, bơm nước ra ngoài!"

Đại phó vội vàng chạy tới, triệu tập thủy thủ vác ống dẫn máy bơm vào trong khoang tàu, bắt đầu bơm nước ra ngoài.

Robin triệu tập nhị phó và máy trưởng chuẩn bị tiến hành cứu vãn, ba người cầm bản vẽ bắt đầu thương thảo.

Nhưng có gì đó không ổn, ngay lúc họ đang thương thảo, con tàu này vẫn không ngừng chìm xuống, ngược lại còn đang chìm dần một cách chậm chạp và kiên định.

Theo lý mà nói, sau khi một hai khoang chống nước bị tràn, chỉ cần đóng kịp thời cửa chống nước thì sẽ không chìm. Bởi vì lúc này một hai khoang đó bị tràn, sau khi thân tàu hạ thấp một đoạn sẽ tiến vào giai đoạn cân bằng, đợi đến khi mực nước trong khoang ngang bằng với mực nước biển, theo nguyên lý khí áp thì nước sẽ không tiếp tục tràn vào nữa.

Vậy thì, tại sao con tàu này vẫn đang chìm?

Robin vừa kinh vừa giận, lúc này đại phó dẫn theo đám thủy thủ chạy ùa ra, hắn túm lấy đại phó gầm lên: "Chuyện gì thế? Chết tiệt, sao tàu vẫn còn chìm?"

Đại phó sợ hãi kêu lên: "Đi mau đi thuyền trưởng, tàu sắp chìm rồi, chúng ta phải bỏ tàu thôi!"

Nghe vậy, Robin giơ chân đá tới, khiến đại phó không đứng vững bị đá lăn quay trên sàn. Hắn phẫn nộ gầm lên: "Nói bậy bạ gì đó, hỏng hai khoang chống nước làm sao có thể dẫn đến chìm tàu?"

Đại phó mếu máo nói: "Tôi cũng không biết, có lẽ do sóng biển quá lớn, nước cuốn theo bọt sóng tràn vào, đã vượt qua vách ngăn chống nước rồi tràn sang các khoang khác rồi!"

Những khoang tàu này không hoàn toàn kín mít, đây là do vấn đề khí áp và độ bền vật liệu. Nói đơn giản về vấn đề độ bền vật liệu, đó chính là sự giãn nở vì nhiệt. Nếu làm khoang tàu hoàn toàn kín, thì cần vật liệu có độ bền cao, nếu không, ngày này qua tháng khác gặp sự thay đổi nóng lạnh, thép tấm của khoang sẽ bị biến dạng.

Ngoài tàu chiến và một số du thuyền sang trọng, tàu quan trọng ra, phần lớn tàu thuyền sẽ không sử dụng khoang chống nước kín mít, bao gồm cả những con tàu vạn tấn. Giữa các khoang có một tấm vách ngăn chống nước, phía trên vách ngăn có khe hở, một là để cân bằng khí áp, hai là dành không gian cho vật liệu khoang biến dạng.

Như vậy đã tạo ra một mối nguy tiềm ẩn, đó chính là khả năng dù chỉ một khoang chống nước bị tràn, thì nước biển cuồn cuộn dâng lên, thông qua khoảng không phía trên vách ngăn chống nước sẽ tràn vào các khoang chống nước khác.

Theo lẽ thường, tình huống cực đoan này sẽ không xảy ra, đây chỉ là về mặt lý thuyết, thực tế xác suất xảy ra chuyện này quá thấp, chỉ khi đụng đá ngầm trong bão tố mới xảy ra chuyện như vậy.

Nhưng nếu đụng đá ngầm trong bão tố thì chắc chắn là chết chắc, vì tàu bị sóng biển bão tố tấn công sẽ liên tục va đập vào đá ngầm, dù là khoang chống nước kín hoàn toàn thì cũng sẽ bị hỏng hết, tràn nước dẫn đến chìm tàu.

Cho nên, trong thực tế, khoang chống nước của tàu dân dụng sẽ không được bịt kín hoàn toàn, dù sao tàu dân dụng cũng khác với tàu chiến. Tàu chiến phải thực thi nhiệm vụ, có những nhiệm vụ diễn ra ngay trong bão tố, còn tàu dân dụng gặp bão tố sẽ né tránh vào cảng.

Cứ thế, tàu "Ta Là Đạo Bản Giả" đã gặp bi kịch... (Còn tiếp.)