Đột phá vòng vây trên không, nói ra thì có vẻ rất đơn giản, thế nhưng biết nói sao nhỉ, chuyện chiến tranh hiện đại thế này, thật sự không phải cứ cho là bạn lợi hại thì bạn là vô địch, trước họng súng mọi người đều bình đẳng.

Tên lửa phòng không Tây Bắc Phong (Mistral), tuy cũng được gọi là tên lửa vác vai, nhưng biết nói sao nhỉ, đây không phải là một quả tên lửa đơn thuần, mà là một đơn vị có thể tạo thành hệ thống phòng không.

Chỉ riêng kiểu tên lửa Tây Bắc Phong dùng cho lục quân đã có ba chế độ, hai người một tổ, mang theo cái chân ba càng để làm hệ thống phòng không vác vai, đó cũng là tên lửa phòng không Tây Bắc Phong; gắn lên xe, phối hợp với radar dò tìm, thì có thể phát hiện mục tiêu trên không từ cách đó bao nhiêu km, không chỉ bắn được máy bay, tên lửa hành trình cũng bắn được; còn có loại phòng không bảo vệ yếu điểm, có radar lớn thì dò tìm khoảng cách xa hơn, radar nhỏ dò tìm khoảng cách gần hơn, nhưng trực thăng mà muốn xông qua trận địa tên lửa trước khi bị radar dò tìm phát hiện, thì đó là chuyện không thể nào.

Loại Tây Bắc Phong vác vai, xa nhất có thể phát hiện và tấn công mục tiêu ở cách 6.000 mét, sử dụng radar dò tìm thì có thể phát hiện mục tiêu trên cao ở cách mấy chục km, phát hiện mục tiêu tầm thấp cách 10 km, phát hiện mục tiêu tầm siêu thấp cách 5 km, ví dụ như vật thể bay ở độ cao 15 mét, sau khi radar dò tìm phát hiện, chỉ cần đợi vật thể bay vào phạm vi bắn của tên lửa là khai hỏa được rồi.

Để chi viện cho quân nổi dậy Syria, Pháp cũng coi như đã dốc vốn liếng, hệ thống vác vai rẻ nhất cũng phải hơn 100.000 USD một bộ, mà chết người ở chỗ, thứ Pháp cung cấp miễn phí không chỉ là hệ thống vác vai, mà lại còn có cả hai bộ hệ thống tên lửa phòng không gắn trên xe, hơn nữa, hai bộ này đều đang ở A Lặc Pha.

Biết một bộ hệ thống phòng không gắn trên xe, phối hợp đầy đủ radar dò tìm, máy đo xa laser các loại giá bao nhiêu không? Giá vốn lương tâm, 8 triệu USD một bộ. Không cần trả giá. Đây là giá mua nội bộ của quân đội Pháp.

Tin tức Cao Dương nhận được đáng tin không thể tin hơn. Loại tên lửa khiến anh dù có máy bay cũng không dám ngồi đó, chính là do đám tay chân trước kia của Polovich bán lại cho bọn quân nổi dậy đang bao vây nhà tù A Lặc Pha.

Cho nên thật sự không phải Cao Dương nhát gan, mà là trong điều kiện chiến tranh hiện đại, bạn phải tin vào khoa học, kính sợ khoa học, người ta là Pháp, một trong năm nước có quyền quyết định lớn của thế giới, hệ thống tên lửa Tây Bắc Phong cũng là vũ khí chủ lực trong hệ thống phòng không hạng nhẹ của họ. Không phải chuyện đùa đâu.

Hơn nữa, hệ thống tên lửa Tây Bắc Phong còn là quán quân doanh số về tên lửa phòng không vác vai trên thế giới hiện nay, là hàng hóa đã đánh bại các tên tuổi lớn như Stinger của Mỹ, Starstreak của Anh, Igla của Nga để giành lấy ngôi vị quán quân doanh số.

Nếu không phải kiêng dè tên lửa phòng không của quân nổi dậy, Cao Dương đã chạy từ sớm rồi.

Đương nhiên, tên lửa Tây Bắc Phong cũng không phải là không có cách giải, nếu có thể bay ở độ cao siêu thấp, khiến đầu dò hồng ngoại của tên lửa không thể bắt mục tiêu khóa mục tiêu, cũng có thể đột phá lưới phòng không của tên lửa Tây Bắc Phong một cách an toàn, nhưng vấn đề là, độ cao siêu thấp này thật sự là siêu thấp, độ cao thấp nhất của Tây Bắc Phong là 15 mét, muốn đảm bảo an toàn thì bắt buộc phải bay dưới 15 mét.

15 mét là khái niệm gì?

Dưới 100 mét đã là độ cao siêu thấp rồi, hạ độ cao xuống dưới 15 mét, đó thực sự là bay sát mặt đất, nói thế này đi, chỉ cần lơ đễnh một chút, cột điện cũng có thể đâm rơi trực thăng.

Độ cao của mặt đất không phải là không thay đổi, có công trình kiến trúc, có đồi nhỏ, gò đất, có cột sắt, cột điện, cột cờ.

Bay ở độ cao siêu thấp, dưới 15 mét, ban ngày cũng không dễ dàng gì, bạn xem phim hay xem tivi, cảnh trực thăng bay ở độ cao siêu thấp có nhiều không? Lúc cất hạ cánh thì có thể rất thấp, nhưng sau khi bay lên rồi, có mấy khi bay sát mặt đất, trừ khi là mặt nước hoặc thảo nguyên nơi có địa hình đơn giản, nếu không thì có mấy người dám bay ở độ cao dưới 15 mét, phim ảnh còn không dám quay như vậy.

Tại sao trực thăng vũ trang Apache Longbow của Mỹ lại lợi hại? Bởi vì nó được lắp thêm radar sóng milimet tên là Longbow trên đỉnh cánh quạt, có thể dò tìm và tấn công mục tiêu ẩn nấp ngay ở độ cao ngang tầm ngọn cây, khoảng cách dò tìm xa, có thể thực hiện đột phá phòng thủ ở độ cao siêu thấp ngay tầm ngọn cây, khi radar của đối phương còn chưa phát hiện ra nó thì Apache Longbow đã xuất hiện rồi.

Mỹ là cường quốc quân sự số một thế giới, việc Mỹ làm được, Nga chưa chắc đã làm được, Syria thì càng không thể làm được, còn chuyện Apache Longbow làm được thì Mi-24 cũng không làm được.

Apache Longbow có thể bay và tác chiến trong đêm, Mi-24 phiên bản cũ của Syria thì kém xa không được, đêm tối có thể thực hiện chuyển trường bay, nhưng muốn tác chiến thì nằm mơ đi, không có hệ thống nhìn đêm, không có radar xịn thì như kẻ mù, làm sao tác chiến.

Cao Dương và đồng đội tự mua thiết bị nhìn đêm, cải tạo hai chiếc Mi-24, việc này rất quan trọng, vì sau khi cải tạo, Mi-24 đã có năng lực tác chiến ban đêm sơ bộ, nhưng muốn thực hiện bay đêm ở độ cao siêu thấp, những cải tạo hạn chế mà Mi-24 trải qua quả thực là có chút gượng ép.

Trực thăng Apache có hệ thống bám sát địa hình tự động, có radar bám sát địa hình, còn Mi-24 thì chẳng có gì cả...

Bám sát địa hình là gì? Radar bám sát địa hình tức là tự động dò tìm sự thay đổi của địa hình, sau đó tự động thông báo cho phi công, ví dụ như đang bay mà phía trước đột nhiên xuất hiện một cái cây có thể đâm trúng trực thăng, hệ thống bám sát địa hình sẽ thông báo cho phi công, sau đó phi công điều khiển tránh đi là được.

Mi-24 mà Cao Dương có thể sử dụng, chỉ có duy nhất một thiết bị nhìn đêm hỗ trợ cho việc bay đêm, hơn nữa sự hỗ trợ đó cũng rất hạn chế.

Thiết bị nhìn đêm hồng ngoại, bản thân phạm vi quan sát không thể quá lớn, mà khi bay ở độ cao siêu thấp, do vấn đề độ cao, thiết bị nhìn đêm trên máy bay chỉ có thể nhìn thấy một góc rất nhỏ ngay chính phía trước, sau đó hiển thị hình ảnh trên một màn hình rất nhỏ, ngay cả khi có vật cản, liệu có kịp phát hiện trên màn hình hay không cũng là một vấn đề, vừa nhìn chằm chằm màn hình vừa lái máy bay, còn không bằng sử dụng thiết bị nhìn đêm kiểu mũ bảo hiểm.

Thiết bị nhìn đêm kiểu mũ bảo hiểm không phải cứ đội lên là nhìn được như ban ngày, thứ nhất khoảng cách có hạn, thứ hai dù sao cũng là thiết bị tái tạo hình ảnh điện tử, nó không thể rõ ràng như mắt thường nhìn vào ban ngày, bộ binh tác chiến dùng thì không vấn đề gì, nhưng phi công bay ở độ cao siêu thấp với tốc độ cao, dùng thiết bị nhìn đêm kiểu mũ bảo hiểm mà nhìn thấy một cái cột điện cách 100 mét, từ lúc phát hiện đến lúc điều khiển máy bay tránh đi, phi công có thể có bao nhiêu thời gian?

Tính với vận tốc bay 100 km/h, mỗi giờ 100 km tức là mỗi giây 28 mét, từ lúc phát hiện đến lúc bắt buộc phải tránh, phi công chỉ có vỏn vẹn hơn ba giây thời gian, hơn nữa từ góc nhìn của phi công, mọi thứ đều lướt qua với tốc độ cực nhanh, liệu có kịp phát hiện cột điện hay không còn khó nói. Cho nên độ khó lớn đến mức nào, mức độ nguy hiểm lớn đến mức nào có thể tưởng tượng được.

Sự nguy hiểm khi bay đêm ở độ cao siêu thấp tuyệt đối không hề thấp hơn việc ban ngày bay cao, chấp nhận rủi ro bị hệ thống phòng không Tây Bắc Phong đe dọa để thoát ra ngoài.

Muốn nâng cao độ an toàn một chút, người lái Mi-24 bắt buộc phải là phi công xuất sắc nhất, người bình thường thì không dám bay kiểu này, hơn nữa bắt buộc phải là hai phi công đều cực kỳ xuất sắc, nhân viên vận hành vũ khí nhìn chằm chằm màn hình thiết bị nhìn đêm trên máy bay, có nguy hiểm là phải nhắc nhở ngay lập tức, phi công lái chính đội mũ nhìn đêm, bay bằng mắt thường trong đêm, hai người này phải phối hợp đặc biệt ăn ý mới có thể hoàn thành nhiệm vụ.

Đương nhiên, làm đủ bài vở trước khi bay, ví dụ như bay trên lộ trình quen thuộc, dùng khoảng cách ngắn nhất bay trên đầu kẻ địch, biết rõ vật cản trên lộ trình bay, cũng có thể giảm bớt chút nguy hiểm.

Hiện tại, bốn phi công mà Polovich tìm đến đã tới Damascus rồi, Cao Dương vừa nhận được thông báo. Tuy nhiên họ ít nhất phải nghiên cứu bản đồ bay hai ba ngày, quy hoạch ra lộ trình bay an toàn nhất, hơn nữa phải ghi nhớ thật kỹ trong lòng mới có thể tới đón bọn họ.

Công tác chuẩn bị trước khi bay chỉ có thể dựa vào mấy vị phi công đó tự mình làm, phía Cao Dương chắc chắn không giúp được gì, nhưng sân bay A Lặc Pha đã phái hai phi công am hiểu tình hình tới sân bay Damascus, mục đích chính là giúp phi công người Nga của Polovich vạch ra lộ trình bay.

Vì một công tác rút lui không mấy bắt mắt mà tiêu tốn nhân lực vật lực nhiều đến vậy, người trong nghề nhìn vào cái hay, người ngoài nghề nhìn vào cái vui, người không hiểu nhìn vào cứ tưởng trực thăng bay qua là đón người đi là xong chuyện, mà người hiểu rõ độ khó của nó mới biết lần bay tưởng chừng đơn giản này khó khăn đến mức nào, phi công lợi hại đến mức nào.

Cao Dương vốn không hiểu lắm, miễn cưỡng tính là biết đại khái, nếu không phải từng học bay, không phải từng học về việc sử dụng trực thăng để thực hiện tập kích ở độ cao siêu thấp tại Israel, hiểu rõ độ khó trong đó, anh cũng sẽ cho rằng rút lui bằng trực thăng chỉ là bay qua là xong thôi.

Giang hồ càng già, gan càng bé, kẻ vô tri không sợ hãi, đều là một đạo lý cả, không biết sự lợi hại, nói không chừng Cao Dương đã sớm ra lệnh cho trực thăng tới đón anh rời đi rồi, chính vì biết sự lợi hại trong đó, Cao Dương bị nhốt đến nóng lòng, sau khi trì hoãn mãi không thấy hy vọng rời đi, mới chịu đưa ra quyết định cưỡng ép đột phá vòng vây trong điều kiện rủi ro có thể chấp nhận được.

Càng đến gần ngày rời đi, tâm trạng của Cao Dương càng phức tạp, vừa mong chờ có thể rời đi, lại vừa lo lắng bị bắn rơi trên không trung, nhưng tóm lại, anh vẫn thấy vui, vì dù sao cũng sắp được rời đi rồi mà.

Cao Dương có quá nhiều việc đang chờ anh làm, nhưng Cao Dương đã quyết định rồi, sau khi rời khỏi nhà tù A Lặc Pha, anh muốn đi làm ba việc lớn trước tiên, việc thứ nhất, là đi ăn, trước tiên phải ăn một bữa thật đã đời.

Việc thứ hai, là lại ăn một bữa thật đã đời nữa.

Việc lớn thứ ba, là ăn thêm một bữa thật đã đời nữa.

Hơn một tháng rưỡi thời gian, Cao Dương thật sự chưa từng được ăn một bữa no, một bữa cũng không, mỗi ngày ngoài hai cái bánh bột mì to bằng bàn tay ra, chẳng có gì khác, thịt tươi đưa vào nhà tù ăn một bữa là hết, sau đó anh gặm bánh bột mì khô khốc suốt hơn một tháng, trong thời gian đó có một lần thả dù thịt hộp, mười người của đội Sát Đan bọn họ chia nhau ăn hai hộp thịt, vui như tết vậy.

Ba năm lưu lạc ở Châu Phi làm Dã Nhân, Cao Dương cũng chưa từng khổ sở đến mức này, tuy cũng có bữa đói bữa no, nhưng dù sao vẫn có lúc được ăn no, đâu giống như những ngày chỉ ăn bánh bột mì suốt một tháng rưỡi này, toàn là chịu đói, cho nên, việc lớn duy nhất Cao Dương đặt ra cho mình chính là đi ăn, ra khỏi nhà tù là đi ăn điên cuồng, cứ ăn cho đủ vốn đã rồi tính sau.

Ngày tháng đã định xong rồi, ban ngày ngày 7 tháng 2, hai chiếc Mi-24 sẽ cất cánh từ Damascus tới A Lặc Pha, sau đó trải qua kiểm tra và tiếp nhiên liệu tại sân bay A Lặc Pha, điều chỉnh mọi thứ về trạng thái tốt nhất, 3 giờ sáng ngày 8 tháng 2, trực thăng sẽ hạ cánh xuống nhà tù A Lặc Pha, đón Cao Dương và đồng đội rời đi.

Hôm nay, là ngày 6 tháng 2.

Người tên Như Thủy Ý trong nhóm chính là tôi, ừm, kiểm chứng một chút.