Bên ngoài Buenos Aires, tại sân bay của Không quân Đức Sư đoàn 10, nơi sử dụng loại máy bay mới Ars Bania, tiếng cảnh báo phòng không vang lên dồn dập. Trên đường băng và bãi đáp, 80 chiếc máy bay chiến đấu Me262HG hình phun khí đã xếp hàng ngay ngắn. Các phi công Đức mặc đồ bay da từ phòng nghỉ nối đuôi nhau, nhanh chóng hướng về những chiếc máy bay chiến đấu của mình.

Thời đại này, máy bay phản lực mới chỉ chập chững bước vào chiến trường. Loại vũ khí mới mẻ này chưa hoàn toàn trưởng thành, chưa thể tạo ra mối đe dọa chết người cho các chiến đấu cơ piston đã phát triển đến cực hạn. Nhưng ở trên không trung cao hơn 10.000 mét, Me262HG hình phun khí với tốc độ hơn 900 km/h chắc chắn là một sát thủ trên không!

Bốn khẩu pháo MG108/30 mm cùng 24 tên lửa không đối không R4 tạo nên hỏa lực mạnh mẽ, có thể đe dọa bất kỳ chiến đấu cơ hạng nặng nào của Mỹ. Với tốc độ hơn 900 km/h ở độ cao vạn mét, Me262HG có thể dễ dàng đuổi kịp và bỏ xa bất kỳ đối thủ nào. Khi sử dụng chiến thuật đánh nhanh rút gọn, Me262HG là một loại máy bay đánh chặn rất khó bị bắn hạ, nhưng lại dễ dàng giành được chiến thắng.

Dĩ nhiên, trong không trung hoặc ở tầm thấp, việc đối đầu với P-51 của Mỹ không phải là sở trường của Me262HG. Trong cuộc chiến ở Guyana, không ít chiến cơ Me262A đã bị P-51 của Mỹ tấn công trong quá trình cất cánh hoặc hạ cánh, gây ra tổn thất nhất định. Vì vậy, sau khi rút kinh nghiệm, Không quân Đức và lực lượng phòng không hải quân đã áp dụng một chiến thuật đặc biệt —— dùng máy bay chiến đấu yểm trợ máy bay chiến đấu!

Nói cách khác, trước khi Me262 cất cánh hoặc hạ cánh, nhất định phải có Fock linh thức hoặc Fock 636 với tính năng ưu việt ở tầm thấp yểm trợ. Để phòng ngừa P-51 của Mỹ thừa cơ tập kích bất ngờ.

Hơn nữa, vì chiến cơ Me262HG vẫn chưa khắc phục được hai nhược điểm lớn là tiêu hao nhiên liệu lớn và khả năng bay liên tục kém, nên Me262HG không phải là loại chiến cơ có thể lượn vòng trên không lâu như Fock linh thức và Fock 636.

Vì vậy, khi phần lớn máy bay chiến đấu của Không quân Đức Sư đoàn 10 (chủ yếu là Fw-190 và Fock 636) bay lên không trung, chiếm lĩnh vị trí có lợi để chuẩn bị đánh chặn, thì phi hành đoàn thứ 7 "Hưng Đăng Bảo" của máy bay phun khí, Thiếu tá Walter Nặc Walter ni cùng 79 thuộc hạ tinh nhuệ của ông vẫn đang ngồi ngay ngắn trong buồng lái, chờ đợi lệnh cất cánh.

Thời gian từng giây từng phút trôi qua, tiếng cảnh báo phòng không không ngừng vang vọng bên tai Nặc Walter ni. Ngay khi ông cảm thấy khó chịu vì tiếng ồn này, giọng nói của Thiếu tướng Galland, cấp trên của ông, truyền đến từ tai nghe.

"Walter, 5 phút nữa bắt đầu cất cánh, hai đại đội trước khi tách ra hướng đến không vực F và không vực G phía tây Buenos Aires, xoay quanh ở độ cao 11.000 mét. Giao cho mắt điện tử 101 phụ trách không vực F, mắt điện tử 102 phụ trách không vực G điều hành trên không. Rõ chưa?"

Mắt điện tử 101 và 102 là số hiệu của 2 chiếc ra-đa cảnh báo sớm Me264H thuộc Sư đoàn không quân 10. Được trang bị ra-đa sóng ngắn S công suất lớn và một lượng lớn thiết bị thông tin, Me264H là một thứ đồ chơi hiếm có trong Không quân Đức. Số lượng còn ít hơn cả số lượng máy bay ném bom phun khí Ar234 đang được trang bị thử nghiệm, vì vậy chỉ có các sư đoàn không quân tiền tuyến và bộ chỉ huy không quân mới có thể được phân bổ 2-3 chiếc.

Tuy số lượng ra-đa cảnh báo sớm Me264H ít, nhưng họ lại có vai trò then chốt trong chiến đấu trên không —— họ có thể phát hiện máy bay địch sớm, đồng thời có thể thông qua thiết bị vô tuyến trên máy bay để chỉ huy máy bay chiến đấu của phe mình chiếm vị trí có lợi trước.

Ngoài ra, việc sử dụng ra-đa dự báo có thể lượn vòng trên không trong thời gian dài còn có thể loại bỏ các thủ đoạn gây nhiễu ra-đa của địch (chủ yếu là rải giấy bạc), từ đó nâng cao hiệu suất chiến đấu của máy bay phe mình trên không.

"Rõ, rõ, thưa trưởng quan." Nặc Walter ni nhấn nút micro, trả lời, "Tôi sẽ tự mình dẫn đội đến không vực F, Thiếu tá Hoắc Hagen chỉ huy 3 đại đội đến không vực G."

Động cơ phun khí công suất lớn bắt đầu gầm rú, phụt ra luồng khí nóng, tạo ra lực đẩy lớn. Vì động cơ của máy bay chiến đấu phun khí Me262HG vẫn còn tương đối sơ khai, tăng tốc tương đối chậm, nên chiếc máy bay gần 10 tấn này chỉ có thể từ từ cất cánh sau khi trượt trên đường băng bê tông gần một ngàn mét.

Hai đường băng bê tông của sân bay bắt đầu phóng thích máy bay Me264HG với tốc độ 2 chiếc mỗi phút. 80 chiếc Me262HG mất khoảng 20 phút để cất cánh. Nhìn những chiếc máy bay chiến đấu phun khí với màu xanh lam nhạt + xanh lục trên bầu trời bay càng lúc càng cao, cuối cùng biến mất khỏi tầm nhìn. Thiếu tướng Galland thở phào, hỏi Tham mưu trưởng Gordon. Gero bên cạnh: "Đoàn máy bay của Mỹ vẫn còn xa chứ?"

"Cách nội thành Buenos Aires còn 280 km, khoảng 40 phút nữa mới đến." Gordon. Gero nói, "20 phút nữa Me264 sẽ khởi xướng đợt tấn công đầu tiên, dùng pháo 30 mm và tên lửa đánh tan đội máy bay ném bom của Mỹ, sau đó mới đến lượt Fock 636, Fw190 và B F1 09K mới của Không quân Ars Bania xuất kích, còn tất cả các máy bay chiến đấu ban đêm sau đó cũng sẽ cất cánh, truy kích máy bay địch khi họ trở về điểm xuất phát."

Đối mặt với cuộc oanh tạc Thiên Cơ của Mỹ, thực lực của Sư đoàn không quân 10 và lực lượng máy bay chiến đấu của Không quân Ars Bania vẫn còn rất yếu. Sư đoàn 10 chỉ có 160 máy bay chiến đấu (80 chiếc Me262HG, 40 chiếc Fock 636 và 40 chiếc Fw190) và 120 máy bay chiến đấu ban đêm (80 chiếc He219 và 40 chiếc Me410). Trong khi đó, thực lực của Không quân Ars Bania còn tệ hơn, chỉ có 120 chiếc B F1 09K và 80 chiếc Sm. 91.

Lực lượng xem ra không nhỏ, đạt tới 480 chiến cơ. Nhưng thời đại này chưa có chiến cơ toàn không vực + mọi thời tiết, nên chiến cơ được chia thành ba loại: không trung, tầm thấp và ban đêm. Trong số 480 chiến cơ của Đức và Liên bang Ars Bania, máy bay chiến đấu ban đêm có 200 chiếc, máy bay chiến đấu tầm thấp chỉ có 280 chiếc, trong đó máy bay chiến đấu tầm cao với tính năng nổi bật chỉ có 80 chiếc Me262HG và 40 chiếc Fw190D-9.

Dựa vào chỉ có 120 chiếc chiến cơ, mong muốn ngăn chặn 1000 chiếc máy bay Mỹ từ trên cao là điều không thể.

Tuy nhiên, với kinh nghiệm phong phú, Galland và Gordon. Gero vẫn vạch ra một kế hoạch tác chiến có thể gây tổn thương nặng nề cho đội máy bay ném bom của Mỹ.

Mục tiêu của kế hoạch tác chiến không phải là ngăn chặn máy bay Mỹ bên ngoài Buenos Aires, mà là tiêu diệt họ ở mức độ lớn nhất. Vì vậy, họ không tập trung toàn bộ chiến cơ để giao chiến trực diện, mà sử dụng chiến thuật đánh chặn trước, rồi du đấu, cuối cùng mới truy sát.

Cụ thể, đầu tiên, 80 chiếc Me262HG sẽ từ trên cao tấn công, dùng hỏa lực mạnh mẽ và tốc độ cao để tách đội hình máy bay Mỹ. Sau đó, Fw190, Fock 636 và Bf 109K sẽ xuất kích, nhưng không áp dụng chiến thuật ngăn chặn trực diện, mà chia thành các biên đội 4 chiếc, du đấu và tấn công những chiếc máy bay Mỹ bị Me262HG tách ra.

Tuy nhiên, những chiếc Fw190, Fock 636 và Bf 109K này sẽ không vào không phận nội thành Buenos Aires, mà chỉ hoạt động xung quanh.

Việc phòng thủ trên không nội thành Buenos Aires sẽ được giao phó hoàn toàn cho pháo cao xạ và tên lửa phòng không. Đợi đến khi máy bay Mỹ ném bom xong và rút lui, Fw190 và Fock 636 (Bf 109K và Me262HG do có tầm hoạt động ngắn, có lẽ đã hạ cánh) vẫn còn trên không sẽ cùng với He219, Me410 và SM.91 – những máy bay chiến đấu hạng nặng chuyên đánh đêm – truy kích, đánh vào đuôi đội hình máy bay Mỹ.

Chiến thuật này không tập trung vào việc bảo vệ thành phố, mà là đánh rơi số lượng lớn máy bay địch, khiến đối phương chịu tổn thất nặng nề và tự động từ bỏ cuộc tấn công.

Trên chiến trường châu Âu năm 1943, quân Liên Xô đã từng áp dụng chiến thuật này để đối phó với máy bay ném bom Đức. Mặc dù không đạt được kết quả như mong muốn, nhưng cũng khiến không quân Đức bị tổn thất đáng kể, đồng thời người Đức đã học hỏi được chiến thuật này, và giờ đây họ dùng nó để đối phó với đồng minh Mỹ của Liên Xô.

"Trưởng quan, ra-đa phát hiện đội hình máy bay Đức, số lượng trên 50 chiếc, ở độ cao 11.000 mét, ngay phía trước họ ta!"

Trần Nạp Đức, đang ngồi trên chiếc P-61F, nhận được báo cáo từ nhân viên ra-đa. Những chiếc máy bay bị phát hiện chính là Me262HG của Đức, đang chờ sẵn.

"Tốc độ của họ là bao nhiêu?" Trần Nạp Đức hỏi.

"700... Trời ạ, trên 700! Đây là loại máy bay gì vậy?" Nhân viên ra-đa kinh hô.

"Là máy bay phản lực của Đức!" Khuôn mặt khô khan của Trần Nạp Đức lập tức nhăn lại. "Lần này họ ta gặp rắc rối rồi!"

Hơn 50 chiếc máy bay phản lực không phải là chuyện đùa, Trần Nạp Đức không dám coi thường. Ông vội vàng thông qua điện đài trên chiếc P-61F ra lệnh: "Tôi là trung tướng Trần Nạp Đức, tôi ra lệnh cho các đại đội 622, 623, 624 chặn đánh máy bay địch ở độ cao 11.000 mét phía trước, bằng mọi giá phải ngăn chặn họ!"

Đầu tiên, ông phái 3 đại đội P47 đi ngăn chặn Me262HG của Đức. Trên không trung ở độ cao 10.000 mét, dù có động cơ tăng áp, P47 cũng khó lòng đánh bại Me262, nhưng ít nhất có thể cầm chân họ một lúc, giúp tránh cho đội hình không kích khổng lồ bị Me262 xé nát – chỉ cần đội hình không bị rối loạn, người Đức và những chiếc máy bay chiến đấu piston kiểu cũ của họ rất khó đánh rơi những máy bay ném bom hạng nặng như B-17 và B-24, hơn nữa hiệu quả không kích cũng sẽ tốt hơn.

Sau đó, Trần Nạp Đức lại ra lệnh: "Các đại đội còn lại hạ thấp độ cao xuống 6.500 mét, các đại đội còn lại hạ thấp độ cao xuống 6.500 mét, sau đó giữ vững đội hình, nhất định phải giữ vững đội hình... Hướng Buenos Aires tiến! Thượng đế phù hộ nước Mỹ!"