"Lời nói của Lôi Đức ngươi xem ra cũng có lý đấy!"
Hessman nhớ lại trận chiến hải quân Đức thua thảm hại, có lẽ là do thực lực quá yếu, hoặc vì không có hàng không mẫu hạm bảo vệ. Nếu như chiếc Bismarck được hộ tống bởi hàng không mẫu hạm "Graf Zeppelin" và 36 chiếc máy bay chiến đấu, đột kích vào Đại Tây Dương, thì người Anh khó lòng mà bắt được nó.
"Chi bằng cứ tiến hành cuộc tập trận binh kỳ đi!" Nguyên soái Schreyer quyết định. "Nếu hai biên đội hạm đội có thể khiến hạm đội chủ lực của Anh quốc phải điều động để hộ tống, thì việc đóng tàu cũng đáng giá." Nói đến đây, ông lại nhìn Göring béo tốt, "Qua Lâm tiên sinh, 12 chiếc tàu chiến bọc thép P có gây áp lực quá lớn lên sản lượng công nghiệp không?"
"Không thành vấn đề," Göring vỗ ngực bảo đảm, "Họ ta có đủ sức mạnh để đóng tàu!"
Hắn đắc ý nói: "Sau khi Đảng Công nhân Xã hội Chủ nghĩa Quốc gia lên nắm quyền, thực lực công nghiệp của họ ta đã có những bước tiến vượt bậc. Hiện tại, họ ta có thể sản xuất 26 triệu tấn thép mỗi năm, nhiều nhất châu Âu. Hơn nữa, trong kế hoạch 4 năm, họ ta còn đầu tư 5.65 tỷ Mark để nâng cao năng lực của tám xưởng đóng tàu lớn (Hamburger Blohm, Phúc tư xưởng đóng tàu, to lớn hiệu xưởng đóng tàu, nước Đức xưởng đóng tàu, William cảng quốc gia hải quân xưởng đóng tàu, Kiel Hoắc ngói tư xưởng đóng tàu, Tư Đức đinh nằm ngươi cang xưởng đóng tàu, không lai mai đức hi Mager xưởng đóng tàu, bên trong thêm Caesar đại đế xưởng đóng tàu), ngoài ra họ ta còn xây mới 17 xưởng đóng tàu có thể đóng các tàu cỡ vừa và nhỏ."
Hiện tại, trừ xưởng đóng tàu bên trong thêm Caesar, bảy xưởng đóng tàu lớn còn lại đều có ít nhất một ụ có thể đóng tàu chiến đấu H-class, trong đó xưởng không lai mai đức hi Mager và Hamburger Blohm, Phúc tư cùng William cảng quốc gia hải quân xưởng đóng tàu còn có hai ụ lớn có thể đóng tàu chiến đấu H-class. Bảy xưởng đóng tàu này có tổng cộng chín ụ lớn trên 60.000 tấn.
Tàu chiến đấu H-class có trọng tải không tải là 55.553 tấn, cần ụ 60.000 tấn để đóng tàu. Loại ụ này rất hiếm vào những năm 1930.
Tuy nhiên, có thể đóng H-class không có nghĩa là nhất định phải đóng H-class. Hiện tại, trong chín ụ 60.000 tấn này, một ụ dùng để đóng "Bismarck" cấp 2, hai ụ dùng để đóng "B hàng không mẫu hạm" (33.000 tấn), hai ụ dự kiến đóng tàu chiến đấu H-class, hai ụ dự kiến đóng tàu chiến đấu O-class (35.000 tấn), và hai ụ vừa mới xây xong, chưa đưa vào sử dụng.
Đối với tàu chiến bọc thép P-class, trọng tải không tải dưới 20.000 tấn, có rất nhiều xưởng đóng tàu ở Đức có thể đóng họ.
"Ngoài ra còn một số ụ từ 20.000 đến 30.000 tấn," Göring nói, "Trước mắt trên các ụ này đang đóng một chiếc 'Graf Zeppelin' cấp, một chiếc 'Hippel hải quân thượng tướng' cấp, đồng thời khởi công bốn chiếc tàu chiến bọc thép P-class là không có vấn đề."
Hai chiếc tàu này đều là hạng mục trong giai đoạn đầu của "Kế hoạch Z" năm 1933, bao gồm hai chiếc tàu chiến "Scharnhorst" cấp, hai chiếc tàu chiến "Bismarck" cấp, hai chiếc hàng không mẫu hạm "Graf Zeppelin" cấp, bốn chiếc tuần dương hạm "Hippel hải quân thượng tướng" cấp, ba chiếc tàu chiến bọc thép "Deutschland" cấp, năm chiếc tuần dương hạng nhẹ "Leipzig" cấp, bốn chiếc khu trục hạm 1934, sáu chiếc khu trục hạm 1936, mười hai chiếc ngư lôi đĩnh "Condor" cấp và "Beast" cấp (không phải ca nô ngư lôi) và khoảng 300 tàu ngầm các loại. Ngoài ra, hải quân Đức còn có ba chiếc tuần dương hạng nhẹ "Königsberg" cấp, được đóng vào những năm 1920.
"Thép đâu?" Schreyer hỏi, "Có đủ cung ứng không? Hiện tại, kế hoạch đóng tàu rất lớn, hơn nữa việc chế tạo xe tăng và đại pháo cũng cần rất nhiều thép."
"Vật liệu thép không phải là vấn đề," Göring nói, "Theo kế hoạch, năm nay một phần ba tổng sản lượng sẽ được phân phối cho Tổng cục Quân bị, 26 triệu tấn chia ba là 8,67 triệu tấn. Trong đó, 12% cho Cục Hải quân, tổng cộng 1,0404 triệu tấn. Đến năm 1939, lượng thép phân phối cho hải quân sẽ vượt quá 2 triệu tấn." Gã béo nhìn Hessman với vẻ biết ơn, "Kỳ thực, thép không phải là vấn đề, thứ mà họ ta thực sự thiếu ở Đức là kim loại màu, may mắn thay, Đại tướng đã nhìn xa trông rộng, bắt đầu dự trữ từ những năm 1920, nếu không, việc cung ứng nguyên vật liệu cho Kế hoạch Z thực sự rất khó khăn."
"Được rồi, đã không còn vấn đề về nguyên vật liệu," Nguyên soái Schreyer gật đầu, "Vậy thì cứ tiến hành tập trận binh kỳ, nếu cuộc tập trận chứng minh quan điểm của hải quân, thì đưa bốn chiếc P-class vào danh sách ưu tiên, nhanh chóng khởi công."
Hessman thực sự không hài lòng với cách giải quyết này. Ông thấy P-class chẳng có tác dụng gì, thân tàu 20.000 tấn, chi bằng đóng hàng không mẫu hạm thì tốt hơn. Thiết kế một chút, có thể chứa được 60 chiếc máy bay...
Nhưng là một "tướng quân chính trị" đã nhiều năm, ông cũng hiểu rằng chuẩn bị chiến đấu cũng cần phải tính đến chính trị. Ông là một Đại tướng lục quân, không thể can thiệp quá nhiều vào chuyện của hải quân.
"Được rồi," Hessman nói, "Vậy thì trong 'Kế hoạch Z', danh sách ưu tiên sẽ tăng thêm bốn chiếc P-class. Các hạng mục cung ứng thông thường được xác định là hai tàu chiến đấu H-class, hai hàng không mẫu hạm B-class, hai tàu chiến đấu O-class, mười hai tuần dương hạng nhẹ M-class, hai mươi bốn khu trục hạm 1936-class và hai mươi tàu quét mìn, hai mươi tàu săn ngầm, năm mươi ca nô, một trăm tàu ngầm. Ngoài ra, trong các hạng mục nghiên cứu phát triển ưu tiên của hải quân, sẽ tăng thêm một hàng không mẫu hạm hộ tống 12.000 tấn, một tàu đổ bộ xe tăng 4.000 tấn, tuần dương phòng không kiểu mới, tàu mẹ radar kiểu mới, ngư lôi hàng không kiểu mới, đạn xuyên giáp 500 kg và 1000 kg."
"Được." Lôi Đức ngươi lần này cũng không đưa ra bất kỳ ý kiến phản đối nào. Mặc dù số lượng tàu chiến đấu H-class và O-class được khởi công hơi ít, nhưng cộng thêm "Bismarck" cấp và "Scharnhorst" cấp, hải quân Đức đến năm 1942 cũng có thể sở hữu tám tàu chiến đấu. Ngoài ra, còn có thể sở hữu ba chiếc "Deutschland" cấp, bốn chiếc "Hippel hải quân thượng tướng" cấp, bốn chiếc P-class, hai chiếc "Graf Zeppelin" cấp, hai chiếc B-class, tổng cộng 23 chiến hạm, cũng không tệ.
"Vậy thì tiếp theo họ ta thảo luận về các hạng mục xe tăng của lục quân," Nguyên soái Schreyer thở dài, sau nhiều ngày tranh cãi, "án điều chỉnh Kế hoạch Z của hải quân" cuối cùng cũng có kết quả. "Ludwig, anh đề nghị đưa xe tăng LT-38 của công ty Skoda vào danh mục ưu tiên cải tiến và sản xuất."
LT-38, chiếc xe tăng nổi tiếng, là sản phẩm kế thừa từ LT-35, do công ty Skoda của Bohemia, khi đó đang chịu sự bảo hộ, phát triển. Sau khi Bohemia trở thành một phần của Đế quốc Đức, Hessman đã chỉ thị Skoda phát triển một loại xe tăng hạng nhẹ 10 tấn.
Đầu năm 1938, Skoda cho ra mắt sản phẩm LT-38. Sau khi được Tổng thanh tra Thiết giáp kiểm tra, họ đánh giá rằng hiệu năng của loại xe tăng này vượt trội hơn xe tăng số 2 của Đức, là một loại xe tăng hạng nhẹ tương đối lý tưởng.
Hessman nói: "Đúng vậy, LT-38 tốt hơn số hai. Đề nghị nhà máy sản xuất xe tăng số hai hiện tại, trong năm 1938, chuyển đổi 60 sản lượng xe tăng số hai sang sản xuất LT-38, và đến tháng 1 năm sau, tăng sản lượng hàng tháng của dòng xe LT-38 lên trên 150 chiếc."
"Được chứ, thưa ngài Lâm?" Nguyên soái Schrey triệt hỏi.
"Không thành vấn đề," Göring vỗ ngực trả lời. "Chỉ là một mệnh lệnh thôi... Như vậy, trong danh mục ưu tiên sản xuất và cải tiến xe tăng sẽ có xe tăng 38t, xe tăng số 3, và trong danh mục ưu tiên cải tiến sẽ có xe tăng số 4, còn trong danh mục ưu tiên phát triển sẽ có VK3001 (30 tấn loại 1) và VK4501 (45 tấn loại 1)."
Hai dự án VK3001 và VK4501 chính là tiền thân của những chiếc xe tăng Báo Đen và Hổ lừng danh sau này. Hai dự án này đã được phê duyệt từ rất sớm, một vào năm 1938 và một vào năm 1937.
"Danh mục ưu tiên phát triển sẽ thêm các biến thể của dòng xe số hai, trọng tâm là pháo tự hành 105 mm, xe tăng trinh sát, xe tăng phun lửa và xe tăng sửa chữa."
Göring lập tức ghi chép lại yêu cầu của Hessman vào sổ tay. Nhiệm vụ của ông là hoàn thành yêu cầu của quân đội trong phạm vi có thể —— bởi vì có Tổng cục Quân bị và Ủy ban Quân bị, nên sản xuất quân bị của Đức hiện tại đang dần đi vào quỹ đạo. Quân đội chỉ cần đưa ra yêu cầu cho Tổng cục Quân bị, và Tổng cục Quân bị có thể sử dụng mệnh lệnh hành chính để điều tiết sản xuất công nghiệp toàn nước Đức, nhằm phát huy tối đa năng lực công nghiệp của Đức.
"Tiếp theo là sản xuất và nghiên cứu máy bay," Schrey triệt mở một tập tài liệu có in dấu hiệu của không quân. "Bộ đội phòng không hải quân đề xuất cải tiến He111 và Ju88, thay đổi động cơ công suất lớn, tăng thêm thùng dầu phụ, để tăng bán kính tác chiến lên hơn 1000 km... Hơn nữa, He111 phải mang theo một ngư lôi hàng không và Ju88 mang theo 2 quả lựu đạn xuyên giáp 500 kg."
Xem ra người của bộ đội phòng không hải quân vẫn đang nghĩ đến "Thiên Cơ tập kích bất ngờ". Hessman gật đầu: "Tôi thấy có thể thực hiện... Biết đâu có thể đánh lén một vịnh Scapa Flow khi khai chiến."
"Quá mạo hiểm, đó là hải quân lớn mạnh nhất thế giới đấy!" Lôi Đức lắc đầu, "Hơn nữa, họ ta còn chưa hiểu rõ tình hình ở vịnh Scapa Flow."
Lôi Đức nói câu này chắc chắn không biết rằng hải quân lớn mạnh nhất thế giới đang neo đậu ở một nơi không có máy bay yểm trợ, không có radar dò xét trên không, và cách nước Đức chưa đến 1000 km.
Nếu Hitler dám chơi như Yamamoto Isoroku trong lịch sử, thì có lẽ vào tháng 9 năm 1939, lực lượng chủ lực của hải quân Anh đã phải nằm nhà...
Hessman cũng không biết tình hình ở vịnh Scapa Flow, anh suy nghĩ rồi nói: "Sẽ có người đi trinh sát, hải quân cũng sẽ phái tàu ngầm đi theo dõi." Anh dừng lại một chút, "Tôi thấy có thể thử xem, cho dù không đánh chìm được nhiều tàu, thì việc đánh sập kho dầu của họ cũng đủ khiến người Anh phải chịu đựng."
