Sau khi nhận ra điểm này, Tần Thời Âu không để ý, anh đã qua cái giai đoạn thích tranh chấp với người khác rồi.

Hơn nữa, Goodris cũng không phải cố ý cười nhạo anh, lời anh nói đúng là có chút giống khoác lác. Với tư cách là ông lớn của công ty American Express, Kennedy quả thực không thể nào có liên hệ gì với một chủ ngư trường ở một nơi nhỏ bé tại Canada được.

Nhắc đến một cách tùy ý, Tần Thời Âu mời Goodris uống trà, sau đó bàn về vấn đề mua trực thăng.

Goodris hỏi trước rằng anh dự định mua trực thăng ở tầm giá nào, có yêu cầu đặc biệt gì về mục đích sử dụng, ngoại hình, động cơ, số lượng ghế ngồi hay không.

Những điều này Tần Thời Âu đều đã cân nhắc qua, anh nói: "Giá trong khoảng từ mười triệu đến hai mươi triệu đô la Canada là được, chủ yếu là tốc độ nhanh một chút, mục đích sử dụng khá đơn giản, chính là dùng để đi lại giữa đảo Cáo Biệt và Saint John's."

"Tầm giá này có thể mua được gần như tất cả các loại trực thăng dân dụng đa động cơ trên thị trường." Goodris gật đầu, ánh mắt hơi có chút kinh ngạc, đoán chừng ông không ngờ tới một chủ ngư trường ở nơi nhỏ bé lại giàu có đến vậy, chi ra hơn mười triệu đô la Canada để mua một chiếc trực thăng dân dụng, đây coi như là một khoản đầu tư lớn.

Quy đổi ra, Tần Thời Âu định dùng gần một trăm triệu nhân dân tệ để mua một chiếc trực thăng sử dụng, mà cái giá này mua máy bay chở khách cánh cố định đa động cơ cũng không thành vấn đề.

Khách sáo vài câu, Goodris lại hỏi: "Vậy xin hỏi ông Tần, trước đây ông đã từng dùng loại trực thăng nào chưa? Có nhà sản xuất trực thăng nào mà ông đặc biệt ưng ý không?"

Tần Thời Âu nói: "Tôi từng mua một chiếc trực thăng A-13, chiếc máy bay đó khá tốt, tôi dùng vài năm rồi, không hề xảy ra sự cố gì, mỗi năm bảo dưỡng hai lần là được, cho nên tôi hy vọng chiếc máy bay lần này mua cũng phải ổn định và bền bỉ hơn một chút. Ngoài ra, A-13 rất đẹp, tôi hy vọng chiếc máy bay mới cũng có thể đẹp hơn một chút."

"Vậy còn nhà sản xuất trực thăng ưng ý?"

"Cái này thì không, thế nào cũng được."

Goodris nghe đến đây thì gật đầu, ông lấy ra một chiếc iPad, mở ra rồi cho anh xem từng tấm hình. Trên đó đều là một loạt các loại trực thăng, ông nói: "Ông có thể xem qua những chiếc máy bay này trước, nếu không có cái nào đặc biệt yêu thích, thì tôi sẽ bắt đầu tiến hành giới thiệu cho ông."

Tần Thời Âu cầm lấy iPad, đập vào mắt đầu tiên là một chiếc trực thăng siêu Puma AS332-L1, đây là loại máy bay hạng nặng trong số các trực thăng dân dụng. Kích thước rất lớn, A-13 đứng trước nó giống như cá ngừ vây xanh gặp phải một con cá nhà táng vậy.

Mẫu trực thăng này có tải trọng ngoài gần 5 tấn, có thể đáp ứng các nhiệm vụ vận chuyển thiết bị công nghiệp nặng và lớn, cải tạo một chút cũng có thể dùng để vận chuyển hải sản. Tất nhiên làm vậy thì hơi lãng phí, phải biết là chiếc máy bay này đặc biệt đắt, giá thị trường tại Canada khoảng hai mươi hai triệu đô la Canada.

Tuy nhiên, doanh số bán ra của siêu Puma tại Canada lại rất tốt, vì nó là chiếc trực thăng duy nhất trên thị trường dân dụng hiện nay có thể bay vào môi trường đã biết có đóng băng.

Nhưng Tần Thời Âu không cần phải bay đến vòng Bắc Cực, chiếc trực thăng này rất tốt nhưng tiếc là không phù hợp với mục đích sử dụng của anh. Loại máy bay này quá lớn, nếu anh lái đến Saint John's thì sẽ rất bất tiện, vì vậy chỉ lướt qua cho biết, anh liền chuyển sang chiếc trực thăng tiếp theo.

Những chiếc trực thăng trong này rất đầy đủ, có dòng của Nga như Mi-8, Mi-26, Mi-171; có dòng của Mỹ như S-76, S-92, Bell-429, Bell-430; có dòng của Trung Quốc như Trực-9, Trực-12, Trực-9 bản cải tiến dân dụng; còn có dòng của Ý như A109, v.v., nhiều không đếm xuể.

Tần Thời Âu mất hơn một tiếng đồng hồ để xem, cuối cùng xem đến hoa cả mắt, bèn trả lại iPad cho Goodris rồi nói: "Hay là ông đề xuất cho tôi vài mẫu đi, tôi tin là về phương diện này ông có thẩm quyền hơn tôi."

Ai cũng thích nghe lời khen. Goodris cũng không ngoại lệ, nghe lời khen của Tần Thời Âu, ông mỉm cười nói: "Dựa trên trao đổi với ông, ông Tần, tôi đã có vài ý tưởng, trước hết xin đề xuất ba mẫu máy bay để ông cân nhắc. Đó là Trực-9, Dolphin AS365 và EC-155."

Tần Thời Âu chọn ra ba mẫu trực thăng, ra hiệu cho Goodris tiếp tục giới thiệu. Xét về giá cả, ba mẫu Goodris đề xuất đều nằm trong phạm vi nhu cầu của anh, Trực-9 rẻ nhất, khoảng tám triệu đô la Canada; AS365 tiếp theo, giá khoảng mười một triệu đô la Canada; còn EC-155 thì khoảng mười lăm triệu đô la Canada.

"Trực-9 và chiếc A-13 của ông là anh em đồng bào, tất nhiên nó thuộc loại siêu tăng cường, do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không số 2 của quê hương ông dựa trên nền tảng trực thăng Trực-9, tự chủ nghiên cứu phát triển thế hệ mới, là loại trực thăng đa dụng đạt tiêu chuẩn quốc tế."

"Ở đây phải dành lời khen ngợi cho mẫu máy bay này, các chỉ số của Trực-9 đều đạt hoặc thậm chí vượt mức các loại trực thăng cùng loại trên quốc tế, còn nếu xét về hiệu năng trên giá thành, thì nó là lựa chọn số một không thể thay thế."

"Xét từ thông số cơ bản, tốc độ bay tối đa của mẫu máy bay này là 280 km/giờ, tải trọng là 4.25 tấn, có thể chở 12 đến 13 người, và có thể thực hiện một số nhiệm vụ ở vùng cao nguyên có độ cao 3000 mét. Nó sở hữu những đặc tính của người dân nước ông: kiên cường, giản dị, bền bỉ và đáng tin cậy. Quan trọng nhất vẫn là đánh giá lúc nãy của tôi, nó là mẫu trực thăng có giá thành rẻ mà chất lượng lại tốt nhất! Về hiệu năng trên giá thành, không có chiếc máy bay nào có thể so sánh với nó!"

Tần Thời Âu nhấn vào hình ảnh mẫu máy bay này, sau đó iPad bắt đầu giới thiệu 360 độ, còn phát một vài đoạn phim ngắn sử dụng thực tế, giới thiệu toàn diện về chiếc máy bay này.

Goodris tiếp tục giới thiệu: "Tiếp theo tôi muốn giới thiệu với ông chiếc Dolphin AS365, mẫu máy bay này thực ra về hiệu năng không hơn Trực-9 bao nhiêu, nhưng nó cực kỳ đẹp, ông xem, đúng không? Cô ấy đẹp tựa như thiên thần mà Thượng đế ban tặng cho nhân gian!"

Quả thực, ngay cái nhìn đầu tiên Tần Thời Âu đã thích nó, thứ này được chế tác như một tác phẩm nghệ thuật, tổng thể lấy màu xanh da trời làm chủ đạo, đường nét mượt mà và đơn giản, dáng vẻ mảnh mai yêu kiều, hệt như tên gọi của nó, chiếc máy bay này chính là chú cá heo trên không.

"Xét về kích thước, AS365 là mẫu nhỏ gọn nhất trong ba chiếc, nó chỉ có số ghế bằng một nửa hai chiếc kia, sáu hoặc bảy chỗ. Nhưng nhỏ thì có cái lợi của nhỏ, vì kích thước mảnh mai, nên nó có thể tự do bay lượn trong thành phố."

"Hơn nữa, nó được trang bị hai động cơ trục tuabin Turbomeca Arriel 2, trên đó lắp đặt thiết bị điều khiển kỹ thuật số toàn quyền, hoàn toàn có thể kéo bay những chiếc máy bay lớn hơn và nặng hơn. Như vậy khi trọng lượng của nó khá nhỏ, nó sẽ có công suất dư thừa dồi dào, từ đó đảm bảo nó có thể cất hạ cánh tùy ý trên nóc các tòa nhà trong thành phố, điểm này các trực thăng khác không thể sánh bằng."