Nghe Gudelis giới thiệu AS365 có thể cất hạ cánh tùy ý trên các tòa nhà trong thành phố, Tần Thời Âu liền có chút động tâm.

Hoa Kỳ hiện sở hữu hơn mười sáu ngàn sân bay tư nhân, Canada cũng có hơn hai ngàn, loại trừ các sân bay quốc tế ở các thành phố lớn, hầu như khách sạn lớn nhất ở mỗi thành phố đều có bãi đáp trực thăng trên sân thượng, như vậy đi lại sẽ tiện hơn rất nhiều, máy bay hạ cánh xuống bãi đáp, xuống lầu đổi xe, trực tiếp tiến vào nội thành.

Đối với Canada mà nói, loại hình giao thông này rất cần thiết, dù sao quốc gia này quá rộng lớn, rộng lớn đến mức chỉ dựa vào việc lái xe sẽ làm chậm trễ rất nhiều chuyện.

Mỗi một nhân viên kinh doanh ưu tú đều là một nhà tâm lý học giỏi, Gudelis chú ý tới sự thay đổi biểu cảm của Tần Thời Âu, liền thừa thắng xông lên nói: "Ngoài ra, AS365 được coi là trực thăng thương vụ tốt nhất, bởi vì nó sử dụng công nghệ đóng kín tiên tiến nhất, sử dụng hệ thống cánh quạt không khớp nối và loại cánh quạt cải tiến, tạo ra một môi trường độ ồn thấp và độ rung thấp. Hơn nữa trên cơ sở này, nó còn tiến hành dẫn lưu âm thanh của động cơ và cánh quạt, mức độ ồn cảm nhận hiệu dụng bên ngoài thấp hơn giá trị giới hạn tiếng ồn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế khoảng 3.1 decibel, là quý cô yên tĩnh nhất trong các dòng trực thăng đa động cơ."

Trực thăng có rất nhiều cách phân loại, theo số lượng động cơ thì chia thành trực thăng đơn động cơ, trực thăng đa động cơ, loại trước chỉ trực thăng chỉ có một động cơ, loại sau thì sở hữu nhiều động cơ.

Trực thăng đơn động cơ chuyển thành trực thăng đa động cơ, không đơn giản là thêm một cái động cơ là xong, nó đại diện cho việc máy bay yêu cầu độ bền vỏ ngoài mạnh hơn, hệ thống điều khiển ưu tú hơn, đại diện cho sự tăng cường toàn diện về kỹ thuật trực thăng, chênh lệch giá cả là gấp mấy lần thậm chí gấp mười lần.

Động cơ càng ít, cánh quạt xoay càng chậm, tốc độ càng chậm, như vậy cũng không phải chỉ có chỗ xấu, ít nhất tiếng ồn của trực thăng sẽ nhỏ hơn một chút. Người ở trong trực thăng đa động cơ đều cần đeo tai nghe, Gudelis giới thiệu rằng AS365 thì không cần. Tiếng ồn của nó được cách ly tới mức tai người có thể chấp nhận được, có thể tùy ý trò chuyện trong khoang máy.

Tần Thời Âu chỉ cảm thấy số lượng chỗ ngồi của trực thăng này hơi ít, 2+6. Hai vị trí phi công và sáu vị trí hành khách, nhìn cách bài trí bên trong thì đủ xa hoa. Ghế da thật, quầy bar bóng cân bằng, tivi màn hình nhỏ v.v..., giống như một phòng khách sạn thương vụ quy mô nhỏ.

Anh có chút do dự, không biết có nên chọn mẫu máy bay này không, nói thật chỉ xét riêng từ ngoại hình mà nói, AS365 đối mặt với các trực thăng khác, thực sự có thể nói một câu: Tôi không nhắm vào ai cả, ý tôi là, tất cả mọi người ngồi đây đều là rác rưởi...

Gudelis tiếp tục giới thiệu cho anh các thông số máy bay chi tiết hơn. Giảng giải về ưu khuyết điểm của cánh quạt, động cơ, bảng điều khiển, cần điều khiển, thiết bị điện tử hàng không và hệ thống điện, Tần Thời Âu đã có kinh nghiệm với A130, Gudelis lại giảng giải ngắn gọn rõ ràng, cho nên đều nghe hiểu được.

Nghe xong phần giải thích, Tần Thời Âu về cơ bản cũng đã xác định mua chiếc trực thăng này, giá cả và công dụng đều rất phù hợp, sáu chỗ ngồi hơi ít, không gian bên trong cũng không tính là lớn, nhưng dùng cho kỳ nghỉ gia đình thì đủ rồi.

Gudelis không để anh trực tiếp đưa ra lựa chọn, mà giới thiệu cho anh mẫu trực thăng cuối cùng được đề cử: E-155-B.

"E-155-B là trực thăng loại cải tiến của dòng E-155-B được ra mắt tại Canada, gã khổng lồ này cũng đã tiến vào mẫu quốc của ngài là Trung Quốc, ở đó tên của nó gọi là E-155-B1. Đây là một dòng sản phẩm do Tập đoàn Eurocopter cải tiến dựa trên các tình hình quốc gia khác nhau, mỗi một chiếc trực thăng đều là kinh điển."

Tần Thời Âu mở ảnh ra nhìn một chút, máy bay này đúng là đủ lớn, trọng lượng rỗng hai tấn rưỡi, trọng lượng cất cánh năm tấn, là trực thăng hai động cơ 5 tấn cấp bậc hàng đầu nhất của châu Âu.

Gudelis tiếp tục nói: "Mẫu máy bay này cũng là một thành viên của gia tộc Cá Heo, hơn nữa là một chú cá heo lớn, là phiên bản tăng cường trong gia tộc Cá Heo, không chỉ tăng thêm 40% không gian khoang lái, còn áp dụng công nghệ tiên tiến nhất hiện nay và động cơ công suất cao hơn."

"Như vậy, rõ ràng E-155-B sẽ có công suất dư thừa dồi dào hơn, nó sở hữu tốc độ hành trình nhanh nhất trong cùng cấp bậc là 300 km/h và tầm bay dài nhất là 800 km. Nếu ngài chê cái này còn chưa đủ, vậy hai động cơ luân phiên sử dụng. Tốc độ mặc dù sẽ giảm xuống, nhưng quãng đường bay có thể tăng thêm 20%, đạt tới 1000 km!"

Tần Thời Âu gật đầu nói: "Quả thực, không gian của nó rất lớn, khí chất thương vụ rất đậm đà."

iPad giới thiệu về nội thất của mẫu máy bay này đặc biệt nhiều, một chiếc trực thăng lại phân chia thành khu văn phòng, khu giải trí, phòng nghỉ và khoang hành lý, có thể thấy không gian bên trong của nó rộng rãi đến mức nào.

Nếu nói trang trí của AS365 rất xa hoa, thì trang trí của E-155 chính là cực kỳ sang trọng, bên trong khoang khách của nó bọc một lớp đệm da thật chần bông, có thể chống va đập cũng có thể cách âm. Trong phòng nghỉ đặt tám chiếc ghế lớn tựa như ghế sofa, mỗi chiếc đều có thể tự do xoay góc độ, có thể tự động nâng hạ và điều chỉnh độ cong, nếu nam nữ trên máy bay muốn làm gì đó, còn có thể ghép hai chiếc ghế dựa lại thành một cái giường.

Ngoài ra, trong khu văn phòng của trực thăng này sở hữu hệ thống trình chiếu nghe nhìn, hệ thống thông tin liên lạc, hệ thống điều hòa và thiết bị văn phòng cực kỳ tiên tiến trên thị trường dân dụng, trong đó hệ thống thông tin liên lạc vệ tinh có thể liên lạc bất cứ lúc nào với điện thoại, fax, internet trên toàn cầu, là một "văn phòng trên không" đúng nghĩa.

Không chỉ hành khách sướng, phi công cũng sướng, Tần Thời Âu từng học lái trực thăng theo Bird, chỉ là vẫn chưa đi thi bằng lái hàng không mà thôi, anh bình thường thỉnh thoảng cũng sẽ lái trực thăng một chút.

Lái A130 đó là lái máy bay, mà lái E-155 là tận hưởng, nó sở hữu buồng lái hiển thị tinh thể lỏng toàn diện kỹ thuật số, hiệu suất bay bằng thiết bị điều khiển đơn và hệ thống lái tự động 4 trục, như vậy gánh nặng công việc của phi công được giảm bớt rất nhiều.

Nhìn phần giới thiệu đặc điểm trong buồng lái, máy bay này còn áp dụng các công nghệ tiên tiến bao gồm màn hình cảnh báo địa hình, hệ thống cảnh báo gần mặt đất tăng cường và điện thoại vệ tinh tín hiệu cường độ cao đa tần, sau khi bay lên phi công chỉ cần uống cà phê là được.

Điểm đáng tiếc duy nhất là, trực thăng này kích thước quá lớn, xuyên qua thành phố không tiện lắm, không nhỏ gọn như AS365, nhưng ý tưởng thiết kế của nó rất phù hợp với quan niệm sống của Tần Thời Âu, đó chính là tận hưởng.

Tận hưởng cuộc sống không phải là tích tiền vào ống heo rồi đợi đến Tết đập vỡ nó ra để mua sắm thỏa thích, mà là bình thường tích tiểu thành đại, tận hưởng từng phút giây.

Nói đoạn Tần Thời Âu xoa xoa cằm, nói: "AS365 rất tốt, E-155-B cũng rất tuyệt, vậy Bird cậu nói xem, chúng ta chọn cái nào?"

Bird là phi công chuyên cơ của anh, mua máy bay chắc chắn phải cân nhắc ý kiến của cậu ấy, cho nên anh mới mang theo bên mình. Tuy nhiên cậu ấy là một cấp dưới tốt, sếp không hỏi cậu ấy tuyệt đối không lên tiếng.

Bây giờ Tần Thời Âu đã hỏi, cậu ấy liền nói ra đề nghị của mình: "Mua cả hai." (Còn tiếp.)