Lý Hòa vẫn chưa lên máy bay, đã chú ý tới chiếc phi cơ trước mặt. Ngành hàng không dân dụng Trung Quốc đã thay cũ đổi mới, sử dụng Boeing 767. Tuy đều là Boeing 767, nhưng yêu cầu tùy chỉnh của các hãng hàng không trong nước khác nhau, ví dụ như cửa khoang, có hãng là sáu cái, có hãng là bốn, có hãng là hai.
Lúc lên máy bay, anh còn cố ý nhìn thoáng qua cửa khoang, độ bền của cửa rất thấp, tương tự như gỗ dán, một rìu là có thể cho "bay màu" luôn.
Kể từ sau sự kiện 11/9 tại Mỹ, toàn thế giới đều đã tăng độ dày cửa khoang, ít nhất phải chịu được súng tiểu liên.
"Máy bay khách này rộng rãi thật, trước kia ngồi Ilyushin Il-86, chân còn không duỗi thẳng được, đúng là khó chịu." Sau khi mọi người ngồi vào chỗ theo thẻ lên máy bay, bắt đầu có những lão đồng chí tỏ ra hài lòng về chuyến đi lần này.
Nghe cái giọng điệu này, xem ra không phải lần đầu đi Liên Xô.
"Ông thì tính là gì, chúng tôi trước kia đi tàu hỏa, đó mới gọi là chịu tội, đến Moscow phải mất sáu ngày đêm. Bánh xe lộc cộc va vào đường ray, cuồng phong cuốn theo bông tuyết, tuyết đập vào cửa sổ, bịch bịch bịch, đó mới gọi là khó mà chịu đựng nổi." Vị này vừa nghe giọng điệu đã biết tư cách còn thâm niên hơn.
"Chẳng qua chỉ là một tên lính quét mìn mà thôi." Không biết từ đâu chui ra một tiếng hừ lạnh, đại khái là không ưa nhau.
"Này, Viên Minh, cố tình gây khó dễ với tôi đúng không? Không có lão tử quét mìn ở vùng ven biển, thì tàu của các người hạ thủy đều phải cho rùa ăn hết!" Lão già được gọi là lính quét mìn tỏ vẻ rất bất bình.
"Đoàn kết, đoàn kết, các đồng chí ạ, như mọi người đã biết, đồng chí Trương Văn Úc của chúng ta thời kỳ đầu đã bất chấp nguy hiểm tính mạng để tháo gỡ thủy lôi do chó săn của đế quốc Mỹ để lại ở vùng ven biển Trung Quốc, đây thực sự là..." Người ra hòa giải này nhất thời không tìm được từ ngữ thích hợp, "thực sự là công lao rất cao."
"Tôi đây là lấy đấu tranh cầu đoàn kết." Lão già được gọi là Viên Minh cười hì hì nói, dường như chọc giận được Trương Văn Úc làm lão rất vui vẻ.
"Các đồng chí, lúc này vừa đúng dịp hồ Baikal vào kỳ tan băng, nếu gặp thời tiết đẹp, chúng ta đều có thể nhìn thấy rõ ràng. Mọi người nghĩ xem, nước hồ trong vắt, rừng bạch dương xinh đẹp, bãi sa mạc mênh mông, một chữ thôi, đẹp, hai chữ, tuyệt mỹ." Đồng chí hòa giải này tiếp tục nỗ lực không ngừng nghỉ, làm dịu bầu không khí trong máy bay.
Một nam đồng chí ngồi cạnh Lý Hòa, anh cũng không quen biết, giữa hai người không có lời nào. Ông ta ngồi trên ghế, nhắm mắt dưỡng thần.
Máy bay cất cánh, mang theo nhiệt độ hai mươi độ C của mặt đất lên phía trên những tầng mây.
Khi máy bay đi qua biên giới Trung - Mông, Lý Hòa đã ngủ một giấc, nhìn ra ngoài cửa sổ, bãi sa mạc mênh mông bát ngát, đơn điệu, hiu quạnh.
Rất nhanh đã tiến vào lãnh thổ Liên Xô, nhìn thấy màu xanh lá luôn cảm thấy khoan khoái dễ chịu, những mảng xanh lớn giống như bản phác thảo của một bậc thầy, tùy ý mà rõ ràng, trong phút chốc dường như có một loại sự sống đang lan tỏa.
Máy bay lướt qua bầu trời hồ Baikal, mọi người lập tức tranh nhau nhìn xuống từ cửa sổ máy bay.
"Nơi này chiếm giữ 20% lượng nước ngọt của thế giới."
"Đây chính là nơi Tô Vũ chăn cừu."
Dường như là than thở.
Baikal, một cái hồ ở vùng Viễn Đông, được gọi là nước mắt của Thượng đế, hoang vu tột cùng nhưng lại phong cảnh tú lệ.
Trung Quốc cổ gọi là Bắc Hải, nơi đây hệ thống áp thấp sâu dày, tốc độ di chuyển chậm chạp, thường mang theo lượng lớn không khí lạnh, cho nên là một trong những hệ thống thời tiết quan trọng dẫn dắt không khí lạnh ảnh hưởng đến khu vực phía đông nước ta.
Tám giờ sau hạ cánh xuống sân bay Sheremetyevo 2, nhiều người vừa xuống máy bay lại phát ra những tiếng than thở.
Đối với những người Trung Quốc ở độ tuổi của họ, Moscow là một từ ngữ trong sáng từng được hát trong bài ca, gắn kết chặt chẽ với Trung Quốc.
Về sau lại trở nên xa xôi và xa lạ. Đến nơi xa xôi và xa lạ, không thể nào là một chuyện nhẹ nhàng được.
Xét về tình cảm cá nhân, người Liên Xô từng là những người thầy tốt nhất của họ, họ vô tư truyền thụ tri thức và kinh nghiệm cho cán bộ, kỹ thuật viên và công nhân Trung Quốc. Học tập và áp dụng các quy chế kỹ thuật của Liên Xô đã cải thiện và tăng cường đáng kể nền công nghiệp Trung Quốc.
Từ hàng không, cơ khí, mỏ dầu cho đến y tế, nông nghiệp, cơ bản mọi mặt đều có bóng dáng kiểu Liên Xô.
Nhưng xét về lợi ích quốc gia, người Trung Quốc lại không thể chấp nhận sự bắt cóc tống tiền tùy tiện của người Liên Xô, trong vấn đề tranh chấp lãnh thổ và quyền lợi đường sắt Đông Bắc là tấc đất không nhường, cái gì cũng có thể thương lượng, nhưng vấn đề chủ quyền sao có thể thương lượng được?
Sau khi xuống máy bay, chờ một lát ở sảnh nghỉ, đoàn người bốn năm mươi người lại lên máy bay đi Tiệp Khắc. Giá vé chuyển chặng từ Moscow đến Praha đắt gấp đôi, nhiều người đương nhiên vô cùng phẫn nộ, nhưng đôi khi giá vé máy bay quốc tế chẳng có lý lẽ gì để mà nói cả.
Đến sân bay Praha, đã là đêm khuya, đừng nói là một số lão đồng chí không chịu nổi, đến Lý Hòa cũng thấy hơi quá sức.
Xe của Đại sứ quán đã đợi sẵn ở cửa sân bay, Tề Công Huân gọi Lý Hòa lên xe, Lý Hòa nói: "Để các lão đồng chí lên xe trước đi, đợi một lát không sao đâu."
Tề Công Huân hạ giọng nói: "Chúng ta tách ra khỏi đoàn khảo sát từ đây, họ có địa điểm tham quan của họ, chúng ta đi là được."
Lý Hòa làm theo, lên xe, người trên xe đã đủ, cũng chỉ tầm mười lăm mười sáu người, đa số là lão đồng chí.
Anh ngồi bên cạnh Hồ Viện Triều và Giáo sư Ngô, mỉm cười hỏi: "Cảm giác thế nào?"
Giáo sư Ngô nói: "Có tuổi rồi, chắc chắn không bằng các cậu được."
"Tôi năm 56 có qua Tiệp Khắc một chuyến, đoàn đại biểu kỹ thuật thủy điện do Tổng cục xây dựng thủy điện thuộc Bộ Công nghiệp Điện lực tổ chức, ở lại hơn một tháng, chao ôi, các cậu không biết đâu, mùa đông ở đây mới gọi là đẹp." Lính quét mìn Trương Văn Úc xen vào một câu bên cạnh.
Trước khi Tiệp Khắc và Slovakia tách ra, mọi người nhắc đến Tiệp Khắc, thường dùng để chỉ Tiệp Khắc (Tiệp Khắc Tư Lạp Khắc).
Giáo sư Ngô cười hỏi: "Sức khỏe của ông vẫn tốt chứ."
"Tốt, tốt, tốt hơn ông nhiều." Trương Văn Úc cười đáp lại.
Hai ông lão trò chuyện, Lý Hòa không chen vào được, anh kéo người đàn ông ít nói Hồ Viện Triều trò chuyện bên cạnh.
Hồ Viện Triều hỏi: "Cậu nói xem chúng ta có cơ hội gặp Milan Kundera không?"
"Không có cơ hội đâu." Lý Hòa không nhịn được mà đảo mắt, không ngờ một người thông minh như vậy lại hỏi một câu ngớ ngẩn, "Hình như đã di cư sang Pháp rồi."
"Thế còn Čapek?"
"Không quen." Lý Hòa thành thật trả lời, "Tôi chỉ quen Mach."
Hồ Viện Triều vỗ đầu: "Đúng rồi, quên mất Mach, ông ấy sinh ra ở Tiệp Khắc. Sao, cậu lại không biết à, ông ấy là nhà văn nổi tiếng nhất của Tiệp Khắc."
Tốc độ bay của phi cơ thường biểu thị bằng số Mach, Mach là nhà vật lý người Áo, để tưởng nhớ sự đóng góp của ông trong nghiên cứu đạn siêu thanh, tỉ số giữa tốc độ bay của phi cơ v và tốc độ âm thanh tại chỗ a được gọi là số Mach.
"Còn có Doppler, Tycho, Kepler, còn có Prelog, tuy không phải người Tiệp Khắc, nhưng đều từng dạy học ở các trường đại học Tiệp Khắc. Còn có một người cậu không ngờ tới đâu."
"Đại học Charles ở Praha?" Hồ Viện Triều nghi hoặc hỏi, "Ai?"
"Là Đại học Charles. Einstein, ông ấy cũng từng dạy học ở Praha."
Hồ Viện Triều suy nghĩ hồi lâu nói: "Tôi nhớ trường đại học ông ấy dạy tên là Đại học German."
Là một người sùng bái Einstein, tiểu sử của Einstein chắc chắn đã đọc qua.
Lý Hòa giải thích: "Sau Thế chiến II, Đại học German và Đại học Tiệp Khắc sáp nhập, gọi là Đại học Charles, một trường đại học dạy bằng tiếng Đức và tiếng Tiệp, cũng là chuyện chưa từng có tiền lệ."
Đại học Charles thành lập năm 1348, tọa lạc tại Praha. Học phủ cao đẳng cổ xưa nhất Trung Âu, cũng là một trong những trường đại học cổ xưa nhất Trung Âu.
"Ghê gớm thật, chuyện này cũng biết." Trương Văn Úc bên cạnh nghe thấy lời Lý Hòa cũng xen vào, "Đại học Charles rất lợi hại, lần này nếu lịch trình không gấp, mọi người có thể đi tham quan một chút."
"Cảm ơn ông, Trưởng đoàn Trương." Hồ Viện Triều vui vẻ cảm ơn Trương Văn Úc.
Trưởng đoàn Trương?
Lý Hòa không hiểu ra sao.
Vừa định mở miệng hỏi, xe khách đã dừng lại, điểm đến đã tới, đây là nhà khách của Đại sứ quán.
Lý Hòa theo xuống xe, anh bắt chước một số người đứng ở cửa nhà khách một lát, rồi đi theo phía sau hút một điếu thuốc.
Anh lặng lẽ kéo Hồ Viện Triều hỏi: "Anh vừa gọi ông ấy là Trưởng đoàn Trương?"
"Đúng vậy, cậu vẫn chưa biết à? Ông ấy là trưởng đoàn dẫn dắt lần này." Hồ Viện Triều cười nói.
"Cái gì." Lý Hòa ngơ ngác, một trưởng đoàn dẫn dắt vậy mà lại bị người ta cãi tay đôi trên máy bay, logic này anh có chút không hiểu nổi.
Hồ Viện Triều nói: "Ở đây chỉ có hai chúng ta và vị thầy giáo bên Thanh Hoa kia là tư cách thấp nhất. Tôi từng xuất ngoại cùng đoàn, tôi biết chuyện trong này, tóm lại cậu đừng nói linh tinh là được. Hơn nữa dẫn đoàn thuộc công việc vất vả, còn phải chịu trách nhiệm, hiểu chưa?"
"Hiểu rồi." Lý Hòa thực sự đã hiểu, ý của Hồ Viện Triều rất rõ ràng, các lão đồng chí trong đoàn khảo sát lần này không có ai là đơn giản cả, mà Trương Văn Úc có lẽ là người cấp bậc thấp nhất.
Người cấp bậc thấp đương nhiên phải phục vụ lãnh đạo.
Người khác có thể không nể mặt Trương Văn Úc, nhưng anh với Hồ Viện Triều thì bắt buộc phải ngoan ngoãn nghe lời vị Trương Văn Úc này.
