Nắp vừa được mở ra, hành động của cả hai bên đều vô cùng nhanh chóng.

Ngày hôm sau, Bí thư Thành ủy Bình Giang Vương Vân Thanh đến Đông Hoa tham dự buổi tọa đàm hợp tác khu vực; tuy chỉ là chuyến thăm không chính thức, nhưng nhiều tông điệu đã được xác định từ đây.

Tiếp theo, trong hội nghị công tác kinh tế vào đầu tháng bảy, Thành ủy và Chính quyền thành phố Bình Giang đã nhanh chóng thảo luận và thông qua quyết định phát triển liên kết hai bờ giữa Khu công nghiệp ven sông Thanh Sa và Tân khu Mai Khê.

Đây là việc Thành ủy Bình Giang có thể đưa ra quyết định nhanh nhất.

Phần cốt lõi nhất của việc phát triển liên kết chính là chính quyền hai địa phương khu Đường Giáp và huyện Thanh Sa, cùng trích ra mười km vuông đất công nghiệp trong khu công nghiệp ven sông tại huyện Thanh Sa, chia làm hai giai đoạn để cùng xây dựng Khu công nghiệp luyện kim Mai Khê - Thanh Sa. Đồng thời, chính quyền hai bên cũng sẽ cung cấp nguồn lực đầy đủ nhằm thúc đẩy dự án tấm phủ Phong Lập sớm hạ cánh và xây dựng tại khu công nghiệp luyện kim này.

Trong năm năm tới, ngoài thu nhập từ chuyển nhượng đất đai và hoàn thuế địa phương, khu Đường Giáp còn cam kết đầu tư năm trăm triệu vốn để san lấp mặt bằng, xây dựng cơ sở hạ tầng bổ trợ cho khu công nghiệp luyện kim như đường xá, cây xanh, cấp thoát nước, cung cấp điện và bến cảng ven sông, đồng thời xây dựng nhà xưởng tiêu chuẩn và văn phòng để cho thuê.

Khu ủy và Chính quyền khu Đường Giáp cũng thông qua nghị quyết về các vấn đề liên quan gần như cùng lúc, sau đó đệ trình lên Thành ủy và Chính quyền thành phố phê duyệt.

Cùng lúc đó, Thành ủy và Chính quyền thành phố Bình Giang thông qua nghị quyết về đổi mới tài chính, thúc đẩy việc cải tổ và mở rộng cổ phần của Ngân hàng Thương mại Đô thị Bình Giang, cho phép Ngân hàng Thương mại Đô thị Đông Hoa và Ngân hàng Nghiệp Tín rót vốn nắm giữ tổng cộng 20% cổ phần của Ngân hàng Thương mại Đô thị Bình Giang, đồng thời cho phép ngân hàng nước ngoài là Barclays và BNP Paribas rót vốn nắm giữ tổng cộng 10% cổ phần.

Ngoài việc bơm bốn trăm triệu vốn điều lệ cho Ngân hàng Thương mại Đô thị Bình Giang, bốn ngân hàng này còn cùng cung cấp tổng cộng một tỷ năm trăm triệu khoản vay dự án cho Tập đoàn Phong Lập, nhằm thúc đẩy dự án tấm phủ với công suất một triệu tấn mỗi năm khởi công xây dựng tại Khu công nghiệp luyện kim Mai Khê - Thanh Sa.

Do khi Ngân hàng Thương mại Đô thị Đông Hoa bắt đầu thành lập, đã có ngân hàng nước ngoài và Ngân hàng Nghiệp Tín tham gia góp vốn nên việc quản lý đã đi vào quỹ đạo.

Cổ phần nhà nước do Chính quyền thành phố Đông Hoa gián tiếp nắm giữ thông qua các doanh nghiệp nhà nước ngay từ đầu đã được kiểm soát ở mức khoảng 30%, mà sau đó vài lần tăng vốn mở rộng cổ phần, phía thành phố đều không tham gia, khiến cổ phần giảm xuống còn khoảng 15%, lúc này khó mà nói có thể tranh giành quyền kiểm soát với Mai Cương tại ngân hàng thương mại đô thị.

Vì vậy, đối với việc thông qua các thỏa thuận hợp tác tài chính liên quan, Ngân hàng Thương mại Đô thị Đông Hoa chỉ cần báo cáo lên Chính quyền thành phố, không cần nhận được sự phê duyệt của Thành ủy và Chính quyền thành phố.

Thỏa thuận hợp tác giữa Cảng Tân Phổ và Cảng Bình Giang cũng được ký kết khung phương án vào cuối tháng bảy.

Bình Giang không có tài nguyên cảng biển nước sâu, trước đây hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa số lượng lớn của thành phố Bình Giang phần lớn đều được tập kết và phân phối thông qua Cảng Trấn Hải cách đó năm sáu trăm km.

Ngoài việc kết nối vận tải đường sông đường biển và cắt giảm đáng kể quãng đường tập kết trung chuyển, Cảng Tân Phổ và Cảng Bình Giang còn áp dụng hình thức tương tự như cùng xây dựng Khu công nghiệp luyện kim Mai Khê - Thanh Sa, do hai bên cùng góp vốn thành lập công ty đầu tư phát triển cảng liên doanh, trích ra hai km tài nguyên bờ biển ở phía nam Bến cảng Thiết Than để đầu tư xây dựng bến mới. Việc này không những mở rộng quy mô tổng thể của Cảng Tân Phổ mà còn tạo điều kiện cho địa phương Bình Giang chia sẻ lợi ích khổng lồ do sự phát triển của Cảng Tân Phổ mang lại - như vậy, bộ phận quản lý cảng Bình Giang cũng sẽ có động lực hơn trong việc thúc đẩy hàng hóa số lượng lớn của thành phố Bình Giang tập kết và phân phối qua Cảng Tân Phổ.

Hợp tác trong khu vực Vịnh Hoài Hải chủ yếu tập trung tại hai nơi là Đông Hoa và Bình Giang, khung hợp tác cụ thể do các nhân vật như Quách Thành Trạch, Trần Binh và những người khác phụ trách thúc đẩy. Còn ở tầng cao hơn, Từ Bái đặt việc hợp tác dưới khuôn khổ Nhóm lãnh đạo phát triển khu kinh tế Vịnh Hoài Hải để thực hiện. Trần Bảo Tề tuy là Bí thư Thành ủy Đông Hoa nhưng lại bị kẹp ở giữa, không thể động đậy, muốn can thiệp cũng không có cách nào xen chân vào, chỉ có thể trơ mắt nhìn từng khung thỏa thuận hợp tác lướt qua trước mắt mình.

Tỉnh ủy và Chính quyền tỉnh Giang Đông cũng nhanh chóng phát đi tín hiệu ủng hộ hợp tác khu vực. Dù trong thời gian ngắn chưa có nghị quyết chính thức nào được đưa ra, nhưng trong danh sách đề bạt và điều động cán bộ quản lý cấp tỉnh của Ban Tổ chức Tỉnh ủy Giang Đông vào giữa tháng tám, Bí thư Huyện ủy Thanh Sa là Ngụy Nam Huy đã chính thức được đề bạt kiêm nhiệm chức Phó thị trưởng Chính quyền thành phố Bình Giang.

Tuy còn cách một bước nữa mới đạt đến trạng thái lý tưởng thực sự, là với tư cách Ủy viên Thường vụ Thành ủy Bình Giang kiêm Bí thư Huyện ủy Thanh Sa, nhưng so với hồi đầu năm khi chiếc ghế Bí thư Huyện ủy còn chẳng giữ nổi, Ngụy Nam Huy coi như đã bước một bước vững chắc trên con đường làm quan, đồng thời cũng dập tắt hoàn toàn hy vọng của Tống Hồng Kỳ trong việc chủ trì các công việc quan trọng của quận huyện.

Sau khi quy hoạch phát triển khu kinh tế Vịnh Hoài Hải được Quốc vụ viện phê duyệt, Nhóm lãnh đạo phát triển được thành lập sau đó là cơ quan do cơ quan biên chế tỉnh Hoài Hải chính thức thiết lập; để thúc đẩy công tác hợp tác khu vực, đồng thời cũng là để đặt việc hợp tác khu vực dưới khuôn khổ Nhóm lãnh đạo phát triển khu kinh tế Vịnh Hoài Hải, vào giữa tháng tám, Từ Bái đã thúc đẩy thông qua một nghị quyết tại Hội nghị Thường vụ Tỉnh ủy, thành lập Nhóm điều phối hợp tác khu vực Vịnh Hoài Hải, mời các quan chức tỉnh Giang Đông như Vương Vân Thanh, Ngụy Nam Huy cùng tham gia.

Dưới sự phối hợp của Thẩm Hoài, dự án truyền tải điện từ Hoài Hải sang phía Đông cũng sớm được đưa vào khuôn khổ hợp tác khu vực Vịnh Hoài Hải để thúc đẩy.

Còn để thúc đẩy khởi công xây dựng đường cao tốc Lam Giang, Từ Bái, Vương Vân Thanh, Ngô Hải Phong và người ẩn mình phía sau màn là Thẩm Hoài, đều chủ trương thành lập chuyên biệt Công ty TNHH Tập đoàn cổ phần đường cao tốc Lam Giang bên ngoài Tập đoàn đường cao tốc tỉnh.

Trong phương án soạn thảo, vốn đăng ký của Tập đoàn cổ phần đường cao tốc Lam Giang đã lên tới một tỷ, sẽ do Quỹ xây dựng Chính quyền Hoài Hải dẫn đầu góp năm trăm triệu, năm đơn vị bao gồm chính quyền ba thành phố Lam Sơn, Đông Hoa, Bình Giang cùng hai tập đoàn đường cao tốc tỉnh Giang Đông, Hoài Hải mỗi bên góp một trăm triệu. Gần ba tỷ vốn xây dựng sau đó sẽ chủ yếu do Quỹ xây dựng Chính quyền Hoài Hải cùng các ngân hàng liên quan cung cấp hỗ trợ vay vốn lãi suất thấp; sau khi hoàn thành, quyền kinh doanh đường cao tốc Lam Giang trong hai mươi lăm năm sẽ thuộc về công ty tập đoàn.

Đường cao tốc Lam Giang sau khi xây xong, về phía nam sẽ kết nối với mạng lưới đường cao tốc trong tỉnh Giang Đông; còn trong địa phận Hà Phố, chỉ cần đầu tư hơn hai trăm triệu vốn, dẫn vào tuyến cao tốc nhánh dài hai mươi km về phía đông là có thể kết nối với đường cao tốc Từ Đông.

Việc này ngoài việc củng cố thêm vị thế cốt lõi của Cảng Tân Phổ trong hệ thống vận tải biển khu vực Vịnh Hoài Hải, còn có ý nghĩa không nhỏ đối với sự phát triển tiếp theo của Cảng Tân Tân.

Chỉ xét trên phương diện cạnh tranh trực tiếp trên con đường làm quan, Triệu Thu Hoa tuyệt đối không hy vọng việc hợp tác khu vực Vịnh Hoài Hải dưới sự chủ đạo của Từ Bái có thể tạo ra thanh thế quá lớn, quá mạnh, quá chói mắt, cũng không hy vọng nhiều công việc như vậy có thể đạt được những tiến triển mang tính đột phá trong thời gian ngắn.

Trần Bảo Tề, Ngu Thành Chấn, Cao Dương, Cát Vĩnh Thu, Hàn Thọ Xuân và những người khác cùng nội bộ Thép tỉnh, về đại thể vẫn có thể giữ nhất quán với Triệu Thu Hoa. Thế nhưng vị thế của Tập đoàn Dung Tín trong hệ thống Hồ hệ là ngang hàng với Triệu Thu Hoa, việc có nên hy sinh lợi ích của Tập đoàn Dung Tín tại Cảng Tân Tân để bảo đảm địa vị của Triệu Thu Hoa tại Hoài Hải không bị Từ Bái chèn ép quá mức hay không, thì tiếng nói phát ra từ nội bộ Tập đoàn Dung Tín đã bắt đầu có chút tạp âm.

Tập đoàn Dung Tín đầu tư số vốn khổng lồ tại Tân Tân, tham gia vào việc xây dựng các dự án như Thép Tân Tân, Cảng Tân Tân.

Họ hy vọng xây dựng Cảng Tân Tân thành căn cứ công nghiệp cốt lõi nhất của Tập đoàn Dung Tín tại trong nước. Đồng thời, ngoài việc chủ đạo xây dựng thương mại ven sông khu Tần Giang tại thành phố Từ, Dung Tín Địa ốc còn đầu tư số vốn khổng lồ vào Đông Hoa để phát triển bất động sản tổng hợp quy mô lớn, họ cần mưu tính quá nhiều thứ.

Ngay cả khi đường cao tốc Lam Giang không khởi công xây dựng, thì dự án kéo dài đường cao tốc Từ Đông về phía đông kết nối Cảng Tân Phổ cũng sẽ khởi công xây dựng trong năm nay; đợi sau khi dự án đường sắt đôi Từ Đông hoàn thành, ưu thế của Cảng Tân Phổ sẽ được xác định một cách triệt để.

Cảng Tân Tân gặp khó khăn rất lớn nếu muốn vượt qua Cảng Tân Phổ, nhưng với tư cách là căn cứ công nghiệp của Tập đoàn Dung Tín tại trong nước, việc cấp bách nhất hiện nay của Cảng Tân Tân vẫn là thực hiện kết nối với đường cao tốc Từ Đông và đường sắt Từ Đông trước đã, như vậy sau này mới có tiềm năng phát triển lớn hơn, chứ không chỉ đơn thuần là căn cứ sản xuất của nhà máy thép liên doanh giữa Thép tỉnh và Tập đoàn Dung Tín.

Đường cao tốc Lam Giang khởi công xây dựng không cần Tập đoàn Dung Tín phải móc hầu bao ra một xu nào mà vẫn có thể thực hiện được việc kết nối Cảng Tân Tân với mạng lưới đường cao tốc của hai tỉnh Giang Đông, Hoài Hải. Làm sao Tập đoàn Dung Tín có thể vì cuộc tranh giành vị trí cá nhân giữa Triệu Thu Hoa và Từ Bái mà hoàn toàn ngó lơ những lợi ích này được?

Nếu Triệu Thu Hoa còn tiền đồ rộng mở trên con đường làm quan thì quả thực có thể đặt cược nhiều quân bài hơn vào ông ta, chỉ là vài năm nay sự thể hiện của Triệu Thu Hoa tại Hoài Hải chỉ có thể dùng từ "tạm được" để hình dung, nội bộ Hồ hệ cũng có những người thiên về việc đổi lấy nhiều lợi ích thực tế hơn trước.

Còn trong tỉnh, tiếng nói lại càng đơn thuần hơn.

Trước đây, quy mô xây dựng đường cao tốc Lam Giang dự định chủ yếu dựa vào ngân sách nhà nước của chính quyền tỉnh để xây dựng.

Sau khi đường cao tốc Lam Giang hoàn thành, chủ yếu là mang lại lợi ích cho hai thành phố Đông Hoa, Lam Sơn; trong tình hình kinh phí xây dựng cơ sở hạ tầng eo hẹp như vậy, làm sao mười một thành phố cấp địa khu còn lại trong tỉnh có thể đồng ý để tỉnh dồn nguồn vốn xây dựng lớn như vậy vào hai thành phố Đông Hoa, Lam Sơn?

Giờ thì hay rồi, không cần ngân sách tỉnh chi trả, đường cao tốc Lam Giang được đặt trong khuôn khổ hợp tác khu vực Vịnh Hoài Hải để thực hiện, vốn chủ yếu do Quỹ xây dựng Chính quyền Hoài Hải và chính quyền các thành phố được thụ hưởng chi trả, mười một thành phố khác ngoài việc thèm thuồng ra thì tự nhiên chẳng có lý do gì để chạy lên tỉnh gây rối nữa.

Trở ngại lớn nhất trước đây, trong chốc lát đã được xóa bỏ; trở ngại được xóa bỏ, động lực thúc đẩy lại càng trở nên chói mắt hơn.

Xây cầu vượt sông tại cửa sông Chử Giang, Bình Giang và Đông Hoa sẽ thực sự hiện thực hóa sự kết nối nhanh chóng về mặt địa lý, tạo thuận lợi hơn cho việc tập kết và phân phối hàng hóa số lượng lớn của các huyện thị bờ nam như Bình Giang thông qua Cảng Tân Phổ, đặt nền móng phần cứng vững chắc cho sự hợp tác khu vực của hai nơi, ý nghĩa tự nhiên không cần phải nói cũng biết.

Mà việc xây dựng đường cao tốc Lam Giang, ngân sách thành phố Đông Hoa cũng chỉ cần chi ra một trăm triệu vốn, Trần Bảo Tề, Ngu Thành Chấn dù trong lòng có một trăm sự không muốn thì ở trong thành phố làm sao có thể nói ra được một chữ "không"?

Thành phố Lam Sơn ở đoạn phía bắc đường cao tốc Lam Giang, việc liên hệ với các thành phố khác trong tỉnh Hoài Hải chủ yếu bị dãy núi Du Sơn ngăn cách, tỏ ra vô cùng lạc lõng, nơi thuận tiện nhất về đường bộ chính là kết nối với Đông Hoa.

Sau khi kinh tế Đông Hoa trỗi dậy mạnh mẽ, đặc biệt là sau khi đường cao tốc quốc phòng hoàn thành và đoạn đường cao tốc Tĩnh Hải qua Lam Sơn khởi công, thành phố Lam Sơn cũng chịu ảnh hưởng bức xạ nhất định, phát triển kinh tế có chút khởi sắc, nhưng vẫn còn lâu mới nói đến mạnh mẽ.

Lam Sơn lâu nay rơi vào vị thế bị bên lề hóa, trong địa phận không có đường cao tốc, không có đường sắt, không có khả năng xây dựng cảng nước sâu quy mô lớn, lúc này đã trượt xuống thành một trong những địa khu nghèo khó nhất tỉnh Hoài Hải, đang rất cần cải thiện hiện trạng.

Việc xây dựng đường cao tốc Lam Giang đòi hỏi chính quyền thành phố Lam Sơn phải gánh vác nghĩa vụ góp vốn một trăm triệu, vượt quá khả năng tài chính của thành phố Lam Sơn. Nhưng khi nghe tin đường cao tốc Lam Giang sắp khởi công, Bí thư Thành ủy Lam Sơn Bàng Vân Tùng tại hội nghị làm việc của Nhóm điều phối hợp tác khu vực Vịnh Hoài Hải vào đầu tháng chín, đã vỗ ngực "bành bành" nói rằng dù phải đập nồi bán sắt cũng sẽ không chậm trễ mà gom đủ số tiền này khi cần thiết.

Đây hoàn toàn là chuyện tốt "qua thôn này thì không có cửa hàng này", mọi người trong lòng đều hiểu rõ, nếu không có Quỹ xây dựng Chính quyền Hoài Hải dẫn đầu, đường cao tốc Lam Giang có thể kéo dài mười năm cũng chưa chắc đã khởi công được.

Hội nghị điều phối diễn ra rất suôn sẻ, thái độ của mọi người đều vô cùng tích cực, hội nghị cũng nhanh chóng kết thúc. Vương Vân Thanh, Ngụy Nam Huy họ phải vội vã về Bình Giang ngay trong đêm, Thẩm Hoài chia tay họ tại bãi đỗ xe trước Bách Di Các thuộc Nhà khách tỉnh.

Thẩm Hoài đến tỉnh họp, lần nào cũng sẽ đoàn tụ với Thành Di, tự nhiên cũng sẽ không gọi Đỗ Kiến hay Vương Vệ Thành đi theo - anh vừa lái xe ra khỏi cổng Nhà khách thì Lý Cốc đã gọi điện đến:

"Ông Bàng tối nay muốn mời cậu ăn cơm, nhìn cái điệu bộ của lão, thì không hy vọng cậu từ chối đâu đấy."

Bàng Vân Tùng trước đây là Phó chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế tỉnh, khi cựu Bí thư Tỉnh ủy Điền Gia Canh còn ở Hoài Hải, đã điều ông ta đến Lam Sơn làm Thường vụ Phó thị trưởng.

Từ Bái để thúc đẩy công việc khu kinh tế Vịnh Hoài Hải nên càng trọng dụng Bàng Vân Tùng hơn, sự thăng tiến của Bàng Vân Tùng ở Lam Sơn khá nhanh, đầu năm đã đảm nhận chức Bí thư Thành ủy Lam Sơn, mối quan hệ cá nhân giữa ông ta và Lý Cốc khá tốt.

"Bí thư Bàng tại hội nghị vỗ ngực kêu bành bạch, người còn chưa tan cuộc, chẳng lẽ ông ấy lại nói Lam Sơn đến một trăm triệu này cũng gom không ra chứ?" Thành Di đã chờ anh ở văn phòng để lái xe qua đón, Thẩm Hoài thực sự không muốn dự tiệc của Bàng Vân Tùng, nên trực tiếp hỏi thẳng Lý Cốc qua điện thoại.

"Gom cứng thì vẫn gom ra được, chỉ là vốn của Lam Sơn eo hẹp thôi, gom một trăm triệu lấp vào việc xây dựng đường cao tốc Lam Giang, thì Lam Sơn sẽ bị chậm trễ rất nhiều công việc khác," Lý Cốc cười nói trong điện thoại, "Lão Bàng vì để gom vốn xây dựng mà bày ra kiểu phân bổ chỉ tiêu trong hệ thống đảng chính quyền Lam Sơn, đã 'thối danh' rồi. Một trăm triệu này, ông ta phải mượn lương một tháng của toàn bộ nhân viên hành chính, sự nghiệp và giáo viên công nhân viên chức toàn thành phố Lam Sơn mới gom ra được, ông ta sợ cấp dưới tạo phản đấy."

Bàng Vân Tùng đến Lam Sơn rồi bày ra kiểu phân bổ chỉ tiêu gây quỹ là "thối danh", mấy năm ông ta làm thị trưởng, nhân viên hành chính và sự nghiệp cùng giáo viên tiểu học trung học toàn thành phố Lam Sơn, mỗi năm chỉ được nhận lương mười tháng.

Tài chính thành phố Lam Sơn quá mỏng, kênh huy động vốn ra bên ngoài cũng rất hẹp, sau khi các tổ chức ngân hàng địa phương thành phố Lam Sơn bị vắt kiệt, muốn xây cầu làm đường thực hiện xây dựng cơ sở hạ tầng thì chỉ có thể làm trên tiền lương của nhân viên hưởng ngân sách.

Nhân viên hành chính sự nghiệp và giáo viên công nhân viên chức Lam Sơn, tiền lương vốn dĩ đã thấp, lại còn liên tục bị ép buộc phân bổ chỉ tiêu, cũng khổ không kể xiết, vì chuyện này mà tỉnh cũng đã nhiều lần thông báo phê bình.

Thực tế, trong mười tỷ vốn đầu tư ban đầu cho việc xây dựng đường cao tốc Lam Giang, cũng không thiếu một trăm triệu này của Lam Sơn, nhưng gần ba tỷ vốn xây dựng sau đó sẽ chủ yếu dựa vào vay ngân hàng, kéo Lam Sơn vào sẽ có lợi cho việc tranh giành tài nguyên vay vốn trong tương lai.

Bản thân dự án đường cao tốc Lam Giang có lợi nhuận rất kém, ngay cả khi thành lập doanh nghiệp liên doanh sở hữu quyền kinh doanh hai mươi lăm năm, cuối cùng có thể bảo toàn vốn hay không cũng rất khó lường. Thẩm Hoài dốc sức thúc đẩy dự án này, chủ yếu cũng là coi trọng việc đường cao tốc Lam Giang sau khi xây xong, hiệu quả tổng hợp như thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương sẽ cao hơn nhiều so với bản thân dự án.

Dự án có hiệu quả xã hội tổng hợp cao, hiệu quả vận hành tự thân kém này, cũng chỉ có thể do chính quyền địa phương và doanh nghiệp thuần vốn nhà nước chịu trách nhiệm đầu tư - đường cao tốc Lam Giang sau khi hoàn thành, thành phố Lam Sơn sẽ hưởng lợi rất nhiều, mọi người tự nhiên cũng hy vọng Lam Sơn gánh vác một phần trách nhiệm.

Tâm trạng mong mỏi được xây đường cao tốc của Lam Sơn, Thẩm Hoài có thể hiểu được, cho nên Bàng Vân Tùng tại hội nghị vỗ ngực kêu bành bạch, chỉ sợ hơi do dự một chút, sự việc lại bị kéo lùi về sau. Nhưng Bàng Vân Tùng sau hội nghị có thể hạ mình, muốn thông qua Lý Cốc để hẹn anh ăn cơm, xem ra bên phía Lam Sơn đưa ra số tiền này có chút khó khăn.

"Tối nay tôi đã hẹn cơm với người ta rồi, e là không thể dự tiệc của Bí thư Bàng," Thẩm Hoài suy nghĩ một chút, nói, "Vấn đề góp vốn của thành phố Lam Sơn, cũng không phải là không có cách giải quyết. Bên phía thành phố Lam Sơn có thể liên hệ với Trung Hải Dầu khí xem sao, xem bên Trung Hải Dầu khí có hứng thú góp vốn không."

"Trung Hải Dầu khí làm sao có hứng thú tham gia xây dựng đường cao tốc?" Lý Cốc vô cùng nghi hoặc, Trung Hải Dầu khí năm chín bảy không thể niêm yết thành công trên sàn chứng khoán Hồng Kông để huy động vốn, hiện tại ngay cả vốn để mở rộng hoạt động kinh doanh chính cũng rất eo hẹp, lúc này không thể có ý định tiến vào các lĩnh vực cơ sở hạ tầng khác, huống hồ lợi nhuận bản thân dự án đường cao tốc Lam Giang có thể sẽ rất hạn hẹp.

"Nếu như gói các trạm xăng dọc đường cao tốc Lam Giang cho Trung Hải Dầu khí, ông nói xem họ có hứng thú xen chân vào không?" Thẩm Hoài hỏi.

Lý Cốc không ngờ Thẩm Hoài hóa ra lại đánh cái chủ ý này.

Dọc đường cao tốc Lam Giang sẽ xây dựng tám trạm xăng và khu dịch vụ, điều này có lẽ không tính là gì, nhưng mấu chốt là tương lai đường cao tốc Lam Giang là một mắt xích của đại động mạch cao tốc ven biển, Trung Hải Dầu khí thông qua việc góp vốn xây dựng đường cao tốc Lam Giang, giành được quyền kinh doanh độc quyền tám trạm xăng dọc đường, điều này sẽ có lợi ích cực lớn đối với việc mở rộng mạng lưới bán lẻ dầu khí của Trung Hải Dầu khí trong tương lai.

"Nếu như vậy, đường cao tốc Lam Giang chỉ để Trung Hải Dầu khí bỏ ra một trăm triệu vốn, có phải là ít quá không?" Lý Cốc hỏi.

"Tôi không can thiệp vào chuyện này, đàm phán thế nào phải xem bên thành phố Lam Sơn." Thẩm Hoài nói.

"Sao cậu không chủ động liên hệ với Trung Hải Dầu khí?" Lý Cốc tò mò hỏi.

"Lúc đầu xây Lọc hóa dầu Tân Phổ, kéo Trung Hải Dầu khí vào hợp tác, Tổng công ty Hóa dầu, Tổng công ty Dầu khí đã có ý kiến rất lớn đối với bên chúng tôi, tôi bây giờ học cách làm việc khiêm tốn rồi." Thẩm Hoài nói.

Lý Cốc nghe vậy ở đầu dây bên kia cười ha hả, nói: "Được thôi, Lam Sơn đã không lấy ra nổi một trăm triệu, thì người ác này tự nhiên phải để lão Bàng làm thôi, biết đâu lại có thể kéo thêm được hai dự án từ Trung Hải Dầu khí về xây tại Lam Sơn. Được rồi, cậu đi dự tiệc của cậu đi, nhưng tối nay có thời gian gặp mặt không?"

"Được, bên ông ứng phó với Bí thư Bàng họ đi, rồi chúng ta lại liên hệ điện thoại." Thẩm Hoài nói.

---❊ ❖ ❊---

Thẩm Hoài lái xe vội vã đến Ngân hàng Nhân dân tỉnh, Thành Di đã đứng trước tòa nhà Ngân hàng Nhân dân tỉnh ngóng trông.

Thành Di mặc chiếc váy dài màu trơn đơn giản, đứng thướt tha trên bậc thềm, mái tóc dài tùy ý được kẹp bằng chiếc kẹp tóc màu hổ phách, khuôn mặt trắng nõn dưới ánh hoàng hôn chiếu rọi, trông vô cùng dịu dàng xinh đẹp. Thấy Thẩm Hoài lái xe tới, cô vui mừng vẫy tay bước tới.

"Hôm nay chúng ta ăn đồ Tây thế nào?" Thẩm Hoài hỏi.

"..." Thành Di đưa tay ra sờ trán Thẩm Hoài, ngạc nhiên hỏi: "Không sao mà, sao tự nhiên lại nhớ ra ăn đồ Tây?"

Đổi lại là người khác sống ở nước ngoài nhiều năm, sẽ không quá bài xích đồ Tây, nhưng Thẩm Hoài trước giờ không thích ăn đồ Tây, Thành Di còn vì chuyện này mà thấy lạ, hôm nay thấy anh chủ động nhắc đến việc muốn ăn đồ Tây, liền có chút kỳ lạ.

"Còn tưởng em sẽ rất phấn khích," Thẩm Hoài thấy Thành Di không những không phấn khích, còn nghi ngờ hôm nay anh có vấn đề gì, dáng vẻ như bị đánh bại, nói, "Anh còn muốn đưa em đến Kentucky rồi xem sắc mặt em nữa chứ?"

"Em biết ngay là anh không có ý tốt mà," Thành Di cười lên, hỏi, "Sao, tối còn có chuyện gì?"

"Lý Cốc hẹn tối nay gặp mặt bàn việc, nhưng ông ấy không dứt ra được ngay," Thẩm Hoài lấy từ bảng điều khiển ra hai tấm vé xem phim, nói, "Bảy giờ phim chiếu rồi, thời gian hơi gấp, bữa tối chúng ta chỉ có thể đến Kentucky tạm bợ một chút..."

Thành Di thấy Thẩm Hoài lấy ra là hai tấm vé xem phim "Notting Hill" do Julia Roberts và Hugh Grant đóng chính, vui mừng nói: "Em còn tưởng anh không có thời gian chứ; em đã hẹn đồng nghiệp thứ bảy cùng đi xem rồi; xem ra em phải hủy hẹn với họ rồi."

Tuy không phải cuối tuần, nhưng phố Tân Thị vẫn chật như nêm cối.

Dân số nội thành có ba bốn triệu người, khu thương mại cốt lõi không quá hai km vuông, ngày thường tự nhiên cũng là người đông như kiến; mà phố Tân Thị cũng chẳng có mấy rạp chiếu phim, gặp dịp phim Âu Mỹ được nhập về công chiếu, trong ngoài rạp phim đều là biển người.

May mà Thẩm Hoài đã dự liệu được tình hình này, buổi chiều lúc họp ở Nhà khách tỉnh đã bảo người mua vé phim trước, chỉ là phải xếp hàng dài ở tiệm Kentucky, vẫn phải ghép bàn với một đôi tình nhân sinh viên mới tìm được chỗ ngồi.

Khi phim sắp kết thúc, Lý Cốc gửi tin nhắn tới, hỏi Thẩm Hoài đang ở đâu.

Thẩm Hoài nghĩ thời gian còn sớm, liền hẹn Lý Cốc gặp mặt ở quán cà phê cạnh rạp chiếu phim, anh và Thành Di từ rạp chiếu phim đi qua trước, gọi cà phê uống trước.

"Hai người chiều nay chẳng phải ở cùng nhau họp hội nghị điều phối sao, có chuyện gì chiều không nói được, Lý Cốc tối nay tìm riêng anh để bàn chuyện gì?" Thành Di hỏi.

"Có lẽ là Từ Bái có lời gì không tiện trực tiếp tìm anh để nói, Lý Cốc mới hẹn riêng anh ra gặp mặt chăng?" Thẩm Hoài đoán.

"Bàn việc điều động của anh?" Thành Di không chắc chắn hỏi.

"Chắc là vậy," Thẩm Hoài nói, "Các điều kiện các mặt cũng đều chín muồi rồi, Từ Bái còn cách ghế Tỉnh trưởng của ông ta một bước chân nữa thôi, ông ta cũng không muốn xảy ra chuyện ngoài ý muốn, cũng nên ngồi xuống trước phân chút lợi ích cho chúng ta rồi. Từ Bái không bỏ được mặt mũi, cũng không thể xác định được khẩu vị của chúng ta lớn bao nhiêu, để Lý Cốc tìm anh nói chuyện là thích hợp nhất. Anh thực ra chỉ nghĩ, nếu lần này có thể điều đến tỉnh nghỉ ngơi ba năm năm, chẳng làm việc gì cả, cũng khá tốt. Hay là, chúng ta sinh con đi?"

"Đợi anh thực sự ngồi được vào ghế lạnh hãy nói đi, bây giờ em cũng không rảnh mà tiếp anh đâu." Thành Di chu đôi môi đỏ mọng, nghịch ngợm nói với Thẩm Hoài.

Tình thế trước nay đều thay đổi trong nháy mắt, trước khi hợp tác khu vực ra đời, rất nhiều người đều đoán Thẩm Hoài lần này có khả năng sẽ bị điều đến tỉnh theo cách thăng chức giả giáng chức rồi để không đó, mà trước mắt Thẩm Hoài dù có muốn điều ra khỏi Đông Hoa để nhàn rỗi cũng khó.

Thẩm Hoài ưng ý Trần Binh kế nhiệm chức vụ Bí thư Huyện ủy Hà Phố, đồng thời thâm niên của Trần Binh cũng đủ để vào Thường vụ Thành ủy Đông Hoa, vì vậy, dù là sự phát triển tiếp theo của Tân Phổ, hay là điều phối mối quan hệ các mặt trong thành phố Đông Hoa, Trần Binh đều đủ năng lực đảm đương.

Thẩm Hoài trong thời gian ngắn lại không thể vượt mấy cấp đề bạt để chủ trì công việc của Chính quyền thành phố Đông Hoa, cũng không cần thiết phải ở lại Đông Hoa nữa, trùng lặp với Trần Binh.

Chỉ là sau khi điều khỏi Đông Hoa, nên đi đâu về đâu, cũng không thể hoàn toàn do bản thân Thẩm Hoài quyết định.

Thành Di và Thẩm Hoài đều là những người tùy ý và độc lập, nhưng sinh con nhỏ rồi, vấn đề cần cân nhắc sẽ khác rất nhiều.

Dù Thẩm Hoài có điều đến tỉnh làm việc, người anh không thể nhàn rỗi, Thành Di cũng có sự nghiệp mà cô chưa thể nói là quá ổn định để phấn đấu, thì vẫn chưa phải là thời điểm sinh con.

Thành Di vẫn muốn đợi hai ba năm nữa, sự nghiệp của cô ổn định hơn, có nhiều thời gian cá nhân hơn, thì hãy có con nhỏ sẽ tốt hơn.

Thẩm Hoài vuốt mũi cười, Thành Di cũng mới hai mươi bảy tuổi, đi du học nhiều năm, học xong về nước cũng muốn có sự nghiệp của riêng mình, Thẩm Hoài cũng không hy vọng cô sớm bị gia đình trói buộc như vậy.

"À, chị Thành Di..."

Thẩm Hoài đang nói chuyện với Thành Di, nghe thấy có người gọi, ngẩng đầu nhìn qua lại thấy Tạ Chỉ cùng Tạ Đường đứng ở cửa giống như vừa mới đi vào, Tạ Đường vẫy tay gọi, mà Tạ Chỉ nhìn thấy họ ở trong quán cà phê dáng vẻ giống như muốn kéo Tạ Đường rời đi.

Tạ Đường kéo Tạ Chỉ đi tới, nói: "Vừa nãy ở rạp chiếu phim thấy hai người, nhưng cách xa, gọi hai người không nghe thấy. Chúng em vốn định để Ngụy Nhạc lái xe tới đón, nhưng Ngụy Nhạc tạm thời bị bố anh gọi đi làm việc rồi, chúng em liền đến quán cà phê đợi, không ngờ lại gặp hai người..."

Nhìn dáng vẻ thân thiết của Tạ Đường, Thành Di cũng không muốn cự tuyệt người ngoài cửa, nhưng Thẩm Hoài đang đợi nói chuyện với Lý Cốc, rõ ràng cũng không thể để Tạ Chỉ nghe thấy, đứng dậy nói: "Thẩm Hoài lát nữa hẹn người ở đây gặp mặt, chị đang định đi đây, hay để chị lái xe đưa hai em về nhé?"