Trương Tử An tạm thời chưa bày tỏ thái độ, vẫn luôn suy nghĩ trong lòng cách giải quyết vẹn cả đôi đường. Nếu có thể tìm được phương pháp vừa an toàn vừa bảo toàn thể lực cho mọi người thì tốt quá.

Nhưng anh không nghĩ ra cách nào tốt hơn.

Phương pháp vượt qua sống cát an toàn là do giáo sư Vệ Khang đề xuất vào tối hôm qua. Khi đội của Lý Bì Đặc cung cấp cơ hội truy cập internet vệ tinh miễn phí, người khác đều đang trò chuyện hoặc viết email, còn Trương Tử An thì lên mạng tra cứu phương pháp mà Vệ Khang đã nêu — dù sao cũng liên quan đến sự an toàn, anh không thể làm theo một cách mù quáng.

Kết quả là, anh phát hiện phương pháp mà Vệ Khang đưa ra không phải là sáng tạo độc quyền, mà là cách làm thường quy của các công nhân thăm dò dầu khí trong sa mạc.

Thế này thì phiền rồi, phiền phức lắm.

Phương pháp mà các công nhân thăm dò dầu khí đúc kết được thông qua thực tiễn và khám phá, chắc chắn là kết tinh của kinh nghiệm và trí tuệ.

Trí tuệ của quần chúng nhân dân là vô tận, chỉ dựa vào bản thân mình, lần đầu tiến vào đại sa mạc, lấy đâu ra tự tin để nghĩ ra cách giải quyết tốt hơn chứ?

Công nhân thăm dò dầu khí có thể áp dụng phương pháp này là vì thể lực, ý chí và mức độ chịu thương chịu khó của họ vượt xa người bình thường. Đám "gà mờ" trong đội khảo sát khoa học này không thể so sánh với họ được, ngay cả đội của Lý Bì Đặc cũng không bằng.

Cho nên, phương pháp này không nhất định phù hợp với đội ngũ của mình, ít nhất là không thể bê nguyên xi mà áp dụng được.

Ánh mắt Trương Tử An liếc về phía chiếc vali đựng máy bay không người lái.

Có thể dùng máy bay không người lái để cải tiến một khâu nào đó trong số này không nhỉ?

Nếu dùng máy bay không người lái bay trên không trung nhìn xuống địa mạo, tìm ra vị trí có độ dốc thoai thoải, liệu có thể giúp mọi người không cần đích thân leo lên đồi cát nữa không?

Anh suy nghĩ một chút, cảm thấy cách này dường như có tính khả thi nhất định.

Máy bay không người lái không thể thay thế hoàn toàn mắt người, bởi vì mắt người tạo ra thị giác lập thể, đi trên sống cát là có thể nhìn ra ngay độ dốc có thoải hay không. Còn máy bay không người lái cần phải tìm một góc quay và độ cao thích hợp để bay dọc theo sống cát, việc phán đoán trực quan về độ dốc chưa chắc đã chuẩn xác, nhưng dù sao cũng có thể giúp mọi người đỡ phải bôn ba, dùng được não thì đừng dùng chân.

"Chờ chút, đừng ồn nữa, tôi có một đề nghị."

Nghĩ ngợi gần xong xuôi, anh nói suy nghĩ của mình trên kênh chung của bộ đàm.

Trong số những người đang ngồi đó, trừ Nabari và Salim ra, đều là những người có trình độ học vấn cao, vừa nghe liền hiểu ý của anh.

"Các người còn mang theo máy bay không người lái sao?" Lý Bì Đặc nói với vẻ kinh ngạc.

"Đúng vậy!" Giọng điệu Vệ Khang lộ rõ vẻ phấn khích, "Phương pháp này tốt quá! Tôi thấy không vấn đề gì, tuy máy bay không người lái có thể không tìm được vị trí có độ dốc thoải nhất, nhưng chỉ cần tương đối thoải là được rồi."

Lý Bì Đặc thở dài tiếc nuối, "Chúng tôi vốn cũng mang theo máy bay không người lái, nhưng lúc nhập cảnh đã bị hải quan tịch thu, họ nói đó là vật phẩm nguy hiểm, không được mang vào nội địa."

Tình hình chống khủng bố nghiêm trọng của Ai Cập khiến hải quan kiểm soát máy bay không người lái rất nghiêm ngặt. Máy bay đồ chơi thì không nói làm gì, nếu là loại hiệu năng cao, chính quyền rất lo ngại nó sẽ bị sử dụng để thực hiện các hành động khủng bố.

Đội khảo sát khoa học có thể thuận lợi mang máy bay không người lái vào là nhờ có văn bản chính thống đóng dấu của Đại học Tân Hải, có thư mời chính thức của Đại học Cairo. Đám "thần côn" như Lý Bì Đặc thì làm gì có mấy thủ tục này, máy bay của họ bị hải quan giữ lại cũng chẳng có gì lạ.

Mọi người đều cảm thấy cách này khả thi, bầu không khí vốn nồng nặc mùi thuốc súng trên kênh chung lập tức đảo chiều. Có mấy người còn nửa đùa nửa thật phàn nàn với Trương Tử An sao trước đó không nghĩ ra, làm hại mọi người phải dùng cả tay chân bò lên một ngọn đồi cát.

Máy bay không người lái có chịu nổi việc làm việc thời gian dài dưới nhiệt độ cao và ánh mặt trời chiếu trực tiếp hay không, Trương Tử An trong lòng không chắc chắn, lo lắng sẽ làm hỏng nó.

Vệ Khang cũng không chắc, nhưng giờ không phải lúc nghĩ những chuyện đó. Giữa việc đội ngũ đối mặt với sự chia rẽ, tinh thần sa sút và khả năng máy bay không người lái bị hỏng, thì chỉ có thể chọn cái sau.

Trương Tử An xuống xe, mở chiếc vali trên nắp ca-pô nóng bỏng, đội nắng bắt đầu lắp ráp máy bay không người lái.

Mọi người đều đang cầu nguyện phương pháp này thành công, nếu không thì thật quá đả kích tinh thần, vừa nhen nhóm hy vọng đã phải đối mặt với thất vọng.

Pin đã đầy, các bộ phận đều được bảo dưỡng tốt, máy bay tự kiểm tra mọi thứ đều bình thường.

Trên cánh của máy bay không người lái, dùng bút dạ viết chữ "Nai Hách Bối Đặc". Đây là cái tên Phina đặt cho nó, là nữ thần bầu trời trong thần thoại Ai Cập cổ đại, một con chim ưng cái.

Hy vọng nó thật sự có thể giống như cái tên này mà thống trị bầu trời.

Trương Tử An cầm bộ điều khiển quay lại xe, đưa ra lệnh cất cánh.

Bốn cánh quạt của Nai Hách Bối Đặc quay tốc độ cao, nhẹ nhàng bay lên không trung, phản chiếu ánh bạc dưới sự chiếu rọi của ánh mặt trời.

Mỗi người trong đoàn xe đều ngửa đầu, nhìn không chớp mắt vào quỹ đạo bay của nó.

"Tiểu Trương, ổn định nhé! Đừng bay thấp quá!" Vệ Khang dùng bộ đàm nhắc nhở, thay cho máy bay không người lái mà toát mồ hôi hột.

"Tôi biết rồi, yên tâm đi."

Trương Tử An bình tĩnh điều khiển máy bay không người lái bay đến ngay phía trên đỉnh đồi cát, màn hình bộ điều khiển hiển thị hình ảnh thời gian thực do máy bay quay được.

"Ở đây độ chênh lệch rất lớn, may mà chúng ta không mạo hiểm lái xe lao thẳng lên..."

Nhìn thấy cảnh tượng phía sau đồi cát, anh hít vào một hơi lạnh, bởi vì ngọn đồi này hướng mặt đón gió về phía họ, tuy cao nhưng độ dốc không hề quá đáng, cho nên các thành viên đội khảo sát mới nảy sinh ý định lao thẳng lên. Nhưng phía khuất gió của đồi cát thường dốc hơn phía đón gió nhiều.

Tuy không cách nào đo đạc chính xác, nhưng ước chừng góc khuất gió của ngọn đồi này phải gần 30 độ.

30 độ nghe qua thì có vẻ không cao, nhưng thực tế đã là khá dốc rồi, góc lớn nhất mà các hạt cát có thể giữ yên trên đồi cát cũng chỉ khoảng 35 độ mà thôi. Đồi cát góc 30 độ không thể so với đường nhựa góc 30 độ được, lốp xe không bám được trên sống cát, nếu khi xe vượt qua sống cát mà tốc độ hơi nhanh một chút, nó sẽ bay thẳng ra ngoài, lộn nhào cắm đầu xuống cát.

Trương Tử An điều khiển máy bay không người lái giữ độ cao cố định, bay ngang dọc theo sống cát, để máy quay nhìn xuống phía dưới một góc 45 độ, tìm kiếm địa điểm vượt qua thích hợp.

Bay được vài phút, máy bay không người lái lướt qua vài địa điểm dự bị trên không trung.

Mặc dù môi trường sa mạc rộng mở không bị nhiễu, khoảng cách điều khiển rất xa, nhưng Trương Tử An không dám để nó bay quá xa. Đến tầm là cho nó quay đầu theo đường cũ, trên đường trở về quan sát lại mấy địa điểm dự bị kia lần nữa, sau đó chọn ra một nơi mắt thường thấy thoải nhất, để máy bay không người lái lơ lửng trên không trung ở đó làm dấu hiệu.

Trương Tử An phát tín hiệu qua bộ đàm, mọi người đều khởi động xe, lái về phía vị trí máy bay không người lái đang ở.

Chờ mọi người đều đã vào vị trí, anh vội vàng cho Nai Hách Bối Đặc hạ cánh, thu nó vào trong xe. Lúc này vỏ ngoài của nó nóng đến mức có thể làm tay bị bỏng rộp, pin còn nóng đến mức khiến người ta lo lắng không biết có đột nhiên phát nổ hay không.

Anh mô tả bằng lời tình hình bên kia đồi cát, để mọi người nắm được tình hình, sau đó làm gương, lái xe vượt qua đồi cát trước.

Những chiếc xe khác cũng lần lượt vượt qua đồi cát thành công.

Nhờ có chiếc máy bay không người lái đang đại hiển thần uy, vấn đề khiến người ta đau đầu nhất từ trước đến nay cuối cùng đã được giải quyết.