Nhìn bờ biển trải dài gần mười cây số, một cảng nước sâu hiện đại quy mô lớn đang dần hình thành. Nhìn khu công nghiệp đang triển khai, tựa như một hồ thép khổng lồ, mọi người ngồi thuyền lên Tây Sơn Đảo, đi bộ đến ngọn núi cao trăm mét trên đảo, phóng tầm mắt nhìn cảng thành hiện đại Tân Phố đang dần thành hình, không ai có thể tưởng tượng được rằng hai năm trước nơi đây vẫn là một bãi bồi hoang vu.
Dưới chân núi là giai đoạn một của cơ sở đóng tàu trên Tây Sơn Đảo đã hoàn thành và đưa vào sản xuất. Một con tàu khổng lồ đã neo đậu trong âu thuyền. Thẩm Hoài giới thiệu với lão gia tử cùng mọi người: "Đó là tàu chở quặng ba mươi lăm nghìn tấn do Hằng Dương Thuyền Bác tự nghiên cứu chế tạo. Hiện tại đã bắt đầu lắp đặt thiết bị cơ điện, dự kiến hai tháng nữa sẽ bàn giao cho Tân Phố Hàng Vận Tập Đoàn sử dụng, chủ yếu dùng cho việc vận chuyển quặng sắt giữa Thái Lan và cảng Tân Phố. Phía bắc giai đoạn một của nhà máy đóng tàu là khu vực tác nghiệp của Công ty Công trình Lấn biển Huyện, tại đó sẽ lấn ra đất xây dựng cho giai đoạn hai. Thời gian tới sẽ đồng thời đầu tư bốn trăm triệu để xây dựng một cây cầu vượt biển, nối liền Tây Sơn Đảo với Đại lộ Trung Cảng ở bờ đối diện. Đất xây dựng của huyện Hà Phố khan hiếm, phải bảo vệ đất canh tác, các kế hoạch xây dựng quy mô lớn hơn sau này, phần lớn chỉ có thể dựa vào việc lấn biển. Huyện hiện đã lập quy hoạch, trong vòng năm đến mười năm tới sẽ đầu tư từ sáu đến mười tỷ, từ Tây Sơn Đảo hướng về phía bắc, phía đông, lấn ra hai mươi km vuông đất xây dựng ở vùng biển nông, đồng thời phải làm tốt việc xây dựng cơ sở hạ tầng hoàn thiện; sau đó, trên đảo ngoài phát triển ngành đóng tàu, kỹ thuật biển và các ngành phụ trợ, cũng có thể xây dựng một phần khu dân cư và khu sinh hoạt..."
Tạ Chỉ quay đầu nhìn về phía đông, trong làn nước màu xanh xám ở phía đông đảo, có những vòng đê đá lan rộng ra ngoài. Những đê đá này được đổ xuống trước dùng để chắn cát, nâng cao đáy biển. Từ đó có thể thấy, kế hoạch đầu tư từ sáu đến mười tỷ vốn của huyện Hà Phố để lấn ra hai mươi km vuông đất xây dựng không phải là lời nói suông. Nếu nói Thẩm Hoài dự định trong năm đến mười năm tới đầu tư sáu đến mười tỷ vốn vào hòn đảo nhỏ này, thì Lâm Cảng Tân Thành cùng vài khu công nghiệp trải dọc bờ biển và việc xây dựng trên phạm vi rộng lớn hơn của huyện Hà Phố, số vốn cần thiết sẽ còn gấp nhiều lần con số này.
Cũng khó trách tại sao Thẩm Hoài hiện tại lại có quyết tâm từ bỏ quyền kiểm soát Mai Khai. Mai Khai nằm trong tay, vừa là tài nguyên, cũng là gánh nặng. Tuy Mai Khai sở hữu tài sản tốt, nhưng chủ yếu tập trung vào phát triển công nghiệp và cơ sở hạ tầng đô thị của Mai Khê Tân Khu, số vốn xây dựng khổng lồ cần thiết chỉ dựa vào tích lũy lợi nhuận là không đủ.
Mai Khai nằm trong tay hệ Mai Cương, vốn cần cho xây dựng và phát triển công nghiệp trong khu vực, chủ yếu chỉ có thể vay vốn quy mô lớn từ Nghiệp Tín và các Ngân hàng Thương mại Đô thị có quan hệ mật thiết với Mai Cương. Mà số vốn vay mà Ngân hàng Nghiệp Tín và các ngân hàng thương mại đô thị có thể đầu tư vào Đông Hoa cũng bị hạn chế về quy mô. Tăng cường cho vay đối với Mai Khê Tân Khu đồng nghĩa với việc nhất định phải cắt giảm lượng vốn đầu tư cho Tân Phố một cách thích hợp. Sự phát triển lớn mạnh của vịnh Hoài Hải, Mai Khê trỗi dậy chỉ là khởi đầu, cảnh tượng thực sự hùng vĩ sẽ mở ra tại Tân Phố.
Thẩm Hoài lúc này chọn bỏ và lấy, đều có cân nhắc trong lòng. Anh giao Mai Khai ra ngoài, tích hợp vào nền tảng Dung Hợp Đầu Tư mới do hệ Kế Kinh chủ đạo, một mặt có thể làm dịu mối quan hệ với hệ Kế Kinh, mặt khác cũng có thể thúc đẩy các tổ chức tài chính cấp tỉnh bơm một lượng lớn vốn phát triển công nghiệp và xây dựng vào Mai Khê Tân Khu, đồng thời tạo điều kiện cho Ngân hàng Nghiệp Tín và các ngân hàng thương mại đô thị tập trung nguồn vốn hữu hạn vào Tân Phố hơn.
Hệ Kế Kinh trở thành hệ Kế Kinh là vì các quan chức do Vương Nguyên đứng đầu có ảnh hưởng và quyền kiểm soát mạnh mẽ trong các lĩnh vực tài chính quốc gia, ra quyết định phát triển kinh tế, kinh tế thương mại và tài chính. Khu vực vịnh Hoài Hải muốn phát triển công nghiệp, kinh tế, mà bài xích thế lực của hệ Kế Kinh tham gia vào thì không phải là hành động khôn ngoan.
Diệp Tuyển Phong, Tạ Hải Thành, Tạ Thành Giang và những người khác nghe Thẩm Hoài nói vậy, chỉ biết nhìn nhau không nói. Đổi lại là người khác nói câu này, họ phần lớn sẽ khinh thường, nhưng Thẩm Hoài nói ra những lời như vậy, khiến họ không thể lộ ra một tia coi thường nào. Tân Phố Sắt Thép với sản lượng bốn triệu năm trăm nghìn tấn sắt, bốn triệu tấn thép thô và thép thành phẩm mỗi năm đã chính thức đi vào hoạt động được bốn tháng; bây giờ ai cũng đang đoán xem dự án Tân Phố Sắt Thép giai đoạn hai với quy mô lớn hơn khi nào sẽ khởi động. Một năm trước, đại đa số mọi người còn cho rằng dự án Luyện Hóa Tân Phố gần như không có khả năng khởi động trong thời gian ngắn, hiện nay đều đã hoàn thành phần xây dựng cơ bản, có lẽ không đến một năm nữa là có thể chính thức đi vào sản xuất; năng lực luyện hóa năm triệu tấn sẽ đưa Tân Phố một bước lọt vào hàng ngũ trọng trấn hóa dầu quốc gia.
Quách Thành Trạch nhìn cơ sở đóng tàu dưới núi, nghĩ đến cảnh tượng tương lai mà Thẩm Hoài mô tả, trong lòng dấy lên vài phần lo lắng. Lúc này anh ta lại có chút không phân định rõ, trong giao dịch của nền tảng Dung Hợp Đầu Tư mới, họ rốt cuộc có thể chiếm được bao nhiêu lợi. Nhà máy đóng tàu mà Bảo Hòa Thuyền Nghiệp đầu tư tại cảng Tây Bì Trát lớn gấp đôi cơ sở Hằng Dương Thuyền Bác ở đây. Tuy nhiên, Bảo Hòa Thuyền Nghiệp từ đầu năm ngoái đã dự cảm được khủng hoảng tài chính sắp đến nên thực tế đã co cụm đầu tư, ngừng xây dựng nhà máy đóng tàu tại cảng Tây Bì Trát, kéo dài đến tận hôm nay vẫn không có dấu hiệu tái khởi công. Trong khi Hằng Dương Thuyền Bác chỉ hai tháng nữa là sẽ bàn giao con tàu chở quặng đầu tiên. So sánh hai bên, tốc độ và hiệu quả xây dựng do hệ Mai Cương chủ đạo thật sự khiến người ta phải thán phục.
Vì một trong những trọng tâm công việc tiếp theo của Thẩm Hoài là thúc đẩy xây dựng cơ sở đóng tàu Tây Sơn Đảo, thúc đẩy giai đoạn hai của Hằng Dương Thuyền Bác, thúc đẩy phát triển các ngành phụ trợ ngành đóng tàu và kỹ thuật biển với quy mô lớn hơn, nên tài nguyên mà Nhà máy đóng tàu Chử Giang đang có hiện nay trở nên cực kỳ quan trọng. Quách Thành Trạch sau khi đến Đông Hoa vẫn chưa tiếp xúc gì với Tăng Chí Vinh, người đóng tàu được Thẩm Hoài kéo từ Dương Giang về Tân Phố đầu tư xây dựng nhà máy, cũng chưa thể nói là hiểu biết gì nhiều. Nhưng từ việc Xiyoumings, Phi Kỳ Thực Nghiệp, Trường Thanh Tập Đoàn và các bên vốn nước ngoài khác liên tiếp tăng vốn đầu tư vào Hằng Dương Thuyền Bác trong nửa năm qua, anh nghĩ họ vẫn hoàn toàn tin tưởng vào năng lực của Tăng Chí Vinh.
Hệ Kế Kinh những năm gần đây có thể được tin tưởng, có thể nhanh chóng nổi bật trong bối cảnh chính trị phức tạp, có liên quan rất lớn đến việc làm việc một cách vững chắc trong toàn bộ hệ thống Kế Kinh. Những vị lão nhân thực sự ủng hộ Vương Nguyên lên nắm quyền chủ trì Quốc vụ viện đã khen ngợi Vương Nguyên có thể "ở nơi đúng, dùng đúng người, dùng đúng cách, làm đúng việc" — cách nói này nghe có vẻ rất bình dân, nhưng được rất nhiều quan chức hệ Kế Kinh phụng làm kim chỉ nam, cũng được lưu truyền rộng rãi trong nội bộ hệ Kế Kinh. Quách Thành Trạch không kiềm chế được mà suy ngẫm: Thẩm Hoài này lại có phong thái của Thủ tướng Vương Nguyên.
Thấy Lý Cốc đi tới, Quách Thành Trạch hạ thấp giọng nói với anh ta: "Thẩm Hoài này, dường như đã biết chủ trương của Thủ tướng về việc mở rộng nợ chính phủ một cách thích hợp rồi..." "Chắc là không biết đâu." Lý Cốc không biết Quách Thành Trạch nói lời này là để thăm dò anh, hay là cảm thán sau khi thấy quy hoạch mới của Thẩm Hoài về việc phát triển Tân Phố thêm một bước, anh chỉ điềm tĩnh phủ nhận khả năng tin tức bị rò rỉ từ phía mình. Cuộc khủng hoảng tài chính Đông Nam Á vẫn đang tiếp tục trầm trọng hơn, đại đa số các chuyên gia kinh tế đều dự đoán sau khi Thủ tướng Vương Nguyên chính thức chủ trì công việc Quốc vụ viện sẽ tiếp tục cắt giảm chi tiêu tài chính, kiểm soát quy mô nợ chính phủ. Thực tế, Lý Cốc, Quách Thành Trạch và những người được coi là quan chức cốt cán của hệ Kế Kinh đều đã biết suy nghĩ của Thủ tướng Vương Nguyên khác với dự đoán của thế giới bên ngoài. Chỉ là trước khi Thủ tướng Vương Nguyên chính thức chủ trì công việc Quốc vụ viện, những suy nghĩ này đều phải kiểm soát không để rò rỉ ra ngoài. Thẩm Hoài không sợ khủng hoảng tài chính Đông Nam Á sẽ tiếp tục lan rộng, vẫn sẽ tiếp tục thúc đẩy chiến lược mở rộng phát triển quy mô lớn hơn ở Hà Phố, rốt cuộc là trùng hợp với suy nghĩ của Thủ tướng Vương Nguyên, hay là Thẩm Hoài thực sự nhìn thấy những cơ hội và biến cơ lớn hơn ở cấp độ kinh tế vĩ mô, Lý Cốc vẫn chưa có cơ hội trao đổi sâu với anh. Tuy nhiên, qua vài lần trao đổi ít ỏi trước đó, Lý Cốc tin rằng Thẩm Hoài vẫn coi đó là cơ hội, cũng không trách sao Bí thư Điền lại coi trọng anh như vậy.
Rời Tây Sơn Đảo, mọi người lên xe đến Bắc Sơn Bằng Duyệt, chuẩn bị tham gia bữa tiệc cưới được tổ chức ở đó. Thẩm Hoài không biết Quách Thành Trạch, Lý Cốc nghĩ gì, anh ngồi cùng xe với Tăng Chí Vinh, bàn chuyện nền tảng Dung Hợp Đầu Tư mới và Nhà máy đóng tàu Chử Giang. Nền tảng Dung Hợp Đầu Tư mới không liên quan nhiều đến Tăng Chí Vinh, nhưng để sử dụng nền tảng Hằng Dương Thuyền Bác này nhằm tích hợp tài nguyên của Nhà máy đóng tàu Chử Giang thì không phải là chuyện đơn giản. Gia tộc Tăng Chí Vinh lúc này gom hết toàn bộ gia sản cũng chỉ tầm ba, bốn trăm triệu, việc điều khiển một doanh nghiệp đóng tàu liên hợp với tổng tài sản tương lai lên tới hàng tỷ là việc cực kỳ khó khăn. Mà Thẩm Hoài lúc này nếu ép gia tộc Tăng Chí Vinh từ bỏ hoàn toàn quyền kiểm soát Hằng Dương Thuyền Bác thì cũng là quá đáng, làm quá mức sẽ không có lợi cho sự đoàn kết nội bộ, thậm chí sẽ làm tan rã Hằng Dương Thuyền Bác vốn đã rất khó khăn mới gắn kết được.
Trước đây, Tăng Chí Vinh và gia tộc của mình nắm giữ Hằng Dương Thuyền Bác là thông qua doanh doanh nghiệp gia tộc là Tập đoàn Đầu tư Tân Dương Quang, trên cơ sở của Tập đoàn Đầu tư Tân Dương Quang, liên hợp với Chúng Tín, Khai thác Tân Phố, Đầu tư Chử Giang... cùng nắm giữ Công ty Cổ phần Hữu hạn Hằng Dương Thuyền Bác Trọng Công. Phương án của Thẩm Hoài là hy vọng gia tộc Tăng Chí Vinh mở cửa Đầu tư Dương Quang, cho phép Tập đoàn Trường Thanh, Đầu tư Chúng Tín, Đầu tư Hồng Cơ, Đầu tư Chử Giang rót vốn vào Đầu tư Tân Dương Quang, rồi từ Đầu tư Tân Dương Quang, cùng với Xiyoumings, Phi Kỳ Thực Nghiệp, Tập đoàn Khai thác Tân Phố cũng như Tập đoàn Dung Hợp Đầu Tư mới thành lập của tỉnh, cùng giữ cổ phần trong tổ hợp đóng tàu sẽ được tích hợp vào Nhà máy đóng tàu Chử Giang trong tương lai. Như vậy sẽ giữ cho công việc hợp nhất hai nhà máy đóng tàu tiếp tục tiến hành, đảm bảo quyền kiểm soát tổ hợp đóng tàu mới của hệ Mai Cương không bị rơi vào tay người khác, đồng thời thông qua tác dụng khuếch đại từng cấp và quyền ưu tiên cổ phiếu nhất định, từ đó đảm bảo Tăng Chí Vinh và gia tộc của mình có đủ ảnh hưởng đối với tổ hợp đóng tàu mới.
Thẩm Hoài hy vọng gia tộc Tăng Chí Vinh giữ mức nắm giữ khoảng 30% tại Đầu tư Tân Dương Quang, Đầu tư Dương Quang giữ mức nắm giữ khoảng 40% tại Hằng Dương Thuyền Bác. Thông qua hai cấp truyền dẫn, gia tộc Tăng Chí Vinh chỉ cần rót ba trăm triệu tài sản là có thể đòn bẩy được tổ hợp đóng tàu tương lai với tổng số vốn rót lên tới hai tỷ rưỡi, quy mô tổng tài sản sẽ còn lớn hơn nữa. Tất nhiên, đây cũng là thỏa thuận đánh cược, nhà máy vận hành tốt thì không ai động đến quyền kiểm soát và quản lý doanh nghiệp của Tăng Chí Vinh; nếu nhà máy vận hành không tốt, trong hệ thống hai cấp, Thẩm Hoài bất cứ lúc nào cũng có thể thay người khác có năng lực hơn để thay thế Tăng Chí Vinh — mà điều kiện của quyền ưu tiên phân phối cổ phiếu chính là nhà máy vận hành tốt, đạt được các điều kiện đã thỏa thuận, Tăng Chí Vinh bất cứ lúc nào có thể mở rộng tỷ lệ nắm giữ cổ phần thậm chí kiểm soát nhà máy của gia tộc mình. Chỉ có như vậy, giai đoạn hai của dự án Hằng Dương Thuyền Bác mới có điều kiện sẵn sàng khởi động bất cứ lúc nào.
"Trong tương lai, hướng cải cách lớn của các doanh nghiệp nhà nước không phải tài nguyên ở địa phương vẫn là tham gia đầu tư và tích hợp tài sản, còn việc ảnh hưởng và kiểm soát doanh nghiệp ở cấp độ vận hành sẽ bị hạn chế thêm..." Tăng Chí Vinh cùng gia tộc có lịch sử và kinh nghiệm lâu dài trong việc giao thiệp với quan chức ở Dương Giang. Bản thân Tăng Chí Vinh đã làm việc hơn mười năm tại nhà máy đóng tàu nhà nước ở Dương Quang. Thẩm Hoài biết anh ta có mặt thực tế, cũng có mặt cảnh giác, có những chuyện phải nói rõ ràng ngay từ đầu.
Tăng Chí Vinh nhìn Thẩm Hoài, cười hỏi: "Quan chức các nơi trong nước phần lớn đều tích cực chiêu thương dẫn vốn. Phong cách của Bí thư Thẩm đây lại có phần khác biệt..." "Tôi biết cô đang nói về điểm khác biệt nào của tôi," Thẩm Hoài cười nói, "Thúc đẩy tư bản địa phương tham gia dự án quá tích cực, khác với xu hướng 'chính phủ buông tay' đang thịnh hành hiện nay, thực ra với tôi rất đơn giản. Đã cùng nhìn thấy hướng đi phía trước, tư bản quốc gia, tư bản địa phương đại diện cho lợi ích và ý chí của quốc gia và địa phương, chẳng lẽ nên chắp tay đứng nhìn, chứ không phải liên kết thêm nhiều thế lực để cùng nhau tiến bước sao? Cải cách doanh nghiệp nhà nước mà tôi hiểu là giảm bớt sự can thiệp vào vận hành doanh nghiệp, giảm bớt sự kiểm soát và hạn chế đối với doanh nghiệp, nỗ lực nâng cao hiệu quả, nhường ra chút không gian để nhiều lực lượng mới sinh trưởng thành, nhưng không có nghĩa là có năng lực thúc đẩy mà lại không thúc đẩy — ở điểm này, tôi khác với những người khác."
