Kể từ tháng Sáu, Thẩm Hoài dành phần lớn thời gian chạy đôn chạy đáo bên ngoài để xét duyệt dự án, thời gian ở lại Hà Phố không nhiều, cũng đã nhiều lần vắng mặt trong các cuộc họp điều phối tại Tân Phố.
Thẩm Hoài thấy sắp đến giờ họp điều phối, liền cùng Vương Vệ Thành, Đỗ Kiến rời khỏi công ty vận tải, lái xe cản đến thị trấn Tân Phố.
Khu phát triển vừa mới bước vào giai đoạn xây dựng, điều kiện còn rất kém, biển hiệu của Đảng ủy và Ban quản lý khu phát triển được treo chung với Đảng ủy và Chính quyền thị trấn Tân Phố.
Ngoài ra, Thẩm Hoài còn cho phá dỡ bức tường phía tây khuôn viên chính quyền thị trấn cũ, xây một dãy nhà nhỏ hai tầng giáp lối đi, tạm thời làm văn phòng cho các bộ phận của Ban quản lý và Trung tâm xét duyệt hành chính. Ngoài việc Bí thư Đảng ủy thị trấn Tân Phố là Đới Tuyền cùng Phó chánh văn phòng Chính quyền huyện, Cục trưởng Cục Xúc tiến đầu tư huyện là Tống Hiểu Quân kiêm nhiệm Ủy viên Đảng ủy, Phó chủ nhiệm Ban quản lý ra, ba ủy viên kiêm phó chủ nhiệm khác và người phụ trách các bộ phận cấu thành cũng đã lần lượt được tuyển chọn vào vị trí.
Cũng coi như trong lúc bận rộn hỗn loạn, đã dựng xong khung bộ máy cho hai ủy ban của khu phát triển.
Đây cũng là lần đầu tiên kể từ tháng Sáu Thẩm Hoài có thời gian tham gia cuộc họp điều phối, các đơn vị thi công, các bộ phận của khu phát triển cũng như lãnh đạo chủ chốt của thị trấn Tân Phố, bất kể có việc hay không, đều tranh thủ tới tham gia cuộc họp.
Xe lớn xe nhỏ chen chúc đầy sân chính quyền thị trấn, Thẩm Hoài lái xe tới, không tìm được chỗ đậu trong sân, đành phải tạm thời đỗ xe ở đầu ngõ bên ngoài.
Cuộc họp điều phối được tổ chức định kỳ vào thứ Sáu, có việc thì điều phối tham dự, không có việc thì gửi bản tin vắn cho văn phòng Ban quản lý là được.
Thẩm Hoài bước vào, thấy trong phòng họp ngồi chật kín người, cười hỏi: “Hôm nay không có nhiều việc đến thế chứ, sao lại đều tới đây cả rồi?”
“Không phải lâu rồi không gặp cậu sao, mọi người đều nhớ cậu đấy.” Dương Hải Bằng đang ngồi co cụm trong góc, nói đùa.
“Các người ngồi xa thế làm gì?” Thẩm Hoài thấy Dương Hải Bằng ngồi cùng Triệu Đông, Chử Nghi Lương trong góc, kỳ lạ hỏi.
“Chúng tôi đều bị Tôn tổng, Tiền tổng gọi tới, nửa bên kia của cậu là khu vực cấm hút thuốc.” Dương Hải Bằng tỏ vẻ đáng thương nói.
Thẩm Hoài nhìn lại, quả nhiên là vậy, bên này không ai hút thuốc, còn phía Dương Hải Bằng thì người người đều kẹp điếu thuốc trên tay. Vương Vệ Thành không nghiện thuốc, Thẩm Hoài thấy còn thời gian trước khi họp, liền cùng Đỗ Kiến chen sang phía Dương Hải Bằng, nhận lấy điếu thuốc châm lên.
Thẩm Hoài kéo Hồ Thư Vệ, Chu Tri Bạch qua, kể chuyện xảy ra ở công ty vận tải chiều nay.
Chu Tri Bạch đáp: “Được thôi, tôi gọi điện ngay cho lão Uông phụ trách mảng tàu thuyền, bảo ông ấy qua tiếp xúc trước với Hằng Dương Thuyền Vận...”
“Nếu cậu không quá bận, tôi vẫn hy vọng cậu trực tiếp ra mặt,” Thẩm Hoài nói, “lát nữa, cậu, cả lão Hồ, Hải Bằng, cùng tôi tới Bắc Sơn xã giao một chuyến...”
“À,” Chu Tri Bạch hỏi lại đầy ngạc nhiên, “Hằng Dương Thuyền Vận không đơn giản đến thế sao?”
Hiện tại, Bằng Duyệt đang đầu tư công nghiệp vào các dự án như Mai Cương, cảng Mai Khê, đều được hợp nhất dưới trướng Chử Giang Đầu Tư, nhưng bản thân cũng hỗ trợ phát triển các mảng kinh doanh chính như thương mại thép phế liệu, khách sạn.
Lúc này, khối lượng giao dịch thép phế liệu hàng tháng của Bằng Duyệt đã đạt tới năm vạn tấn, từ hai năm trước đã thành lập bộ phận logistics chủ yếu là công ty vận tải biển và vận tải đường bộ. Sau hai năm vun đắp, lúc này cũng đã bước vào thời kỳ mở rộng.
Lão Uông mà Chu Tri Bạch nhắc tới chính là Uông Kiến Dân, Phó tổng giám đốc phụ trách logistics của Bằng Duyệt.
Hiện tại là Hằng Dương Thuyền Vận đang gấp gáp muốn bán tàu, Chu Tri Bạch để Uông Kiến Dân ra mặt tiếp xúc trước với Hằng Dương Thuyền Vận cũng không thể nói là không coi trọng, nhưng Thẩm Hoài muốn Bằng Duyệt coi trọng việc này hơn.
“Dương Thành tiếp nhận Hong Kong, ngành sản xuất thiết bị hàng hải chủ yếu là sửa chữa và đóng tàu, so với Đông Hoa thì hoàn thiện hơn, phát triển tốt hơn nhiều,” Thẩm Hoài nói với Chu Tri Bạch, “Hiện tại ngành đóng tàu của Dương Thành chiếm khoảng 15% trong nước, dù là kết cấu thép dùng cho tàu của Hoài Liên Trọng Công, hay sau này khi giai đoạn một bên này hoàn thành, sản xuất tấm thép dùng cho tàu, Dương Thành đều là thị trường trọng điểm mà chúng ta cần khai thác. Hằng Dương Thuyền Vận tuy trong số nhiều doanh nghiệp đóng tàu ở Dương Thành không tính là quy mô lớn, nhưng Hà Phố muốn xoay chuyển tình thế, vẫn phải bắt đầu từ việc coi trọng Hằng Dương Thuyền Vận. Còn một điểm nữa, đó là tuy Đông Hoa có điều kiện thuận lợi để phát triển ngành sản xuất thiết bị hàng hải, nhưng nền tảng thật sự hơi yếu, muốn kéo vài nhà máy tới đầu tư xây xưởng, vốn nước ngoài là một khía cạnh, còn trong nước thì vẫn có thể nhắm tới phía Dương Thành...”
“Tôi đã bảo Thẩm bí thư láu cá mà, trên đời này làm gì có đại cục nào là vô duyên vô cớ chứ?” Dương Hải Bằng tiến lại nói, “Nói như vậy, tức là dù có lỗ, chúng ta cũng phải gom tiền mua hai con tàu này về?”
Bằng Hải Mậu Dịch của Dương Hải Bằng quy mô ngày càng lớn mạnh, hiện tại có một công ty logistics đường bộ quy mô trung bình, nghiệp vụ vận tải biển chủ yếu vẫn ủy thác cho các doanh nghiệp vận tải khác, nhưng nếu giá cả hợp lý, anh ta sẽ không ngại gom hơn chục triệu để mua một con tàu tự kinh doanh.
“Lỗ cái đầu cậu ấy, nếu không phải Mai Cương không rảnh tay, thì việc vận chuyển có tới lượt các cậu làm không?” Thẩm Hoài nói, “Tuy nhiên, các nhà các cậu đều có logistics đường bộ của riêng mình, việc này tôi không có ý kiến gì, nhưng nói về vận tải biển, mỗi người phát triển một kiểu, tôi không tán thành lắm. Dù sao sau này một con tàu quặng cỡ lớn, giá thành đều là mấy trăm triệu, cả tỷ bạc, mỗi nhà các cậu có thể chuẩn bị được mấy con?”
Vận tải đường bộ, một là nghiệp vụ phân tán, hai là vận tải cự ly trung bình và ngắn theo khu vực, mỗi nhà đều có khả năng thành lập đội xe quy mô không nhỏ, không cần hợp nhất, kinh doanh phân tán còn linh hoạt hơn.
Nhưng nói về vận tải viễn dương trong tương lai, một con tàu quặng có trọng tải hàng chục ngàn tấn thậm chí trên trăm ngàn tấn, giá thành lên tới hàng trăm triệu, hơn tỷ, thậm chí hàng chục tỷ đồng, không phải một nhà có thể gánh vác. Hơn nữa trong lĩnh vực này, đối mặt đều là các tập đoàn lớn trong nước và những “cá sấu” quốc tế, nếu vẫn mạnh ai nấy làm, chỉ có thể là chơi trò nhỏ nhặt, sau này không có khả năng tham gia cạnh tranh quốc tế.
Công ty Vận tải biển huyện Hà Phố chủ yếu là vận tải đường thủy nội địa và nghiệp vụ phà, tổng trọng tải mới hơn mười ngàn tấn, thực lực cực kỳ yếu kém, hiện tại không thấy có sự cần thiết phải phát triển độc lập, Thẩm Hoài có ý định hợp nhất nó ra ngoài.
“Nếu muốn hợp nhất, thì vận tải biển của Hoài Năng có tham gia không?” Dương Hải Bằng hỏi.
“Cậu đúng là thấy lợi là muốn chiếm, thật sự không nới lỏng chút nào,” Thẩm Hoài cười, “Hoài Năng và Mai Cương đều muốn tham gia hợp nhất, thì các cậu phải để Hoài Năng và Mai Cương nắm cổ phần chi phối...”
Dương Hải Bằng cười hì hì, nhìn sang Chu Tri Bạch.
Bây giờ nếu nói muốn hợp nhất, thì cũng chỉ có nghiệp vụ vận tải biển dưới trướng Bằng Duyệt là có chút quy mô, quy mô và chất lượng đều tốt hơn Công ty vận tải biển huyện Hà Phố.
Chu Tri Bạch cười cười nói: “Được thôi, cái này thì đúng là đáng nghiên cứu kỹ một chút...”
Sản lượng vận tải biển hàng năm của thép phế liệu Bằng Duyệt lên tới năm, sáu trăm ngàn tấn, nhưng nguồn thép phế liệu khá phân tán, lợi thế tập trung vận tải không lớn.
Nhưng đối với Hoài Năng, sau khi giai đoạn hai của nhà máy điện Mai Khê, nhà máy điện Tân Phố hoàn thành, và nhà máy điện Thiên Sinh Cảng được sáp nhập về, lượng tiêu thụ than của Hoài Năng trong tương lai chỉ riêng tại Đông Hoa mỗi năm đã lên tới hơn hai triệu năm trăm ngàn tấn.
Cảng trung chuyển than mà Hoài Năng đầu tư xây dựng tại Ký Hà, sau khi giai đoạn một hoàn thành, lưu lượng thông qua hàng năm lên tới bốn triệu tấn, cái này cũng cần phải có năng lực vận tải biển tương ứng để hỗ trợ.
Sau khi nhà máy thép Tân Phố giai đoạn một xây dựng xong, lượng vận chuyển quặng và than cốc hàng năm còn lên tới con số khổng lồ bảy, tám triệu tấn.
Hiện tại tuy đã thỏa thuận sau khi nhà máy thép Tân Phố giai đoạn một hoàn thành, năm triệu tấn quặng mỗi năm cần thiết sẽ do bộ phận khai thác mỏ và vận tải biển thuộc Tập đoàn công nghiệp Xiyoumings phụ trách cung cấp, nhưng theo tính khí của Thẩm Hoài, chắc chắn sẽ không bỏ trứng vào cùng một giỏ.
Đợi đến khi Mai Cương sau này rảnh tay, thành lập bộ phận vận tải biển và khai thác mỏ của riêng mình, là chuyện thuận nước đẩy thuyền.
Hiện tại các bên hợp nhất nguồn lực lại, thành lập bộ phận vận tải biển, chẳng qua chỉ là nước cờ đi trước, hơn nữa cái muốn phát triển là một tập đoàn vận tải biển quy mô lớn với trọng tải hàng hóa đạt tới ba, bốn triệu tấn, tiềm năng nghiệp vụ hơn mười triệu tấn, gấp hàng chục lần bộ phận vận tải biển dưới trướng Bằng Duyệt hiện tại.
Đừng nói là trong nước, ngay cả trên thế giới, có được bao nhiêu tập đoàn vận tải biển với sản lượng vận chuyển hàng năm vượt mười triệu tấn?
Đừng nói đến những thứ khác, chỉ tính riêng tiềm năng phát triển trong tương lai, Bằng Duyệt cũng không có khả năng từ chối.
Đương nhiên, cũng bởi vì lượng vận tải cơ bản mà Hoài Năng và Mai Cương có thể cung cấp trong tương lai là cực kỳ lớn như vậy, tập đoàn vận tải biển mới thành lập, tự nhiên cũng phải nắm quyền chi phối, mới phù hợp với nguyên tắc phân chia lợi ích.
---❊ ❖ ❊---
Cuộc họp điều phối bắt đầu, Thẩm Hoài thông báo trước với mọi người về tiến độ mà anh đã vất vả chạy vạy xét duyệt dự án bên ngoài trong nửa đầu tháng Sáu.
Tháng Năm, tháng Sáu, Thẩm Hoài hai lần đích thân dẫn đội đi Bắc Kinh, không còn cách bao xa là lấy được văn bản phê duyệt xây dựng nhà máy thép Tân Phố và cảng Tân Phố từ Ủy ban Kế hoạch Nhà nước và Bộ Giao thông vận tải.
Năm 96, nhà nước vẫn chưa có quy định cứng rắn nghiêm ngặt về phê duyệt môi trường cho các dự án mới, khiến việc phê duyệt dự án tương đối đơn giản; sự giám sát của Ủy ban Kế hoạch Nhà nước đối với các dự án mới cũng tương đối nới lỏng.
Nhà máy thép Tân Phố và cảng Tân Phố, tuy văn bản phê duyệt cuối cùng vẫn chưa xuống, nhưng cũng không cản trở việc xây dựng các dự án giai đoạn đầu và các công trình phụ trợ. Ngay từ giữa tháng Năm, các công trình phụ trợ như khu dân cư, bến cảng mới, nhà máy nước, trạm biến áp, cải tạo nhà máy luyện sắt Chiêu Phố, tòa nhà Nghiệp Tín ở phía Tân Phố đều đã lần lượt khởi công.
Tập đoàn Phi Kỳ Thực Nghiệp của Anh cũng đã chính thức ký kết thỏa thuận liên doanh, giai đoạn một sẽ rót hai mươi triệu đô la Mỹ vào Tập đoàn thép Tân Phố. Tính đến thời điểm này, bao gồm cả việc quy đổi tài sản thiết bị và công nghệ của nhà máy thép Liverpool thuộc Tập đoàn công nghiệp Xiyoumings, số vốn nước ngoài thuần túy mà nhà máy thép Tân Phố thu hút được đã vượt quá hai trăm triệu đô la Mỹ.
Lúc này, với sự dẫn đầu của các công ty xây dựng luyện kim số 4 và số 6, nhiều doanh nghiệp xây dựng đã lần lượt tiến vào hiện trường, chính thức mở màn cho cuộc đại xây dựng nhà máy thép Tân Phố.
Đồng thời, vào giữa tháng Sáu, chính quyền huyện Hà Phố và Công ty Kinh Đầu thành phố Đông Hoa cũng đã chính thức ký kết thỏa thuận, giao cho Kinh Đầu xây dựng đường Mai Phố, đoạn kéo dài về phía bắc từ đường Mai Hạc, thị trấn Mai Khê, kết nối trực tiếp với khu phát triển Tân Phố.
Đường Mai Phố là dự án cải tạo, nâng cấp dựa trên cơ sở đường Thượng Mai cũ, tương lai sẽ trở thành tuyến đường trục chính kết nối huyện Hà Phố với đường vành đai phía bắc thành phố và cao tốc Từ Đông, được thiết kế thi công theo tiêu chuẩn đường cấp một. Ngoài việc kết nối khu Bắc Thành, khu mới Mai Khê, khu phát triển Tân Phố ra, ở giữa còn kết nối sân bay Đông Hoa, khu phát triển phía nam thị trấn thành quách Hà Phố v.v., ngoài chiều dài toàn tuyến 40 km mặt đường ra, ở giữa còn xây mới hai cây cầu đặc biệt lớn, dự kiến kinh phí là bốn trăm triệu, cũng là một trong những dự án hạ tầng lớn nhất mà thành phố Đông Hoa đầu tư hiện nay.
Là khoản thanh toán tiền công trình cho Công ty Kinh Đầu, ngoài quyền kinh doanh đường Mai Phố trong mười năm tới ra, huyện Hà Phố còn phải cắt 400 mẫu đất có tính chất sử dụng cho mục đích nhà ở, văn phòng, thương mại tại thành phố mới Tân Phố, cũng như chuyển nhượng 5% cổ phần mà chính quyền huyện nắm giữ tại nhà máy điện Tân Phố và 30% cổ phần của Tập đoàn phát triển Tân Phố cho Công ty Kinh Đầu.
Để xây dựng đường Mai Phố, cái giá mà huyện Hà Phố phải trả không thể nói là không lớn, đặc biệt là Tập đoàn phát triển Tân Phố sở hữu quyền phát triển tất cả đất công nghiệp trong khu phát triển Tân Phố, 30% cổ phần, giá trị tương lai là vô cùng lớn.
Tuy nhiên, xét về chính quyền huyện Hà Phố, cũng không nói là lỗ hay không lỗ, dù sao thì chính quyền huyện Hà Phố hiện tại căn bản không thể nào lấy ra bốn trăm triệu để xây dựng tuyến đường trục chính kết nối với thành phố.
Ngoài ra, Kinh Đầu với tư cách là doanh nghiệp nhà nước sở hữu độc quyền của thành phố, huyện phải trả giá nhiều hơn, chuyển giao tài sản nhiều hơn qua đó, cũng không thể nói là thất thoát tài sản nhà nước, mà còn có thể có lợi cho việc Kinh Đầu huy động vốn ở Yến Kinh và những nơi khác.
Cũng có thể nói đây là sự bù đắp mà huyện Hà Phố dành cho thành phố sau khi thành phố phân quyền quy mô lớn và cắt giảm đáng kể số tiền nộp ngân sách của huyện Hà Phố.
Đồng thời trong đầu tháng Sáu, huyện Hà Phố cũng đã ký kết thỏa thuận phát triển thị trấn mới Tân Phố nằm ở khu vực phía đông thành phố mới với Chử Giang Kiến Thiết.
Chính quyền huyện chuyển giao toàn bộ gần 1.500 mẫu đất ở, thương mại từ địa điểm xây dựng tòa nhà Nghiệp Tín về phía đông cho tới địa điểm xây dựng Công ty nước sạch nhà máy thép Tân Phố cho Chử Giang Kiến Thiết để phát triển nhà ở, thương mại, văn phòng v.v., dùng cho việc xây dựng thị trấn mới Tân Phố, để đổi lấy việc Chử Giang Kiến Thiết xây dựng cộng đồng tái định cư với tổng số bốn ngàn căn hộ cho khu phát triển Tân Phố chia làm bốn giai đoạn.
Mà trước đó, dự án nhà ở tái định cư lớn nhất Đông Hoa này, đồng thời cũng là dự án nhà ở lớn nhất, cũng đã được chuẩn bị từ lâu, sau khi chính thức ký kết thỏa thuận, giai đoạn một của 16 tòa nhà tại cộng đồng Tân Uyển đã đi vào xây dựng toàn diện.
Để phối hợp với việc xây dựng nhà máy thép Tân Phố, trong khu phát triển Tân Phố đã có hơn 400 hộ dân di dời trong vòng hai tháng, tạm thời sống trong những căn nhà tái định cư tồi tàn.
Tiến độ xây dựng cộng đồng tái định cư ảnh hưởng tới tiến triển của công tác di dời tái định cư sau này, trong khi giai đoạn một đang xây dựng toàn diện, Thẩm Hoài liền thúc giục Chu Lập bắt tay vào việc xây dựng 16 tòa nhà giai đoạn hai – kế hoạch của anh là yêu cầu Chử Giang Kiến Thiết trong vòng một năm phải hoàn thành xây dựng bốn giai đoạn, bốn ngàn căn nhà tái định cư tại cộng đồng Tân Uyển cùng các dự án phụ trợ như chợ nông sản, trường tiểu học, mẫu giáo, phố thương mại cộng đồng.
Chử Giang Kiến Thiết ngoài việc kéo toàn bộ đội thi công chủ lực vào Tân Phố ra, gần nửa năm nay cũng không nhận dự án tạm ứng vốn nào khác. Để phát triển Tân Phố, Chử Giang Kiến Thiết gần như đã tự huy động gần một trăm triệu vốn, còn vay gần một trăm triệu từ các tổ chức tài chính như Nghiệp Tín, Kiến Hàng, nhằm xây dựng thị trấn mới Tân Phố bao gồm cả cộng đồng tái định cư ở phía đông địa điểm xây dựng tòa nhà Nghiệp Tín với tốc độ nhanh nhất, đây cũng là khu vực phía đông của thành phố mới Tân Phố trong quy hoạch.
Đồng thời, việc mở rộng quyền hạn cấp huyện và bao cấp tài chính của Hà Phố cũng lần lượt được tỉnh và thành phố phê duyệt. Ngoài việc một nửa trong số gần 1.000 quyền xét duyệt các công việc hành chính cấp địa phương được phân cấp trực tiếp xuống huyện, trong năm năm tới, Hà Phố cũng sẽ thực hiện chính sách tài chính thuế khác biệt so với các quận huyện khác.
Ngoài tiền chuyển nhượng đất đai hoàn toàn thuộc về địa phương ra, trong phần thuế giá trị gia tăng mới tăng thêm, phần chuyển giao thanh toán của trung ương cũng đồng ý dành sáu phần trực tiếp cấp cho địa phương, nhằm tranh thủ sớm xây dựng thành công cảng công nghiệp trung chuyển toàn diện tại Tân Phố.
---❊ ❖ ❊---
Sau cuộc họp điều phối, Thẩm Hoài muốn kéo Triệu Đông, Dương Hải Bằng, Chu Tri Bạch, Hồ Thư Vệ tới nhà khách Bắc Sơn để gặp Triệu Thiên Minh, Từ Kiến cùng Tăng Chí Vinh của Hằng Dương Thuyền Vận, Tôn Á Lâm không có ý định tham gia náo nhiệt, sau cuộc họp lúc muốn rời đi, liền chặn Thẩm Hoài lại, đòi chìa khóa nơi ở mới của anh.
Thẩm Hoài anh có việc ở trong thành phố không về, bất cứ lúc nào cũng sẽ ở lại nhà cổ, không có lý do gì không đưa chìa khóa nơi ở mới ở Hà Phố cho Tôn Á Lâm. Thẩm Hoài cũng biết, dù không đưa chìa khóa cho Tôn Á Lâm, cũng không ngăn được việc khi nào cô lén đánh chìa khóa dự phòng, nhưng luôn cảm thấy cô đòi chìa khóa vào lúc này là có âm mưu gì đó.
