Sau khi lên tàu, Thẩm Hoài gặp lại tiếp viên Trần Mỹ Hồng đúng như dự kiến. So với vẻ thanh thuần xinh đẹp trước kia, lúc này Trần Mỹ Hồng có phần đẫy đà hơn, ngực đầy hông nở, gương mặt tròn trịa, ánh mắt thấp thoáng vẻ lẳng lơ quyến rũ, mang theo sức hút khó cưỡng của một thiếu phụ mới chớm xuân thì.

Những nam hành khách cô đơn trong toa tàu tựa như đám thiếu niên đang bứt rứt rạo rực, vây quanh Trần Mỹ Hồng hỏi han ân cần, tìm đủ mọi cớ để được tiếp cận cô.

Không phải mùa cao điểm vận tải nên toa nằm mềm khá vắng vẻ, số người ngồi chưa đầy một phần ba. Toa của Thẩm Hoài có bốn giường, từ đầu đến cuối chỉ có một mình anh.

Trần Mỹ Hồng có ấn tượng rất sâu sắc với Thẩm Hoài, toa nằm mềm cũng không quá bận rộn nên hễ rảnh là cô lại chạy qua trò chuyện phiếm với anh, mãi đến đêm khuya thanh vắng mới rời đi để nghỉ ngơi. Khi tàu gần đến Từ Thành, Trần Mỹ Hồng lại chạy qua gọi Thẩm Hoài dậy, hai người còn lưu lại phương thức liên lạc cho nhau.

Thế nhưng vừa ra khỏi ga, nhìn thấy Trần Đan đang đứng ngoài cửa đợi chờ, Thẩm Hoài lập tức quên bẵng đi cô tiếp viên Trần Mỹ Hồng như một dãy ký tự lưu trong điện thoại. Anh vui vẻ sải bước về phía Trần Đan, ôm lấy cô vào lòng: "Đợi anh bao lâu rồi?"

"Không lâu lắm, tàu chạy đúng giờ lắm," Trần Đan nói.

"Thế thì tốt," Thẩm Hoài nói, "Bên trường Đảng anh đã xin nghỉ rồi, hôm nay vẫn có thể tiếp tục lười biếng. Hôm qua trên tàu ngủ không ngon, mình đến chỗ em ngủ bù trước đi..."

Nhìn Thẩm Hoài tinh thần phấn chấn, nào có vẻ gì là ngủ không ngon chứ?

Khó khăn lắm mới có nửa ngày rảnh rỗi, Thẩm Hoài cứ nằng nặc muốn kéo cô lên giường. Trần Đan nhéo anh một cái đau điếng, nhưng cuối cùng vẫn không thắng nổi anh, đành lái xe về Bắc Uyển trước. Hai người vùi mình trong chăn, mãi đến tận hai giờ chiều mới dứt được sức lực để ra ngoài ăn trưa. Ăn trưa xong, buổi chiều cả hai lại đi leo Tây Sơn, đêm đến dạo Văn Miếu mãi đến mười giờ tối mới về lại Bắc Uyển.

Vừa vào nhà, Thẩm Hoài đã mở vòi xả nước, chuẩn bị tắm rửa. Trần Đan kéo anh lại: "Sau này anh đừng ở lại đây qua đêm nữa có được không?"

"Tại sao chứ?" Thẩm Hoài hỏi.

"Thành Di sau này sẽ đến Từ Thành làm việc, anh ở lại đây qua đêm không tiện lắm," Trần Đan nói.

"Anh với Thành Di là kiểu đối phó với người nhà thôi. Bên phía Thành Di anh chẳng chiếm được chút hời nào, lại còn phải giữ mình như ngọc ở chỗ em, thế chẳng phải anh lỗ to rồi sao?" Thẩm Hoài nói.

"Anh đúng là đồ hỗn cầu, lỗ chỗ nào chứ? Không cho anh ở lại đây qua đêm, anh đi làm việc khác, ai cản anh đâu," Trần Đan thẹn thùng nhéo Thẩm Hoài, rồi nghiêm mặt nói tiếp, "Dù anh và Thành Di chỉ là danh nghĩa, nhưng anh ở lại chỗ đàn bà khác qua đêm, truyền ra ngoài cũng không hay ho gì cho cô ấy..."

"Vậy anh gọi điện cho Thành Di, bảo cô ấy đừng đến Từ Thành làm việc nữa," Thẩm Hoài mặt dày nói, "Chỉ vì cô ấy sắp đến Từ Thành làm việc mà làm anh không thể ở lại chỗ em qua đêm, thật là lỗ chết đi được."

Trần Đan nhéo anh một cái, nói: "Anh muốn đi đâu qua đêm thì tùy, tóm lại là đừng ở lại chỗ em là được. Em không muốn vì chuyện này mà phải đi gây gổ với người khác đâu..."

"Ngoài chỗ em ra, anh còn có thể chạy đi đâu qua đêm nữa?" Thẩm Hoài kêu oan.

"Bên chung cư Học Điền không ở lại qua đêm được à?" Trần Đan nói.

"À, em biết Chu Nghi ở chung cư Học Điền?" Thẩm Hoài nghi hoặc hỏi, thầm nghĩ Chu Nghi chắc không có liên hệ trực tiếp gì với Trần Đan.

"Ừ, gần đây chỉ có một cái chợ, em gặp mẹ của Chu Nghi hai lần rồi," Trần Đan nói, "Bên đó anh không cần lái xe, đi bộ qua cũng gần."

"Sao, ghen rồi à?" Thẩm Hoài nhìn vào đôi mắt đẹp của Trần Đan, nói, "Nếu anh thực sự có gì với Chu Nghi, thì lúc này còn cần em đuổi à?" Anh mặc kệ Trần Đan nói gì, trực tiếp cởi đồ của cô, từng lớp từng lớp như bóc măng xuân, lột sạch Trần Đan để lộ ra cơ thể tuyết trắng mê người, rồi kéo cô cùng vào bồn tắm.

Ngực đầy hông nở, eo thon da mịn, bàn tay lớn của Thẩm Hoài mò mẫm giữa khe đùi, khiến Trần Đan toàn thân ngứa ngáy, chẳng mấy chốc đã thở dốc khe khẽ, xuân thủy dạt dào. Cô cố nén vẻ thẹn thùng ngồi trên đùi Thẩm Hoài, bờ mông mềm mại bị vật cứng ngắc của Thẩm Hoài đâm chọc, càng thêm khó chịu khôn tả. Dựa vào vòng tay vững chãi của anh, cô nói: "Lần nào bàn chuyện chính sự với anh, anh cũng làm bậy; Chu Nghi hay Chu Nghi gì đó, em mới chẳng rảnh mà ghen với anh..."

"Chuyện chính sự gì? Em nói đi, anh đang nghe đây." Thẩm Hoài để Trần Đan nhấc mông lên, sờ thấy giữa hai chân cô ướt át dính nhớp như dầu, không giống nước trong, liền muốn kết hợp ngay trong bồn tắm.

Trần Đan không thắng nổi Thẩm Hoài, đành cố nén thẹn thùng mà ngồi lên, nhưng lại giữ tay anh lại, ngẩng đầu nói: "Thế này là được rồi, đừng cử động bậy bạ, sẽ vào nước đấy." Thế nhưng bàn tay Thẩm Hoài nào có ngoan ngoãn, vòng ra trước ngực cô, từ mép dưới bao lấy bầu ngọc mà xoa nắn. Trần Đan cũng cảm thấy sung sướng khó tả, đành mặc kệ anh, chỉ là làm thế nào cũng không thể tập trung tinh thần để bàn "chính sự" với tên hỗn cầu này...

---❊ ❖ ❊---

Thành Di xác định sẽ đến làm việc tại bộ phận quốc tế của Ngân hàng Nhân dân tỉnh, nhưng thời gian chính thức nhận việc phải sau Tết Dương lịch.

Lưu Tuyết Mai cũng chẳng khác gì các bà mẹ trên đời, Thành Di không xác định quan hệ với Thẩm Hoài thì bà hận không thể trói cô lại ném đến Từ Thành; một khi Thành Di xác định đến Từ Thành làm việc, bà lại muốn giữ cô ở lại Yên Kinh thêm một thời gian.

Còn Thẩm Hoài thì trải qua những ngày tháng nhàn nhã cuối cùng của kỳ học tập tại trường Đảng ở Từ Thành.

Trong khoảng thời gian này, sự kiện công nhân nhà máy đóng tàu Tân Phổ gây náo loạn đã được Cát Vĩnh Thu đứng ra điều tra và đưa ra kết luận cuối cùng, Từ Phúc Lâm bị bãi miễn trực tiếp chức vụ Phó huyện trưởng.

Nhà máy đóng tàu tiến hành cải cách, tài sản được sáp nhập vào Công ty Công nghiệp Nặng tàu biển Hằng Dương.

Công ty Công nghiệp Nặng tàu biển Hằng Dương do Hằng Dương Tàu biển, Tập đoàn Phát triển Tân Phổ, Tập đoàn Mai Cương liên hợp rót vốn ba trăm triệu, tổng đầu tư sáu trăm triệu, đặt điểm xuất phát cao để đầu tư xây dựng một ụ tàu khô có thể sửa chữa và đóng mới tàu trọng tải ba vạn tấn cùng các nền tảng công trình biển trên đảo Tây Sơn, Tân Phổ.

Sau khi ụ tàu khô của Công nghiệp Nặng tàu biển Hằng Dương hoàn thành, năng lực đóng tàu hàng năm của Tân Phổ sẽ trực tiếp vượt ngưỡng mười vạn tấn. Tuy nhiên, do dự án Công nghiệp Nặng tàu biển Bảo Hòa của Tập đoàn Bảo Hòa đã khởi động trước đó với việc rút vốn mười lăm trăm triệu tại cảng Tây Pha Trát, đồng thời xây dựng hai ụ tàu khô cỡ lớn, nên việc khởi động dự án Công nghiệp Nặng tàu biển Hằng Dương có vẻ khá bình lặng, thậm chí là nhạt nhòa.

Mặc dù thanh thế của dự án Công nghiệp Nặng tàu biển Bảo Hòa đang ở đỉnh cao, bao gồm cả các dự án như khu công nghiệp phụ trợ công nghiệp tàu biển, khu công nghiệp dược phẩm..., mở ra màn khởi đầu cho sự phát triển nhanh chóng của khu Tây Thành, nhưng Trần Bảo Hòa, Ngu Thành Chấn, Thích Tĩnh Dao và những người khác không thể vì thế mà đắc ý vênh váo, cho rằng có thể lấn át được uy thế của Mai Cương.

Sau khi Thẩm Hoài trở lại Từ Thành, dự án cải tạo điện khí hóa và đường đôi đường sắt Từ Đông cùng khái niệm "Than Hoài xuất Đông" do Tập đoàn Hoài Năng đề xuất, đã nhanh chóng truyền về tỉnh Hoài Hải.

Một hòn đá làm dậy sóng nghìn lớp.

Vùng phía tây Từ Thành trong lịch sử vốn nổi tiếng với tài nguyên than sắt, phủ Thiết Quan thời Hán sơ là một trong những di sản văn vật nổi tiếng nhất của thành phố Từ Thành. Một loạt các doanh nghiệp công nghiệp nặng thuộc tỉnh như Hoài Cương, Hoài Than, Hoài Công cũng đều lớn lên dựa trên nguồn tài nguyên than sắt ở Hoài Tây.

Sự phát triển mạnh mẽ của công nghiệp, ngành luyện thép trong nước từ chỗ vài chục vạn tấn mỗi năm sau ngày giải phóng đến nay đã vượt mốc một trăm triệu tấn, khiến tài nguyên quặng sắt ở Du Tây tỏ ra không đủ cung ứng. Còn tài nguyên than đá ở Hoài Tây với trữ lượng dài hạn vượt quá hai trăm tỷ tấn, tuy không thể so sánh với các tỉnh có trữ lượng than lớn như Tấn, Mông, nhưng vẫn có tiềm năng khai thác vô cùng to lớn.

Hiện tại, tài nguyên than đá ở các thành phố, huyện thị Hoài Tây chủ yếu cung cấp cho trong tỉnh, sản lượng khai thác hàng năm chưa đầy ba nghìn vạn tấn. Trên cơ sở này, dù quy mô khai thác có tăng thêm mười lần, than Hoài Tây vẫn có thể khai thác gần một trăm năm.

Chỉ là sau khi lập quốc, hệ thống công nghiệp nặng trong nước chủ yếu tập trung phát triển ở khu vực Hoa Bắc, khiến tài nguyên khoáng sản than sắt của Hoa Bắc được khai thác triệt để hơn. Việc khai thác than Hoài trong thời gian dài bị hạn chế do giao thông cũng như sự phát triển công nghiệp không tốt ở các khu vực xung quanh.

Sau khi cải cách mở cửa, khu vực ven biển Đông Nam ban đầu chủ yếu phát triển công nghiệp nhẹ thâm dụng lao động, mặc dù nhu cầu than cho nhiệt điện rất lớn, nhưng chủ yếu vẫn được vận chuyển từ hệ thống cảng, đường sắt hoàn thiện ở Hoa Bắc.

Đường sắt Đại Tần chạy xuyên qua khu vực Tấn Bắc, Ký Bắc đến Tần Hoàng Đảo chính là được phát triển dựa trên nền tảng này. Hiện nay mỗi năm có gần một trăm triệu tấn tài nguyên than được vận chuyển qua tuyến Đại Tần để đi về phía Nam, than Hoài vẫn chưa có cơ hội phát triển.

Mặc dù qua đường thủy sông Chử có một phần tài nguyên than Hoài có thể vận chuyển ra khu vực ven biển Đông Nam, nhưng tổng lượng rất hạn chế, mỗi năm chỉ ở quy mô bốn, năm trăm vạn tấn.

Hiện tại ở khu vực ven biển Đông Nam, hệ thống công nghiệp đang bước đầu chuyển đổi từ thâm dụng lao động sang hệ thống đại công nghiệp thâm dụng vốn, kỹ thuật và năng lượng nhiều hơn. Thêm vào đó, mức sống của người dân tăng nhanh cùng với quy mô đô thị không ngừng mở rộng, nhu cầu về than và các loại năng lượng khác lại càng tăng mạnh.

Đồng thời, lượng than đá các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc nhập khẩu từ Trung Quốc hàng năm cũng đang tăng mạnh.

Dự án cải tạo tuyến vận tải nặng Đại Tần, dự án tuyến phía Nam "Tấn Than xuất Đông", đều nổi lên trong bối cảnh thị trường này. Than Hoài ở gần khu vực Đông Nam như vậy, sao có thể không nghĩ đến việc tham gia vào để chia một phần lợi nhuận?

Những năm gần đây không phải là không có người đề cập đến khái niệm "Than Hoài xuất Đông" ở tỉnh Hoài Hải.

Tỉnh Hoài Hải thậm chí có một nhóm chuyên gia, học giả đề xuất xây dựng các nhà máy nhiệt điện lớn ở Hoài Tây, trực tiếp dùng than Hoài để phát điện tại chỗ, sau đó thông qua hệ thống truyền tải điện cao áp, vận chuyển điện năng đến các khu vực thiếu điện ở Giang, Chiết.

Chỉ là bị hạn chế bởi kỹ thuật truyền tải điện cao áp chưa chín muồi cùng với mối quan hệ lợi ích phức tạp của lưới điện địa phương và hệ thống cung cấp điện, khái niệm này tuy được hô hào rất cao nhưng trong ngắn hạn không có khả năng thực hiện.

Ngoài ra, khoản đầu tư cho hệ thống truyền tải điện cao áp tuyệt đối không phải là con số nhỏ, hơn nữa cần sự đầu tư độc lập từ các bộ phận điện lực, áp lực về vốn lại càng lớn hơn.

Đường thủy sông Chử vẫn còn tiềm năng có thể khai thác, nhưng đường thủy thượng nguồn sông Chử chỉ có thể thông hành tàu vận tải trọng tải một hai nghìn tấn. Việc tăng cường quy mô vận tải lớn, một mặt sẽ khiến tài nguyên đường thủy vốn đã hạn hẹp trở nên ùn tắc, mặt khác chi phí và hiệu quả vận tải đều không thể so sánh được với việc vận chuyển than Hoài bằng đường sắt đến Tân Phổ rồi xếp dỡ tại cảng...

Dự án cải tạo điện khí hóa và đường đôi đường sắt Từ Đông, kết hợp với việc xây dựng cảng Tân Phổ quy mô lớn, về lý thuyết có thể nâng quy mô vận chuyển than Hoài ra Đông lên bốn đến sáu nghìn vạn tấn, đưa sản lượng khai thác than Hoài hàng năm tăng lên bảy nghìn vạn đến một trăm triệu tấn.

Mà việc giảm chi phí vận tải và nâng cao hiệu quả cũng sẽ đảo ngược tình thế thua lỗ trên diện rộng của các doanh nghiệp than Hoài.

Các ý tưởng liên quan, không phải là các chuyên gia học giả trong tỉnh không nghĩ tới, nhưng không thể thực hiện được chủ yếu vẫn là thiếu vốn và môi trường thị trường chín muồi.

Sự trỗi dậy của kinh tế Đông Hoa đã dấy lên cao trào xây dựng cảng trung chuyển tổng hợp, tỉnh cũng đề xuất khái niệm phát triển kinh tế toàn tỉnh với tầm nhìn lớn. Lúc này, nếu có thể lấy Tập đoàn Hoài Năng làm nòng cốt, tập hợp được ba, năm tỷ vốn, thì những ý tưởng này mới có cơ sở để thực sự biến thành hiện thực.