Trở về Thanh Sa đã là đêm muộn, Tống Hồng Kỳ vẫn bị kéo đến huyện họp, đến tận tờ mờ sáng mới lê tấm thân mệt mỏi trở về; ngủ chưa đầy ba bốn tiếng lại phải thức dậy đi lên đê sông, phụ trách công tác phòng chống lũ lụt tại đoạn sông do anh quản lý.
Chín giờ sáng, Tạ Chỉ xuất phát từ Thanh Sa, đi phà qua sông.
Tuy rằng sáng sớm mưa đã tạnh, nhưng trời vẫn âm u, mây đen dày đặc. Mở đài phát thanh trên xe, dường như nước lũ ở khắp mọi nơi trên cả nước đều đang dâng cao gây tai họa. Thượng nguồn sông Chử Giang vì muốn bảo vệ khu mỏ và tránh cho thành phố Từ Thành chịu ảnh hưởng trực tiếp, đã lên kế hoạch phá đê xả lũ ở phía nam, hướng thượng nguồn Từ Thành.
Đài phát thanh đưa tin, tính đến thời điểm hiện tại, toàn tỉnh thiệt hại trực tiếp do lũ lụt gây ra đã lên tới gần năm tỷ, mà mùa hè nhiều mưa này vẫn chưa trôi qua được một nửa.
Phà qua sông bị hạn chế nghiêm ngặt, Tạ Chỉ phải dừng xe xếp hàng dài hơn một tiếng đồng hồ trước bến phà mới qua được sông, đến lúc tới thành phố Đông Hoa đã là giữa trưa.
Tạ Chỉ cũng không dừng lại ở thành phố Đông Hoa, hội họp cùng giám đốc và chủ quản phụ trách mảng du lịch của công ty, rồi lái xe chạy thẳng đến Du Sơn.
Trước khi kinh tế trong nước thực sự phát triển, trước khi mức thu nhập bình quân đầu người tại địa phương được nâng lên, quy mô thị trường du lịch trong nước luôn rất hạn hẹp, nhưng điều này không có nghĩa là không gian phát triển trong tương lai không lớn.
Điều này khá giống với bất động sản thương mại.
Năm 94, giá chuyển nhượng đất thương mại trong khu thương mại Thúy Hồ tại thành phố Đông Hoa, mỗi mẫu còn không tới hai triệu; lúc Thẩm Hoài thúc đẩy xây dựng trấn mới Mai Khê, đất thương mại bán với giá cao là một triệu một mẫu đã khiến bao người phải há hốc mồm kinh ngạc.
Thế nhưng, chỉ trong ba bốn năm ngắn ngủi này, giá đấu giá đất thương mại ở khu thương mại bờ bắc Thúy Hồ đã tăng vọt lên bảy tám triệu một mẫu, hơn nữa còn là "một tấc đất tấc vàng"; còn đất thương mại ở khu mới Mai Khê cũng dao động quanh mức bốn triệu một mẫu.
Dọc khu vực vịnh Hoài Hải, tài nguyên du lịch thực sự chất lượng không nhiều; mà sau khi kinh tế khu vực vịnh Hoài Hải trỗi dậy, thị trường du lịch khu vực sẽ tập trung về phía Du Sơn, đây cơ bản cũng là một sự đồng thuận chung.
Thành ủy và chính quyền thành phố Đông Hoa cũng đã sớm đề xuất việc thúc đẩy phát triển ngành du lịch Du Sơn.
Khi thành phố quy hoạch xây dựng đường cao tốc Du Tân, các doanh nghiệp và nhà đầu tư có cái nhìn lạc quan về việc phát triển ngành du lịch Du Sơn cũng từng có một thời gian xôn xao.
Giao thông thuận tiện mới có thể khiến cảnh sắc kỳ tú tuyệt mỹ ẩn sâu trong dãy núi phía đông Du Sơn thể hiện rõ giá trị thị trường hơn. Điểm này đã được chứng minh đầy đủ qua việc sau khi đường bộ Du Tân xây xong, thị trường du lịch nhỏ lẻ ở phía đông Du Sơn đã nhanh chóng hình thành giá trị sản xuất thị trường hơn hai trăm triệu trong vòng một hai năm; doanh thu hai trăm triệu từ thị trường du lịch huyện Du Sơn năm ngoái cũng mới chỉ vén màn một góc của toàn bộ ngành du lịch Du Sơn mà thôi.
Một khi đường cao tốc Du Tân được xây dựng xong, hành trình từ nội thành đến Du Sơn sẽ rút ngắn xuống còn nửa tiếng; đi từ Nghi Thành theo đường cao tốc vào dãy núi phía đông Du Sơn cũng chỉ cần hơn một tiếng đồng hồ; mà hành trình từ thành phố Lam Sơn ở phía bắc đến Du Sơn cũng sẽ rút ngắn gần một nửa nhờ việc kéo dài xây dựng đường bộ Hải Phòng, mở rộng đường bộ Tĩnh Hải và xây dựng đường cao tốc Du Tân.
Thêm vào đó là sự hình thành các điều kiện thuận lợi về giao thông khác như vận tải hành khách đường sắt, tăng chuyến bay và tàu chở khách, dưới sự kích thích của kinh tế tăng trưởng cao và thu nhập của cư dân thành thị, nông thôn tăng đáng kể, tất cả đều có lợi cho thị trường du lịch khu vực phát triển nhanh chóng.
Khi các nhà đầu tư tìm kiếm những ngành công nghiệp tiềm năng có tốc độ tăng trưởng cao trong tương lai tại khu vực vịnh Hoài Hải, không có lý do gì họ không đổ dồn ánh mắt vào ngành du lịch Du Sơn.
Tuy nhiên, cùng với việc quy hoạch xây dựng tổng thể của thành phố Đông Hoa liên tục được điều chỉnh, việc xây dựng đường cao tốc Du Tân bị trì hoãn vô thời hạn, nên sự xôn xao năm ngoái đã bị dập tắt.
Đối mặt với rủi ro chính sách địa phương có thể xảy ra, nội bộ Tập đoàn Hải Phong cũng bắt đầu nản lòng thoái chí.
Nhưng quan điểm cá nhân của Tạ Chỉ lại khác.
Trong những năm qua, các khoản đầu tư của Hải Phong tại Hồng Kông và khu vực Quảng - Thâm mang đậm tính đầu cơ. Mặc dù nhà họ Tạ trong giai đoạn giữa đến cuối thập niên tám mươi và đầu những năm chín mươi, nhờ vào các mối quan hệ sâu rộng và nền tảng chính trị, đã nhanh chóng tích lũy được khối tài sản khổng lồ thông qua phong cách kinh doanh này, nhưng các quyết định đầu cơ quá phân tán, thiếu tầm nhìn xa, gần như không có ngành nghề cốt lõi nào có thể dựa vào lâu dài, cũng khiến Tập đoàn Hải Phong xuất hiện trạng thái mệt mỏi nghiêm trọng, tăng trưởng yếu ớt trong những năm gần đây.
Tạ Chỉ cảm thấy khi Tập đoàn Hải Phong lựa chọn hướng phát triển mới, đã đến lúc phải từ bỏ tâm lý đầu cơ, tập trung quan tâm, coi trọng gấp đôi, hay nói cách khác là nên đầu tư nguồn lực hữu hạn vào những ngành công nghiệp tuy chu kỳ dài hơn nhưng tăng trưởng cao hơn, tiềm năng phát triển lớn hơn; hơn nữa cũng cần phải làm chuyên nghiệp hơn, sâu sắc hơn và có tính bền vững hơn trong một ngành nghề.
Tập đoàn Thiên Ích năm ngoái muốn thao túng giá cổ phiếu của Tư Hoa Thực Nghiệp, phát hành cổ phiếu định hướng cho các doanh nghiệp trung ương như Kim Thạch Dung Tín để huy động đủ vốn, nhằm phục vụ cho việc xây dựng các công trình như đường cao tốc Du Tân, cảng Tân Tân, bản thân điều đó đã là một vụ đầu cơ mang rủi ro cực lớn.
Việc Tư Hoa Thực Nghiệp tăng vốn thất bại, kế hoạch xây dựng đường cao tốc Du Tân đổ bể, trì hoãn vô thời hạn, đây đều là những rủi ro mà tất cả những ai dự định đầu tư vào ngành du lịch Du Sơn đều phải cân nhắc từ trước.
Những chuyện này xảy ra chỉ là để đưa tất cả các nhịp điệu trở lại quỹ đạo vốn có, chứ không hề làm thay đổi kỳ vọng về sự tăng trưởng cao của ngành du lịch Du Sơn trong tương lai.
Có lẽ ngành du lịch Du Sơn chịu cú sốc này, chu kỳ phát triển sẽ kéo dài hơn, nhưng trong lúc các nhà đầu tư khác nản lòng thoái chí, đối với Hải Phong kiên trì kế hoạch ban đầu không đổi, thì thực tế lại giảm bớt áp lực cạnh tranh, có lợi cho việc can thiệp vào phát triển ngành du lịch Du Sơn với chi phí thấp hơn.
Đồng thời cũng cần lưu ý rằng, hệ Mai Thép mặc dù không có hành động lớn ở Du Sơn, nhưng các bước thúc đẩy và can thiệp vào sự phát triển của ngành du lịch Du Sơn kể từ khi khởi động hai năm rưỡi trước chưa bao giờ dừng lại.
Ví dụ như, trong thời gian Thẩm Hoài làm việc ngắn hạn tại Du Sơn, dưới chính quyền huyện đã thành lập chuyên ban du lịch, do Phó chủ nhiệm Văn phòng chính phủ lúc bấy giờ là Phùng Ngọc Mai kiêm nhiệm chức Trưởng ban du lịch. Sau khi Thẩm Hoài điều khỏi Du Sơn, Du Sơn là nơi đầu tiên thành lập Cục du lịch cấp huyện, cũng do Phùng Ngọc Mai đảm nhiệm chức Cục trưởng, Bí thư đảng ủy. Huyện ủy, chính quyền huyện Du Sơn trong tình hình tài chính eo hẹp vẫn cố gắng hết sức chắt chiu thêm nhiều kinh phí để cải thiện cơ sở hạ tầng khu du lịch.
Hệ Mai Thép hai năm nay đầu tư trực tiếp vào Du Sơn không nhiều, nhưng liên quan đến lưu trú, ăn uống, tài chính, giao thông vận tải, xây dựng thắng cảnh đều gắn liền mật thiết với ngành du lịch, cũng đã tạo dựng một nền tảng khá tốt cho việc phát triển ngành du lịch của Du Sơn.
Mà Quỹ xây dựng chính phủ Hoài Hải do Thẩm Hoài thành lập dưới danh nghĩa chính quyền huyện Hà Phố, có thể dùng cho các dự án cơ sở hạ tầng ở Giang Yển, Bắc Thành, thì tự nhiên cũng có thể dùng cho các dự án cơ sở hạ tầng du lịch ở Du Sơn.
Điều này cũng có nghĩa là sự phát triển của ngành du lịch Du Sơn, bất cứ lúc nào cũng có thể được tăng tốc dưới sự can thiệp trực tiếp của Thẩm Hoài.
Tạ Chỉ đêm qua cũng không ngủ ngon giấc, sau khi đến Đông Hoa hội họp với nhân viên công ty, cô ngồi ở ghế sau xe, suy nghĩ về một số việc.
Khi đi trên đường bộ Mai Phổ, bầu trời lại bắt đầu đổ mưa phùn lất phất.
Hệ thống thủy lợi của Đông Hoa còn khá hoàn thiện, mưa âm u kéo dài chỉ làm mùa hè này thêm ảm đạm lạnh lẽo, khiến bầu trời trông như vừa được gột rửa, sẽ không gây ra lũ lụt nghiêm trọng ở Đông Hoa, dọc tuyến đường Mai Phổ cũng không thấy có không khí căng thẳng nào.
Sau khi rẽ vào đường bộ Du Phổ, tình hình nhìn thấy dọc đường hoàn toàn khác biệt, Tạ Chỉ thấy có mấy chiếc xe tải quân sự lớn đang đi cùng hướng với họ vào Du Sơn.
Huyện Du Sơn không có quân trú đóng, phía bắc Hà Phố có trấn Tân Liên là có một tiểu đoàn quân trú đóng; cảng trú đậu của hạm đội Hoài Hải cũng bắt đầu xây dựng. Nhìn thấy nhiều xe tải quân sự lớn chở người vào Du Sơn như vậy, Tạ Chỉ trong lòng cũng hiểu rõ hồ chứa nước Du Sơn và các đoạn sông trung hạ lưu đã khởi động các biện pháp phòng chống lũ lụt cấp độ cao hơn.
Tạ Chỉ bảo tài xế điều chỉnh đài phát thanh trên xe sang đài phát thanh giao thông Đông Hoa, chủ yếu vẫn là đưa tin về việc chống lũ cứu hộ ở các khu vực trung thượng lưu sông Chử Giang, nửa ngày rồi mà không có tin tức nào về tình hình nguy hiểm ở sông Du Khê: có lẽ chỉ là sự kiên trì của một số ít người như Thẩm Hoàn, hồ chứa nước Du Sơn mới khởi động các biện pháp phòng chống lũ lụt cấp độ cao, phần lớn mọi người dường như không cho rằng dọc sông Du Khê sẽ xảy ra tình hình nguy hiểm nghiêm trọng nào.
Sông Đông Du Khê chảy xuống từ Du Sơn, rẽ trái ở phía bắc núi Xa Tiền, sẽ hợp dòng với sông Bắc Du Khê tại trấn Tam Vu thành sông Du Khê — mà đường bộ Du Phổ sau khi vượt qua đường hầm núi Xa Tiền và cầu lớn Lĩnh Tây, gần như chạy dọc theo bờ bắc sông Đông Du Khê đi về phía tây, cho đến tận huyện thành Du Sơn.
Hôm qua sau khi mưa tạnh, khu vực núi phía đông Du Sơn không có lượng mưa lớn, sông Đông Du Khê ở phía nam đường đục ngầu cuồn cuộn, không nghi ngờ gì chứng tỏ hồ chứa nước Du Sơn chắc hẳn đã mở cống xả nước trước buổi trưa, bắt đầu chuẩn bị trước cho trận mưa lớn có thể ập đến vào ngày mai.
Dự báo thời tiết tuy nói rằng mưa có thể bắt đầu từ đêm nay sẽ không nhỏ, nhưng Tạ Chỉ thiếu ấn tượng trực quan về điều này, sau khi đến Du Sơn cũng lười quan tâm đến thông tin tình hình mưa, mà tập trung vào công việc cần đàm phán lần này.
Phía huyện Du Sơn phụ trách tiếp đón, đàm phán hợp tác thu hút đầu tư với cô, cũng chính là Cục trưởng Cục du lịch huyện kiêm Trợ lý huyện trưởng Phùng Ngọc Mai.
Thứ Tạ Chỉ nhắm đến là dự án phát triển khu phố cổ thôn Hàn Lĩnh nằm ở bờ nam sông Đông Du Khê.
Hàn Lĩnh là một ngôi làng cổ, ba mặt tựa núi, một mặt giáp suối, cách khu quy hoạch mới của huyện thành Du Sơn một rặng núi, ngăn cách với huyện thành cũ Du Sơn bởi sông Đông Du Khê, công trình kiến trúc phần lớn đã có lịch sử ba bốn trăm năm, phong mạo được bảo tồn nguyên vẹn, chính quyền huyện Du Sơn đã khoanh vùng ở đó khu bảo tồn làng cổ với diện tích hơn tám mươi mẫu.
Công ty của Tạ Chỉ muốn nhận dự án này, ngoài việc bản thân khu du lịch cần tiến hành phát triển thương mại mang tính bảo tồn ra, còn phải xây dựng một ngôi làng mới gồm tổng cộng hai trăm căn nhà cho dân làng di dời, cũng như xây dựng một cây cầu lớn bắc ngang sông Đông Du Khê giữa Hàn Lĩnh và phía tây huyện thành cũ.
Hai điều kiện kèm theo này khiến tổng vốn đầu tư của dự án vượt quá sáu mươi triệu, điều này khiến ngay cả Tạ Chỉ – người đã nhìn thấy sự phát triển của ngành du lịch huyện Du Sơn – cũng có sự do dự lớn, cần phải khảo sát và nghiên cứu kỹ lưỡng hơn về sự phát triển du lịch của huyện Du Sơn.
Hai giờ chiều đến Du Sơn, Tạ Chỉ dưới sự tháp tùng của Phùng Ngọc Mai, đã đi khảo sát vài địa điểm thắng cảnh có giá trị khai thác nhất và cũng được chính quyền huyện liệt vào danh sách dự án thu hút đầu tư, đến khi hoàng hôn buông xuống mới quay về huyện thành.
Tiêu Hạo Dân cũng đặc biệt rút từ đê sông chống lũ về, tháp tùng Tạ Chỉ và nhân viên đi cùng của Tập đoàn Hải Phong dùng bữa, bàn công việc thu hút đầu tư.
Gần đến tám giờ tối, mưa bên ngoài đột nhiên lớn dần, đập vào cửa kính nghe như những hạt đậu nành dày đặc nện xuống, lốp bốp vang dội.
Tiêu Hạo Dân và Phùng Ngọc Mai nhận được một cuộc điện thoại xong liền vội vàng cáo từ rời đi, Tạ Chỉ cùng nhân viên đi cùng ở lại nhà khách chính quyền huyện, xe của họ vẫn đang đỗ ở sân trước tòa nhà nhà khách.
Ban đầu nghe tiếng mưa lớn ngoài trời không cảm thấy gì, Tạ Chỉ vẫn đang cùng nhân viên nghiên cứu tình hình dự án, qua chín giờ, mưa càng lúc càng gấp, không có chút dấu hiệu nào là muốn tạnh, nghe thấy nhân viên nhà khách ở sân trước tòa nhà lớn tiếng gọi nhau, loáng thoáng nghe là tổ chức di chuyển xe trong sân lên chỗ cao. Tạ Chỉ đi ra ban công mới phát hiện, trong sân nhà khách chính quyền huyện, nước đã dâng lên ngập tới đầu gối, bảy tám nhân viên nhà khách đang đẩy bảy tám chiếc xe con, bao gồm cả xe của họ, lên chỗ cao.
