Thiếu tá Andrei chạy ở phía trước nhất nghe thấy tiếng súng phía sau, ông tăng tốc độ chạy, phi thân nhảy vào khoang lái của chiếc MiG-19. "Ha, a, ha, a, ha, a," ông thở hổn hển, vội vàng mở động cơ chiếc máy bay mang số hiệu Д3211 của mình, sau đó mở thiết bị liên lạc trong khoang lái: "Ha, a, đài chỉ huy, ha, a, chúng tôi nhận được tin tình báo, ha, a, trên sân bay có, có bộ đội Trung Quốc, yêu cầu cất cánh khẩn cấp, cất cánh khẩn cấp!"
"Д3211, tôi là Thiếu tá Kimnovsky, có chuyện gì vậy? Hãy nói rõ nguồn tin tình báo để chúng tôi xác minh."
"Tình hình khẩn cấp, không kịp nữa rồi, tôi phải cưỡng chế cất cánh đây." Thiếu tá Andrei không quản được nhiều như vậy nữa, lúc này ông nghe thấy âm thanh hỗn loạn truyền đến từ đài chỉ huy.
Động cơ của hai chiếc tiêm kích MiG-19 phát ra tiếng gầm rú dữ dội, bắt đầu di chuyển về phía trước.
Cao Thủ Thanh vẫn luôn đứng trước cửa sổ phòng VIP số 3 của sân bay, đặt chiếc kính viễn vọng hồng ngoại trong tay xuống, nói: "Hạ gục hai chiếc máy bay đang rục rịch kia cho tôi!"
Xạ thủ ngồi sau hai khẩu súng máy cao-bình lưỡng dụng 14,5mm kiểu 51, từ lâu đã đưa khoang lái của hai chiếc máy bay này vào tọa độ trên kính ngắm hồng ngoại kết hợp cao-bình của mình, chỉ đợi lệnh khai hỏa. Sau khi nghe lệnh của Cao Thủ Thanh, ngay lập tức họ nhấn cò súng máy. "Đùng, đùng, đùng, đùng, đùng", hàng chục viên đạn xuyên giáp nổ cháy 14,5mm lao vào khoang lái của hai chiếc MiG-19 này. Loại đạn dựa vào sự va chạm trực tiếp giữa đạn và mục tiêu để kích cháy chất cháy trong ống cháy và kích nổ thuốc nổ nhạy cảm xung quanh, sau khi nổ có thể tạo ra hơn 20 mảnh văng hiệu quả, năng lượng của mảnh văng vẫn có thể xuyên thủng tấm thép cứng dày 1,2mm, đồng thời lõi đạn cứng hợp kim vonfram lại mang đến cho viên đạn 14,5mm khả năng xuyên giáp mạnh mẽ. Trong màn đêm, trên hai chiếc máy bay này lóe lên hàng chục khối ánh sáng đỏ.
Trong buồng lái chiếc tiêm kích MiG-19 mang số hiệu Д3211, không còn tìm thấy Thiếu tá Andrei, người từng tham gia cuộc oanh tạc lớn Berlin trong Thế chiến II nữa, trong buồng lái chỉ còn lại một đống mảnh thi thể máu thịt lẫn lộn lớn nhỏ nát bấy cùng các linh kiện cơ khí và bảng điều khiển bị đánh tan tác.
Phi công số hai của ông, Trung úy Moskilov, chàng trai Nga hoạt bát với những vết tàn nhang trên mặt, vĩnh viễn không thể biết được tối hôm đó Thiếu tá Andrei đã kể câu chuyện gì với người thương của mình. Bởi vì cậu cũng như Thiếu tá Andrei, đều hóa thành hàng chục mảnh vụn.
Cho đến chết họ vẫn không hiểu rõ, tại sao mình lại chạy ra, mình cất cánh vì cái gì. Họ chỉ đang nghiêm túc chấp hành "Điều lệ chiến đấu" của Không quân Liên Xô mà thôi.
Vào lúc chập tối, trăng vừa mới nhú lên, tại sân bay Hohhot, 20 chiếc "Xe lửa trên không" dàn hàng ngang trên đường băng phụ, dưới ánh trăng mờ ảo, thân máy bay màu xám xanh lóe lên ánh kim loại. Sư đoàn trưởng Sư đoàn Không quân số 1 Cảnh Trực sau trận chiến đẫm máu ở Siliguri, hôm nay anh lại một lần nữa dẫn đội xuất chinh. Gần 1800 lính dù đợt đầu tiên thuộc Sư đoàn Không quân số 1 do anh dẫn đầu, từng đội từng đội căng thẳng mà trật tự bước lên những chiếc "Xe lửa trên không" đang chờ lệnh cất cánh. 20 giờ 30 phút, Bí thư Ủy ban Công tác Viễn Đông, Tư lệnh Binh đoàn Viễn Đông Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc Đặng Phong ra lệnh cất cánh. "10 giây, 5 giây, 3 giây, 1 giây, cất cánh!" Từng chiếc máy bay vận tải lớn "Xe lửa trên không" gầm rú lao vào bầu trời đêm mịt mù.
Tại sân bay Baotou, Sư đoàn trưởng Sư đoàn Tiêm kích Binh đoàn Viễn Đông Trương Thiên Phóng bước vào chiếc chiến đấu cơ J10 yêu quý của mình. Anh dẫn đầu 4 chiếc chiến đấu cơ J10 và 12 chiếc tiêm kích "Chim ưng" loại J-1 hộ tống cho lính dù của Sư đoàn Không quân số 1. Sau khi nhận lệnh cất cánh, 20 "đại bàng chiến" chia thành 10 nhóm. Đội hình biên đội đôi, nhẹ nhàng vút lên, tựa như tên rời cung, gầm rú chọc thủng vòm trời, tung hoành ngang dọc giữa không trung. Hộ tống đội quân tinh nhuệ của nước Cộng hòa, thực hiện cuộc đột kích ngàn dặm.
Các chiến đấu cơ cất cánh từ hai sân bay đã hoàn thành việc biên đội phi đội lớn trên bầu trời Darhan, Nội Mông, phi đội hùng hậu bay qua từng ngọn núi trên cao nguyên Mông Cổ, dọc theo lộ trình đã định bay về hướng không phận Ulaanbaatar. Lúc này, trên đài chỉ huy sân bay Ulaanbaatar vô cùng bận rộn. Cao Cường dựa vào thông tin truyền về thời gian thực từ 3 chiếc UAV nhỏ D1S200, liên tục đưa ra chỉ thị. Các phi công của "Xe lửa trên không" phối hợp chặt chẽ, thao tác tinh tế, hạ cánh chính xác xuống sân bay Ulaanbaatar. Khi chiếc "Xe lửa trên không" đầu tiên dừng hẳn, hơn 70 lính dù của Sư đoàn Không quân số 1 và một chiếc xe chiến đấu bộ binh dù bánh lốp kiểu 55 lao ra khỏi khoang máy bay, hợp quân với Đội đột kích Phi Báo trên sân bay, tăng cường chiều sâu phòng thủ sân bay. 25 phút sau, 20 chiếc "Xe lửa trên không" toàn bộ hạ cánh an toàn xuống sân bay Ulaanbaatar. Những chiếc "Xe lửa trên không" này sau khi hoàn thành nhiệm vụ vận chuyển, lập tức quay trở lại sân bay Hohhot, sau đó tiếp tục vận chuyển đợt nhân viên và vật tư tiếp theo. Sau khi hạ cánh, gần 1800 lính dù đợt đầu của Sư đoàn Không quân số 1, dưới sự dẫn đường của 4 chiếc xe Jeep quân sự Gaz-69 của quân đội Liên Xô do Đội đột kích Phi Báo chiếm được, đã tiếp quản toàn bộ khu vực phòng thủ xung quanh sân bay Liên Xô. Đợt thứ hai gồm 30 chiếc "Xe lửa trên không" lại một lần nữa hạ cánh xuống sân bay Ulaanbaatar, ngoài hơn 1000 lính dù đợt hai của Sư đoàn Không quân số 1, còn vận chuyển tới một lượng lớn trang bị và đạn dược. Dưới sự dẫn đường của Phó trung đoàn trưởng Trung đoàn Vệ binh khu vực thủ đô Ulaanbaatar, Zalehagwa, hơn 1000 lính dù đợt hai đã tiến vào nội thành Ulaanbaatar, tiếp quản các vị trí phòng thủ quan trọng.
Trong lúc sân bay Ulaanbaatar đèn đuốc sáng trưng vô cùng bận rộn, Sư đoàn trưởng Sư đoàn Tiêm kích Binh đoàn Viễn Đông Trương Thiên Phóng dẫn đầu 4 chiếc chiến đấu cơ J10 và 12 chiếc tiêm kích "Chim ưng" J-1, chia làm 4 nhóm, mỗi nhóm đều có một chiếc tiêm kích J10 làm máy bay chỉ huy, vì trên tiêm kích J10 có radar điều khiển hỏa lực xung Doppler trên máy bay, phạm vi tìm kiếm có thể đạt 150km, có thể phát hiện mục tiêu di động kịp thời, vì vậy đóng vai trò là máy bay cảnh báo sớm và máy bay chỉ huy của đội tuần tra trên không mỗi nhóm. 4 đội tuần tra trên không này bay lượn qua lại trên khu vực cách Ulaanbaatar 100km về phía bắc, qua lại thoi đưa, thực hiện cảnh giới đối với các căn cứ không quân Irkutsk, Ulan-Ude, Chita của Quân khu Viễn Đông Hồng Kỳ Liên Xô, không khí trở nên đặc biệt căng thẳng. Đột nhiên, Trương Thiên Phóng phát hiện trên màn hình LCD đơn sắc đa chức năng của buồng lái chiếc máy bay mình đang điều khiển hiển thị, từ hướng Ulan-Ude của Liên Xô có một nhóm biên đội gồm 6 chiếc máy bay đã tiến vào biên giới Mông Cổ của chúng ta, anh lập tức thông báo tình hình này cho Bộ chỉ huy sân bay Ulaanbaatar và biên đội tuần tra trên không do mình dẫn đầu, anh lập tức ra lệnh cho các tổ bay chuyển ngay từ biên đội tuần tra sang biên đội tấn công, làm tốt công tác chuẩn bị chiến đấu, sau đó nhanh chóng lái máy bay tiếp cận biên đội không quân Liên Xô.
Anh chuyển đài phát thanh sang kênh liên lạc của quân Liên Xô, phát cảnh báo bằng tiếng Anh tới biên đội này của quân Liên Xô: "Phi công Liên Xô xin lưu ý, chúng tôi là Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Các người đã xâm phạm sâu vào không phận khu vực Mông Cổ thuộc lãnh thổ nước ta, tôi thay mặt Chính phủ Trung Quốc đưa ra lời kháng nghị mạnh mẽ đối với hành vi xâm lược của các người! Và ra lệnh cho các người lập tức dừng hành vi xâm lược này, rút khỏi không phận Mông Cổ của nước ta. Nếu không, mọi hậu quả nảy sinh từ việc này các người phải chịu hoàn toàn trách nhiệm. Tôi xin nhắc lại một lần nữa, phi công Liên Xô xin lưu ý".
Sau khi Trương Thiên Phóng phát cảnh báo với máy bay xâm nhập của Liên Xô, nhanh chóng phân công nhiệm vụ cho biên đội tấn công của mình. "Điều chỉnh phạm vi cự ly bắn tối ưu, mở radar khóa mục tiêu tương ứng." Trương Thiên Phóng lại ra lệnh.
Do mất liên lạc với Ulaanbaatar, Mông Cổ, Quân khu Viễn Đông Liên Xô rơi vào một bầu không khí căng thẳng. Mặc dù cấp trên đã truyền đạt rằng Trung Quốc có thể sẽ có hành động đối với Cộng hòa Nhân dân Mông Cổ, nhưng cụ thể Trung Quốc sẽ thực hiện hành động gì thì không nói rõ, càng không có biện pháp ứng phó cụ thể. Đối với một cơ quan lãnh đạo chiến khu mà nói, điều này rất khó xử lý, đánh hay không đánh, điều này không chỉ liên quan đến mối quan hệ giữa hai Đảng và hai nước Trung - Xô, mà còn liên quan đến cục diện toàn thế giới, trách nhiệm vô cùng to lớn. Trách nhiệm trọng đại như vậy, không phải là điều mà Tư lệnh Quân khu Viễn Đông Hồng Kỳ, Thượng tướng Penikdaski có thể gánh vác nổi, ông ta cũng chỉ có thể đưa ra mệnh lệnh rất mơ hồ: "Tĩnh quan kỳ biến, tăng cường phòng thủ, tự vệ có hạn".
"Tĩnh quan kỳ biến" cũng phải biết cái biến đó biến như thế nào chứ. Đối mặt với tình huống mất liên lạc với thành phố Ulaanbaatar chưa từng xảy ra này, Không quân Quân khu Viễn Đông Hồng Kỳ ra lệnh cho căn cứ không quân Ulan-Ude gần Ulaanbaatar nhất tiến hành trinh sát trên không đối với khu vực Ulaanbaatar, sau đó đóng quân tại sân bay Ulaanbaatar để tăng cường lực lượng phòng thủ trên không cho Ulaanbaatar.
Trung tá Pasnovsky vừa mới tiến vào biên giới Mông Cổ không lâu thì nghe thấy cảnh báo do Trương Thiên Phóng phát ra, nhưng ông ta lại không phát hiện ra máy bay Không quân Trung Quốc đưa ra cảnh báo với họ. Ông ra lệnh cho biên đội máy bay do mình dẫn đầu triển khai theo đội hình chiến đấu, làm tốt công tác chuẩn bị chiến đấu, mở radar tiến hành tìm kiếm, nếu đối phương còn tiếp tục khiêu khích thì sẽ phản kích quyết liệt. Quyết định này của Trung tá Pasnovsky không nghi ngờ gì là đúng đắn, là một quân nhân có chút trách nhiệm, không ai lại không phát hiện đối thủ, chỉ nghe thấy cảnh báo của đối thủ mà đã bị dọa cho quay đầu, đó là điều không thể giải thích nổi. Càng không phải là tính cách vốn có của dân tộc Nga kiên cường.
Trương Thiên Phóng nhìn những chiếc máy bay Liên Xô phía đối diện, không vì cảnh báo của mình mà rút lui, ngược lại còn lập thành đội hình chiến đấu. Anh biết rằng cuộc so tài với Không quân Liên Xô đã không thể tránh khỏi.
Anh không hề lo lắng về kết quả của cuộc so tài, đối với việc chiến thắng Không quân Liên Xô, anh có sự tự tin tuyệt đối. Anh có sự hiểu biết khá sâu sắc về chiếc MiG-19 của Liên Xô, bản thân khi còn ở khóa huấn luyện sơ cấp của trường hàng không, anh đã từng nhiều lần lái loại máy bay "J-6" này. Ngay cả loại J-6 mà anh từng lái lúc đó cũng đã tiên tiến hơn chiếc MiG-19 của Liên Xô hiện tại. MiG-19 là loại chiến đấu cơ bố cục cánh cụp truyền thống cuối cùng, cũng là loại chiến đấu cơ siêu thanh đầu tiên trên thế giới được đưa vào sản xuất hàng loạt. Nó leo cao nhanh, khả năng tăng tốc và cơ động tốt, hỏa lực mạnh, có thể tác chiến toàn thời gian, tốc độ bay bằng tối đa 1440 km/h, độ cao bay 18,5 km, tầm bay tối đa 2160 km. Các thiết bị chính trên máy bay có đài liên lạc, máy đo độ cao, máy đo cự ly, thiết bị nhận diện địch ta và radar, v.v. Vũ khí trang bị trên máy bay có 2 pháo 30mm, phối đạn loại PC-1Y do Nhà máy số 293 thiết kế sản xuất, hay còn gọi là tên lửa không đối không tầm ngắn loại radar đầu tiên được phương Tây gọi là AA-1. Hoặc lắp 8 ống phóng rocket không điều khiển S-5. Rocket của ống phóng rocket hoặc là S-5M là rocket không đối không hoặc S-5K là rocket tấn công mặt đất. Nếu không phải là căn cứ đến thời đại này, mang lại sự thay đổi về chất cho trang bị Quân đội Trung Quốc, loại máy bay MiG-19 này chắc chắn là vô cùng mạnh mẽ. Nhưng bây giờ thì không được rồi, MiG-19 dù là tên lửa không đối không hay rocket không đối không tầm bắn đều không quá 10km, khả năng tấn công kiểu này không thể so sánh với tên lửa tấn công ngoài tầm nhìn của Trung Quốc. MiG-19 cũng lắp radar nhưng phạm vi tìm kiếm cũng chỉ ở mức 20km. Thấp hơn rất nhiều so với phạm vi tìm kiếm 50km của tiêm kích "Chim ưng" J-1. Sự bất đối xứng về thông tin này, muốn không thắng cũng khó.
Trung tá Pasnovsky đang dùng đôi mắt sắc bén như chim ưng của mình tập trung cao độ tìm kiếm mục tiêu, lúc này nghe thấy tiếng kêu kinh ngạc của phi công số hai Alexandr: "Phát hiện mục tiêu - 4 chiếc máy bay!" Gần như cùng lúc, Trung tá Pasnovsky cũng phát hiện ra những điểm sáng trên màn hình hiển thị tín hiệu radar đang lao về phía mình, ông vội vàng kéo mũi máy bay lên, chuẩn bị giành lấy vị trí tấn công trước. Trương Thiên Phóng đã sớm khóa chặt chiếc MiG-19 do Trung tá Pasnovsky điều khiển qua kính ngắm trên mũ bảo hiểm, theo sự xoay chuyển của đầu Trương Thiên Phóng, hệ thống hỏa lực trên máy bay cũng làm việc theo, liên tục truyền dữ liệu tọa độ mục tiêu có được so với vị trí máy bay cho máy tính điện tử trên máy bay. Sau khi máy tính xử lý nhanh những dữ liệu này, nó xuất ra chỉ thị ngắm bắn góc phương vị và góc tà, và thông qua hệ thống điều khiển tự động điều chỉnh tư thế bay, điều khiển hệ thống vũ khí trên máy bay ngắm chuẩn mục tiêu. Trương Thiên Phóng thấy đèn chỉ thị mục tiêu tự động tắt, anh nhấn nút phóng tên lửa không đối không PL-9C, một quả tên lửa không đối không PL-9C dài gần 3 mét, có đầu dò hồng ngoại đa nguyên có khả năng tấn công toàn hướng ưu việt, rời khỏi thân chiếc J10, kéo theo đuôi lửa tuyệt đẹp lao ra ngoài, bay về phía mục tiêu cách 15km, cắm chính xác vào động cơ phản lực bên trái chiếc MiG-19 do Trung tá Pasnovsky điều khiển. Vụ nổ của đầu đạn nổ mạnh 10kg của tên lửa không đối không PL-9C đã cắt ngang chiếc MiG-19 đang lấy độ cao này, tạo thành một quả cầu lửa khổng lồ, từ trong quả cầu lửa văng ra các mảnh vỏ nhôm lớn nhỏ khác nhau, như một bông pháo hoa khổng lồ chiếu sáng bầu trời đêm mịt mù của thảo nguyên hoang vắng.
Khoảnh khắc Trương Thiên Phóng phóng quả tên lửa đầu tiên, lại dán mắt vào phi công số hai Alexandr của Trung tá Pasnovsky, mắt anh và ngón tay cái bên phải gần như đồng bộ hoàn thành nhiệm vụ phóng tên lửa. PL-9C là tên lửa không đối không hồng ngoại thế hệ thứ ba, một khi mục tiêu bị đầu dò khóa, đừng nói là loại máy bay nát này, dù là chiến đấu cơ thế hệ thứ 4 của đời sau, dù có thực hiện biện pháp đối kháng nào đi nữa, cũng khó thoát khỏi số phận bị bắn rơi hoặc bắn bị thương.
