Muốn quân đội mạnh, trước hết phải làm cho đất nước giàu có, nhưng quan trọng hơn là phải có quân đội hùng mạnh. Kể từ sau Chiến tranh Nha phiến, Trung Quốc chịu nhục, bị xâm lược, không phải vì chúng ta quá nghèo, mà là vì quan lại quá hèn nhát, quân đội quá yếu kém. Nếu Trung Quốc muốn không bị đánh đập, thì phải có một nhà lãnh đạo kiên cường và một quân đội dũng cảm đấu tranh, dám thắng lợi. Một thực lực quốc phòng hùng mạnh có thể không ngừng cung cấp sức mạnh cho đội quân dũng mãnh này. Khiến cho các liệt cường trên thế giới không dám coi thường chúng ta, điều này quá quan trọng đối với Trung Quốc. Đây là bài học quý báu mà dân tộc Trung Hoa đã đổi bằng cái giá hàng chục triệu người phải mất đầu trong suốt hơn một trăm năm bị đánh đập. Từ đó mới có tư tưởng "Phú quốc tiên yếu cường binh" (muốn làm giàu cho đất nước thì trước hết phải làm cho quân đội mạnh).
Kể từ khi đến thời đại này, Đảng ủy căn cứ cùng đại đa số các đồng chí vẫn luôn muốn sử dụng công nghệ khoa học tiên tiến, ưu thế thông tin và các thiết bị hiện đại trong tay mình, với mức đầu tư ít hơn, trong thời gian ngắn hơn, xây dựng một hệ thống công nghiệp quốc phòng tương đối hoàn chỉnh. Để đáp ứng nhu cầu phát triển của Quân Giải phóng Nhân dân từ lục quân đơn nhất tiến lên quân đội hợp thành bao gồm cả lục, hải, không quân và pháo binh thứ hai. Nỗ lực nâng cao trình độ hiện đại hóa quốc phòng của Trung Quốc.
Thế nhưng hơn một trăm năm qua, Trung Quốc tích tụ sự yếu kém quá sâu, nền tảng thực sự quá tồi tệ, mọi thứ đều phải làm lại từ đầu. Muốn làm giàu cho đất nước, làm mạnh quân đội thì nhất định phải xây dựng nền công nghiệp cơ bản trước.
Vì vậy, khi Thủ tướng đến căn cứ thị sát, họ đã mang ra bản đồ phân bổ tài nguyên khoáng sản quốc gia và bản đồ giao thông đường sắt, đường bộ toàn quốc, hy vọng lập tức tiến hành khai thác. Để giải quyết nhanh chóng vấn đề khai thác mỏ và vận tải giao thông, họ đã sử dụng tù binh chiến tranh, đổi từ Mỹ và Anh lấy về hàng nghìn máy xúc có dung tích gầu trên 1 mét khối, hàng nghìn máy ủi và 4 vạn chiếc xe tải chở nặng. Mười nghìn đơn vị máy móc kỹ thuật hạng nặng này, ngay cả ở hậu thế cũng là một lực lượng thi công hiện đại hóa vô cùng hùng hậu. Điều này không còn nghi ngờ gì nữa, đã đẩy nhanh tốc độ xây dựng cơ bản của Trung Quốc.
Tiếp đó, họ còn hỗ trợ khai thác xây dựng mỏ dầu "Đông Phong", cung cấp nguồn máu công nghiệp chảy mãi không ngừng cho sự phát triển kinh tế Trung Quốc.
Thiết lập ngành công nghiệp hóa dầu, hình thành chuỗi ngành lấy dầu mỏ làm trung tâm, sản xuất ra các loại nhựa đặc chủng và nguyên liệu hóa học phục vụ cho sản xuất hàng không, vũ trụ và công nghiệp quân sự.
Họ cải tạo nhà máy thép đặc biệt An Sơn, luyện ra thép hợp kim chất lượng cao để đáp ứng nhu cầu sản xuất quốc phòng. Xây dựng nhà máy đúc máy kéo An Sơn, tạo điều kiện cho việc sản xuất xe tăng. Ống thép liền mạch sản xuất tại nhà máy ống liền mạch An Sơn cung cấp ống thép chất lượng cao cho việc chế tạo súng pháo.
Đặc biệt là việc di dời tổng thể ngành công nghiệp thứ hai của Nhật Bản đã khiến Trung Quốc đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa. Toàn bộ thiết bị của Công ty thép Nhật Bản, Công ty thép Kobe và Công ty thép Kawasaki được di dời nguyên vẹn đến Thượng Hải, Mã An Sơn, Đường Sơn, Thái Nguyên. Trong quá trình tháo dỡ và lắp đặt, những thiết bị bồi thường này của Nhật Bản đã được cải tạo hiện đại hóa. Đến cuối năm đã hoàn toàn đi vào sản xuất. Đến cuối năm, sản lượng thép của Trung Quốc đã đạt tới 40 triệu tấn, vượt qua Pháp, đứng thứ 5 thế giới. Các doanh nghiệp đóng tàu của Nhật Bản như Mitsubishi Heavy Industries, nhà máy đóng tàu Ishikawajima-Harima ở Yokohama, công ty đóng tàu Kawasaki, công ty đóng tàu Mitsui, cũng được di dời toàn bộ đến Đại Liên, Quảng Châu, Thượng Hải. Hồ Lô Đảo cũng đã bắt đầu tiến hành sản xuất, tháo dỡ hàng chục nghìn thiết bị máy công cụ chế tạo trang bị của Nhật Bản, nâng cao đáng kể năng lực sản xuất của Trung Quốc.
Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, nhiều người tưởng rằng Nhật Bản đã biến thành một đống đổ nát, năng lực công nghiệp đã bị phá hủy hoàn toàn. Thông qua cuộc di dời lần này, mới thực sự hiểu rõ tình hình không phải như vậy. Trong Thế chiến II, đại đa số các nhà máy của Nhật Bản đều được giấu dưới lòng đất hoặc phân tán, các đợt ném bom quy mô lớn của máy bay Mỹ cũng không làm gì được, nếu không thì Mỹ căn bản không cần phải ném bom nguyên tử và tốn nhiều tiền bạc để lôi kéo Liên Xô xuất quân. Nhật Bản cho đến một tháng trước khi đầu hàng vào ngày 15 tháng 8 năm 1945, vẫn có năng lực sản xuất hàng nghìn máy bay mỗi tháng, còn cao hơn cả sản lượng máy bay hàng tháng của năm 1944. Từ điểm này có thể thấy cơ sở công nghiệp của họ cơ bản còn nguyên vẹn. Huống hồ Nhật Bản sở hữu một đội ngũ khoa học kỹ thuật hùng hậu và một đội quân công nhân kỹ thuật lành nghề. Đây là điều mà Trung Quốc căn bản không thể so sánh được. Hiện nay nút thắt cổ chai hạn chế sự phát triển công nghiệp của Trung Quốc chính là sự thiếu hụt trầm trọng nhân viên khoa học kỹ thuật và công nhân lành nghề, trong khi số người có trình độ khoa học thấp lại quá nhiều. May mắn là 1,5 triệu nhân viên kỹ thuật và công nhân lành nghề người Nhật đang lao dịch tại Trung Quốc đã giải quyết được tình trạng cấp bách này, cung cấp động lực mạnh mẽ cho việc xây dựng nền công nghiệp cơ bản của Trung Quốc. Để nhanh chóng đào tạo ra những công nhân lành nghề của riêng mình, mỗi công nhân và nhân viên kỹ thuật Nhật Bản đều phải kèm một đến hai người học việc Trung Quốc. Những người học việc này đều là quân nhân chuyển ngành theo biên chế, họ có mối thù khắc cốt ghi tâm với người Nhật. Nhưng các cấp tổ chức Đảng đã giáo dục nghiêm túc cho họ trước, nói cho họ biết rằng những người sư phụ này không phải là quân phiệt Nhật Bản, mà là nhân dân Nhật Bản, trong thực tế công việc không được kỳ thị họ. Hơn nữa phải tôn trọng sư phụ, khiêm tốn học hỏi kỹ thuật từ họ. Trong cuộc sống phải quan tâm đến họ, về chính trị phải giúp đỡ họ. Sau một thời gian hòa hợp, đại đa số công nhân hai nước Trung - Nhật đều chung sống rất tốt. Thực ra, người dân nước nào cũng không có thù hận bẩm sinh, tiếp xúc lâu ngày sẽ thấy mọi người đều là những con người như nhau. Cái gọi là thù hận đều là kết quả do những chính trị gia cố tình tạo ra vì mục đích chính trị của họ.
Người học việc học tập khiêm tốn, sư phụ dạy dỗ nghiêm túc. Chỉ trong vỏn vẹn hai năm, đã đào tạo cho Trung Quốc một số lượng lớn công nhân kỹ thuật đủ tiêu chuẩn có thể làm việc độc lập. Những công nhân kỹ thuật này lại được phân tán đến các doanh nghiệp mới thành lập. Những sư phụ Nhật Bản này lại tiếp tục dẫn dắt những người học việc mới. Dân tộc Nhật Bản này cũng có nhiều ưu điểm, tinh thần chịu thương chịu khó của họ không hề kém cạnh người Trung Quốc, hơn nữa tính kỷ luật rất cao, phục tùng mệnh lệnh, ham học hỏi.
Các doanh nghiệp Trung Quốc, đối với những công nhân và nhân viên kỹ thuật Nhật Bản này, ngoài việc bao ăn bao ở, để khích lệ sự tích cực trong công việc của họ, các doanh nghiệp dựa theo biểu hiện công việc hàng tháng sẽ cấp cho họ một khoản tiền thưởng nhất định và một số phần thưởng tinh thần, hơn nữa họ cũng rất coi trọng phần thưởng tinh thần này. Đối với 1,5 triệu công nhân và nhân viên kỹ thuật Nhật Bản này, đến sau đó chính phủ Trung Quốc cũng đưa ra một số chính sách mới. Đối với những người trong thời gian lao dịch tại Trung Quốc, có tình cảm hữu nghị với Trung Quốc, có đóng góp đặc biệt to lớn trong công việc và là nhân tài kỹ thuật đặc biệt, sau khi làm việc tại Trung Quốc trên hai năm và được sự tiến cử của cấp cơ sở đơn vị công tác, có thể xin "thẻ xanh" Trung Quốc. Những người trên bốn năm có thể xin quốc tịch Trung Quốc, nhận thẻ căn cước "Trường Thành". Chính sách này đã khích lệ to lớn tinh thần làm việc của công nhân và nhân viên kỹ thuật Nhật Bản, họ dốc hết vốn liếng, nỗ lực làm việc để giành lấy "thẻ xanh". Sau khi nhận được thẻ xanh, ngoài việc không có quyền bầu cử và ứng cử, các quyền lợi khác đều được hưởng đãi ngộ như công dân Trung Quốc. Sau khi nhập quốc tịch Trung Quốc, có thể đón người thân có quan hệ huyết thống đời thứ nhất đến Trung Quốc. Cơn sốt này không hề kém cạnh so với tâm lý tranh giành thẻ xanh Mỹ và hộ chiếu chim ưng của một số người Trung Quốc ở hậu thế, vì họ nhìn thấy xu thế phát triển cực thịnh của Trung Quốc.
Có một công nhân Nhật Bản tên là Lí Mộc, 20 tuổi đã làm việc tại một doanh nghiệp Nhật Bản ở Thẩm Dương thời kỳ Ngụy Mãn, nói được một tràng tiếng Đông Bắc lưu loát. Hơn nữa tiện, phay, bào đều tinh thông, kỹ thuật thuộc hàng nhất đẳng, làm việc lại nhanh và tốt. Thường xuyên được xưởng biểu dương. Trong một cuộc thi kỹ thuật tiện, anh ta đã mang ra tuyệt kỹ của mình, dùng đồng đỏ tiện ra một cái hồ lô đồng nhỏ, quả cầu trên dưới nối với nhau bằng khớp ren, cái hồ lô nhỏ đặt trong nước có thể nổi trên mặt nước. Trong công việc hàng ngày, khi gặp những việc khó làm, anh ta luôn chủ động gánh vác. Do anh ta nói tiếng Trung giỏi, bình thường còn chủ động đảm nhận công việc phiên dịch, thời gian rảnh rỗi còn kiêm luôn giáo viên dạy tiếng Hán cho đồng nghiệp Nhật Bản. Mối quan hệ với người Trung Quốc vô cùng hòa thuận. Đến Trung Quốc hai năm, năm nào cũng được bình chọn là "Người lao động tiên tiến". Còn được nhận phần thưởng là một chiếc đài bán dẫn 4 bóng. Thời đại này, một chiếc đài bán dẫn chính là giải thưởng lớn hơn cả một chiếc tivi màu ở hậu thế đấy. Điều này đủ khiến hơn 400 người Nhật trong doanh nghiệp này ngưỡng mộ không thôi. Bản thân anh ta cũng trở thành một trong mười loại nhân tài kỹ thuật đặc biệt, là người Nhật đầu tiên được quần chúng tiến cử và chính phủ phê duyệt nhận "thẻ xanh" Trung Quốc, điều này khiến anh ta cảm thấy một loại vinh dự đặc biệt và sự ưu đãi mà Trung Quốc dành cho mình. Càng kích thích lòng nhiệt huyết làm việc của anh ta, anh ta còn không ngừng tiến hành một số cải tiến nhỏ để nâng cao hiệu suất và chất lượng công việc. Hiện nay anh ta đã đổi tên mình thành tên Trung Quốc là Lí Mộc, được doanh nghiệp bổ nhiệm làm Phó tổ trưởng tổ kỹ thuật nơi anh ta làm việc, phụ trách công việc kỹ thuật của toàn xưởng.
Có dầu mỏ bơm máu cho sự phát triển công nghiệp Trung Quốc, có thép xây dựng nên bộ xương cho công nghiệp Trung Quốc, có công nghệ bán dẫn cấy ghép bộ não linh hoạt cho công nghiệp Trung Quốc, nhưng vẫn phải lắp cho công nghiệp Trung Quốc một trái tim mạnh mẽ, đó chính là động cơ. Động cơ chính là trái tim công nghiệp của một quốc gia. Không có trái tim này thì không có ô tô, không có xe tăng, không có máy bay, không có tàu thuyền, không có tàu hỏa, không có máy kéo, tóm lại một câu: không có nền công nghiệp hóa của quốc gia này, không có văn minh hiện đại của xã hội loài người.
Động cơ thực chất là một "bộ chuyển đổi năng lượng". Nó chuyển hóa năng lượng hóa học ẩn chứa trong nhiên liệu thành nhiệt năng thông qua đốt cháy, sau đó thông qua sự giãn nở của khí đốt để sinh công, đẩy piston chuyển động lên xuống, dẫn động trục khuỷu quay, từ đó dẫn động các bánh răng trong hộp số quay, cuối cùng truyền sự quay này cho bánh chủ động. Thông qua một loạt các điều kiện ràng buộc, cuối cùng hoàn thành sự chuyển đổi "năng lượng hóa học thành nhiệt năng thành cơ năng chuyển động thẳng, sau đó từ chuyển động thẳng chuyển hóa thành cơ năng chuyển động quay".
Để hoàn thành sự chuyển đổi này, Đảng ủy căn cứ khi Thủ tướng đến thị sát căn cứ đã đệ trình quy hoạch xây dựng "Nhà máy động cơ Đông Bắc" giữa Thẩm Dương và Phủ Thuận. Lãnh đạo tối cao đã phê duyệt quy hoạch do Đảng ủy căn cứ đệ trình với dòng chữ "Dự án này cần đẩy nhanh tiến độ" và đích thân điều động Sư đoàn 3 Công binh Xây dựng cơ bản tham gia hội chiến. Quốc vụ viện rất nhanh chóng phê duyệt quy hoạch này.
Tháng 3 năm 19xx, khởi công xây dựng, sau hơn một năm nỗ lực không ngừng nghỉ ngày đêm của hơn 10.000 cán bộ chiến sĩ Sư đoàn Công binh xây dựng cơ bản và hơn 4.000 lao dịch người Nhật, cuối cùng đã xây dựng nên căn cứ sản xuất động cơ lớn nhất thế giới này. Trong thời gian xây dựng nhà máy, Viện nghiên cứu động cơ thuộc Viện Nghiên cứu Khoa học và Công nghệ Trung Quốc do căn cứ thành lập đã đặt tại đây. Họ cung cấp toàn bộ bản vẽ thiết kế sản phẩm và thiết kế nhà máy cho Nhà máy động cơ Đông Bắc, lắp đặt toàn bộ hơn 2.000 thiết bị sản xuất động cơ máy bay, xe tăng, ô tô tháo dỡ từ Mitsubishi Heavy Industries của Nhật Bản vào đây. Căn cứ phái hơn 500 nhân viên kỹ thuật đến nhà máy để hướng dẫn xây dựng và chuẩn bị sản xuất, đào tạo một số lượng lớn thực tập sinh cho Nhà máy động cơ Đông Bắc. Điều này phản ánh đầy đủ ưu thế công nghệ mạnh mẽ và chức năng tính toán mạnh mẽ của căn cứ. Các địa phương trên cả nước đã vận chuyển cán bộ và công nhân kỹ thuật ưu tú đến Nhà máy động cơ Đông Bắc, đào tạo hàng loạt sĩ quan chuyển ngành. Mỗi ngày đều có một lượng lớn vật tư được vận chuyển liên tục đến công trường xây dựng Nhà máy động cơ Đông Bắc; đội ngũ lắp đặt cơ điện gồm hơn 20.000 quân, đại diện là Sư đoàn Công binh xây dựng cơ bản và lao dịch Nhật Bản, đã trở thành lực lượng chủ lực trên công trường xây dựng Nhà máy động cơ Đông Bắc.
Sự hoàn thành của Nhà máy động cơ Đông Bắc kết tinh tâm huyết và mồ hôi của nhân dân cả nước. Việc xây dựng Nhà máy động cơ Đông Bắc chỉ mất hai năm, tốc độ nhanh chóng và chất lượng công trình tốt đến mức được người ta gọi là kỳ tích. Việc xây dựng Nhà máy động cơ Đông Bắc đã mở ra lịch sử sản xuất động cơ của riêng Trung Quốc.
Để tạo nên trái tim Trung Quốc này, căn cứ đã chi ra số vốn khổng lồ, chuyển một nửa trung tâm gia công CNC của xưởng sửa chữa đến đây, điều một nửa nhân viên kỹ thuật đến Nhà máy động cơ Đông Bắc. Hơn 300 nhân viên kỹ thuật và công nhân kỹ thuật Nhật Bản vốn từng sản xuất thiết kế động cơ tại Nhật Bản đã được sắp xếp đến Nhà máy động cơ Đông Bắc, trở thành những cốt cán kỹ thuật. Năm năm sau, tất cả những người này đều nộp đơn xin nhập quốc tịch Trung Quốc, tại Cục Công an nhận thẻ căn cước Trung Quốc của mình và tuyên thệ trước cờ đỏ năm sao: "Tôi tuyệt đối, hoàn toàn công khai đoạn tuyệt và từ bỏ mọi sự trung thành và lòng trung thành của tôi với bất kỳ quốc gia hoặc chủ quyền nào ngoài Trung Quốc; đối mặt với tất cả kẻ thù, dù là nước ngoài hay trong nước, tôi sẽ ủng hộ và bảo vệ Hiến pháp và pháp luật của Trung Quốc; tôi sẽ mang niềm tin chân thành và lòng trung trinh với Trung Quốc; tôi sẽ cầm vũ khí chiến đấu vì Trung Quốc khi pháp luật yêu cầu. Dưới đây là chữ ký của tôi, xác nhận lời thề của tôi." Khi nhận được thẻ căn cước Trường Thành của Trung Quốc, những người này đã rơi những giọt nước mắt hạnh phúc. Năm năm quá không dễ dàng. Để có được tấm thẻ căn cước Trung Quốc này, trở thành một người Trung Quốc, họ đã phải trải qua quá nhiều gian nan. Bây giờ thì tốt rồi, cuối cùng đã trở thành những người "ngầu" nhất trên thế giới này.
Nhà máy động cơ Đông Bắc sở hữu hơn 30.000 người, năng lực sản xuất động cơ hàng năm đạt 40.000 chiếc. Sản phẩm chính bao gồm 6 loại lớn, gồm 60 dòng động cơ diesel cho máy bay, xe ô tô, tàu thuyền, máy móc kỹ thuật, máy móc nông nghiệp, thiết bị phát điện, v.v., bao gồm động cơ diesel loại nhẹ, trung bình, nặng, công suất bao phủ từ 10 đến 5000 kW, là doanh nghiệp có phổ sản phẩm động cơ diesel phong phú và hoàn chỉnh nhất trong ngành công nghiệp hiện đại.
Nhà máy động cơ Đông Bắc với các đặc điểm công suất lớn, mô-men xoắn lớn, độ tin cậy cao, tiêu thụ dầu thấp, khí thải thấp, khả năng thích ứng mạnh, cung cấp động cơ hỗ trợ cho xây dựng công nông nghiệp và quốc phòng trên cả nước. Trong công nghệ nghiên cứu đốt cháy, công nghệ nghiên cứu khí thải thấp, công nghệ nghiên cứu cơ khí, đều ở vị trí dẫn đầu tuyệt đối trên trường quốc tế thời đại này. Đảm nhận tất cả các đề tài nghiên cứu tiên phong công nghệ cao liên quan đến động cơ trong thời kỳ này của quốc gia và các dự án nghiên cứu khoa học khác của quốc gia, đồng thời chủ trì xây dựng các tiêu chuẩn động cơ quốc gia. Mười năm sau, trở thành nhà xuất khẩu động cơ lớn nhất thế giới.
